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2010年06月24日
カテゴリ： 鉄道
お久しぶりです。お休みしている間にたくさんのテツネタを体験しました。ネタは豊富にあります。出来るだけサボらないようにしたいものです。
さて、この１９（土）、２０（日）の２日で金沢に戻る予定でしたが、１９日夜のワールドカップ、日本－オランダ戦を湯河原でずるずると見てしまいました。まぁ、夜中クルマを走らせれば直ぐさ。ということで、深夜東名高速を西に向かいました。名神高速に入り、北陸道に進む米原ジャンクション手前の伊吹ＰＡで、ふと考えました。｢悪いはずだったけど、 けっこう天気いいじゃん。 ｣
餘部橋梁のラストランが７月１６日だということは知っていました。それまでには見ておきたい。渡っておきたいって思っていました。｢ええいっ！ 行ってしまえ。 ｣ということで、北陸道に進まず、名神高速を直進しました。吹田ジャンクションで中国自動車道、吉川ジャンクションで舞鶴若狭自動車道に進みました。ちなみに舞鶴若狭自動車道は６月２８日から無料化されます。
下道を進んで、まずたどり着いたのは 香住駅 です。何か古びれたドライブインって感じの外観です。
内部は普通の駅で、業務委託の有人駅です。京都側の佐津駅、柴山駅、下関側の鎧駅、餘部駅、久谷駅が無人駅と、山陰本線は偉大なるローカル線です。
カニと言えば越前って思ってましたが、ここもかなりカニが美味しいところらしいです。
西に進んで 鎧駅 に到着です。前述のように無人駅です。ＮＨＫの朝ドラ｢ふたりっ子｣で使われたそうです。マナカナが出たやつね。
線路を地下通路で渡れます。でも実は実用上は渡る必要がありません。
無人駅だけど、綺麗に管理されていると思います。地下通路出入口の向うに見えるのは待合室ですが、これも無用の長物です。
その訳は、この張り紙を読むと理解できます。
餘部駅まで１．８ｋｍ、香住駅まで５．４ｋｍです。昔餘部駅が出来る前、餘部の人達が線路伝いに鎧駅まで歩いたというのも１．８ｋｍなら理解できます。
駅の海側は絶壁でなかなかの景色です。
香住駅からキハ４７がやってきました。
餘部駅に向かって発車していきます。このトンネルを越えた後の次の長いトンネルを越えると、餘部橋梁になります。
さて、この１９（土）、２０（日）の２日で金沢に戻る予定でしたが、１９日夜のワールドカップ、日本－オランダ戦を湯河原でずるずると見てしまいました。まぁ、夜中クルマを走らせれば直ぐさ。ということで、深夜東名高速を西に向かいました。名神高速に入り、北陸道に進む米原ジャンクション手前の伊吹ＰＡで、ふと考えました。｢悪いはずだったけど、 けっこう天気いいじゃん。 ｣
餘部橋梁のラストランが７月１６日だということは知っていました。それまでには見ておきたい。渡っておきたいって思っていました。｢ええいっ！ 行ってしまえ。 ｣ということで、北陸道に進まず、名神高速を直進しました。吹田ジャンクションで中国自動車道、吉川ジャンクションで舞鶴若狭自動車道に進みました。ちなみに舞鶴若狭自動車道は６月２８日から無料化されます。
下道を進んで、まずたどり着いたのは 香住駅 です。何か古びれたドライブインって感じの外観です。
内部は普通の駅で、業務委託の有人駅です。京都側の佐津駅、柴山駅、下関側の鎧駅、餘部駅、久谷駅が無人駅と、山陰本線は偉大なるローカル線です。
カニと言えば越前って思ってましたが、ここもかなりカニが美味しいところらしいです。
西に進んで 鎧駅 に到着です。前述のように無人駅です。ＮＨＫの朝ドラ｢ふたりっ子｣で使われたそうです。マナカナが出たやつね。
線路を地下通路で渡れます。でも実は実用上は渡る必要がありません。
無人駅だけど、綺麗に管理されていると思います。地下通路出入口の向うに見えるのは待合室ですが、これも無用の長物です。
その訳は、この張り紙を読むと理解できます。
餘部駅まで１．８ｋｍ、香住駅まで５．４ｋｍです。昔餘部駅が出来る前、餘部の人達が線路伝いに鎧駅まで歩いたというのも１．８ｋｍなら理解できます。
駅の海側は絶壁でなかなかの景色です。
香住駅からキハ４７がやってきました。
餘部駅に向かって発車していきます。このトンネルを越えた後の次の長いトンネルを越えると、餘部橋梁になります。
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