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丸一日の通関手続き
とうとう来ました！9ヶ月かかりましたがタイガーカブが仕上がり、ちょうどいいタイミングでしたしかし、通関手続きに朝から晩まで(9:30〜18:00まで)かかるとは思いもしませんでした、しかも雨ご開帳Ｙさんのお手伝いようこそ東洋の島国へ
2025年04月14日
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ナンバー取得
新年度、ナンバー取得しました。ナンバー取得までの件がまたイレギュラーでした。ユーチューブでまた説明します。まずは完成した姿を披露に、前オーナーさん宅まで里帰りしました。久し振りの訪問。お元気そうでした。まだキャブレターのオーバーフロー問題や、チェーンガード問題がありますので、要調整です。
2025年04月03日
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油面調整
トラカブT20B、先日エンジン火入れ成功しました。車体も完成し、バンタム系統の香りがプンプンです。しかし、これからの細かな調整が大変です。エンジンは掛かりますが、アイドリングが安定しないです。点火時期やガスの濃さなど調整しましたがイマイチ。時折アフターファイヤがあるので、ガスが薄そうです。油面を調整します。油面測定しましたが、ちょっと低い気がします。専用工具で調整したところ、アフターファイヤが無くなりました。もう一つ、イグニッションをオフしても何故かエンジンが回転(！)。どうも配線ミスで、オルタネーターが回転しながら発電し、不安定なアイドリングが続く状態です。プラグキャップを外し、エンジンをストップさせます。早速配線変更。2週間ほど前、北九州の方のBSAC15の配線相談の話を思い出し、すぐに原因が分かりました。もう少しです。
2025年03月01日
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T20Bスーパーカブ、完成
バラバラエンジンをようやく完成させました。ちょっと時間がかかってしまいました。
2025年02月17日
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もうすぐロンドン入港、そして念願のモノGET
長かった⋯トライアンフT100(1949)のイギリスから発送されます。今日、HMMガラム号がロンドンに入港し、トライアンフを積みます。さて、我が家にもう一つ念願のモノが到着しました。コカ・コーラベンチ(北九州コカ・コーラボトリング モノ)とアラジンのダルマストーブ。トライアンフ仲間Oさんからいただきました。フレームは腐食が激しく、折れていますので新製もしくは補強します。背徳感満載のストーブ焼肉。奥さん、子供達に内緒です。ガレージごはん、最高でした。シメはイギリスをオマージュ、ミルクティです。今日は敢えてコーヒーではありません。本日は珍しく、グルメレポでした。
2025年02月10日
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トラカブ、エンジン始動もう少し。
ワイヤー、キャブレター、オイル注入しましたが、100万回キックしても全くオイルが回っていませんでした。オイルポンプを分解し、スプリング、ボールを新品に交換し、当たりをつけて再組み立てしました。上死点前8°に合わせ、セッティングOK。再度100万回キックをし、オイルが回っていることを確認しました。次回はマフラーを着けてエンジンを始動してみます。
2025年01月23日
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年始めにバスタブ車検。
あけましておめでとうございます。2025年もトライアンフ一直線でいきたいところですが、我が党の後援会長と秘書の通う学校のPTA会長を兼任するという事で、多忙極まりない1年になりそうです。来春、来秋のツーリングはお預け…。さて、YouTubeで所信表明しましたが、まずはバスタブの車検です。整備内容は、いつものミラー追加とメーターマイル表示、ヘッドライトリレーを仕込ませます。いつものように福岡運輸支局です。年始めの第3ラウンドは私一人でした。いつものように光軸不合格。1度目は上向き20(ノーマル)で不合格。2度目は4ミリほどリムを下げ、下向き18で不合格。3度目は2ミリ戻し合格。3回目で合格とは、学習できていませんね…。車検シールを貼り、終了。コレで2年間いけます(壊れなければ…)。これから迎えるバスタブの祖、1949年式T100との並びが楽しみです。
2025年01月06日
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スポーツカブ近況
ここまで来ました!あとはライトケースの塗装、配線ハーネスをやっていきます。T100は未だイギリスにいます。書類の関係で足止めくらっています。
2024年10月18日
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急いでカブ。
イギリスよりT100がやって来ますので、カブの組み立てを急ぎます。やっとエンジンが出来上がってきましたが、まだ欠品があります。散財必至です。T100は、まだ書類（V5ログブック）が出来上がっていませんので、 発送は10月頃になりそうですね。さしづめ、11月下旬頃の到着と見ています（年末かも？）。
2024年09月12日
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コチラのカブも健在です。
朝活の一コマ。調子良く走っております。
2024年08月10日
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ブランクありましたが、再開。
昨年末から2台のトライアンフの整備（譲渡前に整備）、バスタブの修理とやってましたが、ようやくカブに取り掛かります。オルタネーターのクリアランス調整に苦戦しましたが、解決しました。
2024年08月04日
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進行中です。
先日、ポンドがやや下がったタイミングで送金しました。そして、1949・T100は元オーナーよりイギリスの仲介業者さんに引き渡しされました。これから木枠クレートを作成し、乗せられたらサウサンプトンの港へ向かいます。
2024年08月02日
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バスタブ完全復活＆塗装一新
きれいに仕上がりました。オイル漏れも改善され、気持ちいいです。夏が終わりましたら、ゆっくり乗りたいです。
2024年08月01日
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箱の中身は…
イギリス🇬🇧から荷物が届きました。箱の中身は…！！！！猫目6.5インチ。縦ルーカス。コレを使うバイクといえば、でしたが、コチラはオーナーが変わりました…ので、コレだ！！1949・T100タイガーです！！買います！！！ポンド高の今ですが、買います！！
2024年07月23日
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気になるバイク、イギリスより。
ようつべでも匂わせたこのバイク、しばらくはこのネタでいきます。本家のこのブログにて先行してお知らせします。1949T100。先日譲渡した5Tスピードツインの兄弟車です。次回、色々とお知らせします。しばしお待ちを。バスタブも忘れておりませんので、並行してお伝えします。
2024年07月18日
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バスタブ塗装(前フェンダー)。
フロントフェンダーもやります。大槻ケンヂのような塗装のひび割れ部分をサンダーで剥離しました。梅雨明けにバスタブ同様、サフェーサーを飛ばします。【YouTubeアーカイブ】今回のバスタブエンジン故障からエンジン修理完了までの行程を記録しました。（ひとまず3部作。後編は鋭意製作中）
2024年07月11日
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バスタブ、エンジン復活!!
先日、エンジンが止まったバスタブのエンジンが復活しました。腰上を分解し、アルミの粉をしっかりと除去しました。新しいプッシュロッド。エンジン完成。エンジン始動。成功です。今度はバスタブの塗装をします。下準備が待っています。
2024年06月29日
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イベント参加のつもりが…
今年初頭からトライアンフが2台、新たなオーナーのもとに嫁いで行きましたが、小さなカバードバイクが増殖中。本日はクラシックカー、モーターサイクルの集まりがあり、意気揚々と都市高速を飛ばして走っておりました。しかし、降りたところでアイドリングがおかしくなり、エンジンストップ。キックしても、アフターファイヤーが鳴り響いて終了。私の見たところでは、左側（プライマリー側）のタペットがガバガバでしたので、プッシュロッドが外れたのではなかろうかと思います。エンジン開けてみないと分かりませんが。JAF様にご面倒かけてしまいました。申し訳ございません。ロッカーボックス辺りからのオイル漏れも気になっていましたので、ついでにガスケット交換します。
2024年05月19日
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トライアンフ、小休止していました。
トライアンフを小休止していました。この子たちのお世話をしていましたが、一段落つきました。デュープレックスT120のチェーンガードが手に入りました。不足の部品は揃いました。あとは機が熟するのを待ちましょう。
2024年05月14日
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久々の更新です。
今年は早々我がトライアンフを大事に引き継いでくれる方へ引き渡し準備等で鋭意活動しておりました。落ち着きましたので、今日は春恒例のスワップミートに行きました。バスタブで。朝5時、真っ暗です。後ろに見える、現通勤快速のHONDAジュリオのパーツを探しに行きます。私が20代の頃、初めてバイクに乗り出した時期に、ビーチボーイズの曲でCMしていました。印象深いバイクです。ラビットに似ています。縁があり手に入れました。7時15分、早く着きすぎました。7:00からのアーリーバード（早見）は500円増しのため、8:00入場します。！！パーツどころか、本体買っちゃいました。3000円値切り成功。トライアンフ発見！！ブラックバード仕様の6T(フェンダーから推測すると、1958もしくは1959式でしょうか?)と珍しやのキャストホイール仕様のT140。トライアンフに出会えると嬉しくなります。昼からは息子と息子の同級生を連れて、電車でお出かけです。春休み最後。
2024年04月07日
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車検失敗。
久し振りの公道復帰のため、車検に行きました。小板の仮ナンバー。光軸調整もヨシ。エンジンも快調。が、しかし…。中速回転域でボコつき、アフターファイヤーが連発。コイルか？ボイヤーか？運輸支局では、かつてないほどの混雑ぶり。1時間半待ってやっとライン検査。が、しかし…。検査ラインの上でプリーザーから吐出されたオイルが原因で検査中止。並んでおられたユーザーさん達にご迷惑おかけしました。対策後、二週間以内に再チャレンジします。
2024年02月16日
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タイヤ交換
今日はフロントタイヤの交換をしました。今日もチューブを破らずに交換できて良かったです。
2024年01月31日
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スピードツイン、継続車検
急遽、スピードツインの車検を行いました。福岡は気温1℃。のぽせもんの私は強硬です。やはりナセル、一筋縄ではいきません。3回目で光軸合格でした。
2024年01月23日
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オイル交換から始まりました 2024
2024年はトロフィーとスピードツインのオイル交換から始まりました。タンク内はしっかりスラッジが溜まっていました。
2024年01月11日
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年末の動き 2023
新品タイヤ、取り寄せ。ダンロップK70。緑のトライアンフ、TR6Rのタイヤを交換しました。いつもながらタイヤ交換は慣れないです。全身を使うスポーツです。恥ずかしながら、やっとチューブを破らずに交換できるようになりました。しかし、ダンロップK70ってこんなに硬かったでしょうか?いつの間にかインドネシア製になっていました。続いてタイガーカブ（バンタムカブ）。オルタネーターのローターが干渉し、クランクの回転が渋かったのですが、リューターで干渉部分を削り（内側の銀色部分）、スムーズになりました。今後、作業がはかどります。九州、福岡は雪。気温もほぼ0℃。先週は22℃あったのですが。体調管理が肝です。
2023年12月22日
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カブエンジン、仮組み
プライマリー側のオルタネーター・ローターはTR6Rで使っていたものを再利用。これが一番磁力が大きかったです。アウターを取り付け、仮組みしてみました。下部が擦れています。要調整です。ヤスリで地道にやります。
2023年12月04日
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今週は北九州まで行きました。
先日、ヤフオクでトライアンフの部品を落札しました。出品者の方が北九州ということで、ボンネビルの「人探し」を兼ねて無理をお願いし、お伺いいたしました。「人探し」の件はお願いし、親切に接していただきました。ありがとうございました。探し人が段々と近づいてきているのではないかと楽観視しております。門司港駅にて。帰りの九州道は強風であおられ、恐怖でした。固いエイボンのタイヤはグリップしませんね。
2023年12月02日
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第２弾、カブパーツ到着。
前回のパーツは5ヶ月もかかりましたが、今回は1ヶ月かかりませんでした。よかった。コレでエンジンがいけるかな?
2023年11月24日
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カブの車体は問題山積！！そして、久し振りにあの方登場。
リアのエンジンマウントのプレートが欠品ですが、無いなら作るしかありません。SRのプレートを加工します。寸法を測るために色々なパーツを外し、計測(現物合わせ)します。スペーサーが必要ですね。プレートは簡単な加工でいけそうです。問題はコレ！！ココに難をかかえたトラカブが多いです。しかも、センタースタンドは入手困難です。何となくひねっているようです。コチラはまっすぐですが…コチラはのけ反っています。スタンドの掛け方が悪かったのでしょう。プレスで修正し、まっすぐになりました。(強くしすぎると折れてしまいます。)接地面が削れていましたので、足つきが悪かったのが曲がりの原因かもしれませんので、下駄を履かせることにしました。イクラアーク。前オーナーからこちらも譲って頂いたのですが、半自動溶接機ではなく、今持っている溶接棒で溶接するタイプでしたので使わず仕舞いでした。何せ、溶接が下手くそですから。半自動溶接機がほしいところでしたが、良く見ると電源がガレージ内で使えるほどコードが長かったので、もしかして使えるかも！と思い、重い腰を上げてやってみました。久々の上田洋平氏(47)。以前(5Tのナンバープレート溶接)の鉄仮面と比べて、近未来を予感する姿になりました。下駄を履かせました。この溶接機は素晴らしい!!溶接下手でしたので封印していましたが、今後活用していきます。ありがとう、イクラ。
2023年11月22日
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初冬
紅葉見に近くの呑山観音寺まで走りました。気温一ケタ台です。今年は秋が無く、晩夏から初冬になりましたね。 近くのダムにて。 水面が下がっていました。 スプーンタイプのサイドスタンドを装着していますが、ヒゲが無く（以前溶接してもらっていましたが、外れてしまいました）、手で出さなければならず不便でしたが、新たに取り付けました。カッコよくかつ実用的になりました。 寒くなりましたが、エンジンは快調です!！
2023年11月18日
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まだまだ欠品…。
クランクはケースに挟めて動作確認しましたが、クルクル回ってくれました。が、しかし、クランクケースのボルト類が全くありません。うかつでした。もらった部品が全く合いません。イギリスに再注文いたしました。部品代で15〜20万円いきそうです。特に、エンジンの後方を固定するプレートが手に入りそうにありません。鉄板で作るしかありません。うーん、バンタム系のカブはちょっと違いますね。
2023年11月03日
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クランク初分割。
治具を使ってクランクを分割しました。ビッグエンドのベアリングはローラー式でした。摩耗は感じられなかったので、掃除をして再度組み上げました。スルスルと回るようになり、以前の組み立て方が悪かったのかな?と思いました。（後日、動画にて紹介。）
2023年10月29日
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到着までの最長記録！
トラカブ部品、やっと到着。正味5ヶ月。しかも、関税5000円+手数料200円。送料節約どころではないてすね。なんか合点がいかないです。ひとまずコレでエンジンリビルドできます。それでも足りない部品が出てきそうですね。
2023年10月27日
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リベンジ！Ｗ１ミーティング 2023 秋
今秋はＷ１ミーティングに行き着くことができました。XS1氏と同行。途中の大分県大山の道の駅でお会いした、Ｗ１ミーティング参加氏の珍しいモンテッサ。瀬の本高原到着。近くのホテルの温泉でひとっ風呂。高原ピューが最高です。ワンテンは快調でした!
2023年10月25日
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やっと…。
こちら、タイガーカブの部品がイギリスより発送されます。5ヶ月かかりました。２台のトライアンフ、コチラから取り掛かろうと思っていましたが、かなり部品が欠品していましたので、イギリスへ部品を注文しました。正味10万円弱！！その間にボンネビルの復元に取り掛かり（問題未解決あり）、秋のシーズン後からエンジンリビルドが始まります。今度の日曜日は熊本・瀬の本高原にてＷ１ミーティングです。
2023年10月18日
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日本バスタブ党ツーリングの準備
車検後、諸々の調整などで走ってみました。快調です。秋の香りも漂う気持ち良い日でした。22日日曜日はＷ１ミーティングに参加します、今度こそです。
2023年10月13日
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ワンテンさん、５年振りの公道復帰 動画編
今年の秋はバスタブ・ワンテン・カブで決まりです。 明日はスワップミートで「人探し」をしようと思っていましたが、あいにくの雨で探せそうにありませんので、人脈を通じて来週以降何軒か訪問を予定しております。。
2023年10月07日
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ワンテンさん、5年振りの目覚め。
本日は5年前に車検が切れていましたワンテンの車検に行きました。今回は光軸3回目でパスしました。本当は1回目の時にハイとローを間違わなければ1回目でパスでした。しかしオイル漏れがあると指摘され、難色を示されましたが、今まで何も言われたことがありませんでした。以後、車検前対策が必要ですね。（リフレッシュ前に比べて、格段にオイル漏れが無くなりました。）これで日本バスタブ党の公約を守ることができました。
2023年10月03日
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ワンテン、キャブ交換
10数年前のレストア時、コンセントリックキャブを装着していました。次のトロフィーをレストアした時にに供出したため、モノブロック（トロフィーに付いていたもの）に換装していたのですが、歪みなどが原因でガソリンが漏れてきました。面研、ガスケット交換しましたが、駄目でした。再び、コンセントリックを装着します。ガソリンが坂道やバンク時の油面変化で何となく乗り味が変わり、やっぱりコンセントリックが安定しているなと思っていましたので、よかったです。BT-Hマグネトーも好調です。10/8(日)のスワップミート後に検査を受けようかと思います。スワップミートはバスタブで参加します。（予定）
2023年09月27日
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車検前準備。
ナンバープレート周りなど化粧ボルトに換装。来週、再来週あたりに車検通しに行きます。一方隣のボンネビルは、まだクローン車の所有者が判明していません。
2023年09月20日
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バスタブ、オイル交換
バスタブのオイル交換をしました。他のトライアンフと違い、ドレンプラグがありません。なので、灯油ポンプにて廃オイルを出します。しっかり出して、ウエスで拭き取ります。頂戴した、バスタブシート下のツールトレイがカッコいいです。バスタブの魅力が倍増しました。
2023年09月13日
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懐かしい方がお越しになりました。
旧来からの英車仲間、Tさんがアジトに。10数年振りでしょうか?相変わらずきれいにされているゴールドスター。去り際も音、スタイルと共にかっこいいです。何と、お土産にバスタブのツールトレイを頂きました!!コレ、欲しかったです。手持ちのトライアンフ工具を並べてみました。ありがとうございます。
2023年09月10日
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オイルリリーフバルブ
エンジン停止時アイドリング時（2ミリほど出ています）エンジン内の油圧を逃す役割のバルブ。ちょっと質問いただきましたので掲載。以前バスタブでエンジン掛けていてもへそが出ず、不安になりましたが、しっかりとオイルタンクにオイルが戻って来ていましたので問題ありませんでした。コレでオイル戻りが悪かったらオイルポンプがヘタっていたりするでしょうから、交換必至です。アイドリング時はまだオイルが硬いから抵抗がかかるでしょうが、エンジンが温まるとオイルが柔らかくなり、抵抗が少なくなり、バルブのへそがあまり出なかったりします。
2023年09月03日
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ワンテン、久々の目覚め。
ボンネヴィルの塗装も終わりましたので、数か月のブランクがありましたが、５年振りの公道復帰に向けて、久し振りにエンジン始動しました。金欠なので、もう少し経って車検を通します。
2023年08月30日
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T120 ボンネヴィル 塗装動画（前編・後編）
前編後編
2023年08月17日
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ボンネヴィルカラー、完成。
ひとまず、塗装完成しました。シートも併せてグレートップに張替えました。beforeafterひとまずボンネヴィルの面目が保たれました。次のプロジェクト、タイガーカブのエンジン組み立てですが、5月末に注文したパーツが届きません。もうすぐ3ヶ月になります（一度催促したときは、ボイヤーのフルトラが品切れなので、入荷したら送るということでしたが、あれから1ヶ月半経ちます…）。それまでは中断していた、ワンテンの整備ですね。
2023年08月16日
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ゴールドライン入れ。
佳境に入りました。ゴールドのラインを入れました。マスキングの仕方でラインの良し悪しが決まりますので、入念にしました。満足（自己満足？）のいく出来になりました。あとはクリアをかけて完成です。（台風が去った後になりそうです。）
2023年08月06日
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夜な夜な磨き。
先日塗装したタンクは梨地で、表面がザラザラとしていますので、2000番の耐水ペーパーをかけました、夜な夜な2時間。今はツヤがありませんが、表面がキレイになりました。ゴールドラインを入れたあと、クリアを重ねます。やっぱり色がいいですね!
2023年08月05日
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スカイブルー塗装
メイン塗装、スカイブルーを入れてみました。今日の気温は35℃。フロントフェンダー。発色きれい。リアフェンダー。発色きれい。メインのタンク。色が最高です!!これぞ、ボンネヴィルですね。
2023年08月03日
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メイン塗装
先日サフを吹きましたので、下地を整えました。1200番の耐水ペーパーで黙々と。その後脱脂し、メインのシルバー塗装をしました。ムラや気になるデコボコこありましたので、もう一度パテ盛りやヤスリがけで再塗装をしました。いい塩梅です。
2023年08月02日
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