2013年04月の記事一覧 | 自由気ままに

SUBARU EXIGA 2.5i spec.B EyeSight　長距離高速走行&出張

更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ネコ無し暖かく（暑く）なったり寒くなったりで、一週間の間でもかなりの温度差があります。特に日中は25℃くらいあっても朝晩は9℃とかと言う日もあります。雨も急に降ってきたりと、怪しい日も多いです。4月中旬に出張で、兵庫の山の方へ行ってきました。ここも温度差が激しく、日中は22℃あっても朝晩は5℃とかなりのものでした。車が無いと仕事にならないので、自分の車で行ってきましたので長距離での高速走行については後ほどお伝えをします。連休の前段に入り、とりあえず本日(4月27日)は休みで午前中は身体の点検へ行きましたが、クリニックは混んでいました。午前9時前に行って、帰って来たのは12時を大分廻っていました。この天候で、風邪の人が非常に多かったですね。皆さんも体調には十分に留意をして下さい。今日は結構と寒いです。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温　　１７．８℃　１４：２５最低気温　　　８．３℃　０５：１０実況気温　　１７．６℃　１４：３５空4月16日の朝（出張先で）主張先では名古屋より緯度が高くまた気温も低いので桜がまだ咲いていました。名古屋ではとうに散っていますが、こちらでは4月14日くらいが満開だったとのことです。いや、こうして見ると本当に山の中ですね。兵庫県のちょうど中央になる辺りらしいですが、街中の標高は３００ｍ、峠は６５０ｍだそうです。4月19日の夕陽4月26日の満月夜に雨が降ったのですが、寝る前に空を見たら月が出ていましたのでパチリ。実際の時間は4月27日０：３１車の話SUBSRU EXIGA 2.5i spec.B EyeSight今日は、SUBARU EXIGA 2.5i spec.B EyeSight　の長距離走行についてご紹介をします。4月15日から17日にかけて出張に行きましたので、そこでの高速走行に関してまとめてみました。高速道路では基本的に全車速追従オートクルーズです。4月15日　高速走行　距離　３１８ｋｍ　　燃費　１４ｋｍ／リットル4月16日　一般道で峠道、速度制限５０から６０ｋｍ／ｈ　　　　　　距離　６５ｋｍ　　燃費　１３．７ｋｍ／リット4月17日　高速走行　距離　３０５ｋｍ　　燃費　１４ｋｍ／リットル4月18日～19日　名古屋市内一般道　　距離　５９ｋｍ　　燃費　１３．５ｋｍ／リットル総走行距離　７４６．８ｋｍ　　給油量　５６リットル　　燃費　１３．３ｋｍ／リットルとなりました。高速走行が８３％、一般道が１７％で後半は高速走行の分があるので、燃費は良くなってますね。おそらく、名古屋市内だけでは10.8位だと思います。満タンで給油警告灯が点くまで乗りました。給油警告灯が点くとかなり焦ります、メーターの残量計も残すところ1目盛り（満タンで１２目盛りあります）しかありませんので高速での平均速度は行きは、１０５ｋｍ／ｈ、帰りは１１０ｋｍ／ｈです。初めての長距離高速走行となりましたが、結果は予想をかなり上回っています。参考までに、速度と回転数をご紹介します。６５０ｒｐｍ　　　　　アイドル１，６００ｒｐｍ　　　９０ｋｍ／ｈ１，７５０ｒｐｍ　　　１００ｋｍ／ｈ１，８００ｒｐｍ　　　１０５ｋｍ／ｈ１，９００ｒｐｍ　　　１１０ｋｍ／ｈ２，０００ｒｐｍ　　　１１４ｋｍ／ｈ（EXIGA 2.5i spec.B）の全車速追従オートクルーズでのMAXの設定値内緒話で5,000rpm　　150km/hRed(6,000rpm)　　180km/h(速度計MAX)でした。今日は、SUBARU EXIGA 2.5i spec.B EyeSight　の長距離高速走行や速度と回転数のご紹介でした。

桜やスノーフレークや　ＳＵＢＡＲＵ EXIGA 2.5i spec.B　等

更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ネコ3月20日のパンダこのところ朝晩は結構と冷えます。今日も朝から天気は良かったのですが、日向は暖かでしたが木陰や室内は少し小寒く感じました。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温　　１７．４℃　１６：０８最低気温　　　５．１℃　０５：０４実況気温　　１５．７℃　１８：３０空3月20日の日中3月21日の出張先の夕陽同じく3月21日の出張先の月今年もスノーフレークが咲きました。気が付いたら何時の間にか蕾が開いていました。3月24日の事です。3月30日今日(4月13日）大分枯れてきましたが最後の花がまだ付いていました。3月は出張が多く、本社（博多）へ中旬順と下旬に行きその合間に、県境への出張が入りまた、官庁との契約などで慌ただしく過ぎて行きました。ちょうど3月下旬の出張が終わり官庁からの帰りに見た桜です。3月29日　黒川と名古屋城の桜3月30日の夜桜バレーの宴会の後に名駅に咲いていた桜です。車の話SUBSRU EXIGA 2.5i spec.B EyeSight3月20日にブラックアウトしたEXIGA 2.5i spec.B　を上から撮ってみました。洗車＆ワックス（０水）後の今日のEXIGA 2.5i spec.Bガラスコートしていますが、さすがに少し艶が無くなってきたので"０水"を試しに使ってみました。専用のメンテナンス・キットがあるのですが、まだそこまでは行かないと思い簡単な処理をしてみました。今日は、SUBARU EXIGA 2.5i spec.B EyeSight　のEySightのご紹介をします。SUBARUのEyeSightのバージョンは２になっています。前バージョンよりも機能が向上していると言う事です。全車速追従オートクルーズは、追従している前の車が止まれば確実に止まります。かなりの急ブレーキを掛けても！高速走行時には、今や手放せない機能です。プリクラッシュブレーキは、特段の設定や操作は無しでこの車に備わった機能と言ったところです。これを解除する事は基本的には出来ません。ただし、この機能を無理に使おうとしても正直言って、その前に危険回避の意識が働いてブレーキを踏んでしまいますので体験するのはかなり難しいです。ただ一度だけ、実際に運転をしていて体験をしました。10km位の徐行で、信号待ちをしている車にゆっくりと近付いて行った時に、ブレキーを踏もうとした瞬間にプリクラッシュブレーキが先に作動して止まった事があります。しかし、徐行でもかなりのフルブレーキングで止まります。想定されている、よそ見や不注意でこのプリクラッシュブレーキが作動したら、下手をするとムチ打ちになるのでは無いかと言う位のブレーキの掛かり具合です。だから、止まるのでしょうがやはりこれも危険回避の一つと思い、安全運転に徹するのが一番で、私が体験した感じであれば意識をしていますので作動してもムチ打ちになる事無いと思います。これは追突回避で、前に車などが居る時の体験です。あと、このプリクラッシュブレーキが作動するもう一つの要因があります。広い道から速度を落とさず狭い道へ回る時でほぼ60度以上のカーブに差し掛かる時にも作動します。私の体験したのは概ね６ｍ位の幅の道から３ｍ位の幅の道へ６０ｋｍ／ｈ位で進入すると見事に作動し一気に２０ｋｍ／ｈ位まで減速をしてその後もブレーキが掛かりアンチロックブレーキが掛かりながら曲がっていくと言うものです。さすがにＡＷＤなので曲がる時は的確にブレーキが効いていても曲がりますが、初めて体験をした時は一瞬何が起きたかと思いました。曲がりきって直進状態になると何事も無かったようにまた走れます。この辺がＳＵＢＡＲＵ EXIGA 2.5i spec.Bの安全性と車の性能なのかな思わせる所では無いかとも思いました。ただこのEySight　も万能では決してありません。太陽が人と同じ目線になる時、朝陽とか夕陽で信号などが人間の目でも見にくい時間帯は機能がエラーを起こして停止をします。それと、雨の日で特に薄暗くなってからや夜に雨脚が非常に強いと、時々機能がエラーを起こし停止をします。実感としては自分が運転をしていて、前の車などが非常に見辛い時にはEySightも機能を停止すると言う事です。この辺りを分かっていれば、機能しない時は特に安全に注意をして運転をすれば普通の車と同じだと言う事です。機能している時は、無論　絶大な安心感を得る事が出来ますが、何故かこのＳＵＢＡＲＵ EXIGA 2.5i spec.Bに乗るようになってからは、その安心からか前以上に安全運手をしているような気がします。加速もほとんど軽く足を乗せればいくらでも加速をしますから、一般道ではアクセルの開き過ぎに気を遣わないと直ぐに前の車を煽るような格好になってしまいます。安心感と加速性能により、より安全に運転をしているように思います。今日は、SUBARU EXIGA 2.5i spec.B EyeSight　のEySightのご紹介でした。