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トヨタ プリウス ZVW30 サイドブレーキ 調整
どうもです！😄 トヨタ プリウス ZVW30 🚙いわゆる30系のプリウスサイドブレーキがフットなんですが結構 伸びがちになりますリヤブレーキを分解して調整する必要があるんですが車検場で発見した時には 時すでに遅し！なんで サイドブレーキ側で調整しようと思ったんですがレバーの上の方にあって このままでは調整できない んじゃ〜ど〜やって 調整するの〜 正解はこちらの動画で 車検場でお困りの方 少しでもこの動画が役に立てていれば 幸いです😆 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.13
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VOLVO ボルボ V60 メイン・サブ バッテリー 交換 BMS リセット 作業
どうもです！😄 以前 投稿したブログに補足を加えて再度アップします今回は ボルボ V60🚙 朝エンジンを始動すると「バッテリー電圧低下」の警告メッセージが表示されるとの事でも エンジンのかかりは さほど悪くないとの事...バッテリーを点検すると 新車から5年経過しているバッテリー3年目の車検の時（初回の車検）ディーラーさんにお願いした時もバッテリーの交換を勧められたそうなんですがまだまだ かかるのでそのままにしていたとの事... 実は バッテリーのサイズなどを調べて見るとこの車両はアイドリングストップ車なのでバッテリーが メインとサブ 2つ付いている事が分かりました😭 もちろん 2つ交換するんだろうっとDENSOさんに確認してみると 「2つ同時に交換ですね～」 その事をユーザーさんに伝えるとディーラーさんは1つしか交換しないだとか...「マジっすか！？」🤔でも それじゃ～サブのバッテリーは無交換なのかな～？っと思い ディーラーさんに確認すると「まあ うちでは交換しないですね～」っと... 自分の聞き方が悪かったのか ちょっと機嫌悪そうに最終的に （交換したければ 交換されたらいいじゃないですか）的な感じで言われました 💦1つだけ交換するか 2つ交換するかそれをユーザーさんに確認すると「あんたが言うんだったら 2つ交換しといて～」との事 一生交換しなくていいバッテリーなんてありませんからね～では 早速交換です！メインのバッテリーはカウルの一部を外せば交換出来るんですがサブはカウルを外さないと 交換出来ない場所にありますメインはでかいんですが サブはバイクのバッテリー！？ってくらい小さいです今回交換するバッテリーはメインは「HELLA」のAGMバッテリーサブは「BOSCH」のバッテリーですアイドリングストップ車は「AGM」タイプのものでなければいけませんまあ サブは軽いんですが メインは鬼のように重たいです💦カウルトップを外すので ワイパーアームを外しますサイドのクリップを外すと カウルが外れますまずは サブから交換します（多分どちらからでも良いとは思います）プラスのターミナルがボディなどに接触しないように絶縁作業はしっかりと行ってください！バチってなると 後々大変ですからね～続いてメインのバッテリーを交換しますこちらがめちゃめちゃ重いので 気合を入れて持ちましょう 絶縁もしっかりやっておいてくださいね～無事に交換出来ました！あとは 外したカウルを元に戻して完了です さあ ここからですがバッテリーモニターセンサ（BMS）搭載車はメインバッテリー交換時にはリセット作業が必要になってきますちなみに サブバッテリーのみの場合は不要らしいです ただ サブだけを交換される方はいないとは思いますけどね〜...まあ 一説にはリセットしなくても特に問題はないらしいですがまた「バッテリー電圧低下」が表示される可能性もありますのでちゃんとリセット作業はやってくださいね〜👍1.ブレーキを踏まずに IGNボタンを3秒長押ししてON（Ⅱ）にします（エンジンは始動しないでください）2.ライトスイッチをONにします （AUTOではなくON）3.リアフォグスイッチを６回押します（車種によっては５回の時もあります）4.ハザードスイッチを３回押します5.メーターパネル内のバッテリーマークが３回が点滅したらリセット完了です年式や車種によってはバッテリーマークが点滅しない場合がありますその場合 イグニッションOFF後 再度IGM（Ⅱ）にすれば数秒後にバッテリーアイコンが点滅し リセットが完了しますリセット作業を動画でどうぞ！「V60 T4」の場合は ハザードスイッチ３回後にバッテリーマークが点滅しました落ち着いて作業すれば 問題なくリセット完了できると思いますよ〜 それと 新品バッテリーに交換していない場合はリセットは行わないように🙇♂️ ご自分でバッテリー交換される場合は参考にしてみてください ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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バックカメラ 取り付け バックモニター
どうもです！😄 先日は台風上陸しましたね〜...大雨で大変な所もあるようでみなさん十分に警戒してください 今回は トヨタ ノア（新車）にバックカメラを取り付けました！ お客さんから新車を購入していただきナビとバックカメラはうちで社外を付けたいとの事でしたのでオーディオレスでうちに入庫新車なんで 神経使いますがナビとバックカメラを取り付けました... 実は 最近のトヨタ車やニッサン車には初めからバックモニターの配線が通してあるんですね〜（^^）なので 前から後ろまで配線を引かなくても いいんです！（すべての車種とは限りません またグレードでも違うようです）バックドアの内張りを外すと カプラが見えるのでそこにカメラのカプラを挿すだけで OK！なんですね〜（^^）また 社外のものだと 車種によってブラケットがありそのブラケットにカメラを取り付けます...カメラの取り付けも両面テープではなくボルトで取り付けるタイプに変わっています...配線を上から通すか 下から通すか なんて心配しないだけいいですよね〜（^^） それに何と言っても作業時間が短縮できます！ もちろん工賃もお安くなるのでお客さんからも喜ばれます！ 今度は 配線を通す所も撮って作業内容を比べてみようと思います！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.15
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トヨタ シエンタ 170系 テールレンズ 外します
どうもです😄 今回は トヨタ シエンタ 170系のテールレンズの外し方を紹介します🚙170系のシエンタは車両のサイド後方が見え辛いと言う方が多いですね💦こちらのユーザーさんも右側のテールレンズ（外側）をぶつけてしまいましたんで この外側のテールレンズの外し方なんですが...まず 赤丸のスクリューを外しますここは普通ですね〜んで レンズを車両後方に引っ張り出すと思いきや写真のようにレンズを横側に引っ張りだしますこの時レンズがボディに当たりキズが付かないように養生しておいてくださいね〜写真の青丸２箇所でレンズが取り付けられていますレンズ側からピンが出ていますテールレンズって意外と車両後方に引っ張り出す車両が多いのでここを知らないとレンズが破損してしまいます💦無事に交換が終わりました😄レンズにも取り外し方が書いてあるんですがよく分かりませんでした💦170系のシエンタのテールレンズを交換される方はぜひ 参考にしてみてください！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.11.28
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DPDランプ点滅したが手動再生が完了しない！？ イスズ エルフ NPR81
どうもです！😄 急に寒くなりましたね〜 今年は暖冬だよ〜って言っても一応冬なんで そりゃ〜寒いですよね〜... さて 今回は イスズのトラック エルフ NPR81 🚛メーカーによって呼称の仕方が違いますが自分のブログには ハイエースがよく登場しますのでDPF（Diesel Particulate Filter）排気ガス浄化装置とよく言ってますイスズさんはDPD（ディーゼル・パティキュレート・ディフューザー）まあ フィルターかディフューザーの違いだけなんですがディフューザーって「吹き出し器具」と言う意味らしいですが個人的には「フィルター」の方がしっくりくるかな〜話がそれてしまい すみませんでした...年間に2000kmくらいしか走行しない ユーザーさんですがクレーンに乗ってのお仕事なんで結構アイドリングで待機する事が多いそうですメーターパネル内にある「DPD」ランプが点滅しています前は「DPDスイッチ」を押して 手動再生が始まり回転数が落ちるとランプは消えていたそうなんですが今回は 何回手動再生を実行してもランプは点滅したままだとか...まだランプは点滅していますので 手動再生が可能です！とりあえず 手動再生してみようと思いますここからは 診断機で状態を確認しながらの作業です回転数が上がり排気温度が上昇していきますしかし いくら経っても温度が全然上昇しません モードも「予備昇温中」のまま...この温度では そりゃ〜そうでしょう排気シャッターバルブを目視で確認するためカバーを開けますすると バルブが見えました！中途半端な位置で止まっていました これでは 温度が上がりませんよね〜...ドライバーでレバーの先端を押してやるとバルブが全閉状態になりましたみるみる温度が上昇し モードも無事に「再生中」に！ 排気シャッターバルブの不良と判断し バルブを交換します！実は 排気シャッターバルブはDPDの前後２つ搭載されていて手動再生操作の時はこのシャッターが順番に閉じてDPD内の排ガス温度を600度付近まであげてPM（すす）を焼き切る作業をやっています新品と見比べてみてもよくわかりませんが後ろ側のシャッターバルブは高温にさらされさらに 雨水等で錆が発生しやすく動きが渋くなりがちなんですよね〜今回はこちらのパイプも交換します ４つの長いボルトが付いているんですがこちらも サビでボルトが痩せてしまい排気漏れが起きる可能性がありますうちでは 同時交換をおすすめしていますバルブをドライバーで動かして 手動再生を完了させましたので「DPD」ランプはもう点滅していませんので診断機を使い「強制再生」を実施しましたがしゅぽん！っと言う気持ちいい音とともに温度がみるみる上昇していきましたので動きも正常と判断して 修理は完了です最近は ハイエースにも「アドブルー 」が搭載されてきていますこれからの「ディーゼル車」は色々と規制が絡み購入金額も修理金額も 高額になってきます 「走行税」とか 訳のわからない税金の話が出ていますがもっと車の税金 安くしてもらいたいものですよね〜... ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.25
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漏れ漏れのラジエター 交換してみたよ スバル フォレスター SG5
どうもです！😄 いや〜ベットから起きるのが億劫になってきましたね〜今朝は霧が少し出ていてました あっと言う間にお正月が来ちゃいそうですね〜...さて今回は スバル フォレスター SG5 🚙「なんか車の下からポタポタと水が出ているんです」ユーザーさんからのTEL 「エアコンを付けていると 透明な水が出ますよ〜」と自分「なんか 緑色しているんですよね〜...」っとユーザーさん「それは クーラント液ですね〜」と自分 うちの工場の近くに住んでいるユーザーさんなのですぐに来店していただき 代車と入れ替えさせていただきましたスバルさん特有の 水平対向のエンジン（通称ボクサーエンジン）車の振動が少なく安定感があるんで 自分も好きなエンジンです車両をリフトで上げてみると 想像以上の漏れ方をしていました...ラジエターの口から水を注入していくとツラ〜っと漏れてくるを確認 漏れ方がひどいのでどこから漏れているのかを見つけたいのでちょっと加圧してみると ダバダバ漏れてきました おそらく コアとロアタンクのつなぎ目から漏れているみたい...電動ファンと一緒にラジエターを取り外しますATホースがガチガチ状態で 切り離すのにちょっと手間取りました取り外したラジエターですがやっぱりコアとロアタンクのつなぎ目がしっとりと濡れていますこんな漏れ方するの ちょっと珍しいですね〜今回は 社外の新品と交換します新品のラジエターに付いていない部品を換装させますんで ついでに「サーモスタット」も同時に交換しておきましたコイツが閉じたまま固着するとオーバーヒートの原因になりますからね〜取り外すと まあまあ綺麗でした... ユーザーさんは交換した記憶がないとの事でしたのでもしかしたら 前のユーザーさんが交換していたのかも...交換後はファンネルを使いクーラント液を注入していきそのままエア抜き作業に入りますファンネルはそのままエア抜きができるので便利ですよね〜 ただ 作業したのが「冬」で電動ファンがなかなか回りませんでしたのでキャップを付けてその辺をくるくる走るとやっと回ってくれました 水回りの仕事で１番大事なのが「エア抜き作業」ですここでしっかりエアを抜いておかないとオーバーヒートしちゃいます 気をつけてくださいね〜！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.25
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スバル サンバー ハイマウント球 不点灯
どうもです！😄 今回は スバル サンバー バン 🚙ハイマウント球が切れていたんで自分で交換したけど 点灯しない...何が悪いのかな〜っとお客さんがご来店...交換された球を確認しましたが 新品というだけありまあ 問題はなさそう...一応 単体点検してみましたが 問題なく点灯！ハッチバック式なので 球に問題ないのであればまあ あそこクサイな〜っと思いながらも早合点はいけないので...各部 点検していきましょう！ソケットの所で点検するも 電気は来ていない...内張を外し カプラの所で確認するも...ピクリとも動かない...フロア側で確認すると...おっ！来てる来てる！ って事は やっぱりアソコですね〜ボディとハッチバックの開閉する所にゴムのカバーがあるんですがそこをめくり 配線を引っ張ってみるとやっぱり切れていました....ハッチバックタイプはここでの断線がほとんどです😅開閉するたびに 負荷がかかるんでしょうね〜もうちょっと 配線に余裕を持たせてやればいいのに...配線を引きなおします！通常よりも太い配線を使いなおかつ 余裕を持たせますこれで 完璧でしょう！👍もしもの為に 防水カバーも付けます！修理完了後 点灯を確認！今回は比較的 簡単あ原因探求でしたが中には わけのわからん迷宮入りする場合もあります...まあ それが 僕の仕事なんですけどね〜（笑） ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.10
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トヨタ クラウン GRS セルモーター 上側 ボルト が大変な事に...
どうもです！😄 なんか今年の梅雨は梅雨らしくないですね〜全然 雨も降らないので...って話をしていると明日から 雨らしいですけどね〜... 今回は ちょっと失敗編をアップしたいと思います！うちの工場がやらかしたわけではありません後輩がちょっとやらかしたんですが...（汗） とある日の午後6時頃...1本の電話が鳴り響きました... 僕 「はい もしもし」後輩「あっ！先輩ですか？」僕 「お〜久しぶりやん 元気か？」後輩「はい！ でも ちょっと前に元気じゃなくなりまして...」 事情を聞くと トヨタのクラウン GRS182 🚙セルモーターの交換をしていたとの事...ボルト2本で止まっているので したからアンダーカバーを外せば簡単に交換できるんですが 下側のボルトは楽勝なんですが上側のボルトは ミッションの後ろ側から長〜い工具を使わないと外せません！💦まあ 普通だったら1時間もかからないくらいの作業なんですが... 後輩「やっちゃいました...」僕 「やっちゃったって...まさか 上側のボルト！？」後輩「なめちゃいました...」僕 「マジか〜！」後輩「どげんしたらいいっち思います？」僕 「タガネでも使って緩めんといかんめーもん」後輩「そーですよね〜 先輩！やった事ありますか？」僕 「セルモーターの経験はないけど どんこんいかんボルトを タガネで外したり頭をサンダーで削り落としたりした事はあるよ」後輩「そ〜ですか...隙間がないんですよね〜...」僕 「まあ 最悪はマフラーハズさんといかんやろ〜ね...」後輩「エキマニ外さんと 外れんとですよ！」僕 「... ... ...まあ そ〜やろ〜ね〜...」 っと とにかく頑張れ！と声をかけて電話を切りました...まあ 大丈夫やろ〜っと 財務処理を済ませ午後8時になったので 工場を閉めようとした時に1台の車が入ってきました...「ん...初めて見る車だな〜」っと思っていたんですがよ〜く見ると クラウンじゃないですか！？それに乗っているのは 後輩です！ 僕 「お〜動いたって事は ちゃんと交換したったいね〜」後輩「違うんです！ もう無理って思って...」僕 「... ...へっ！」 そ〜なんです...あの後 タガネで叩いてもビクともしなかったんでサンダーでボルトの頭を削ったそうなんですがにっちもさっちもいかなくなってしまいとりあえず エンジンがかかったのでうちに助けを求めに来たそうで... 僕 「もう8時ぜ！？ 明日でよかろうもん？」後輩「明日 納車なんですよ〜...」僕 「マジか〜...」 社長に事情を説明して リフトにアップすると...隙間がなかったのか 左半分が削られていました...っというか ベルトサンダーで頭を削っているんですが力が入らないせいか 削るよりも磨気が入ったようになっていてボルトとケースが溶着したみたいになっていました...（写真を撮っていないのが 残念でした...） まさに 負のスパイラルっと言ったところでしょうか... それから なんだかんだで夜中の1時にやっとの事で外れました...写真は次の日の朝に撮ったものですボルトはなんとか県内に在庫があったので間に合いました！社長も手伝ってくれて なんども心が折れそうになりながらも外す事ができました！ その日は リフトに上げたまま 後輩はうちの代車で帰り僕たちも家に帰り着いたのが 午前3時近く...このまま寝たかったのですが 全身鉄粉まみれだったんでシャワーを浴びて 寝たのが午前4時近く...目が冷めると なんか変なところがコワってるし... 散々な1日でしたが まあ 後輩なんで 仕方がないかな〜（甘いかもしれませんが...（笑）） うちで昔やった動画がありましたので ちょっと載せておきます😄本来は こんな感じで交換します！興味がある方は どうぞ！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.15
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スズキ ジムニー JB23 走行中にハンドルが左に取られる... 定番のパワステかと思いきや...
どうもです！😄 朝晩の冷え込みもなくなりすごしやすい季節になったかと思いきや花粉の季節も 到来してしまいます花粉症がひどく アトピー持ちの自分にとっては今から冬にかけて 手が荒れ放題になってしまいます... さて 今回は スズキ ジムニー JB23 🚙８型のユーザーさんからお電話があり「最近 走行中にハンドルが左に取られるんですよ...」前期のジムニーには 定番中の定番ですねパワステのトルクセンサーの不良です...自分のジムニーは３型（前期）なんですがステアリングシャフトのモーターと反対側あたりにトルクセンサーが付いています...高年式・過走行車は このトルクセンサーが特性ズレを起こしやすいんですトルクセンサー単体の部品設定はないので本来なら まるっとステアリングごと交換なんですが１０万円以上もする金額に加えて 受注生産との事...いつ出来るかも分からない部品を待ってるくらいならみなさん 自分で調整しているみたいですね〜ユーザーさんの車体番号でステアリングコラムを調べてみると驚異の１８７０００円（税抜き）で 仮納期納期は未定って事ですね〜...ただ 分解図を見てみるとトルクセンサーが付いてるみたいなのでちょいと 調整してみようかな〜っと運転席を覗きこむと...おやおやおや...トルクセンサーがありません...それらしきケースがありましたので ちょっと開けてみると...基板がお目見えしてしまいました🤔そう 後期のジムニーはトルクセンサー一体型のステアリングコラムに変更されていますただ 分解図ではトルクセンサー が付いていたので部品屋さんに確認すると 「最終型までに品番が３回変わっていますね〜」「単体部品の設定がない場合 分解図はそのままって事もよくありますよ〜」 つまり 新品を待つか特性ズレを起こしていないであろう中古品を取るかあとは このまま乗るか の選択となってしまいました💦ただ 後期の一体型になったトルクセンサー はなかなか不良にはならないとの事試しに モーターに繋がるカプラを外して走行してみると車体が左によれていきました...って事は トルクセンサーが原因ではないって事😱 ただ これからが迷宮入りになってしまっているんですがタイヤかな〜っと思い ローテーションしてみるも同じ...ホイール（バランス）かな〜っと思い 自分が持っている純正のタイヤ（純正）付きホイールを４輪 装着しても同じ...トーイン はほぼ「0」だったんですが 気持ちインにしてみても同じ...フロントに若干のガタはあるものの 自分と同じくらいのガタなんで... ただ ジムニーに詳しい友達（整備士）に聞くとジムニーは不思議な車...これじゃないやろ〜って思っても交換してみたら これだった！って事もあるみたい🤣ユーザーさんからは 色々やってもらってすみませんって言葉をいただきましたがキングピンのベアリングの交換はちょっと様子見となりました... まあ考えられるとしたら フロントのガタなんですが自分のジムニーと比べても ガタはない方なんでガタが原因ではないと思うんですが 整備士的にはちょっと交換してみたいですね〜 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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キーシリンダー 交換 スズキ エブリィ DA64V
どうもです！😄 今年は季節外れの台風がきましたね〜（**）もうそろそろ 冬も本番ですかね〜...寒いのは苦手なんですが（笑） 今回は スズキ エブリィ DA64Vキーシリンダーの交換です！「エンジンがかからんっちゃん」っと車の保険だけうちで入ってもらってるお客さんからTEL聞くと イグニッションキーが「ACC」までは行くんだけどその先「ON」まで回らないとの事...キーが「ACC」まで回るという事はキーの山が合っていないってわけでもなさそう...（~~）「ハンドルロックは解除されていますか？」と聞くと「ハンドルロックは解除されている」との事... まあ ロックが解除されているのであればスイッチを直接回して乗っていけるな〜っと思ったんですが...ちょっと訳ありでいつも出している整備工場が現場に来れないとの事現場は うちの工場から約40キロの所...「現場からは今日中に動かさないといけない」らしい...なぜ いつも出している工場が動かないんだろう...っと内心思いながらもお客さんから「お願いできるかいな？」っと... まあ 40キロだろうが100キロだろうがうちに取りに来て欲しいと言われれば断る理由はありません！それだけ 信用されているって事だと思います！（多分...） 約1時間30分かけて現場につきましたやっぱりどうしても回す事は出来ず後ろのスイッチを直接回し エンジン始動！10分くらいの作業を終え また1時間30分かけて工場に帰ってきました...（><） いや〜きつかった...（笑） さて おそらく何か噛み込んでいるのか引っかかっているのか 原因はわかりませんが「セオリーだと交換しないといけませんね〜」と伝えると「交換してください！」との返事 早速 交換します！ このタイプのキーシリンダーはネジ切りボルトで取り付けられていて交換する時には このボルトを叩いて外さないといけません原始的にトントン叩いていきます！（笑）コツさえつかめば 簡単に外れますでも 天気予報では「晴れ」って言ってたんで外でバラしていたんですが 急に雨が降ってきて見事 社長に怒られました（笑）みなさんも 作業される時はできるだけ 室内でやりましょう！あと 天気予報は信じません（笑） ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.17
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調節できない クーラーベルト！？ ちょっと面倒な ストレッチベルト
どうもです！😄 今年最大級の大寒波が 何回もやってきますね〜寒いのは苦手なんですが...（笑） 今回は ちょっと聞きなれないベルトのご紹介です！ 車のベルトには 主にファンベルト パワステベルト クーラーベルトってな感じで付いていますまあ 一部のハイブリッド車や電気自動車には もはやベルトは付いていませんが... そこは 置いといて... まだまだ ベルトで駆動されている部品は多いものです...通常はベルトの交換や調整は固定のボルト（ナット）を緩め 調整のボルト（ナット）を縮めてベルトを張ったり 緩めてベルトを交換します しかし！一部の車両に採用されている クーラーベルトは調整用のボルト（ナット）がありません！んじゃ ど〜やって調整するの？って事なんですが調整ができないんです！まあ できないと言うか 自動調整っと言った方が良いのかな... 実は このベルト自分で調整ができるんです！別にベルトが生きているって事ではありません（笑）自分で伸縮するベルト...ストレッチベルトなんです！これにより ベルトの張力を一定に保つ事ができます（^^） まあ しかし ベルトにも寿命はありますゴムで出来ている以上 劣化は止むを得ないですもんね〜 では ど〜やって交換するのかと言うと...はい「SST」が必要なんですね〜このストレッチベルトが採用され初めた頃はベルトを注文すると 簡易の「SST」が一緒に付いてきてましたが最近は 同封されなくなり うちでもアストロから購入しました👍使い方は簡単なんですが 実際にやるとやり慣れていないせいか 結構 面倒です手が3本あるといいな〜って思います（笑） クランクプーリーに「SST」を引っ掛けてベルトを回すだけ...これだけで ベルトが取れてきますちゃんとベルトには 「ストレッチタイプ」と記載されています😄手で思いっきり引っ張てもビクともしませんパッと見は 普通のベルトです（**）ベルトを取り付ける時は「SST」の逆側を使いベルトを取り付けますこれベルトに負担バリバリかかってるよね〜！？っとちょっと心配になるくらい ベルトが曲がりますがこれがセオリーなんですね〜...これから どんどん採用されてくるかもしれませんね〜（逆に姿が消えてしまうかも...）まあ こんなベルトもあるんだよ！って感じのブログでした（^^） ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.18
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エンジン不調 アイドリング不調 スズキ ワゴンR MH23S
どうもです！😄 いや〜うちでもさすがの9連休でしたが体の方が まだどうもお休み気分みたいで...（笑） さて 今回の車両は スズキ ワゴンR MH23Sまだまだ走りまくってる人気の車種です（^^） 「たま〜に信号待ちをしていると車体が震えるくらいエンジンの調子が悪くなり エンストする」との事...再始動もなかなか出来ない状態なので 診てほしいっとお客さんからTELがありましたうちでは1度も点検した事がない車両でお客さんの息子さんの奥様が乗られている車両みたいです（*-*） ほどなくしてご来店...代車と入れ替えさせていただき 早速診断...チェックランプの点灯はありません何かメモリーされているかもしれないと試しに診断機でチェックするもノーコード（^^） 信号待ちをしているとドドりながらエンストするとの事でしたの実際に試乗してみる事に...すると すぐに症状が出ました！「トトトト... ストン」っとエンストその後 クランキングするもエンジン始動はならずですが アクセルを踏み込みながらエンジンを始動するとエンジンはかかりますが アイドリングが低い... まあ この車両にはたまにあるんですが典型的なアイドリング不調ですね〜メンテナンス（オイル交換を含め）をやっとかないとこのエンジンは すぐにご機嫌斜めになってしまいます（笑）まずは スロットルボディが見える所までバラして行きますポートの周りやバタフライに少し汚れがあります（><）ISCVに行く穴もほどほどに汚れるみたい...次に ISCV をバラして行きます...んで このブログでも何回もご説明はしているんですが「ISCV」とはなんぞや！？って話ですよね〜スロットルバルブのバイパス通路を流れる空気量を調整してアイドル回転数を制御する部品を「アイドル スピード コントロール バルブ」と言い英語の頭文字をとり「ISCV」と読んでいます日本語では「アイドル回転速度制御」って感じかな〜（^^） この部品の先端に汚れが溜まっていると正常な空気量をエンジン側に送る事が出来ずエンジン不調になってしまうんです（><） また バイパス通路にも汚れは溜まっていますISCVだけ清掃する方が「なんかイマイチな感じ」っと思うのはここのバイパス通路の清掃を怠っているのではないかな〜っと思います清掃してみると やはり汚れていました（><）これじゃ〜エンストするでしょうね〜...スロットルバルブの方もキレイにしておきましょう！ それから スロットルボディの清掃に関して賛否両論ある所なんですが...「下側のバイメタルの方は清掃しないんですか？」っとよく質問されます（Youtubeの方ですけど）結論から言うと うちの会社では分解・清掃はしていません 理由は 3つあります（＠＠）1つ目は ディーラーが正式に非分解と謳っているからですまあセオリー通りっちゃ〜セオリー通りなんですが...2つ目は 中に入っている部品（バイメタルやOリングなど）の設定がありませんよくOリングがパッキパキになって切れる事が多いんです以前 分解していた時にOリングが切れていて 部品屋さんに「Oリング頂戴〜」っと言うと「設定ないですよ〜」って言われちょうど合うOリングを探す旅に出かけた事がありましたから（笑）3つ目は よほどの汚れではない限り清掃しなくても調子は戻るからですバイパス通路は中で繋がっていますんで泡状のキャブコンを入口と出口とから注入してやればこの部分まで到達しますあとは ちゃんとパーツクリーナーで洗いしっかりとエアブローすれば大体の車はOKなんです（まあ ここも賛否両論なんですが...）分解のリスクを考えると 分解せずに清掃するのがベターって事でうちの会社では そう言う方針となっています（^^） ちなみに 分解するとこんな感じです！いやいや！分解するんか〜い🤣中にバイメタルがあり プラスチック製のバルブが入っていますこの手前に見えるOリングがパッキパキになっていて外すと高確率で切れます（*-*）そんでもって 意外とぴったりなOリングがないんですね〜（><）まあ それでも分解したい！って方は自己責任でお願いします🙇♂️ また 先ほど外してキレイにしたISCVはなんですが6局のステップモーター式のISCVは単体点検ができます3局のロータリーソレノイド式はできません（><）基準値はメーカーによっても異なりますんで調べていただきたいんですが 大体25Ω〜35Ωくらいです上下に3局づつありますんで上側の真ん中と右 真ん中と左下側の真ん中と右 真ん中と左の抵抗値がほぼほぼ同じであれば OKです（^^）ちなみに いずれかがショートしている場合ISCVだけではなく ECUまで壊れている可能性がありますので気をつけてください！（><） さて ISCVもキレイになったところで これでOK！っと言いたいところなんですがここでちょっと気になる点があります... エンスト後 エンジンを再始動した時にアクセルを踏み込まないとエンジンがかかってくれませんでしたこんな症状の時は OCVの動きが悪い可能性もありますOCVはこのブログでも そんなに紹介していませんね〜（><）「OCV」とはなんぞや！？って話です（笑）可変バルブやVVT-iの話をすると ちょっと長くなりそうなんで簡単に言うと オイルの流れる通路を変えてエンジンを良い状態にします（めっちゃ簡単に言ってます） 「オイル コントロール バルブ」と言い英語の頭文字をとり「OCV」と読んでいます日本語では「オイルの流れる通路を制御する弁」って感じかな〜（もうそのまま読んでますけど...）（^^） このバルブの動きが悪いと レスポンスが悪くなったりアイドルが落ちてエンストする事もあります（ちょっとだけ詳しく説明すると...）アイドリングの時は最遅角にならないといけないので仮に わずかでも進角していればオーバーラップが大きくなるので.. でも バラして見たんですが こちらは予想よりもキレイでした...（笑）ただ オイル管理が悪くスラッジが悪さをするんでキャブコン等で洗浄しちゃいましょう！パッキンは新品と交換してくださいね〜オイル漏れの原因になりますからね〜 あと 洗浄する時には電気を流して 実際にプランジャーを動かしてみると良いでしょう（^^）あとはパーツクリーナーで洗浄ししっかりとエアブローしてくださいちなみに OCVは単体点検もできます若干 メーカーによっても違いがあるんですが基準が20度で7〜8Ωであれば OKです！ あとは 全てを組み上げて試運転してみて問題なければ 修理完了です！実際 この車両は 部品の洗浄だけでトラブルは解決しました（よかったよかった） お客さんにも「とりあえず これで様子を見てください」っと説明スズキのK6Aのエンジンでは ISCVやOCVの不良でエンジン不調やアイドリング不調になる事が多いです（><）定期的にオイルの交換はしましょうね〜（^^） ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.25
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スバル ステラ RN1 クーラーが効かない！？
どうもです！😄 いや〜朝晩も暖かくなりましたね〜（^^）それもそのはず 桜が咲き始めています！ 今回は スバル ステラ RN1「吹き出し口から 風が出ない」とのお客さんからTELお車をお預かりに行って診てみると...確かに風が出ていません（><）そもそも風を送り出す モーターの音もしていません典型的なブロアモーターの不良みたいですね〜.... お腹が出てきて「潜る」作業が億劫になってきましたが（笑）お腹を引っ込めて運転席の足元に潜ってブロアモーターに振動を与えてみますすると...ゴロゴロゴロゴロ っとモーターが回り始め風も出るようになりました（^^）お客さんにブロアモーターの不良とご説明してまだこの車から 買い換える予定などないとの事でしたので一緒にレジスターも交換する事となりました！ブロアモーターも外すには サイドブレーキが邪魔ですね〜フットタイプのものは必ずと言って良いほどこのサイドブレーキが邪魔しているんですよね〜（*-*）サイドブレーキを外したらモーターが外れる十分なスペースが出来ますカプラを外してスクリューを外して モーターを取り外しますガタ等はありませんでしたが おそらく分解してみるとブラシが粉々になっているんでしょうね〜（--）助手席の足元には「レジスター」がついていますうちでは この風量調整も一緒に交換をおすすめしていますまあ お値段次第なんですが 壊れてから交換されても良いんですがまだ乗るよ〜って方にはおすすめはしています クーラーから風が出ない時はブロアモーターに振動を与えてみてください振動を与えて回り始めるようであればまずブロアモーターで間違いはないでしょう今年の夏も暑いみたいですよ〜（><）今や車は クーラーがないと地獄ですからね〜... ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.24
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スズキ アルト HA24S ATオイルパン 液体パッキン 交換
どうもです！😄 朝晩は涼しくなりましたね〜先日 嫁さんと温泉に行ってきましたが露天風呂が気持ちよかったです（^^） さて今回は スズキ アルト HA24S 🚙ATのオイルパンがしっとりと濡れていますそう！ATフルードが滲んでいるんですね〜...液体パッキンは経年劣化が酷いのでだいたいの車は滲んできますパッキンタイプにすれば良いのにな〜っていつも思っています... 過走行車ではなかったので ストレーナーは比較的キレイですね〜もちろん 外して清掃はしますけど...ただ 外したオイルパンの底にはキラキラとスラッジが見えました！スラッジ取りの磁石も含め キレイにしていきます！あとはストレーナーを取り付けてオイルパンに液体パッキンを均等に塗布して取り付けていきますボルトを取り付け締め込むときには対角線上に締め込んでいきましょう！そして必ず規定値で締め込んでいきましょう最後にATFを規定量 注入し完全暖気後 オイルの量を確認しますまた オイルパンも滲みがないか 確認してくださいね〜 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.01
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従来のコンプレッサーとDLコンプレッサーとの違いとは...
どうもです！😄 昨日も言いましたが 今日も言います！「暑い！」昨日は 最高気温 全国2位でした...😰 最近 暑いせいか？ クーラーの修理が続きましたね〜...一般修理や車検もあるのに次々とエアコン修理が入ってくるので毎日 残業です...💦 軽自動車などは気温が高すぎるとクーラーの効きが悪いかな〜っと感じる事があるかと思いますこれは コンプレッサーの容量が小さいのでしょうがないんですね〜...😅 最近の軽自動車の室内は コンパクトカー並みに広いので設定温度に到達するのも時間がかかります... また 最近の車のコンプレッサーには外部制御式連続可変容量コンプレッサー（DLコンプレッサー）が採用されてきています DLコンプレッサーとは なんぞや！？...従来のコンプレッサーはマグネットクラッチでスイッチのON OFF とを切り替えていました しかし DLコンプレッサーは常にベルトによって駆動しています 従来のコンプレッサーは 頭の部分がスイッチが入ると回りスイッチが切れると 止まります...とりあえず コンプレッサーが作動しているかは目で確認する事ができます！ ですが DLコンプレッサーは 頭の部分が回りっぱなしなのでコンプレッション（圧縮）しているかどうかは目では確認できません ゲージを使い 圧縮があるかどうか調べる必要があります...また 内部でバルブが破損（壊れる）すると圧縮がされませんこれもまた 外部からではわかりませんのでゲージを使い 確認しないといけません...まあ 1番の目的は軽量化の為だとは思います...とは言っても おそらく1キロ程度だとは思いますが... また DLコンプレッサーにするとサーペンタイン方式が取れますのでこれにより エンジンスペースがよりコンパクトにでき補機ベルト類もいらず1本にすることができますなのでDLプーリーはコンプレッサー本体がロックして回らなくなった場合にプーリーだけを回す機構がついたんですね〜エンジン保護の為でしょうが...これもまた 軽量化につながるのでしょうね〜... ゲージを使って確認する様子を動画にしてみましたこんな感じで 確認できます！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.08
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トヨタ ハイエース DPFスイッチがない車両に DPFスイッチを取り付けて DPFの手動再生やってみた！
どうもです！😄 先日 熱中症でぶっ倒れました今年の夏は暑すぎますんでコロナ対策でマスクしてるんじゃ〜倒れますよね〜みなさんも 十分に気をつけてくださいね〜 さて 今回は トヨタ ハイエース KDH200V 🚐「なんか変な警告灯が点滅している」とユーザーさんからのTEL走行は普通に出来るし 不具合もないとの事なんでチェックランプで何か拾ったかな〜っと思ったんですが点灯ではなく 点滅...すぐにご来店されましたので すぐに確認するとDPF警告灯でしたDPFとはなんぞや？って方もおられると思いますがこのブログでも何回かDPFの事について説明はしています 「DPF」Diesel Particulate Filter（ディーゼル微粒子捕集フィルター）簡単に言うと「排気ガス浄化装置」と言いましてこれをもっと簡単に言うと排気ガスを綺麗な状態にして大気に放出させる事なんです んで このDPF警告灯が点滅すると 車両（ECU）が「手動再生を実施してくださ〜い」っとお知らせしてくれているんです！手動再生の事も ブログで何回か説明はしてるんですが簡単に言うと DPFに溜まったススを焼いてください！って事んで 早速 手動再生しようと思ったんですが...なんとこの車両にはそのDPFスイッチがありませんDPFが搭載されている初期の車両にはDPFスイッチがついていない事もあるんです んじゃ〜どうすれば良いの？って話なんですが取扱説明書には DPFスイッチが搭載されていない車両はお近くのディーラーで対応されてください！っとの事でも DPF警告灯が点滅するたびにディーラーに直行！ってのはちょっと面倒だよな〜って思った方大丈夫ですよ〜 実はDPFスイッチが付いていない車両でもカバーの後ろにDPFスイッチのカプラがついている車両なら後からDPFスイッチを取り付ける事が出来るんですこちらの車両もDOFスイッチのカプラが来ていましたですので 早速DPFスイッチを注文してました！んで 届いた部品がこちらです！こいつをカプラに差し込んでやるだけたったこれだけで 手動再生が出来るんです！もちろん 条件が合わないと作動はしませんけどね〜まあ初期の200系も見なくなりましたのでこのブログが役に立つかどうかはわかりませんが（笑）ちなみに 作業前のデータを見てみると...ちょっと見えづらいかもしれませんが「PM堆積量割合」が36％になっていますが 手動再生後は 0％になっていると思います綺麗にDPFが焼けたって事です 興味ある方は こちらの動画も見てみてください！▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.30
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ニッサン ADバン VY12 HR15 リヤ側のO2センサー交換 と 単体点検方法
どうもです！😄 今年もあと少し... でも今年はそんなに寒くないですよね〜これも異常気象ってヤツなんでしょうかね〜... さて 今回は ニッサン ADバン VY12 🚙エンジンはHR15ですこちらの車両のチェックランプが点灯したとの事で早速 診断機で確認してみます「P0134」O2センサー回路不良まあ チェックランプのあるあるコードなんですが（笑）んで O2センサーはフロント側とリヤ側と2つ付いているんですがほぼほぼフロント側のO2センサーが不良になる事が多いんですこの車両もフロント側のO2センサーが不良みたいなんですがこのHR15のADのO2センサーは面倒な所に付いているんです ここまでバラしてやっと工具が入るくらいのスペースが出来ますちなみに下側から試みたんですが メンバーが邪魔でした（笑）それと O2センサーの交換で必需品なのはこれ！六角の一部が空いている22インチのロングソケット SSTです（^^）コイツを使い なんとかO2センサーを外す事が出来ました！さてさて O2センサーの単体点検なんですが基本的に導通があるかどうかを調べればOKです（^^）カプラの後ろを見てみて同じ色の配線があると思います（同色でない事もあります）その同じ色の2つの配線の導通を診て無限大であればNG 抵抗があればOK と判断出来ます新品のO2センサーはこのように抵抗がありますね（^^）もしヒーターの配線がわからない！って時は全ての導通を調べてください（^^）全ての配線が無限大であればヒーター断線って事です（5Pや6PのO2センサーは違う場合があります）また 車両によってはヒューズが付いているものもありますのでヒューズ付きの車両の場合は気をつけてください！またニッサンの電スロの場合やバッテリーを外した時には必ず 全閉位置学習・TAS学習を実施してください！参考までに！ちなみにO2センサーの高性能版にLAFセンサーやA/Fセンサーがありますがこちらは電流値の変化で空燃比を判断していますのでサーキットテスターでの良否判断は基本的には出来ません！▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.28
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ジムニーよ...よみがえれ！ 番外編 その９ 激安オイルキャッチタンク 取り付けてみたよ
どうもです😄いや〜もう気がつけば１２月...１年が早い早い💦 さて今回は スズキ ジムニー JB23 にオイルキャッチタンクを取り付けてみたいと思います！Amazonで最安値のこのオイルキャッチタンク色々なYoutuberさんが取り付けされています有名な「TRUST」さんや「APIO」さんのオイルキャッチタンクもあるんですが自分は街乗りメインなんで これでいいかな😅JB23ジムニーって 結構ブローバイが出ます...なんで 街乗りでも付けておこうかな〜っと思いました商品には「OIL CATCH CAN」と記載されていましたCAN って缶の事ですよね🤣タンクの構造はシンプルで上蓋にはバッフルがありました付属のスチールウールを入れて取り付けるみたいですホースは付属していたシリコンホースではなくトヨロンホースを使用しますタンクにステーを取り付けましたラジエターサポートを利用し タンクを取り付けましたIN側とOUT側にホースを取り付けて完成です😄 自分は街乗りしかしませんのでこの激安オイルキャッチタンクで十分です👍 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.12.03
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エアフロメーター 交換 トヨタ ヴィッツ SCP10
どうもです！😄 いや〜年末になると何故か一般修理やら鈑金やらでイレギュラーな仕事が入ってきてしまい てんやわんやです（*-*）今年もあと少しなんで 気合を入れて頑張ります！ さて 今回は トヨタ ヴィッツ SCP10まあ この手のヴィッツも見なくなりましたね〜「アクセルを踏んでも走らない...」「加速も全然しない...」っとお客さんからTEL話を聞くと 初めは大した事でもなかったみたいですが徐々にひどくなってきたそうです空ぶかしをしてみると なんかイマイチな感じ（><）失火しているような感じではなく段階的に回転数が上がっているみたい... 点火系や吸気系 また燃料系ではなく制御系のトラブルっぽい感じがします... 実際 走行テストをしてみましたがまあ 走れる事は走れるんですが加速がもたつくので ちょっと危険ではありますね〜 エンジンのチェックランプは点灯していません実際にOBD2に診断機を差し込み 診断してみましたが何もメモリーされていませんでした（><）排ガスの状態も良いので こりゃ〜困ったな〜...っと普通はなるんですが（^^）とりあえず 真っ先に疑われる部品がありますよね〜そう！「エアフロメーター」です！簡単に言うと「エンジンに取り入れる空気の吸入量を計測する装置」ってとこコイツがよく調子が悪くなるんです（笑）最近のエアフロは形が違いますまあ 良くなっている事を期待したいんですが...この車両に付いているのは 旧式のものそれも対策品ではない 最初のロットのもの...「C」や「D」のマークが刻印されていれば対策品になっているのでOKなんですがこの車両のものは刻印が何もないたいタイプでしたディーラーさんではOBD2に専用の診断機をブッさしエアフロの状態も見る事も出来るんですがここは街の小さな工場...そんなものはありません！じゃ〜どうすんの！？って事なんですが交換してみりゃ〜はえ〜んじゃね！？って事でうちには テスト用のエアフロがあります（笑）そう！このテスト用と交換して 走行してみる！っという原始的で全く原因探求をしていないんです（*-*） しかし これが1番確実な方法なんですよね〜...走行テストを実施したところ 見違えるように加速するようになりました（@@）まあ 車の状態 使われている部品などの情報である程度 察しがつく場合もあります裏を返せば それだけ多いトラブルって事なんですが... まあ 新型のエアフロが全く壊れないのかはわかりませんが そうあって欲しいものですね〜 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.23
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エアコンの風がでない！？ モジュールセンサー 交換 ニッサン ラフェスタ B30
どうもです！😄 いや〜グンっと寒くなりましたね〜（*-*）今年もあと1ヶ月...何かとバタバタとなりますが頑張っていきましょう！ さて 今回はこんな寒い中夏にやったエアコン修理です（笑）お気づきかも知れませんが 自分のブログは出来るだけ分かりやすくする為に写真や動画を掲載していますなんで 夏の修理を冬に冬の修理を夏にアップするって事が度々（いや ほとんどかな...）ありますんでご了承ください（^^） 車両は ニッサン ラフェスタ B30この間も動画の方にコメントいただきましたがうちではB30のラフェスタのユーザーさんが多いんです（自分も言われて初めて気づきました...）「エアコンをつけても うんともすんともなんだけど...」お客さんからのTELがありそのままご来店していただきましたブロアモーターに振動を与えても動きません...配線かトランジスターかな〜っと言うことで代車と入れ替えさせていただき 診てみる事に...上の丸いのがブロアモーターその下についている四角いヤツがトランジスターですまずはブロアモーターの点検ですモーターに直接電気を流し モーターが回るか点検カプラに電源がきているかも点検問題がなければ トランジスターの点検...でも このトランジスターの点検は基本は目視点検となりますハンダが外れていないか 腐食していないか そんな程度です実際には 交換してみないとなんとも...ってのが現実なんですね〜... このB30のラフェスタのトランジスターはエアコンフィルターのそばにありこのエアコンフィルターが詰まった状態だと 熱がこもりトランジスターが悪くなる可能性がありますのでエアコンフィルターも定期的に交換しましょう！また 作業する場合には 中央に見える銀色のパイプに注意しましょうこのパイプはヒーターホースなんでエンジンを始動するとラジエター液がここを流れますとても熱くなりますのでエンジン停止直後やエンジン始動中は絶対に触らないでください！ヤケドの原因になりますので...でもってこれがトランジスターですニッサンでは「モジュールセンサー」と言われていますまあ なかなか壊れないこのトランジスターなんですが高年式や過走行の車両だとチラホラですかね〜...どちらかと言うと ブロアモーターの不良が多いですかね〜でも なくもないトラブルなんで 気をつけないと誤診しちゃいますけどね〜（><） ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.23
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ニッサン ノート E12 アイドリングストップ バッテリー 交換 放電電流積算値 初期化
どうもです！😄 今回は ニッサン ノート E12 🚙アイドリングストップ搭載車両のバッテリーを交換した時の「放電電流積算値の初期化」の方法をご紹介します その前に「放電電流積算値」とは？この後出てくる「内部抵抗値」とは？なぜ アイドリングストップ車両のバッテリー交換時にはリセット作業（初期化）が必要なのか？諸々をご説明したいと思います（メーカーによっては制御方法が異なる場合もあります）アイドリングストップ車は ECUがバッテリーに取り付けられた電流センサーにより電流量や内部抵抗値を測定していますその測定した値の平均値が一定の値を超えた場合 ECUがバッテリーが劣化していると判断しアイドリングストップ制御を停止するようにプログラムされています そのため アイドリングストップ制御が停止した状態の車両に新品のバッテリーを取り付けただけではアイドリングストップ機能は回復せずリセット（初期化）作業が必要となります 車両によっては リセット（初期化）作業を行わなくても当面の間は制御されると思いますが 積算値を超えた時点でアイドリングストップ制御が停止することになります んで このリセット作業なんですが各メーカーで方法が異なります ★「ミツビシ」は軽自動車以外はスターターモーターの使用回数を基準にバッテリーの劣化を判断しているので電流積算値や内部抵抗値ではなく「スターターカウンター」をリセットする必要があります ★「スバル」はリセット作業は不要です（現在は） ★「スズキ」「ミツビシの軽自動車」はリセット作業は不要なんですがバックアップを取りながらの交換はダメですこれは バッテリーを外す事で（電源供給を遮断）ECU内のメモリーを消去しています厳密にいうとリセット不要ではなくバッテリーを外す事でリセットしているって事です ★「ホンダ」は診断機等は使わず車両側の作業でリセットできますちなみに「ホンダ」は電流積算値ではなく内部抵抗値です ★「ダイハツ」の車は診断機等は使わず車両側の作業でリセットできますちなみに「ダイハツ」はエコアイドルOFFランプが点滅している場合のみ作業が必要との事ですが自分はランプ消灯時でも作業しています さてさて残る「トヨタ」「ニッサン」「マツダ」「レクサス」の車は基本的に診断機等を用いてのリセット作業が必要になってきます 今回は ニッサン ノート E12 の「放電電流積算値」のクリア（初期化）をやっていきます！とは言ったものの 診断機をつなげてポチっとな！で終了ですちなみに アイドリングストップ車用バッテリーは内部抵抗が小さく充電受け入れ性能が高くなっていてエンジンが停止している間に放電した容量をエンジンが掛かってからなるべく早めにバッテリーに溜め込むことができるようになっていますその分通常のバッテリーよりも値段は高価なんです なので 高いからと言って通常のバッテリーを取り付けてもバッテリーが上がるのは時間の問題ですね〜ちなみに アイドリングストップするが嫌だ！って方にはエンジン始動時にアイドリングストップを停止（OFF）するキャンセラーがあります興味ある方は 探してみてください！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.09
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ホンダ アクティ HA6 エンジンがかかりにくく かかっても10秒後にエンスト
どうもです！😄 今日は雨 そして寒い年末で何かと忙しいのに〜...明日は晴れてくれ！ さて 今回は クイズを出したいと思います車両は ホンダ アクティ HA6 軽トラックですね〜どんな症状かと言うと エンジンのかかりがすこぶる悪くかかったとしても10秒後には 回転数が低くなりエンスト動画を撮ってますんで こちらをご覧ください はい〜これじゃ〜運転なんてできませんよね〜さてさて 何が原因なんでしょうか？正解はこちらです エンジンが良い状態で爆発するのに必要な３要素があります★良い点火★良い圧縮★良い混合気です まあ 圧縮とか混合気とか ちょっと難しいのでユーザーさんにご説明する時には点火系・吸気系・燃料系ってな感じで言ってます んで今回は燃料系のトラブルでしたモーターは作動してはいたんですがエンジン始動時はプレッシャーレギュレターの不良で燃圧が保てなくエンジンがかかりにくかったんだと思いますまた エンジンが10秒後にエンストするのはモーターの勢いも悪かったのかな〜っと思います まあ どちらもタンクの中についてますのでタンクを下ろして 取り外さないといけなかったんですが部品がまあお高いなので ユーザーさんと相談した結果中古のフューエルポンプASSY（モーターもフィルターもレギュレターも付いた状態）で交換しました 原因を探究し症状が解決した時は歳を取っても 嬉しい物ですね〜 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.09
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エンジン不調 アイドリング不調 加速不調 その原因とは！？ ダイハツ ハイゼット S210P
どうもです！😄 朝晩の寒さも和らぎはじめ そろそろ春が来るのかな〜って感じになりましたね〜あとは コロナと戦争が落ち着けば言う事ないんですけどね〜... さて 今回は ダイハツ ハイゼット S210P 🚛「走ってたら いきなり 不調になった〜」っとユーザーさんからのTEL走れない事はないので 仕事終わらせてから車を持ち込むとの事...症状を聞くと アイドリングも少し低いし 加速もしないとの事まあ プラグかコイルか どっちかだろうな〜っと思ってました 夕方近くになって ご来店代車と入れ替えて 点検開始です！ご来店直後の完全暖気状態でも アイドリング不調 吹け上がりも悪かったので次の日の朝一番 エンジンが冷えている状態を確認しますすると 冷間時でも アイドリングが少し低く エンジンがドドります吹け上がりも悪く 冷間時や暖気時などは 関係なく症状が出ています... チェックランプは点灯していませんので センサーや制御系ではない...何かメモリーされているかな〜と思い 一応診断機で診てみましたがノーコードでした まあ 典型的な1本燃えていない感じですのでパワーバランスを診て見ましょう！パワーバランスとは 簡単に言うと1つづつシリンダーを失火させどのシリンダーが不調なのかを探る方法です（めちゃめちゃ簡単に言ってます）最後の動画を見ていただいた方が わかりやすいかもですんで コイルを1つづつ抜いていくと1番シリンダーがおかしいみたいでしたしかし 隣の2番シリンダーのコイルやプラグを入れ替えてみましたが予想に反し 症状が全く変わりません点火系に問題がないと仮定すると あとは燃料系...インジェクターの不良が考えられます！最近の車だと インジェクターの作動を停止させたりできるアクティブテストが診断機によって出来たりもするんですがこの車両は アクティブテストが出来ませんのでアナログなやり方で 確認します サウンドスコープと言う 部品の作動音を確認するまあ 聴診器みたいなヤツを使いますインジェクターに点検棒を当てて 作動音を確認します 2番・3番のインジェクターは「カチカチカチカチ」っと作動していましたが1番のインジェクターは うんともすんともな状態でしたって事で 1番のインジェクターを交換します！写真ではすでにインジェクターが外れていますがそのまま外すと 燃圧によってガソリンが噴き出る可能性がありますのでまず 給油キャップを開け タンク内の圧力を抜きフューエルポンプのリレーを外し エンジンが掛からなくなるまでクランキングをして ガソリンが噴き出ない状態にしますちなみに 1番のインジェクターを交換するためには 一度全てのインジェクターをデリバリパイプごと外さないといけませんまあ 1本がおかしくなったと言う事は 他のインジェクターも不良になる可能性がありますので 同時交換をおすすめします！ただ 今回は ユーザーさんの意向で不良の1本のみを交換しますただ パッキン系は全てのインジェクターで交換しますパッキンから燃圧が逃げて同じ症状になってしまうかもしれませんのであとは 逆の手順で 組み上げます！エンジン始動時は 燃圧がなくなっている状態ですので数回キーをON OFFしてあげて 燃圧をあげてやるとすんなりかかると思います 最近の車のインジェクターはそうそう悪くなる事はありませんがこんな症状が出たら インジェクターも可能性の1つだと思っていただければ 幸いです ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.12
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ボルボ V60 電子式オイルレベルセンサーでの エンジンオイル 量 確認方法
どうもです！😄 外車に多く採用されている電子式オイルレベルセンサーを使ったエンジンオイルの量の確認方法なんですがボルボ の場合 完全暖気後にエンジンを停止させイグニッションONの状態で確認しますキーシリンダーの場合はセルが回る手前がイグニッションONの状態なんですぐにわかると思いますが プッシュスタート式の場合だとちょっと分かりづらいんですよね〜国産車だとプッシュスタートを２回押せばイグニッションONの状態になりますがこのボルボ の場合２回押してもイグニッションONではありませんこのように オイルレベルの項目が選択できませんでは ボルボ のプッシュスタート式の場合ど〜やったらイグニッションONの状態になるのか！？ ヒントはこれ！さてさて 正解はこちらの動画で紹介しています ボルボ V60 エンジンオイル 確認方法 まあ 取扱説明書には記載されているとは思うんですが意外と知らない方が多いみたいでちょっと紹介してみました ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.20
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ホンダ ジョルノ AF24 オイルポンプのエア抜き作業をやっていきます 第３５回
どうもです！😄 まだ５月なのに真夏日を観測している地域が多いみたいですね〜 今年の夏も 暑いのかな〜... さて 1年間 庭に放置していた ホンダ ジョルノ 🛵 もちろん不動車なんですが前回は キャブレターを車体に取り付けていきました今回は オイルポンプ を取り付けて大事な大事な エア抜き作業をやっていきます！ちょうどオイルポンプ の下側にセルモーター が取り付けられますオイルポンプ を取り付け後にセルモーター を取り付けるとちょっと面倒なので 先にセルモーター を取り付けますではでは オイルポンプ を取り付けていきますが先に オイルポンプ の調整の仕方をご説明しようかな〜っと思います アクセルを全開にするとオイルポンプ に繋がるワイヤーが引っ張られますそのアクセル全開時にマークがピッタリと合う位置に調整します基準値を過ぎると濃い状態となりエンジンの吹けが悪くなる事がありますし基準値の手前だと薄い状態になり最悪エンジンが焼け付いてしまいますそれでは オイルポンプ を取り付けていきましょう！この時に オイルポンプ だけに限らずオイルラインも エア抜きする必要がありますので注意が必要ですオイルタンクから伸びているホースをオイルポンプ に取り付けてセンターのシャフトを外しますするとオイルがポンプに供給され オイルが溜まっていきますオイルが溢れるか溢れないかくらいで シャフトを取り付けますこれでオイルポンプ までのエア抜き作業は完了です車体にオイルポンプ を取り付けます多少 オイルが漏れてますが 気にしないでください次はキャブレターに繋がるホースのエア抜きですね〜どんな方法でもいいので オイルをホース内に満たせばOKです！自分は アストロプロダクツ さんで買った ポンプで注入しましたキャブレターとオイルポンプ との間に取り付ければ一応 取り付け完了です！最後にアクセルワイヤー を取り付けてオイルの吐出量の調整をします はい！これで オイルポンプ の取り付けは完了なんですがここで みなさん 大事な事を忘れているんです 自分もやらかした事がある失敗です まだ エア抜き作業は終わっていませんオイルポンプ からキャブレターに取り付けたホースまでのエア抜きが終わっていないんですシャフトを軽くまわしただけでは エア抜きはできませんなので エンジンをかけない状態でクランキングする必要があるんです じゃ〜エア抜き作業とか言ってやる事「鬼キック」か「鬼クランキング」じゃん！っと思ったそこのあなた！ まあ そんな感じっす😅 キャブレターのホースを外してオイルが出てくるまで「鬼キック」か「鬼クランキング」が一般的なエア抜きと言えるのかもしれませんね〜...ただ 自分は面倒くさがりなのでもっと簡単な方法で エア抜きをやっているんです！この方法は シンプルで簡単で楽チンです それは 20：1 の混合油を作りタンクに入れてエンジンを始動 アイドリング状態でそのまま放置 この方法なら多少オイルが濃い状態ですがエンジンが焼け付く心配もなく 確実にエア抜き出来ますんでズボラな方にはおすすめですまあ セオリーではありませんしオイルが多い状態なんです白煙が出ます プラグは間違いなく カブり気味になりますので注意が必要ですね〜ご参考までに〜 さて次回かは 外装部品を色々とやっていこうと思いますまず手始めに「白ボケ」した素地のカバーを 新品同様！？とまではいかないにしろ 綺麗にしていこうと思います このホンダ ジョルノ のシリーズはカテゴリーアーカイブを作っています興味ある方は 第１回から見てみてください！まあ どこまで続くかわかりませんが（笑） ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.22
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ダイハツ ハイゼット S321V エンジンチェックランプ 点灯
どうもです！😄 なんだかんだ言って もう１２月です今年はなんか早かったっすね〜スタッドレスタイヤの交換と年末の洗車がどんどん予約されていってます 今年もあと１ヶ月 頑張っていきましょう！ さて ダイハツのハイゼットに乗っているユーザーさんエンジンのチェックランプが点灯しているとの事でご来店されましたインスタには載せたんですが オイル交換をされていなくチェックランプは1年前から点灯していたとの事💦診断した結果「P0011」VVT制御（進角フェイル）フェイルとはフェイルセーフと言う意味で 故障してるけど被害を最小限にとどめてとりあえず運転できる状態にするよ〜って事です んで VVT制御に重要な部品はオイルコントロールバルブ（OCV）なんで部品を取り外して点検していきますエンジン上部に10mmボルトで取り付けられています電磁バルブでオイルの流量を可変させ油圧を制御する事で 可変バルブ機構の可動による吸気バルブのタイミングをコントロールしています点検方法は実際に電気を流してバルブが動くかを確認しますオイル交換をしていないと スラッジがバルブに詰まり正確な油圧が掛からなくなり 不具合を起こしますスラッジの除去にはキャブコンで溶かしパークリで清掃する方法でOKですキャブコンで溶かして 電気を流しバルブを動かしてスラッジを除去するのも良いですね〜OCV本体には そこまでスラッジは蓄積していませんでしたし電気を流しても しっかりとカチカチ動いていました部品を元に戻して エンジン始動！ 無事にエンジンチェックランプは消灯していました これで とりあえず様子を見てもらいますがまた点灯する事があれば エンジン内部の洗浄もしくは分解 OCVの交換を実施しなければいけません😅そうならない為にも 定期的なオイル交換が大切なんです！リース車だからとか 次の車検までと言う理由でオイル交換をされない方がいますがちゃんとメンテナンスされてくださいね〜 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.30
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トヨタ カローラツーリング ブレーキフルード 交換
どうもです😄 DIYでブレーキのフルードを交換してるって方はそこまで多くないと思いますが...ハイブリッド車の場合は ちょっと注意が必要ですそれは 診断機を使って「作業サポート」に移行しブレーキフルードを交換しないといけませんまあ 診断機を使わずにODBに直接配線を短絡する方法もあるんですがちょっと分かりづらいので 診断機が１番だと思いますつまり DIYでの作業がちょっと大変って事です速度が出ている時のブレーキは回生ブレーキを使用しているので実際にフルードでのブレーキは止まりがけの速度の時に使用していますなので 汚れる事もないんですが 酸化はしているのでうちでは車検ごとの交換をおすすめしています😄車で１番怖いのは「止まらない」事だと思うのでブレーキのフルードはショップさんでの交換をおすすめします🚙 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.08.30
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ホンダ フィット GD1 オルタネータ 交換
どうもです！😄 動物園のお猿さんも花粉症みたいですね〜...気持ちがわかります...（涙） 今回は ホンダ フィット GD1「エンジンの調子も悪く 夜になるとライトがモワンモワンする...」っとお客さんがご来店...エンジンの調子は色々 原因がありそうですがヘッドライトがモワンモワンするって事はオルタネータ系かな...🤔早速 テスターで調べてみると... なんと うちのテスターの最大値 16Vを振り切っていました...簡易のダジタルテスターで調べると よくわかりませんが...アナログでないと よく状況がわかりません... さて オルタネーターが悪い事はわかりましたが 問題は交換です...パッと見で 上から行けるんじゃないかな〜っと思い アタック！ しかし ど〜考えても上からじゃ〜無理っぽい...もしかして インマニ外すとか〜...（まさかね〜） ちょっと心配になり 修理書を確認すると...なんと！インマニを外すって書いてあるじゃないですか〜！（驚）マジですか〜...（ーー）オルタネーターごときに インマニ外すなんて...さすがホンダさんですね〜（怒）しょうがないので 外す事に...エアクリ外して スロットル外してサージタンク外して インマニを外してやっとの事で オルタネーターですか〜... は〜...っと思っていた時に... うちの社長が横から言いました 社長「なんばしよっと！」僕 「いや〜オルタネーターば 外しよっとです...」社長「オルタネーターば外しよっと？」僕 「はい」社長「で？」 っとインマニを外さないと オルタネーターが外れない事を伝えると...社長「このEGRバルブば外せば 行けよ〜もん」っと一言... え！マジで！いやいやいや...っと思いながらも EGRを外し ボルトを外すと...なんと 外れてきました...いや〜 修理書通りやっていたら 大事になっていました〜...さすが 昭和な人間ですね〜...（そういう僕も昭和ですが...笑） 無事に オルタネーターが外れました...今回は オーバーチャージでのトラブルでした...オーバーチャージは珍しいですね〜（久々かな〜） 今回は 社長に感謝ですね〜（笑） ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.13
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キャブレター 分解 清掃 オーバーホール ホンダ シルクロード L250
どうもです！😄 寒いですね〜（><）今度の週末は 年末年始並の寒波がくるそうですよ〜灯油を買っておかなければ..（笑） さて 今回は 久しぶりのバイクです（^^）それも 私のバイクです！🛵 ホンダのシルクロード と言う車両なんです1981年に製造された 旧車になります車両も古いので部品はデッドストックされたものになりますがホンダさんに確認したところ「そんな古いの もはやありませんよ〜」って久々聞いたな〜「もはや」ってフレーズ... まあ L250はないんですが それと兄弟車両でCT250（バイクの名前がど忘れしちゃいました...）が汎用できるみたいでなんとかそれで生き延びています（笑） んで 今回は ラーメンを食べに行こう！っとバイク友達に誘われまして どーせならバイクで行こう！ってことになり エンジン始動！「最近かけてなかったからな〜」っと思いきやすんなり かかりました！（^^）軽く乗り回して見ましたが 普通に絶好調だったので友達に「OKだったよ！行こうぜ！」っとTEL！ そして夜 仕事も終わり バイクで10キロ離れたラーメン屋さんに向かう途中 「ストン」っとエンスト...「あれ」その後 なんとか かかるもフケも悪く絶不調（><）マジか〜！😱そう 僕だけ途中で引き返し ラーメンツーリングは中止！友達にも申し訳なかったですね〜...「それでも 整備士ね！」っと言われる始末（**）お恥ずかしいです！ さて 次の日に バイクをバラしていきますおそらく エンストの仕方から言ってキャブでしょう！ キャブレターを外していきます！また キャブレターのところをバラす時はインシュレーターなどの ゴム製の部品は気をつけてください年数劣化によって パキパキ状態になっている可能性があるので外す時に パリパリっと切れてしまう事がありますそこから空気が入り 2次空気がキャブの中に入ってしまい燃料が薄く エンストしてしまう事があります...さて キャブをバラすと ありました！エンストの原因を！フロート室のそこに 何やら怪しい黒い物体が！手で触ると 炭みたいにサラサラ状態に...おそらく 燃料のカスだと思うんですが...セオリー通りに 清掃しますキャブコンの海にダイブです！ 次の日に 組み上げて エンジン始動！吹け上がりもよく 絶好調！いや〜やっぱり バイクは繊細な乗り物なんだな〜っと思いましたね〜（^^） バイクを長期で乗らない時はミャブの中のガソリンはしっかり抜いておきましょうね〜！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.17
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カム角センサー 交換 スバル サンバー TV1
どうもです！😄 今回の大雨による被害は尋常ではありませんねちょうど1年間に ここ福岡（朝倉市）でも大きな被害でしたが それをも上回る被害が出ているみたいです 最近の天災はちょっと異常です本当に天変地異が起きそうな感じです...被災された方に心からお見舞い申し上げますとともにご苦労も多いとは存じますが一日も早く元の生活に戻れるよう切にお祈り申し上げます さて 今回は 人気のスバル サンバー TV1 🚙生産中止になり希少価値がどんどん上がってますね〜（^^）何と言っても荷台スペースが広く RRなんで運転がしやすい自分も好きな車なんですが このサンバー一癖も二癖もあるんですよね〜（><） スバル サンバー でよくあるトラブルの1つと言えば...突然のエンスト！ まあどの車でもよくあるんですがカム角センサー（カムポジションセンサー）のトラブルですエンジンに直付されているんで 熱の影響を受けやすいおなじみのトラブルです...また チェックランプも点灯しないので ちょっと厄介（**）このサンバーはチェックランプがありませんがOBD2はちゃんと搭載されていますしかし 結果はノーコードチェックランプの代わりに「パワートレイン警告灯」なるものが搭載されていますこれ 簡単に言えば チェックランプの代わりなんですね〜リードメモリーを使用したダイアグを点検してもやはり 結果はノーコードんで コードも拾っていないのに交換するの？って思うかもしれません...本来ならオシロスコープという機械を使い センサーの波形を見て良否の判断をするんですが うちにはオシロがありません（笑） 多分 街工場レベルで持っている工場は少ない（極小と言ってもいい）と思います自分も学校と整備振興会でしか見た事はありません...じゃ〜 ど〜やって良否の判断をしているかというと...てれてれってれ〜！「スーパーヒートガン」（昔のドラえもん風に...）アストロプロダクツさんのこいつを使います！その名の通り ドライヤーの強力版ですね〜そんなのないよ〜って方は普通のドライヤーでも出来ない事はありませんが時間は結構かかると思います...動画でも実践してみましたが 自分は諦めてしまいました（笑）でも もうちょい粘れば行けてたかな〜... ど〜やるかはお察しの通りでエンジンをかけながら センサーに直接 熱風を当てるだけ...そ〜するとお察しの通り プスンとエンスト...その後は再始動出来ません再始動の時間はセンサーの壊れ具合でマチマチです5分後に始動出来るものもあれば1時間しても始動出来ないものも... 今回は時間の都合上 これを使いました...てれてれってれ〜！「パーツクリーナー」（もちろん昔のドラえもん風に...）コイツを使って強制的にセンサーを冷やしてあげると短時間でエンジンが再始動出来ます！ 以上の方法で 簡易的ではありますがカム角センサーの不良と判断が出来ました！交換はこの車両では簡単です高年式の場合（まあ 世に出回っているサンバー自体 高年式ですが）ほぼほぼの確率で 症状が出ますのでそんなに高い部品でもありませんので不安な方や まだまだ乗りたい！っと思っている方は事前に交換してみるのも良いかも（^^） ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.21
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ホンダ オデッセイ RB1 ウォーターポンプ 交換
どうもです！😄 GWはみなさんいかがでしたか？今年は最長で9日間 おやすみ！って方も...羨ましいですね〜😆 今回は ホンダ オデッセイ RB1 🚙「エンジンからカラカラと音がする」っとご来店来店されたと同時に異音は確認できました「カラカラ」と言うか「ガラガラ」と言うか...おそらく ウォーターポンプだと思いますが音を確定するために ベルトを外してエンジンをかけてみます1本のベルトで全てのプーリーを回しているのでこの状態でエンジンをかければ プーリーからの音なのかエンジン本体からの音なのか 確認できます（^^）エンジンをかけると異音は止まりました！やはり ウォーターポンプが怪しいですね〜（**）手で ウォーターポンプのプーリーを回してみるとカラカラと音がしますし ガタも確認できましたやはり ウォーターポンプのプーリーからの異音でしたね〜早速 ラジエターの液を抜きますウォーターポンプはタイヤを外してカバーを外して ボルトを外せば外れてきますパワステポンプのステイと共締めされているボルトがありますんでそこだけちょっと面倒なんですがまあ比較的 簡単です（^^）パッキンを新品と交換します サビ等もなく綺麗ですね〜（^^）ウォーターポンプを新品と交換します定期的に交換する部品ではないので交換時期が難しいですが点検時にガタが少しでもあった場合は交換しておいた方が 安心ですかね〜そんなに頻繁に交換する部品ではないので...あとは しっかりとエア抜き作業をしてください水関係の修理で1番大事な事は ホント ここだと思います😄動画では異音が伝わりにくいとは思いますがよかったら見てみてください！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.20
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トヨタ エスティマハイブリッド ハイブリッド警告灯 VSC警告灯
どうもです！😄 11月というのに車に乗るとまだまだ暑くてクーラー入れちゃいますね〜（笑）今年は暖冬らしいです... さてさて 今回は トヨタのエスティマ ハイブリッドこの車両はハイブリッドなんですが まあ 俗にいう「マイルドハイブリッド」っと言われるヤツですね〜 お客さんから「バッテリーが上がってしまった」っとTELブースターを持って現場に急行！しかし 補機バッテリーがすっからかんの状態らしくエンジンが始動しません（><）マイルドHVと言えども セルを回すんじゃないので少しの電気で十分なはずなんだけどな〜っと思いつつもトランクを開けて 補機バッテリーに直接ジャンピングするとなんとか エンジンは始動しました！ ほっとしたのも つかの間...2つの警告灯がペカ！っと点灯しちゃいました...これが「GOGO」ランプなら嬉しいんですが（笑） 1つ目は車にビックリマークのこの警告灯「ハイブリッド警告灯」ですハイブリッドシステムに異常がある場合 点灯しますんで2つ目は オレンジ色の警告灯 「VSC警告灯」です まあ「ハイブリッド警告灯」ってのはわかるけどこの「VSC」とはなんぞや？って事なんですけど車両安定性制御っと言いまして早い話 様々な走行状況で発生する車両の横滑りを抑え車の安定をコントロールする機能って事なんですでも 今回のバッテリー上がりとは関係ありませんよね〜 実はマイルドHVの初期の車両は意外な要因で点灯する事がありますおそらく 今回の「VSC」はバッテリーに対して点灯したんじゃないかな〜っと思われます（多分です...） まずは 簡易テスターで電圧がちゃんと落とせているのか確認しましょう！この車両にはオルタネータがありませんですのでDCDCコンバーター（デコデコ）によって12Vまで落としていますまあ 簡易的ではありますがデコデコは問題なさそうですね〜 バッテリーが原因ってのがわかればこのままエンジンを電気抵抗を無負荷の状態で1時間くらいかけておき無事にアイドリングストップするのであればハイブリッドシステムにも 問題がないって事でOKですしかし バッテリーが古い場合はバッテリーを新品に交換してくださいね〜 この車両は30分でアイドリングストップしましたバッテリーもOKでしたのでもう１度エンジンを再始動したところ「VSC」警告灯は 無事に消灯しました（^^） しかし ハイブリッド警告灯は依然点灯したままですこちらはOBD2を使い消去させないといけないみたいですね〜うちには簡易の診断機がありますのでコードも見つつ消去しましょうPコード「3009」と出ました何と この3009は 「漏電」何ですね〜（*-*）漏電って聞くと「えっ！」っと思うかもしれませんがこのコード 様々な要因で出ます...例えばスタータージェネレーター不良DCDCコンバーター不良配線不良ハイブリッドバッテリー異常 などなどなど... その中で システムメインリレーって項目もありシステムメインリレーの電源はこの補機バッテリーからもらっているので今回はこの補機バッテリー異常が原因だと思います 診断機でリセットしたところ 普通にリセットできました！エンジンを始動したところ 警告灯は全て消灯！問題ナッシング！これにて 終了です（＾＾） せっかくなので データモニターを見てみましょう！メインのバッテリーは約250V以上！ちなみに 一般的なバッテリーは12Vです...これを見てわかる通り250Vバッテリーが1個 ドン！っとあるわけではなく約16Vくらいのバッテリーが16個直列に繋がって250Vにしているんですね〜 ここでちょっと気になった事が...メインのバッテリーで重要な事は電圧が1番高いバッテリーと1番低いバッテリーとの差 なんです...この差が 約1V以上ある場合メインバッテリー不良と判断されます実際 モニターを見てみると最小電圧と最大電圧の差は 0.15V全然OKという事になります！なるんですが その下に「ΔSOC」とありますΔ（デルタ）SOCとはメインバッテリーの劣化を％で表記したものです電圧の差がないのに ΔSOCは20％を叩き出しています（*-*）40％〜50％になってくると 警告灯が点灯するんですがなぜ 20％も劣化しているのか ちょっと謎なんですね〜まあ バッテリーが古いからって言っちゃえばそれまでなんですが...データモニターでは まだまだ色々な事がわかりますその1つに「バッテリーの温度」ってのも診る事ができますメインのバッテリーは冷却ファンによって冷やされていますまた ファンが正常かどうかってのもこの診断機で確認 点検する事ができますアクティブテストっと言ってファンを診断機を使って駆動できちゃうんです！ちゃんと回っていなければ ファンが悪い！っとわかるんですね〜 んで 項目に「冷却ファン吸入空気温度」ってのがありますよね...まあ その名の通りなんですが ここでファンのところの温度とバッテリー自体の温度に差がありますよね... 36度に対して 42度前後もありますちょっと発熱しすぎていますね〜もちろん ファンの手前にはフィルターがついていますのでそのフィルターにゴミや埃が詰まっていると うまく冷却出来ずに温度が上がるって事もありますので 確認が必要なんです！ まあ メインのバッテリーは高額なんでそろそろ買い替えを考えているのであればそのまま様子見てもいいのかな〜って思います！▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.22
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トヨタ アクア NHP10 スピーカーから音が出ない原因とは！？
どうもです！😄 先日やっとの事でエンジンを載せ替えました 車両はトヨタのタウンエース縦型のエンジンでしたので そんなに面倒ではなかったんですがやっぱりエンジン脱着は 色々と神経使っちゃいますね〜まあそのお話は また今度🤣 さて スピーカーから音が出ないトヨタ アクア NHP10 🚙全くならないのかっと言うと そうでもなく助手席側のスピーカーからは 音が出ていて運転席側のスピーカーからは 音が出ていないみたいです 他のスピーカーからは音が出ているって事はオーディオ本体の不良は考えにくいです...運転席側のスピーカー本体・カプラ・配線などの不良が考えられますね〜 それでは 運転席の内張を取り外していきたいと思います！ドアのハンドルの内側のカバーを外した所に1つ スクリューがありますまた パワーウインドスイッチを外すとスクリューが2つ見えますこの3つのスクリューを外せば 内張は外れてきますパワーウインド スイッチのカバーは結構な固さですので慎重に外してくださいね〜またドアハンドルとロックのワイヤーも取り付ける時は間違えないようにしてください！ドアの内張を外すと こんな感じです よく見ると バッフルが赤い社外のスピーカーに交換されていましたスピーカー自体も新しそうですね〜... 本体の不良にしちゃ〜 ちょっと疑問です それに よく見ると配線がドアとバッフルに挟まれているではないですか！？ もしかしたら 配線が潰れて切れてしまい音が出ていないのかも...確認した所 配線はなんとか生きてましたんで 取り外してみてわかったんですがお粗末な結合の仕方です 配線をエレクトロタップで結合していました いえいえ...エレクトロタップが悪いとは言っていません！適材適所と言うとか... やるならちゃんとやれ！って思いましたね〜 ちなみに スピーカー本体の抵抗を計ったところちゃんと4Ωありましたので 本体は問題ありませんそうです！皆さんもお気づきのようにこのよ〜らやっている結合の部分が原因でした おそらく 純正のスピーカーに戻す事を想定して純正のカプラをそのまま残したんだろ〜と思いますが純正のスピーカー1個で社外品のスピーカー2個（前側セット）手に入りますし わざわざリベットを打たなくても良いので純正にこだわりがなければ ほとんどの方は社外品に交換すると思いますのでここは 直接配線を結合することにしました！しっかりと伸縮チューブで絶縁し音もちゃんと出ているのを確認しました社外品のスピーカーにはバッフルというスピーカーを取り付けるガイドみたいなものが付属していますそのバッフルには配線を通す隙間がありますたま〜にないヤツもあるので配線を挟んで取り付けたのかな〜っと 当初は思っていましたが自分は 結構大きめの穴があいていました なんで ここを通さなかったのかな〜っと不思議には思いましたがまあ 考えても仕方ないので そこから配線を逃して取り付けました あと スピーカーにはプラスとマイナスがありますが逆に接続しても ちゃんと音が出ますしかし 電気が逆に通るので よく聞くとなんか シャカシャカっと聞こえます（個人的意見）よく聞いても わからないって方もおられますまあ自分も なんとなくそ〜かな〜って感じですが取り付ける時には 気をつけてくださいね〜ちなみに 逆に取り付けたとしても何かが壊れるわけでもないので気にしない方は どちらでも良いのかもしれませんけどね〜 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.08
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ホンダ ジョルノ AF24 メーターパネル 取り付けていきます！ 第３８回
どうもです！😄 いや〜お待たせしてしまいました〜第３７回から 飛びに飛びまくってしまいましたね〜...忘れていたわけではありませんよ 1年間 庭に放置していた 不動車のホンダ ジョルノ🛵 覚えていないかもしれませんが 前回はバラした部品を組んでいきなんとかエンジン始動する事ができました今回は 意外としゃーしーメーターパネル を取り付けていこうと思いますちなみに 前回のエンジンが始動できた瞬間です！焼き付き防止のために 混合油を作って始動しましたのでバリバリ白煙が出まくりました取り外す時も めちゃめちゃ大変だったメーターカバーのロアカバー最後まで ここを外すか迷いましたね〜ロアカバーを取り付けたら ハンドルを固定しメーターワイヤーとブレーキワイヤーを取り付けたら配線の取り回しに気をつけながらカプラを差し込みますメーターパネル が付いたアッパーカバーを取り付けメーターワイヤーと結合させますフロントのタイヤを回すと メーターの針が動けばとりあえず 結合はOKです最後にヘッドライトを取り付けますヘッドライトがつくと バイク！って感じがしますよね〜角目も好きですが 丸目も良いですよね〜 いや〜なんとかバイクの形になってきたんではないでしょうか？あとは 外装部品をちょこちょこ付けていけばOKかな〜 さて 次回は 白煙バリバリだったのでマフラーにぱいぷユニッシュをぶち込んでマフラーの洗浄をやっていこうと思います このホンダ ジョルノ のシリーズはカテゴリーアーカイブを作っています興味ある方は 第１回から見てみてください！まあ どこまで続くかわかりませんが（笑） ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.25
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トヨタ ダイナ XZU710 フューエルフィルター 交換 日野 デュトロ
新年 あけましておめでとうございます！ 今年も よろしくお願いします😄 いや〜長いお休みでしたね〜...年末から数えると８連休でしたこんなに休んだの コロナのGWの時以来じゃないかな〜...年末は家族でダラダラと過ごしましたが年明けから三社参りとカニ鍋や焼肉行ったりと結構バタバタやってました さて 今年１発目のブログですが トヨタ ダイナ XZU710 🚛こちらの車両は 日野 デュトロ のOEM車です高速域で走りがすこぶる悪くなり全然加速しないようになりとうとうエンジンのチェックランプが点灯してしまったとの事 診断機で診断して見ると「P1266」サプライポンプ 圧力不良サプライポンプ とは軽油を高い圧力にしているポンプの事つまり 軽油を高い圧力にできない為に高速域での回転数が上がらないまた 加速した時の息つきなどが起こってしまいます ただ サプライポンプ が不良なのでサプライポンプ を交換する！っと言うのはちょっと待った方が良いかも知れません 仮に サプライポンプが原因だとした場合エンジン始動が困難になりますしアイドリングが極端に不調になる事が多いですこちらの車両は エンジン始動も普通ですしアイドリングも安定していますなので 燃料の汚れを取るフューエルフィルターが詰まってしまい規定量の燃料がポンプに送り込まれていない可能性もあります🤔なので 今回は 車体側のフューエルフィルターとエンジン側のフューエルフィルターを交換していこうと思います通常は車体側のフューエルフィルターのみの交換なんですが20万kmも走行している事を考え今回はエンジン側のフューエルフィルターも 交換していきますまずは 車体側のフューエルフィルターから交換します下側のカプラを外し 下側のドレンコックを緩めます下側を緩めたら 上側のドレンコックを緩めると下側のドレンコックからケースに残った軽油が出てきますここで しっかりと排出させてくださいケース中部に付いているツメを手前に引き下側のケースを「OPEN」の方向にひねりますすると ケースの隙間から軽油が溢れてきますドレンコックから抜いたのは なんだったんだ！？って思う量っす😅ケースを外すと 中にフィルターが見えますので引き抜いて外します新品と比べて見ると 一目瞭然っすね ベトベトで真っ黒な軽油こちらの車両の場合 ３万km毎に交換した方が良いですね〜ケースに付いているパッキンも新品と交換します新品のフィルターを取り付けて...新品のパッキンに 薄くシリコンオイルを塗布し組み付けていきます写真では分かりづらいですがケースに合いマークがありますのでそこからケースを上側に押し上げながら「CLOSE」の方向に締めますツメがカチっと合う所まで締め込めば 交換は完了です 緩めておいた上部と下部のドレンコックはちゃんと締めておいてくださいさて 次はエンジン側のフューエルフィルターを交換します車両の左側に付いていますオイルエレメントを外すSSTを使用しても良いですがフィルターの下部が１９mmの六角になってますので１９mmのソケットにラチェットを付けて緩めると比較的簡単に緩める事ができますただ こちらも軽油がチョロチョロと漏れてくるので受け皿等で軽油を受け止めてください新品と比較しましたが 中のフィルターは綺麗でした車体側のフィルターだけを交換するって意味がわかりましたね〜ただ 部品屋さんに聞くとこちらのフィルターもよく出ているとの事...まあ 交換して損はないと思います締め付けトルクは４２Nmですなかなかトルクレンチ が入らない場所なんで 頑張ってくださいさて ディーゼル車両のフューエルフィルターを交換すると絶対に やらなければならない作業がありますそう！ エア抜き作業（ポンピング）ですね〜💦 エンジン側のフィルターの上部にエア抜き用のボルトがありますので そこを緩めます...１２mmのボルトです そんなにキツくは締まっていません４５度くらい緩めればOKですそして 車体側のフィルター上部にあるポンプをひたすらポンピングですだいたい３０回〜５０回くらいで 硬くなると思いますその間 エンジン側のブリーダーから空気混じりの軽油がドバドバ出てきますブリーダーにホースを取り付けて軽油を出すのがオススメですね〜エアが混じらず 軽油だけ出てくればエア抜きは完了です多少エアが混入していても最初だけエンジンのかかりが悪いだけであとはエアが抜けてくれますので 神経質になる事もないです 無事にエンジンもかかり なんか調子も良くなりましたね〜あとは実際に試運転してみて息つきなどがなければ修理は完了です 本当は動画を撮りながら ゆっくりと作業したかったのですが仕事始めは何かと忙しくバタバタ作業しましたので出来ませんでしたが今年も なるだけ 動画を撮っていこうと思いますので良かったら またチェックしてみてくださいね〜🙇♂️ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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スバル サンバー TV1 ラジエター液の交換の時のエア抜き方法
どうもです！😄 先日 スバル サンバーのタイミングベルトとウォーターポンプの交換をアップしましたが今回は タイベル交換よりも しゃ〜し〜... ラジエター液の交換の時のエア抜き方法について書こうと思います！ とにかく この TV1 はエアがなかなか抜けてくれません！クーラントを下から抜くのは 普通なんですが上から注入する時が まあ〜大変です！普通に入れても ある程度（おそらくラジエターだけ）までで入らなくなります...「えっ もう一杯なんかな〜」っと思ってキャップを閉めて 試運転なんぞしようもんならすぐに オーバーヒートしてしまいます！ 大事なのは クーラントを押し込む感じで注入しないとエアが抜けてくれません！なので ファンネルなどで高さを利用してクーラントを流し込むと 効果的です！ あとは 3か所のエア抜き用のプラグを抜くことですね〜 1つは バッテリー横についています...1つは エンジンの上部についています...っと ここまでは分かるんですが 問題は3か所目！ヒーターコアの所...みんなここがしゃ〜しくて外さないんですが ここまでやらないとやっぱりダメです！ エンジンをかけると ヒーターコア部からチョロチョロっと水が流れる音がしますし何回も何回もエア抜きをしないと 完全には抜けません！ 面倒ですが どうせやるなら ここまでやりましょう！3か所のプラグからエアが抜けたらプラグの栓を閉め クーラントをラジエター口 一杯まで入れラジエターキャップを取り付け一度エンジンをかけて約１分後にエンジンを停止！（ここで 少し圧をかけます） エンジンの上部のプラグを外し エア抜きします（エアが出てこなければOK！）また 抜けた分のクーラントを入れキャップを締めてエンジンを始動！ 今度は 電動ファンが回るまで暖機します！ここで注意なんですが 早く電動ファンが回ったりヒーターが効いていないようならエアが抜け切れていないのでもう一度 エア抜きのやり直しです 正常にファンが回ったらエンジンと止めて今度は 十分にエンジンが冷えるまで放置！ そして最後にラジエターキャップをあけて口一杯までいれて サブタンクの量も調整します！ これで やっと 完了です！ まあ こうやって書いてもなんだかな〜っと思っているあなた！ちゃんと動画にしましたよ〜！（まあ 書いたことをやっただけなんですが...） 興味がある方は ぜひ 見てみてください！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.12
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ホンダ ジョルノ キック 戻らず 原付 バイク
どうもです！😄 先日 納車したホンダのジョルノ…🛵納める前に「そーいや キックが戻らない時があるっちゃんね～」と言っていたんでクランクケースをパカっと開けて清掃する事に…写真は すでにエアーで吹かした後ですが ダストがすごい状態でした…ケースにもダストがビッチリでした…キックの根元に着いているこれ…名称は何かわかりませんが…グリスアップ装着…スムーズになって 良く戻るようになりました…（≧∇≦）ベルトはきれいだったんで どこかで1度ベルト交換してたのかな？それにしては ダストが凄かったな～… ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.03
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ニッサン キャラバン NV350 シャフトシール 交換
どうもです！😄 やっとの事でここ「福岡県」も緊急事態宣言が解除されましたね〜まあでも油断は禁物です！しっかり感染予防はやっていきますよ〜 さて 今回は ニッサン キャラバン NV350 🚐車検でお預かりさせていただいたんですがど〜もブレーキの挙動がおかしいみたいなんですなんか効きにくいと言うか 強めにブレーキングすると若干ハンドルがとられます💦 工場に到着して リフトであげて タイヤを外したところ...後ろの左側のブレーキシューにデフオイルがベッタベタに着いていました んで このデフオイルがどこから漏れてきたかと言うと...シャフトシールが劣化して漏れているんです...ブレーキをバラしてバックプレートごと抜いていきます外す前にデフオイルは抜いていてくださいね〜 また ニッサン キャラバン NV350 は年式によってはリアシャフトシールのリコールが出ている場合がありますので交換する時には1度ディーラーさんに確認してみてくださいね〜ハブベアリングの異音やガタがないか確認しておいてくださいガタがある場合は そのまま使用すると遊びの分 オイルが漏れてくる場合があります まあ デフオイルが侵食している時点で交換した方が良いんですけどね〜...今回は ユーザーさんと相談した結果 このまま使用します！んで アクスルの内側に着いているオイルシールを外しますこんなシールでも とても重要な役割をしているんですね〜ピントずれてて すみません🙇♂️新品のオイルシールをまっすぐ打ち込みます！シールの内側に薄くグリスを添付しておくと良いでしょう！また シャフトにキズ等がないか 確認しておいてくださいキズ等がある場合 シールを傷付けてまたオイルが漏れてくる！？ って事もありますからね〜...あとは逆の手順で組み付けて 修理完了です！ブレーキオイルを交換 エア抜きをしっかり行ってください シャフトシールは 定期的交換部品ではありませんが30万キロも超えてくると デフオイルを定期的に交換していても漏れてくる可能性はありますしかし ユーザーさんで出来るメンテナンスと言えばやはり 定期的にデフオイルを交換する事だと思います！スラッジ等がシールをダメにしてしまう事が十分に考えられますので👍 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.05
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トヨタ ルーミー アイドリングストップ 専用 バッテリー 交換 ダイハツ トール OEM
どうもです！😄 今年は梅雨入り早かったですね〜でも早く梅雨入りしたからといって早く終わるわけではないんですね〜今年の梅雨は長梅雨になりそうですね〜 さて 今回は トヨタ ルーミー 🚙アイドリングストップのバッテリーを交換したいと思います！こちらの車両は アイドリングストップ車ですのでバッテリーは アイドリングストップ車専用を用意する必要があります普通のバッテリーと比べると ちょっとお高めなんですがアイドリングストップ車に普通のバッテリーを取り付けるとすぐにバッテリーが上がっちゃいますなので ちゃんと専用のバッテリーを取り付けてください んで バッテリーを交換する時にはちゃんとバックアップを取ってください！っとこのブログでは言ってきたんですが必ずしもとる必要はありませんただ ナビのメモリーがリセットされてしまう可能性もありますし純正ナビでパスワードを設定されている場合そのパスワードが必要になりますあと 車種によってはエンジンが不調になってしまう可能性があります💦自分はユーザーさんのお車のバッテリーを交換していますので必ずバックアップは取りますが ご自分のお車の場合でしたら必ずしも取る必要はありませんハイブリッド車だと エンジンルーム内のヒューズボックスにジャンピング用の端子がありますのでそこでバックアップを取りますがアイドリングストップ車だとやっぱり「OBD2」からですかね〜...ただ 一般の人がこんなバックアップできるツールを持っていない！っとご指摘があったのも事実ですまあ その通りですけどね〜... さて バッテリーの交換は終わりましたがこちら トヨタ ルーミーはダイハツ トール のOEM車となります！ですから 車はダイハツのトールなんです 以前 このブログでも 紹介したんですがダイハツ系のアイドリングストップ車のバッテリーを交換した場合必ずリセット作業が必要になります！（ダイハツ車の場合）エコアイドルの警告灯が点滅している場合はもちろんですが点滅していない状態で バッテリーを交換したとしてもリセット作業はしておいた方が良いです（ディーラーさん情報） 車両を停止状態にし（キーOFF）ヒューズボックスにある「ECU-B」ヒューズ（10A）とリレーボックスにある「BACK UP」ヒューズ（15A）を60秒以上抜き取り60秒以上経過後再度差し込む方法がセオリーです👍しかし この方法だとメーターパネル内に「レーザー停止 」などの警告が表示される場合がありますその時はスマートアシスト初期学習中ですので色々と作業しなくてはなりませんまあ そこら変を少し走行すれば 学習完了にはなりますのでそんなに気にしなくても良いんですがしかし 「レーザー停止」などのエラーもなく他のメモリーも保持された状態で実はもっと簡単にリセットできる方法があるんですでも これは「裏技」的なやつなんでちょっとコツがいるんですけどね〜（裏技！って聞くとファミコンを思いですのは 自分だけでしょうか？笑） まあ「百聞は一見に如かず」と言いますのでセオリー通りの方法とちょっとした裏技な方法をご紹介したいと思います興味のある方は 見てみてください！ セオリーな方法の場合 裏技を使った方法の場合 ご参考までに～👍 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.06
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トヨタ VOXY ZRR70 アイドリング不調 スロットルボディ 分解・清掃 ECUリセット方法 ECU再学習方法
どうもです！😄 やっと朝晩が涼しくなってきた今日この頃ですね〜 さて 今回は バッテリーが上がってしまったトヨタ VOXY ZRR70２時間くらいジョイフルで友達と食事をして帰ろ〜っとした時にうんともすんともってな具合近くだったので現場にブースターケーブルを持って急行しましたうちの軽自動車で出張したんですがジャンピングした瞬間にアイドリングがグンっと落ちましたこれは大丈夫か！？っとスタートボタンを押すもカラカラカラカラ...どうもすっからかんの状態にまでバッテリーが上がっていましたそのまま3分くらいジャンピングして気休めの充電をしましたこれで ダメだったらバッテリーを交換しないといかんかな〜っと思いながらもう一度 プッシュボタンをぐり！ カシュ...シュ..シュ シュルシュル ブルる〜るん！お〜！やった〜！とりあえず 自分もユーザーさんもガッツポーズで喜びましたしかし その歓喜も束の間...ボ..ボボ.ボボ...ボボ..ボボ..ボボ...ボボそう アイドリングがめちゃめちゃ低いバッテリーがカスッカスの状態だったのでECUがリセットされてしまったんでしょう...まあ そこら辺を走りまくればある程度の学習はするとは思ったんですが今にも止まりそうな車をユーザーさんに運転させるのは無理だと思い一旦 工場に帰り晩ご飯の用意をしていた嫁さんを連れ出しジョイフルにGO自分はユーザーさんの車で帰り嫁さんの車でユーザーさん送っていく事にしましたさて 翌朝 しっかりと充電したバッテリーを取り付け今度は エンジンをかける前に「全閉位置学習」を実施そんでもって エンジンをスタートするもやはり アイドリングがめちゃめちゃ低いって事で スロットルの清掃をしたいと思います！ エアクリボックスやダクトを外してスロットルボディが見える状態までバラしますそこまで汚れていませんでしたがスロットルのポートとバタフライをパークリでゴシゴシ拭いて行きますここで 注意なんですが 最近の電スロにはモリブデンコートが塗布されている場合がありますモリブデンを剥がしてしまうとアイドリングが高くなってしまったりブレーキが効かなくなってしまう事がありますので気をつけてください また スロットルのバタフライは無理やり開けると壊れてしまう可能性があります電源ONでレンジを「D」に入れてアクセルを全開にするとバタフライも全開しますのでその状態で清掃するようにしてくださいまた 長時間の作業はバッテリー上がりの原因になりますので気をつけてくださいそんなに汚れていないかな〜って思っていましたがやっぱり汚れていましたね〜さて 清掃も終わり 外した部品を組み上げたらここから ECUのリセットと再学習を行います リセットはバッテリーを外しても良いのですがナビやパワーウインドの設定もリセットされてしまいますのでヒューズボックスの中にある「EFI」「ETCS」のヒューズを抜けばメモリーがリセットされます10分間ほど 外しておけばOKですさて いきなりエンジンを始動するとアイドル回転が異常に高くなる事がありますそこで「全閉位置学習」を実施しますキーONの状態（スタートボタンならブレーキを踏まずに2回）で約5秒間保持その後 キーOFFの状態で約5秒間保持これを３.４回くらい繰り返すと スロットルの位置を学習しますエンジンスタート直後は 回転数が高くなる場合もありますが徐々に安定してくると思いますまたECUの再学習方法ですが 学習と言っても簡単です電気無負荷の状態で完全暖気まで待ちその後電気負荷をかけた状態で走行しますまあ 普通に走行していれば その都度学習していきます ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.07
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シトロエン C3 エンジン不調 チェックランプ 点灯
どうもです！😄 山口県に大雨特別警報が発令されましたここ「福岡県」も大雨に見舞われて筑後川の河川敷もご覧の通り水に浸かっている状態ですこれから1週間は雨が続く予報なのでちょっと気が抜けない状況ですね〜... さて 今回は シトロエンC3 🚙外車はなにかと しゃ〜し〜のでちょっと苦手です エンジンの調子が悪くなり 吹け上がりも悪い！と ユーザーさんからTELがあり 仕事帰りに来店するとの事 夕方 ユーザーさんがご来店とりあえず代車と入れ替えて早速点検エンジンがドドった時にチェックランプが点灯したとの事で診断機をぶっ差し 診断してみますすると ２つのコードが出ていました「P1336 いずれかのシリンダーで失火」 ほ〜アバウトやな〜 「P1339 シリンダー３ 失火」 それそれそれ！ とりあえず ３番シリンダーで失火している事がわかりました！次に パワーバランスを診るんですが今はエンジンが正常になっていますこれでは パワーバランスが診れません コイルが悪くなると エンジンの不調は続くもの...燃焼室の問題もあるかもしれませんがたまたま点火の状態が悪くなったとも 考えられるのでユーザーさんと相談した結果 プラグを交換しますシトロエンのコイルはちょっと変わった形状をしていますまあ シトロエン側からしてみれば日本車は変わってるって言われそうですが カバーを外すとコイルがお目見えしますコイルはまず 上部についているツメを引き起こします引き揚げた状態でないとカプラが抜けません カプラを外したら あとはコイルを引き抜きますでもこれがなかなか抜けません パワー担当の社長に引き抜いてもらいましたプラグを外しますが ここでも外車ならではですね〜 14㎜12角のプラグレンチでないと 外せません焼け方を新旧比べてみましたが まあ普通ですかね〜...外車のプラグは早めの交換が良いって事ですね〜締め付けトルクがあると思うんですが調べても分からなかったので 色々な方のブログを拝見しながら結局23N.mで締め付けましたついでに汚れていた エアエレメント も交換して修理完了です！外車ってどこでもトルクスなんですよね〜...なんでだろう診断機でコードを消灯させ いざ試運転にGO めちゃめちゃ軽やかに吹け上がります！チェックランプの再点灯もなし！まあ 次になにかあればコイルの可能性が高いんでしょうけどコイル めちゃめちゃ高かったので💦 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.23
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スズキ ワゴンＲ ノックセンサー 交換？
どうもです！しっかりと梅雨ですね・・・朝から晩までふっています・・・（－－；） 今回は 後輩の整備士がやらかした事について書こうと思います まあ スズキの車でチェックランプが点灯して車はなんともないのになー・・・ってきたら大体は Ｏ２センサー なんですが・・・（うちの工場だけかも・・・（笑））スズキで良く似た症状で ノックセンサー不良もちょくちょくあります 今回の動画ではありませんが症状から診断 部品交換までの動画を撮っていましたんでまずは こちらをどうぞ！これをふまえて...後輩も同じようにノックセンサーを交換していたところおそらく 新車の段階でネジを切りながら取り付けていたと思われますが...めっちゃくっちゃ固く 緩めても緩めても 固いままだとか・・・ このてのセンサーは一度緩めると後は比較的スルスル外れてくるもんなんですがネジ切れんばかりに 最後の最後まで固かったとの事・・・外したセンサーのネジを見るとナメにナメていたとの事です💦 んで 新品のセンサーをはめていたんですがエンジン側もナメナメで斜めにしか入らず １回転もしないまま固くなるとの事・・・（－－；） しょうがないので 新品のセンサーをはめて センサー本体をどこかにキビって エンジン側の穴はブチル（液体パッキン）で埋めたとの事・・・ でも センサーは新品なのにチェックランプが消えないとＴＥＬがあり「エンジン側に新しくタップを切ってでも 取り付けないといかんちゃない？」と言うと「とりあえず 見てください！」と 車両を持ち込んできました😅 見てみると センサーは新品（社外品ですが）配線の断線もないみたい・・・「ＣＰＵですがね・・・」と聞いてくる後輩・・・「かもしれんけど なんともね・・・」と返すも以前 スズキに勤めている友達がノックセンサーには 共振型と非共振型があるもんねー...と言っていた事にふと気づきセンサーをエンジン本体にあてたところチェックランプが消えました・・・ おそらく共振型は振動を感知しそれを信号にしてＣＰＵに送っていると思われます・・・異常な信号を検出すると チェックランプを点灯させるみたい・・・ （私も詳しくはわかりません（笑） ウソを書いているかもしれません） そんでもって 結果こうなりました まあ 試運転をしてみないと何とも言えませんが後輩は意気揚々と帰っていきました聞けば 自分の兄の車なんでとは言っていましたが「ちゃんと 説明しとかんといかんよー」と念は押しておきました それから ＴＥＬがないのでうまくいったのかは定かではありません新車からその状態ならばメーカーに文句のひとつも言えるかもしれませんが中古車で渡り渡った車両ならば もはや わかりませんもんね・・・ 今回は応急的？に処置しましたが本来は取り付くべきところに付かないと ダメです！▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.04.20
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トヨタ クラウン ハイブリッド AWS210 ウォーターポンプベルト 交換
どうもです！😄 暖冬と言われた今シーズンの冬ですがど〜やら寒波がきてるみたい...暖冬と言いながらも やっぱり冬は寒い！って事ですかね〜（笑） さて 今回は トヨタ クラウン ハイブリッド AWS210多分 自分個人では 一生乗れないだろう車です（*-*）最近のトヨタのハイブリッド系の車両にはベルトが全くついていない車両もあります...しかし このクラウンにはウォーターポンプを回すだけについているベルトがあるんです！ それもほっそいベルトです（笑）「ウォーターポンプを回すだけのベルトって必要なの？」って思うでしょう...「ちょいとしたモーターで回せばいいんじゃないの？」って思った方もいるでしょう...自分も同じ意見です（笑）んで クランクとウォーターポンプどちらも固定のプーリー...って事は そう！ストレッチベルトが採用されていますストレッチベルトと言えば うちで使っているアストロさんのSSTが本領発揮！なんですが...なんと クランクの幅の関係で使う事が出来ません（><）んで 修理書をみるとウォーターポンプ側で無理やり外して 無理やり入れる との事（><）おいおい...っと思いましたが とにかく交換します！右側が車両についていたベルト 左側が新品のベルト極端に劣化している事もなく 綺麗な方ですね〜ベルトの張力も普通より弱く感じました...おそらく ウォーターポンプを回すだけのベルトなんでそんなに傷まないのかもしれませんね〜ちなみにディーラーさんに確認したところ定期的に交換する事もなく2回目（新車から5年目）の車検でもそのままだそうです...まあ ストレッチベルトなんでそうそう切れる事もないとは思いますが万が一の事を考えると区切りがいいところで交換していた方がいいかも... 車検でお預かりさせていただいたクラウンですがやっぱりいい車だと思います「いつかはクラウン」って昔 CMであったそうですがクラウンはその名の通り 車の王様だと思います！そ〜言えば 5年前に亡くなった親父もクラウンに載ってましたね〜（^^）自分も もう少しおじさんになったら中古でもいいので「クラウン」に乗ってみようかな〜っと思った今日 この頃でした... ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.23
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CLA180 メルセデスベンツ オイル エレメント 交換
どうもです！😄 緊急事態宣言がやっと解除されましたしかし まだまだ油断は禁物ですこのまま完全終息に向かう事を願っています さて 今回は メルセデスベンツ 🚙 クラスは「CLA180」カッコイイですね〜現行の「Aクラス」ですがエンジンがちょっと変わりましたね〜まあ良くなったのか悪くなったのかは わかりませんが...んで オイル交換なんですが アンダーカバーを外すとドレンボルトがお目見えします13インチのメガネ等で外し オイルを排出させますパッキンは新品と交換してくださいね〜そして次にオイルエレメントですがぱっと見 どこについているのかわかりませんV型のエンジンだとすぐにわかる所にありますし比較的交換も楽なんですが4気筒のエンジンはこんな変な所にありますちょっと見え辛いかもしれませんが 画面中央の所ですこちらもパッキンとうは全て交換です！ケースが樹脂で出来ています締め付けトルクも25Nmですので お気をつけくださいませエンジンオイルは定期的に交換しましょうね〜👍 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.29
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シートベルトの警告灯が点灯しない！？ これじゃ車検に合格できないよ〜
どうもです！😄 車検の合否に関係する「シートベルト警告灯」年式（古〜い車は別です）にもよりますが大体の古車の場合はシートベルトが未装着で シートベルトの警告灯が点灯（点滅）し装着後 シートベルトの警告灯が消灯しますこれを検査官が確認し保安基準合格となりますこちらの車両は シートベルトの警告灯が点いていませんメーターパネル内の警告灯のランプ球が切れている場合もありますので 注意が必要です ただ 最近の車両はLEDランプが採用されている事もありますのでその場合は メーターパネル ごと交換となりますま〜これが お高いんです💦確認の方法は色々とありますがシートベルトのカプラを短絡させて点灯するかこれが１番 簡単な方法ですんで 結果は「シートベルト警告灯」は点灯 って事はメーターパネル 内の球の問題ではなくシートベルト本体（バックル）の問題ですバックルを分解し動きを確認しますキャッチの動きもいいみたいですね〜続いて配線が断線していないか確認しますどちらの配線も導通ありましたので問題はありませんおそらく 端子とスライダーの接触不良によるものと思われますってかほとんどの場合 ここがトラブルの原因です綿棒で古いグリスを優しく拭き取ります 結構汚れていましたそして塗布するのはこれ！ 導電性グリスですシートベルトの分解時には必ずこれを使っていますバッテリーのターミナルやカプラ端子にも効果的です薄く塗布した後にスライダーを動かし馴染ませます全てを復元して 最終確認です ちゃんと未装着で警告灯は点灯しキャッチを装着すると 消灯しています これで車検にも合格します！ 👍意外とこれ 整備士さんあるあるネタなんですよね〜うちは認証工場なので 車検場に車検を受けに行ってますがこのトラブルが たま〜に 車検場で発生しちゃうんです シートベルトの警告灯が点灯しない！？ 来年からヘッドライトもLOのみ検査が８月からOBD検査も１０月から始まります事前にちゃんと整備や検査しておかないと車検に合格できなくなりますのでユーザー車検をやろうと思っている方は お気をつけくださいね〜 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.25
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運転席の窓ガラスだけが動かない！？ トヨタ ヴィッツ NSP130
どうもです！😄 朝晩 少し涼しくなってきましたね〜暑さ寒さも彼岸まで...とはよく言ったものです さて 今回は トヨタ ヴィッツ NSP130 🚙「運転席のパワーウインド が反応しない」との事でご来店確認してみると 助手席や後ろのパワーウインド は正常で運転席のパワーウインド が無反応上がりも下がりもしません...「モーターかスイッチでしょうね〜」っとお伝えし点検するので代車に乗ってもらいましたちなみに簡易点検（電圧変化）でも反応がありませんでしたのでスイッチかもしれないな〜っと思いながら内張をバラしていきます！スイッチかモーターかどっちか分からない時にはモーターに直接電気を流してあげればOK早速 カプラ外してモーターに電気を流そうとしたんですがカプラに刺さる配線がやたら多いんですカプラの写真を撮っていたと思ったんですが撮れていなかったので配線図のカプラで失礼します上２つはモーターの電源としても 挟み込み防止の配線は2本で十分なのに下の細い配線は５本もあるんです...まあ この時はそんなに気にしていませんでしたがモーターに直接電気を流してみても うんともすんとも...たま〜に レギュレターに噛み込んでいる事もあるのでレギュレターとモーターを車両から取り外してみるもそんな感じでもなさそう...ここでやっとですが「配線の数といい なんかおかしいぞ...」と思い配線図を取り寄せました案の定でした...通常 電源の逆接でパワーウインド の上げ下げをするんですがモーターの電源回路では電源とアース細い配線の１本は「LIN」でそのままメインボデーのECUに入ってましたつまりこのモーターは信号を受けて上げ下げしているユニットだったんですすぐにヒューズを確認しましたがヒューズは切れていませんでした...さあ困りました💦ディーラーさんの診断機であれば簡単に分かるかもしれませんが1本1本配線の断線や短絡を確認しないといけません...切れているとしたらドアと車体のジャバラホースの所ですよね〜面倒くさいな〜っと思っていたら配線図を送ってくれた整備振興会の担当が「調べていたら リコールではないけど適合ありますね〜」そう！ 全く同じ症状で「保証延長」されていました対応期間もクリアで 車体番号も対応車両に適合していました！早速ディーラーに確認を取ると...「うちでも 初めてですね〜」だってやっぱりドアと車体の間のジャバラホースの中で配線が断線するとの事でした いや〜ドツボにハマる所でした...まあ モーターとレギュレターはバラしてしまったんですが配線を1本ずつ確認するよりかはマシです全ての車両ではありませんが運転席のパワーウインド モーターは気をつけないといけませんね〜やっぱり配線図を見ながらでないといけないな〜と思う今日この頃でした ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.28
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トヨタ ヤリスクロス バッテリー 交換 サイズアップ
どうもです！😄 いや〜年の瀬ですね〜うちは今日で「御用納め」なんですが２９日は会社の大掃除 ３０日は家の大掃除が待っています 「バッテリーが上がったみたい...」っとユーザーさんからTELジャンピングコードを持って現場に急行お車は トヨタ ヤリスクロスこちらの車両はガソリン車なんですが３年も持たずにバッテリーが上がったみたいバッテリーのサイズは「LN0」なんか こうして見るとめちゃめちゃバッテリーが小さく見えますね〜聞けば １週間くらい前に家でもバッテリーが上がったとの事...「サイズアップはできないのか？」っとユーザーさん「LN1」は寒冷地仕様みたいなんでけどマイナスターミナルがギリギリそれに 欧州規格のものは規定のバッテリーをつけないといけないみたいだけどこの車はガソリン車なので そこまで気にする必要はないみたい...「保証はできませんが １つ上のサイズを付けてみますか？」と尋ねたところ「付けてくれ！俺が許す！」との事色々と電装品が付けられていたこちらの車両リセットになるのもイヤなので バックアップを取りました（もしかして これが原因なのかな...）バッテリーの土台には「０」「１」「２」の文字が...分かりやすくて良いですね〜無事に「LN1」のバッテリーが取り付けできましたまあ マイナスターミナルが結構突っ張りましたが許容範囲って事で...まあ これでちょっと様子を見てもらいましょう！今回は あくまでもユーザーさんの了承を得て作業していますガソリン車ではまだしもアイドリングストップ者やHV車のバッテリーは不具合が起こる可能性がありますので自己責任でよろしくお願いします ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.30
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エンジン始動直後にジャーッと異音が発生 セルモーター 交換 トヨタ VOXY ZRR80
どうもです！😄 明日は会社の大掃除 明後日は家の大掃除 まだまだ 今年もやる事が多いっす...さて今回は トヨタ VOXY ZRR80 🚙「朝一 エンジンをかけるとジャーっと音がする時があるんです」っと ユーザーさんからの電話 おそらくセルモーターの共回り（自分はそう言ってます）の現象だと思いますエンジンを始動する時にはセルモーター（正式名称はスターターモーター）がフライホイール（AT車はドライブプレート）のリングギヤをピニオンギヤによって回しますエンジンが始動すると キーを「ON」の位置に戻しますのでセルモーター側にリダクションされますこの動きが悪くなるとピニオンギヤがフライホイールのリングギヤによって回されてしまいますこの時に ジャーっとした異音が発生してしまいます 今回はユーザーさんと相談して「リビルト品」と交換します！まずは 安全第一の為にバッテリーのマイナスターミナルを外します純正ナビが付いている場合は合言葉を設定している場合があるので事前に確認してから 電源を切りましょう８０系のノア・VOXYのセルモーターは下側からアタックしますアンダーカバーを外すと 丸っとお目見えします ボルト２本と B端子とC端子のカプラを外すと 外れてきますピニオンギヤは少しキラキラしていましたが 全然許容範囲です２０年くらい前は セルモーターとかオルタネーターとかもバラしていましたが今は 質の良いリビルト品がお安くありますので丸っと交換ですただし リビルト品は安かろう悪かろうは よく聞く話です😅 信頼できる会社から注文されるようにしてくださいね〜交換後は異音もなく 軽やかにエンジン始動しました 動画では異音も撮れていますので興味ある方は ぜひ見てみてください ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.30
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ジムニーよ...よみがえれ！ 第１０章 サビが酷いので サビキラーの サビ転換塗料 塗ってみた！
どうもです！😄 第９章では ピストンとコンロッドを「サンエスK1」で洗浄しピストンリングを外してピストンを新品同様にしていきました 今回はエンジンルームのサビ特にバッテリーケース付近のサビが酷いのでワイヤーブラシでゴシゴシ磨きサビが落ちない所は サビキラーさんの「サビ転換塗料」を塗布していこうと思います！まずは エンジンルームに残った部品を外していきます自分のジムニーは３型の前期なのでATのオイルクーラーが ラジエターとは別に搭載されています左右のフェンダーを外しますエアロッキングハブのエアタンクが車両の右側のフェンダーに隠れていましたので右側のフェンダーは外さないといけなかったのですがついでに左側も外しちゃいました😄ABS本体とパイピングを外します前期のABSは壊れやすいとの情報がありますマスターシリンダーを外しますブレーキフルード が溢れて車両や車体に付着した時はそのまま放置するのは厳禁です ブレーキフルード は水溶性なのでたっぷりの水で洗い流せば 大丈夫です👍マスターバックを外します マスターシリンダーから漏れた跡がありましたマスターシリンダーは要オーバーホール ですね〜さて 諸々の部品を外した後はコイツでエンジンルームをゴシゴシと洗います！「ウタマロ」です 砂やドロ汚れはもちろんなんですがコイツは油汚れも除去してくれます使用上の注意に「自動車」とありましたどうやら「ウタマロ」を使っての洗車は塗装面に悪いそうです でも自分はエンジンルームだしどうせ塗装するので 足付けにはちょうど良いかな〜っと思い「ウタマロ」でゴシゴシやりました🤣たっぷりの液剤をかけて ブラシでゴシゴシ洗います油汚れもしっかりと落とせて めちゃめちゃ綺麗になりました後は 気長にエンジンルームをゴシゴシやっていきます！さて 今回のやるべき事「サビ落とし」です ジムニーってクロカンされる方が多いので色んな所にドロ汚れが残ります また色んな所に水が残り（たまり）それが サビの原因にもなります また スノアタも道路には塩化材が撒かれている事が多いのでサビの原因になっています まあ この車両の前のオーナーさんは 街乗りしかしていなくてフレームにもシャシーにも 全然サビがありませんでした なので 自分もこのジムニーを復活させたかったんですが しかし バッテリーケースのサビは ちょっと深かったですね〜 😱ワイヤーブラシでガリガリやっても結局はサビが残ってしまいましたって事でコイツの登場です！「サビキラープロ」 この溶剤をサビに塗布すればサビの進行が止まるって言う商品です自分の車両はシルバーなのでシルバータイプのものを購入しました！最初は水で５％〜１０％希釈して塗布しますちょっとシャバシャバ感がありましたがその方が奥の奥まで届きそうな感じがします自分は大きめのハケを使いましたので塗った跡がこんな感じになりました この後２回目を塗っていきますが見える所なら ちゃんとした筆とかで綺麗に塗った方が見栄えは良いかな〜と思います３時間後に２回目を塗布していきました２回目は原液のまま使ってみましたが 普通に塗布できましたでも 浸透させる意味でも水と希釈させた方が良いみたいですね〜さあ ボルト穴には養生しましたし配線やカプラにも養生しました足付けは「ウタマロ」でゴシゴシやりましたので大丈夫です！「ウタマロ」のおかげで脱脂もできました 後はエンジンルームを塗装するだけですね〜この時は まだ何色で塗装するかは決めかねています😅 次回は エンジンルームをオールペンする塗装で塗装します自分は塗装屋さんではないので ガンとか持っていませんなので 缶スプレーで塗装します 何色になったのかは 次回のお楽しみって事で🤣 良かったら「ジムニー よみがえれ！」シリーズこれからもご覧いただけたら 幸いです ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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レクサス NX 空気圧警告灯 点灯 リセット 方法 LEXUS
どうもです！😄 レクサスNXで たまに点灯する警告灯があります空気圧警告灯です早い話 タイヤの空気圧がおかしいですよ〜っと 車が教えてくれていますなので タイヤの空気圧を４輪とも調整したらリセット作業をしないと この警告灯は消灯できませんイグニッションは「ON」状態で メーター内にあるディスプレイをステアリングスイッチで操作します メニューから「歯車マーク」を選択し▼ボタンで「TPMS」を選択決定ボタン長押しで警告灯が数回点滅し消灯すれば完了ですまあ 親切設計なんでしょうけどいちいち警告灯が点灯するのは面倒だな〜って方は診断機を使って警告灯の点灯を「無効化」する事ができますまあ ここはお好みって感じですが「無効化」にしたい！っ方はいつも点検や車検に出している整備工場さんに 相談されていくださいレクサス NX 空気圧警告灯 リセット方法▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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- ミニカー大好き
- 名車？迷車？ Whitebox タトラ613
- (2025-12-02 22:00:05)
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- 【MOTO GP】レース雑感・速報など
- Moto GP ２０２５ 第2２戦 バレン…
- (2025-11-17 20:19:42)
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- MINIのある生活(^o^)
- 次の休暇こそ、絶対、きっと、多分！…
- (2025-11-14 10:45:14)
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