Z CB 刀の巣窟

一月一日。

新年はキャブの組み立てと共に始動するのです。

それは12月18日に分解したキャブの組み立てです。
分解前は

マジ、汚ねぇ～

それを細部まで分解、点検、洗浄を施しました。

で、12月18日以来、今日の午後から組み立てです。

まず、大まかなパーツの点検と埃だらけだったのでエアブローじゃなく口（くち）ブローしました

やっぱり、分解したら、早めに組み立てるべきですね（反省）。
組み立て方を忘れてしまいました。
パーツリストとSRXのサービスマニュアルを見ながらの作業になりました

何度も組み立てては不具合の調整、組み忘れの点検しながら、のんびりムードです。油面調整もこの段階でしておきました。

粗方完成したのでガソリンホースの長さをあわせる作業です。
奥に見える透明なホースはホームセンターで買った耐油ホース・・・間違えて耐寒ホースを買ってしまいましたが、いつもの「まっ、いっか～」で組みました

連結用のステーを取り付けてから長さの確認です。
ヘタッテルけどMitutoyoだぞ

大体の長さにあわせてホースを切ります。
で、またまた問題発生！
市販されてるガソリン専用ホースの一番小さなサイズ（内径4.5ミリ）を用意していたのに、差し込んで見たらズボズボ
今日は正月一日なので何処にも売っていないだろうし・・・・
仕方が無いのでSUSワイヤーとツイスターでホースを縛る作戦に出ました。

おいらはどうもワイヤリングが苦手なようです。
綺麗に出来るのですが、必ず何本かねじ切ってしまいます。
センスないのかなぁ～。綺麗に出来たらハイチーズ
SUS（ステン）ワイヤーはの切れ端は必ず適切に処理しましょう。
身体に刺さったり、バイクや車のパンクになります。
おいらは何度か、両方の体験をしました。

またまた、トラブル発生！
残り少なくなった部品の中に・・・・・
なっ、何のネジだぁ～？？？？

まぁ、いっか～・・・では、まずいのでもう一度分解しながら再確認です。
あっ、あったぁ～

こんな所に・・・！チキショ～！

結局2時間近く使ってしまいましたが完成（？）でしょう？

見てくれはともかく、新品に近い動きを取り戻したキャブです。

手元に車体が無いので確認する事は出来ませんが、スロージェットの調整だけで何とかなりそうです。

解体と組み立てに使った工具など・・・・
8ミリ、12ミリのスパナ
モンキー
プライヤー
バイスプライヤー
アンギュラス
No2、No1、No-1、No-2　ドライバー
自作ジェットドライバー
ピックアップツール
ショックドライバー
ショックハンマー（無反動）
ハサミ、カッター
ペン、用紙など

エンジンフォーミュラ
CRC556
リチウムグリス
シリコングリス
シリコンゴムなど

耐油ホース（間違って耐寒ホースでした）ガソリンホース（フューエル）

結構使うね（笑）。