地味に設備充実してて草 pic.twitter.com/tzV7tgiuCY
— 余弦＠cosP (@ygnfx) May 9, 2022
やたら内部が細かくチューニングされてる。オーナーは元々趣味でキャンピングカーやってて定年退職後に事業を興したらしい。
インタビュー：ウエスト・キャンピングカーレンタル四国
率直な感想、かなり良い。通勤に使うのはかなり苦しいかもしれないが、外出好きが遊びに使うなら普段使いでも行ける気がする。車高も低く、サイズ自体は軽トラックなので駐車場には困らない。
出先でウーバーイーツという荒業にも対応ｗ
まあ当然やってやったが pic.twitter.com/hm1EiZgafT
— 余弦＠cosP (@ygnfx) May 10, 2022
ざっと検索してみたところ、軽のガワだけなら新車でも300万円台後半から。車体部分まで自分で手を入れられる人なら、中古で150万円くらいから。内部はある程度DIYできそう。実際今借りてる個体も明らかにオーナーが手を入れまくってる。
注意するところが何点か
車体が重い分、燃費に影響。無駄に山道を走ったせいもあるが、体感走行距離は3〜4割くらい低下。
240kmくらい走って20リットル、やっぱ車体重いからか燃費はちょい重めか
— 余弦＠cosP (@ygnfx) May 12, 2022
車両保険つけるなら割高になったり、改造車扱いで加入すらできない可能性も。
後ろが見えにくい。バックモニタつけた方が良いかも。
坂道に入るとアクセル全開でも20km/hくらいしか出ない。後ろに大名行列ができる。
荷物スペースはシート下にそこそこあるものの、取り出すときに 倉庫番 状態になる。
後部シートをベッド化するのに多少手間がかかる。
居住スペースはやや圧迫感はある。ただし停車中なら天井ポップアップさせれば普通に立って歩き回れるくらいの高さにはなる。
天井持ち上げてみたらめっちゃ広くなった。身長180cmが立ち上がっても余裕。ヒモ張れば洗濯物干しもできるなこれ。 pic.twitter.com/IhH8mx4dXJ
— 余弦＠cosP (@ygnfx) May 12, 2022
スペック上は下2人上2人で4人寝られるとなっているが、実際問題快適に寝るには上下1人ずつが限界だと感じた。夫婦2人子供2人なら良いかもだけど、大人4人はムリゼッタイ。
保管場所や車検やらはおそらく問題ないので、普段使いできるかどうかはガソリン代が3〜4割増になること、坂道が超鈍足になること、車両保険の問題をクリアできるかどうかってところ。
まあとりあえず1ヶ月遊んでみて飽きないようなら買おうかな、と。
