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2008.04.02
テーマ： ◇◆◇節約 生活◇◆◇(8601)
カテゴリ： お金
■国内新車販売 33年ぶり低水準
なぜ、みんな新車にこだわるんだろう？
まあ、人それぞれだから、僕には関係ないけど...
中古なら新車よりもずっと割安で買えるのに。
ましてやローン組んで新車を数年おきに買い換えるなんて、
僕には考えられない。
（僕も田舎だから車は必需品だけど...）
僕なら浮いたお金を投資の種銭にして、お金にも働いてもらう。
でも、そういう人たちが消費してくれることで
若者の車離れ、ってことは、若者のほうが金融リテラシーが高いのかな？
ただの将来への不安？
それとも、ほかに理由があるのかな？
■国内新車販売 33年ぶり低水準
０７年度の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は前年度比４．５％減の３４２万６５７７台と５年連続で減少し、７４年度以来３３年ぶりの低水準に落ち込んだことが１日、日本自動車販売協会連合会の集計で分かった。
軽自動車と合わせた０７年度の総販売台数も前年度比５．３％減の５３１万９６１９台で、８１年度以来２６年ぶりの低い水準。ガソリン高や若者の車離れなどが響き、市場の低迷が長期化している。
０７年ベースでは新車販売台数は前年比７．６％減と３５年ぶりの低水準、軽を合わせた総数は同６．７％減と２５年ぶりの低さだった。
０７年度の軽自動車を除いた新車の内訳は、普通乗用車（排気量２０００ＣＣ超）が新車効果で３年ぶりに増加したが、小型乗用車（２０００ＣＣ以下）は２年連続の減少。メーカー別ではホンダと三菱自動車が増えた以外は軒並みマイナス。首位のトヨタ自動車は、４．８％減の１５６万３２７５台だった。
また、３月は年間で最も売れる時期だが、０８年３月は前年同月比３．３％減の４７万１７５５台と３カ月ぶりの減少に転じ、底入れが見えない状況だ。
一方、０７年度の軽自動車は６．８％減の１８９万３０４２台と、高水準だった前年度の反動で５年ぶりに減少した。メーカー別では、ダイハツ工業（６１万２７５４台）が２年連続で首位となった。【森有正】
なぜ、みんな新車にこだわるんだろう？
まあ、人それぞれだから、僕には関係ないけど...
中古なら新車よりもずっと割安で買えるのに。
ましてやローン組んで新車を数年おきに買い換えるなんて、
僕には考えられない。
（僕も田舎だから車は必需品だけど...）
僕なら浮いたお金を投資の種銭にして、お金にも働いてもらう。
でも、そういう人たちが消費してくれることで
若者の車離れ、ってことは、若者のほうが金融リテラシーが高いのかな？
ただの将来への不安？
それとも、ほかに理由があるのかな？
■国内新車販売 33年ぶり低水準
０７年度の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は前年度比４．５％減の３４２万６５７７台と５年連続で減少し、７４年度以来３３年ぶりの低水準に落ち込んだことが１日、日本自動車販売協会連合会の集計で分かった。
軽自動車と合わせた０７年度の総販売台数も前年度比５．３％減の５３１万９６１９台で、８１年度以来２６年ぶりの低い水準。ガソリン高や若者の車離れなどが響き、市場の低迷が長期化している。
０７年ベースでは新車販売台数は前年比７．６％減と３５年ぶりの低水準、軽を合わせた総数は同６．７％減と２５年ぶりの低さだった。
０７年度の軽自動車を除いた新車の内訳は、普通乗用車（排気量２０００ＣＣ超）が新車効果で３年ぶりに増加したが、小型乗用車（２０００ＣＣ以下）は２年連続の減少。メーカー別ではホンダと三菱自動車が増えた以外は軒並みマイナス。首位のトヨタ自動車は、４．８％減の１５６万３２７５台だった。
また、３月は年間で最も売れる時期だが、０８年３月は前年同月比３．３％減の４７万１７５５台と３カ月ぶりの減少に転じ、底入れが見えない状況だ。
一方、０７年度の軽自動車は６．８％減の１８９万３０４２台と、高水準だった前年度の反動で５年ぶりに減少した。メーカー別では、ダイハツ工業（６１万２７５４台）が２年連続で首位となった。【森有正】
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