Z CB 刀の巣窟

明日はひな祭りだなぁ～。子供たちが手作りの雛人形（？）を持って帰ってました。
妻は手作りケーキでお安く済ませるそうな（笑）。
おいらはイチゴが乗ってたら文句言いません

先日のツーリングでウインカーが作動していない事が発覚したZ1。
今日、僅かな時間を利用して修理しました。
撮影込みで15分です。
ブログ書く時間より圧倒的に短時間
こんな事書くより、整備しなさい！って言われそう

右サイドカバーを外すと、ワインカーリレーが現れます。

左の方にあるのがリレーです。

ガレージやそこらから集めたウインカーリレー。結構有りました。

左端が車体に付いていました。アメリカ製（？）の社外品のようです。表示の仕方がおいらには理解できませんでした
国産の表示は判るんで問題ありません
左から、Z1、CB750FB、他車種不明。

さて、タンクも剥いで、リレーを元に戻して、配線の確認です。

原因は簡単に判りました。
ダイナコイルの上に乗っかってるカプラーが緩んでましたので、差込直してスイッチオン。
・・・・・・
普通に点滅してる

ツーリング途中で点検した時は気が付かなかったのか？
不覚である

折角いろんなリレーを用意したので試してみました。結果はCB用はハイフラ過ぎました。他のは作動しませんでした（壊れてるのか？）。

ついでに、Zに精通している方ならお分かりでしょうが、配線などもオリジナルの部分が沢山です。だから、配線図は参考程度にしかなりません

クラッチは油圧化してあるので、マスターやレバーはRC30に換装。
ミラーエンドには無線機のPTTスイッチ。
スイッチBOXはZRX400用を付けています。
このBOXはおいらが知ってる中で最高に使いやすいので、CBや刀にも使っています。
プッシュキャンセラー、ホーン、HI＆LOW、パッシング、ハザード、使いませんがチョークレバーまで付いています。
操作は軽いタッチですが手応えがしっかりしているのも秀逸。

ZもCBも刀もハンドル周りは同じにしています。緊急時でも意識せず操作できます。

ちなみに右側は、ハイスロ化でOW01のスイッチを利用。
これはライトのON＆OFFに加えポジションまで備えています。
ブレーキもRC30で各車統一です。

勿論、換装にはそれなりの改造が必要ですので・・・・念のため・・・