Z CB 刀の巣窟

今日はもう少しで真夏日の30度

暑かったはずです。

明日も季節外れの暑さだそうで、紫外線対策と熱中症には気を付けたいですね。

昨夜は酔っぱらってしまい、夜の更新も出来ずに早々に寝てしまいました

お陰で今朝は4時過ぎに起きてしまいました。

余りに暇なので、PC覗いた入りしてましたが。。。。

朝も早くから明るくなるようになりましたね。 

昨日は早起きして、Z1を仕上げクラブツーリングに参加するつもりでしたが、昼一にイチゴを取りに来いと言うお達しで、参加は見送る事にしました。

でもでも、朝から物凄く良いお天気だから、散歩がてらに集合場所に顔を出す。

原チャで顔を出したのに、「これで参加」

　　　　　　　　　　「高速乗れるんか」って。。。。

乗れる訳無いでしょ

激走・少数精鋭部隊がマシンを並べて談笑中。

6台をお見送り致しましたが、このメンツを見て、参加しなくて良かったと安堵するのでありました

Z1では頑張っても置いて行かれちゃう。

自宅に帰って、ハイエースを車検に出し広くなった巣窟内で、Z1を組み立ててしまい、久しぶりに水無しWAXでお掃除しました。

これでいつでも出動可能になりました

CB1100Rに組み込んであるケイヒン・CR35のジェッティングの準備を始めました。

メインジェット、♯115～＃132を4セットあるのですが、刻印が読みづらくなって。。。。

娘に読み取ってもらい、並べ直しました。

これで欲しい物が直ぐに判ります。　

上から、♯115、♯118、♯120、♯122、♯125、♯128、♯130、♯132を4個ずつ並べました。

昼飯食ったら、イチゴをもらいにムーちゃんと出掛けましたが、仕事が早く済んだと言うミッキョさんが入れ替わりに巣窟占拠です。

再び巣窟に戻って、CRのドレンボルトを緩めガソリンを排出します。

ペットボトルで受けました　 

セコイけど、排出したガソリンは、ゴミが無いのを確認した上でタンクに戻しておきます。

CRのメインジェットを#120から#130に変えてみます。

やっぱり3000prmを超えると回転の戻りが悪いまま。

CRのトップキャップを外して、ニードルジェットを外してみましたら、予想通りクリップ位置が一番高い位置にありました。

様子見でクリップ位置を3段目にして、エンジンを掛けてみましたら随分改善しました。

再び同じ作業をして、更にクリップ位置を1段下げましたら、かなり良い状態になりました。

夕方から、家族と食事に出掛けるので、撤収作業になりますが、試しにミッキョさんに乗っていただきましたが、発進時からボコボコと最悪の状態。

スロージェットを#60から#62に変更した事、メインジェットを#120から#130にした事で被り気味（ガソリンが濃い）になったようです。

暫くの間は、キャブセッティングで遊べそうですね。

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