Z CB 刀の巣窟

昨夜のＤ－Ｔ戦・・・・・えらい負け方してしまった。余裕ぶっこいてたのに・・・・

今日は、刀のチェーンラインの変更に1時間も作業しちゃった

昨日ゲットしたサンスタードライブスプロケット（オフセット0）を取り付けて様子を見ました。

リア側は前の仕様と同じですが、オフセット用のスペーサーは外して有ります。
チェーンがタイヤの縁にキッスしてます。
やはりある程度のオフセットが必要です。

ここで、あることに気付きました。

オフセット用のスペーサーを外した為に左側に隙間が出来てしまいました。
想定外でした
この部分はあとで考えるとして・・・
タイヤとチェーンの接触を避ける為に、ロックワッシャー（1ミリ厚）を3枚重ねて取り付けて様子をみました。
リア側はノギス片手に約3ミリ左にずらしました。
で、ホイールを回転させながら接触の有無を確認します。
1～2ミリ離れているでしょうか。
しかし、タイヤが新しいうちは大丈夫ですが、暫くすると、ある程度タイヤが膨張して接触するはずです。
なので、オフセット値は5ミリに決定します。

先ほど隙間が出来てしまったベアリングカラーは手力では抜けませんでした。
またまた秘密兵器登場・・・・・何でも出てきますな、おいらの巣窟
ベアリングプーラーで抜きます。足場に傷をつけたくないので、木片を敷いて有ります。

抜き取ってＰＣの前でハイポーズ。
下側が5ミリ長いものを製作しようか？それとも面倒だから5ミリ厚のカラーを作って差し込むか？
こだわりと今後の作業性を考えると作り直すのがベスト。

流石に旋盤やフライス盤は持って無いので・・・・・工夫しなければ・・・