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May 8, 2010
テーマ： JR九州(140)
カテゴリ： 鉄道
2008年。SM-10編成から始まった885系の側面エンブレムの撤去も
2010年でようやくすべての編成で終了した。
特にソニック編成は数が少ないことと、最初の撤去車が出ていたことから
昨年の夏頃までにすべての編成で終了していた。
因みに、昨年春の時点では、3編成が残っていた。
それが、わずか4カ月ほどですべての編成で撤去されてしまったのだ。
その後も、かもめ編成において撤去が進められていった。
とは言え、一部ロゴや車内には「KAMOME」や「SONIC」のロゴも残っている。
すべての編成で撤去が終わったことにより、「かもめ」「ソニック」の
特に「ソニック」の方は運用本数が元々少ないので、
撮影に行っても、「かもめ」編成ばかり当たってしまうことも多くなった。
もし、エンブレムが残っていたらここまでひどくはならなかったのだろうか。
最も、近々リニューアルが行われるであろう同車両は、
リニューアル後はすべてが共通運用になることは最初から目に見えている。
現行では完全分離されているが、デザインが統一されたら、
午前はソニック午後はかもめという運用も出てくるかもしれない。
さて、そんな本日の画像はソニック編成で最後までエンブレムを固持してくれていた
SM-8編成の側面から。
全検が15-2って中間車のサハ885-301をくっつけて以来してないってこと
2010年でようやくすべての編成で終了した。
特にソニック編成は数が少ないことと、最初の撤去車が出ていたことから
昨年の夏頃までにすべての編成で終了していた。
因みに、昨年春の時点では、3編成が残っていた。
それが、わずか4カ月ほどですべての編成で撤去されてしまったのだ。
その後も、かもめ編成において撤去が進められていった。
とは言え、一部ロゴや車内には「KAMOME」や「SONIC」のロゴも残っている。
すべての編成で撤去が終わったことにより、「かもめ」「ソニック」の
特に「ソニック」の方は運用本数が元々少ないので、
撮影に行っても、「かもめ」編成ばかり当たってしまうことも多くなった。
もし、エンブレムが残っていたらここまでひどくはならなかったのだろうか。
最も、近々リニューアルが行われるであろう同車両は、
リニューアル後はすべてが共通運用になることは最初から目に見えている。
現行では完全分離されているが、デザインが統一されたら、
午前はソニック午後はかもめという運用も出てくるかもしれない。
さて、そんな本日の画像はソニック編成で最後までエンブレムを固持してくれていた
SM-8編成の側面から。
全検が15-2って中間車のサハ885-301をくっつけて以来してないってこと
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