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2009年08月の記事
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ハイブリッド路線は本格的に・・・？
今までのモーターショーのコンセプトモデルはがなんだったのか？と思うほど、フランクフルトモーターショーは既存モデルオンリーのようです・・・【MAZDA】マツダ、クリーンディーゼルSUV「Mazda CX-7」をフランクフルトモーターショーに出品｜ニュースリリースhttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200908/090818a.html【フランクフルトモーターショー09】マツダ CX-7 ディーゼル、日系乗用車メーカー初のシステム ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0818/article128432_1.htmlいいように考えれば、今までのデザインコンセプトはマツダの大黒柱「アクセラ」で開花したのでもういいとするのか？？マツダの主力マーケットのモーターショーとはいえ、もう各国モーターショーに新規コンセプトモデルを投入するほどの余裕はなくなったのでしょう。ついにはこんな車もハイブリッド！BMW7シリーズにハイブリッド登場 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェックhttp://www.carview.co.jp/news/1/113003/BMW X6 にハイブリッド 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェックhttp://www.carview.co.jp/news/1/112987/メルセデス・ベンツ Sクラス 試乗レポート 【 carview 】http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mercedez_s400_hybrid/348/マツダもせめて、プレマシー水素ＲＥハイブリッドベースに、エンジン（発電機）を１３００ｃｃ（i－Ｓｔｏｐ付）直噴ミラーサイクル？？に置き換えることはできなかったのだろうか？かなり現実的ですよねぇ。プリウス、インサイトの価格競争に勝てないから？自前路線はできない？メルセデス・ベンツ Sクラス 試乗レポート、清水 和夫さんの記事を読んでいると「ハイブリッドは繋ぎの技術」とは思えなくなってきた・・・マツダのミラーサイクル（ユーノス８００）を開発したこの方の本を読んでみても水素エンジンについては否定的・・・最新！自動車エンジン技術がわかる本水素！水素！と浮かれる前にこの本を読んで現実を見据えてはどうだろう？ここまで来ると１６Ｘ直噴ロータリー・・・というのも現実味が薄れてきた・・・１６Ｘ直噴ロータリー・パラレルハイブリッド？が現実的？自前でハイブリッドが無理ならば、CX-7のクリーンディーゼルを日本でブレークさせますか？それとも再びどこかの傘下に？ＶＷとかＢＭＷとか？（ＢＭＷだといいなぁ（笑））ＥＶを見据えてパナソニックの傘下とか？減税、補助金が終わってしまう来年の４月以降、この空前のエコブームは去ってしまう？なんてことはありえない・・・====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ
2009.08.19
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ネーミングの妙 その２
スズキのＤセグメント、プレミアムセダン参入の「兆し」、デザインコンセプト？デザインスタディ？が各国のモーターショーで繰り返されていました。まさにマツダの「流コンセプト」のように・・・Concept "KIZASHI"http://www.globalsuzuki.com/kizashi/index.html"KIZASHI"というネーミングはコンセプトカーのネーミングで実際に市場導入されるときには「兆し」の英単語、あるいは英単語風「造語」になると思っていたら、そのまま"KIZASHI"らしい。いすゞ「アスカ（飛鳥）」以来のストレートな日本語車名？トヨタ「カムリ」は「冠」をあらわしているらしいけど、ちょっと造語風。スズキ、プレミアムセグメント初参入…キザシ 発表 ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0731/article127948_1.htmlバイク屋さんにとっては、「刀」とか「忍者」など日本語車名は使い慣れているようなので、違和感はないですかねぇ。それにしてもエスクードなど２リッター超えの車があったにせよ、いきなりのＤセグメント、それもプレミアム路線。レクサスやベンツをライバル視しているようで・・・スズキ キザシ新型…メルセデスやレクサスよりも若い!? ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0805/article128099_1.html一瞬ぱっと見ＶＷパサートに見えましたがよく見ると「スイフト」のイメージのままであります。アテンザの直接のライバルとなりそうで、デザイン的にはアテンザの勝ち？>とちょっと贔屓目（笑）しかし、エンジンなどドライブトレイン系は、KIZASHIのほうが一枚上手を行きそうですねぇ・・・デザインをもうひとがんばりして新しいスズキデザインの「兆し」を見せてほしかったです。で、日本語車名コンセプトカーの元祖？マツダはというと「流デザインコンセプト」の最終形「Next RX-7デザインコンセプト」でも見せてくれるのかと思いきや・・・【フランクフルトモーターショー09】マツダ、ロードスターの軽量化を追求 ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0805/article128157_1.html既存のロードスターの軽量モデルらしい・・・フロントスクリーンがないって現実味「ゼロ」。乗員はヘルメット装着が条件？噂の１３００ccエンジン搭載？車重は１０００kg未満？とこれまた既存の技術でお茶を濁すのか？それとも今まで散々「流デザインコンセプト」でお金を使いすぎて予算がなくなってしまったのだろうか？まぁ「流デザインコンセプト」の指揮を執っていたデザイン本部長がマツダを去ってしまったので、新しいデザインコンセプトができるまでの時間稼ぎ？東京モーターショーで新型ロータリーエンジン搭載の「Next RX-7コンセプト」でも見せてくれるのだろうか？？なにせ新デザイン本部長は、RX-8のデザイナーであり、初代RX-7のデザイナーのご子息。自ずと期待は高まるのですが・・・ご時世がご時世だけに・・・プリウスベースのハイブリッドコンセプトという可能性のほうが高い？====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ
2009.08.05
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ネーミングの妙
ユーノス１００ユーノス３００アンフィニＭＳ－６アンフィニＭＳ－８アンフィニＭＳ－９オートザムＡＺ－３・・・こんなカルトな車を、どんな車か答えられた人は、相当のマツダマニアでしょう。そもそも名前からどんな車か想像できない。マツダというブランドを否定して、新規にプレミアムなブランドを展開・・・欧州のプレミアムな車は、英数記号が主流とばかりに安易なネーミングにしたのか？マツダの規模にそぐわないトヨタ並の５チャンネル体制にするのに、車種を乱造、ネーミングなんて考えるのが面倒だったのか？歴史も伝統もないブランドに英数字で表して、その車がどんな車か連想しろというのがそもそもの誤り・・・唯一歴史のある「ＲＸ－７」が、数少ない成功例ではありますが、本来「サバンナＲＸ－７」というサブネームが、本名に昇格。モータースポーツで鍛えられ、その地位を確固たるものにしました。その成功が安易なネーミングを生み出したのかもしれませんが、ぽっと出のプレミアム風なブランドに英数字を組み合わせたところで成功するわけがありません。その大失敗に反省したのか初代アテンザ以降、世界統一のネーミングといいながらお膝元の日本だけは、車種のイメージを連想しやすいネーミングに・・・アテンザ、アクセラ・・・それなりに成功したネーミングといえるでしょう。レクサス、インフィニティ、アキュラ・・・日本の大衆車メーカーが、日本以外で育てたプレミアムブランド。海外でプレミアムブランドと同じ車が、日本では従来どおりのわかり易いネーミング。セルシオ、ソアラ、アリスト、アルテッツア・・・国内専用モデルだったスカイラインもインフィニティＧ３５として世界デビュー・・・レクサス日本導入で、インフィニティも日本導入になるのかと思いましたが、アキュラと同様にどうやら延期？中止？というか「スカイライン」という名車が消えなくてよかったかもしれません。トヨタはセルシオ、ソアラ、アリストとそれなりに伝統のある名前を捨ててまでレクサスを導入しましたが「スカイライン」はそういうわけにはいかないですよねぇ。日産のアイデンティティみたいなもので・・・世界的なＳＵＶブームの中で日産も車種拡充とインフィニティブランドのＳＵＶを日本導入、その名は！日産 スカイライン クロスオーバー 特別編集 ｜ レスポンス自動車ニュースhttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/2319.html正直、「カッコイイ」ネーミングだと思いました。スカイラインってそもそもスポーツセダン、クーペのブランドではありますが、その昔、ワゴンやバンさえあった車だし、ＳＵＶモデルがあってもおかしくない。ＢＭＷにしても同様にスポーツセダン、クーペの派生で「Ｘ」シリーズがあったりする・・・マツダＣＸ－７！！「ＲＸ－７」という伝統のあるネーミングを連想させようとしたのかと勘ぐってしまいがちですが、国内導入当初はそれなりに勢いはあったものの、いまやビアンテ同様にお荷物車種？いっそのこと「アテンザ・クロスオーバー」にしてしまったほうがいいんじゃないですかねぇ。「アテンザ・クロスオーバー」がまんまパクリっぽいのなら「アテンザ・クロス」でもいい？====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ
2009.08.04
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