ＢＭＷ2002 E21 E30

以前から、気になっている「電気製品」を２つばかり紹介します。 

１つ目は、マルチスパーク(複数回点火)　の 「ＭＳＤ」

AE86にMSD 6A・CDI　点火コイル・中古品 　　（←ヤフオク）

それと、こちら！　　これもやはりマルチスパークの 「プラズマブースター」

ＢＭＷの純正オプション？としても、使われていましたっけ？？？

★BMW E30用PlasmaBooster（プラズマブースター）正規品・新品★

マルチスパーク(複数回点火)

両製品とも、イグニッションコイルでの2次電流値を増大させると共に、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです。

複数スパークにより、着火性能を大幅に向上させるだけでなく、燃え残りも減少させます。また、高回転においても、確実なスパークを実現させます。　

点火方式の技術の中では、もっとも進んだ方式？のような気がします。

その昔、ツインプラグヘッドなど、どう燃やすか（爆発させるか）が、一大関心事だったころ、その過渡期にいろいろな方式が試されました。　様々なＣＤＩが作られました。　

ＣＤＩのスパークは大きいが、スパーク時間の短さによる着火性の弱さを　複数回点火で克服したのですね。　　

ただ～し、この頃の車で、始動性の悪い車なんか、見ませんけどね。

  新しい車だとあまり変化がないでしょうが、古い車には効果ありますよ！？