Z CB 刀の巣窟

おめでとう、ザックJAPAN

アジアカップ優勝だ！

おいらも昨夜見てました。

後半終了間際までは。。。

少し目を瞑ったよ、そして直ぐに目を開けたんだけど、いつまで経ってもCM。。。。

延長戦、始まるのが遅いなぁ～、って、時計見たら3時過ぎてる。

試合が終わって中継も終了してました。。。

今日は、10時ごろから4時までバイクいじり、寒さに絶えかね室内での作業に移りました。

やっとV100を直せる時間が出来ました。

　まずはフロント周り。

ブレーキキャリパーが汚い　

　フルードも真っ黒で腐ってる

分解整備しかないと判断しましたが、レバー側のピストンの分解は見送りました。

泥汚れと錆が酷いですねぇ～　

バケツに凍るように冷たい水を張って、歯ブラシ、ワイヤーブラシ、サンドペーパー、ピックなど駆使して錆と汚れを除去していきます。

左下のピンをピカピカになるまで磨き上げます。これポイント。

ピストンはメッキを剥がさない程度で錆汚れを落とします。

キャリパー内のスラッジも先の曲がったピックなどで削り落としました。

キャリパー内をエアブローして水気を飛ばして、天日干し。

乾燥待つ間に、左右のブレーキレバーの掃除とグリスなどの給脂。

サスペンション、リンク部など全て外して、掃除と給脂、そして再び組み直す。

ウインカースイッチなども動きが悪かったので、分解してグリスアップ。

いずれも新品並みの動きを取り戻すことが出来ました。

コツは、ただ給油するのではなく、古くなったグリスを取り除き、新たなグリスに置き換えることです。

シール類とピストンに　
　　　　　　　　　シリコングリスを塗布してキャリパーを組み立てます。

ブレーキフルードを全て排出しましたので、新しいフルードを入れてエア抜きを充分に行います。

今回は、ステムベアリングの給脂、カウルに多数の割れ、ボルトの欠損。。。。寒くてやる気がなくなりました。

先日もらったモノコックケースを付けて見ました。

タイヤに空気を注入して、家の周囲を走ってみました。

ガッハッハ、完成だ！

近日登録しなくちゃね。

使った道具を片付けてると・・・

行ってきま～す

妻子がチャリに乗ってお食事会。。。。おいらも行きたかったがオッサン禁制だった。。。

寒さに震えながら、家に。。。

テーブルのするんか？

お袋よ、休憩したらいかんのかね？

天板とテーブル本体にマスキングテープで保護しておき、コーキングの準備です。

テーブルの上にマヨネーズ。。。。コーキングを塗り塗り、天板乗せて、マスキングの隙間を埋めるように塗っていきます。折り曲げた名紙を使って成型していきます。

30分後、マスキングテープを剥がして、乾燥を待つ。

手前の部分、ちょっと不細工になってしまったが、見なかったことにしよう

今日も良く働いたワイ、あ～疲れた