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2026年05月02日
テーマ： 鉄道(26469)
カテゴリ： 首都圏大手私鉄
久しぶりに亀戸水神駅を利用したところ、なんと、構内踏切がなくなっていました。
曳舟から亀戸線に乗り、亀戸水神で下車。
駅舎は亀戸方面行ホームと繋がっており、ほぼバリアフリーで駅の外に出られる構造。
曳舟方面へ乗車するには、駅舎を通り構内踏切を渡る必要がありました。
2月に駅を利用した際、何かしらの工事をしている雰囲気はあったのですが、その時は見当つかず。
▽2月の駅構内（関連記事： 東武線 亀戸水神駅2026年2月 ）
バラスト部分に板が被せられており、工事用のクルマが通れるようになっていました。
今までは使うことのできた構内踏切。見事に利用不可。
この構内踏切、2両編成の亀戸線を撮るには、なかなか良い場所だったのですが、ちょっと残念。
構内踏切から撮った10000系2連。（関連記事： 東武線 亀戸水神駅2026年2月 ）
【中古】鉄道模型 1/150 東武鉄道 10000系 11201 「鉄道コレクション 第29弾」 [301714]
今後導入されるとアナウンスされている新型車両との関係もあるのでしょうか。無人運転っぽいし。
改札口。ここは特に以前と変わらず。
奥にスロープが見えます。あのスロープを上がればホーム。
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新しく出来た入り口。こちらは西口。駅舎というほどの設備ではない感じ。
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新たにできた西口側の人は、曳舟方面へ乗る際、今までは公道の踏切を渡り駅舎を抜け、構内踏切を渡っていたので、動線は短くなったでしょう。
亀戸線の他の駅も、同様に変わるのか、時間があったら見てみよう。
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曳舟から亀戸線に乗り、亀戸水神で下車。
駅舎は亀戸方面行ホームと繋がっており、ほぼバリアフリーで駅の外に出られる構造。
曳舟方面へ乗車するには、駅舎を通り構内踏切を渡る必要がありました。
2月に駅を利用した際、何かしらの工事をしている雰囲気はあったのですが、その時は見当つかず。
▽2月の駅構内（関連記事： 東武線 亀戸水神駅2026年2月 ）
バラスト部分に板が被せられており、工事用のクルマが通れるようになっていました。
今までは使うことのできた構内踏切。見事に利用不可。
この構内踏切、2両編成の亀戸線を撮るには、なかなか良い場所だったのですが、ちょっと残念。
構内踏切から撮った10000系2連。（関連記事： 東武線 亀戸水神駅2026年2月 ）
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今後導入されるとアナウンスされている新型車両との関係もあるのでしょうか。無人運転っぽいし。
改札口。ここは特に以前と変わらず。
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新たにできた西口側の人は、曳舟方面へ乗る際、今までは公道の踏切を渡り駅舎を抜け、構内踏切を渡っていたので、動線は短くなったでしょう。
亀戸線の他の駅も、同様に変わるのか、時間があったら見てみよう。
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