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2009.07.14

車は移動の道具です！！

テーマ：ＭＡＺＤＡ　ＦＡＮ(54)

カテゴリ：カテゴリ未分類

マツダファンのブログを見ているとアンチハイブリッドな方が多いように思えます。
ハイブリッド＝トヨタ、マツダファン≒アンチトヨタ∴マツダファン＝アンチハイブリッド？？という公式が成り立つ？？（笑）

かく言う私も多分死ぬまでプリウスに乗ることはないでしょう！

しかし、やはり現実を見ると、この考え方が正しいと思います。

伊東ホンダ社長「迷うことなく20-30年はハイブリッド」｜ Response.
http://response.jp/issue/2009/0713/article127239_1.html

ホンダスポーツの復活がハイブリッドスポーツ！？
そして、ホンダの儲け頭にもハイブリッドを搭載するらしい！

2010年に CR-Z とフィットハイブリッド---伊東新社長談話｜ Response.
http://response.jp/issue/2009/0713/article127198_1.html

そして、レクサス版プリウス？の発売！！（どう見てもトヨタデザイン！？）

http://response.jp/issue/2009/0714/article127273_1.html

一時期各社、次世代は「燃料電池」だぁとばかりに高価な燃料電池車を政府が税金で導入していましたが今はどこへ行ってしまったのでしょう。
欧州ではクリーンディーゼルが普及し、アメリカはサトウキビやとうもろこしが急騰するなどバイオフューエルに進むのかと思いきやここに至って欧米ともプラグインハイブリッドやＥＶへ傾きつつあります。

ＥＶなベンツが出てくるのでしょうか？？

ダイムラー、オイルマネーでテスラ株取得へ｜ Response
http://response.jp/issue/2009/0714/article127284_1.html

さて、尊敬する自動車ジャーナリストのお一人・・・

とても良く出来ている - 伏木悦郎【みんカラ】ブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/14064362/

伏木悦郎さんといえば、自らＳ２０００を所有し、かつてロードスターの１６００ｃｃ対１８００ｃｃの論議、ライトウエイトスポーツのありかたを問題提起し続けております。

このブログを読んでいるとマツダのエコに対する中途半端さ加減と市場の変化に対する苦悩が読み取れます。
ＺＯＯＭ－ＺＯＯＭにこだわるあまり、自動車の基本的な部分「車は移動の道具」であることを忘れてはいけません。
そして、現在も未来も環境のことを考慮した車作りをしなければならないのです。
代替燃料などインフラ的なことを考慮しても、超現実的なハイブリッドのコストパフォーマンス、エコパフォーマンスは高いですよねぇ！

【MAZDA】組織改革と人事異動｜ニュースリリース
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200906/090601a.html

（２）電気駆動システム開発領域
＜目的＞
・電気駆動システムの開発活動を強化します。
＜内容＞

って、周回遅れどころか１０周以上突き放されているわけでマツダの体力でどう追いつくのか？
その上でマツダらしさをどう身に付けるのか？興味津々！

【マツダアクセラ新型】次世代環境技術の序章…アイストップ｜ Response.
http://response.jp/issue/2009/0713/article127232_1.html

マツダの技術開発のトップである金井誠太専務執行役員が、ここで将来ビジョンを語っていますが、「ハイブリッドカーは全体の2％にすぎない。われわれは残り98％の分野でまずきっちりとシェアを取ることを目指す」といっていたものを撤回して２０１０年代前半に本格ハイブリッドを出すらしい・・・けど、今でも１０周遅れでさらに５年近くかかるはず？

自前開発はやめてこれを買ってくれば！

GETRAG Corporate Group - Hybrid transmissions (HDTs)
http://www.getrag.de/en/442

詳細は不明（未調査）ですが、ハイブリッド＋ＤＣＴ！！ゲトラグというだけで充分ＺＯＯＭ－ＺＯＯＭな気がするけど！（笑）

マツダの次世代エンジンは、ミラーサイクルエンジン（私が予言したとおり！）らしいけど、いっそＨＣＣＩでハイブリッド以上に低コストでエコパフォーマンスが高い車はできないものか？水素ハイブリッドよりもＨＣＣＩロータリーを研究したほうがいいんじゃないかと思うのは私だけ？

おまけ

上記、伏木さんのブログの末尾の一文

「ひとつだけ朗報。初心に立ち返って軽くて手頃なパワーと効率の良さが際立つLWS(略字は各自で開いてください。簡単だよね)のプランを具体化させる強い意志があることを確認しました。1・3L、1000kg以下、NAのコンセプト……。いいじゃない!!」

続きはこちらで！

http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/51220676.html

コアなマツダファンのためのSNSサイト！？

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