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2008.02.22

海上衝突予防法

(6)

カテゴリ：カテゴリ未分類

自衛艦と漁船の衝突事故

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最終更新日 2014.08.12 13:11:44
コメント(6) | コメントを書く

■コメント

Re:海上衝突予防法(02/22)

街猫屋さん

＞あえて残念なのは当事者間の事故を避ける為の共通の意思疎通方法が無い事です。

そうなのですか！
同じ海にいるのだからやはり緊急用は必要なんじゃないかと
素人は思うのですけどねえ。

以前繋留ボードで釣りしたのですが
船が横を通るたび激揺れでした。吐きました（笑）
コマセ臭と揺れは禁じられたコラボです。

(2008.02.22 17:36:36)

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Re:海上衝突予防法(02/22)

ruru218 さん

同じく同じ箇所で「エーーー！？」って
思っちゃいました！
絶対あるのだと頭から思ってましたよ～～
やっぱり必要なような気がしますけど・・・

海は素敵な場所ですがひとつ間違うと
命にかかわる場所でもありますもんね。
みんながお互いを思いやって
事故なく行けるのが一番なんでしょうけど・・ (2008.02.22 19:49:35)

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Re[1]:海上衝突予防法(02/22)

wikiwiki-hide さん

街猫屋さん
それぞれの船舶形態で通信手段は持ってますが共通の通信手段が無いのが現状です。
プレジャーボートや漁船を除くと国際ＶＨＦ無線を積んでいます。
これは本船が港等に入港する際タグボートや港湾管理者・イミグレ・カスタム等との通話に使います。
実際航行中の船舶（沿岸漁船やプレジャー船以外）は常時ＶＦＨ１６チャンネルをワッチしてます。
コマセ臭は私も弱いです、ウィキウィキでは糸を下ろしてる遊漁船の風下は絶対通りません。
今は東京湾内ではコマセ使用は遊漁船組合で自主規制してるそうでコマセ臭からは解放されてます。
心なしか海も澄んできた様な気がします。
(2008.02.23 16:17:51)

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Re[1]:海上衝突予防法(02/22)

wikiwiki-hide さん

ruru218さん
そうなんですよ船舶形態が違うと手段が無いのです。
ウィキウィキではハンディのＶＦＨ無線機を積んでいますのでたまに１６チャンネルをワッチしながら走ってますが殆どがパイロットボートやタグボートが大型船との会合場所の打ち合わせに話してます。
この国際ＶＨＦて無線機は普通の無線は一方通行での会話で片方が話して片方が聞くって方法ですがこれは相互通信方式で電話と同じ様に同時に話しが出来るのですよ、そこで無線電話なんて呼び方もしてます。
車もそうですが事故は一方の注意だけでは防げない物です特に船では信号も車線も無くしかもブレーキはありませんので航海中の全ての一が法規のみに頼らず思いやりや譲り合いの精神で事故の無い楽しく綺麗な海を目指さなくてはならないと改めて思っています。
(2008.02.23 16:27:53)

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悲しいことです

ＭＹさん

今度の事故は日が経つにつれ人為的なミスがはっきりしてきてとても残念です。
とても人事とは思えず、日ごろから危機感をもって他の船舶と距離を置くことの大切さを感じます。 (2008.02.28 00:59:28)

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Re:悲しいことです(02/22)

wikiwiki-hide さん

ＭＹちゃん　こんばんわ
常日頃この海域は商船・自衛艦・漁船の多い所でヨットは余り見ません。
なので私らはここを通る時は小さくなって通っています。
君も去年の保田クルーズで東京湾内の混雑ぶりは見て知っているでしょう。
あれだけの船がひしめいていますのでどれかを避ければまた次の船にぶちあたるって状況ですので凄く気を使います。
人ごとなれど身近に感じられる事故でした。
(2008.02.28 22:41:53)

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