上野と長野を結ぶ特急「あさま」用として、1975(昭和50)年より運転を開始した。それまで使われてきた181系を置き換えるために189系が登場しました。
碓井峠の急こう配を登るため、EF63電気機関車と協調して運転できるようになりました。それまでは、特急列車側は無動力で、強力な電気機関車の動力だけで牽引していました。
長野新幹線開業により、碓氷峠からは、平成9年9月30日で撤退しました。
この組み合わせで峠を登る姿が見られなくなったのは、寂しいですね。
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