Z CB 刀の巣窟

明日、ちょっとアストロ君でお出かけしようと思ってるんです。

何しにって。。。。

初詣っす・・・・・・・・・・・・遅っ

アストロ君の真横にはローレプの部品や工具が散乱したままでアストロ君を出すことが出来ません。

リヤホイールだけ付けて少し移動させる事にしましたが、気になる所を見たくなるのも人情でしょ

って訳で、短時間（30分）で計測作業。

前回の作業で判明した のはチェーンラインが後ろに行くと数ミリ外にずれてるって事。

この数ミリの正確な値が欲しいわけです。

注目したのは現状のアファム・リヤスプロケット

【スプロケット】 アファム:AFAM リアスプロケット：XJR1200 R 94-97

肉抜き（軽量化）のために、外側と内側で段付き厚みが違うのです（実測2ミリ）。

これを利用しない手はないのだ、ガッハッハ

表側の白くなってる部分が偏磨耗した証。裏側は綺麗なもんです

汚いチェーンオイルは灯油を使って拭き取りました。
コストパフォーマンスが全然違うもんね

クレ CRC チェーンクリーナー 480ml

前回点検したフロントスプロケットを元通り組みなおします。

10ミリオフセットと2ミリのシムでオフセット値12ミリ

リヤは前記のアファム製スプロケットの特徴を利用して、表裏反転させて組み込みます。

こうする事で、リヤのチェーンラインを2ミリ内側に追い込んだことになります。

タイヤを空転させて様子を見ます。

ゴロゴロ～、ゴロゴロ～

素晴らしい、ガッハッハッハ

と、言う事で、ハブの加工はシムを外した2ミリとスプロケットの段差2ミリを足した4ミリ切削すれば良いと言うことです。

ここで御休憩時間一杯。

あ～あ、御宿泊にしておけば良かったよ～。

使った物をﾌｷﾌｷして終了っす

あ～、スッキリ、

　　　　　え～、気分！