Z CB 刀の巣窟

今日、昼飯食ってたら、地震でした。

ホイールの外された刀は無防備な状態。
例えるなら、トイレの鍵閉めずに用を足してたらドア開けられちゃった～、みたい。

すぐに箸を置いて見に行きました。
大丈夫でした

昨日、外したスペーサーを採寸し直し、再検討。

厚さ10ミリ有りました。

この面にハブが載ります。段付き加工はハブのミミがかかります。

この面はホイール本体に嵌ります。段付き部分はハブのミミに準じてます。

アファム、サンスターのＨＰでオフセットスプロケを検索した所、7ミリが有りました。

そこでスペーサーカラーを7ミリ厚にしたら・・・・ミミがなくなってしまう

これでは無理です。他の方法を考えなくては・・・

昨夜解体出来なかったホイールのディスタンスカラー。
こちらは、ほれ、この通り
このパイプはそのまま工作ベースにしてしまおう！

バイク屋さんへホイール単体を持ち込み新品に入れ替えてもらいました。
マグホイールは傷付けたら大変だと言いながら、サクサク作業でした。
6年ぶりに新調したタイヤには溝が有りました

汚いにもほどがある、チェーン回りは霧吹き（オイルミスト）にガソリンを入れてシュッシュッ。
頑固なチェーンオイルはトロ～リ、ドロドロ～と流れていきます。
パーツクリーナーより安上がり。

綺麗になって、チェーンが削っていたスイングアーム補強バー

ミストノズルの先が酷く削れてます。このままでは近い将来穴が開いていたはず。

ここまでやって、作業中断。
次回の作業を考えてみる。
1：10ミリ＆7ミリオフセットをやめ、ノーマル（630→530）に数ミリのカラーを差し込みオフセットする。
2：フロントオフセットに合わせてリアホイールのディスタンスカラーを製作。
3：同様にハブと本体の間に入るスペーサー製作。
4：リアスプロケを3丁増しの44丁　納品待ち。
5：チェーンのコマを足すのにジョイントコマ2ケ　納品待ち（現在納期未定だそうです）。
6：レイダウンショックの延長量の見直し。

やることいっぱいだわ

今日は午前中垣根の剪定してたし、近日中に休耕田の草刈り。ＧＷに向けてキャンプの準備。
う～ん、休みが欲しい