Z CB 刀の巣窟

今日は朝から雨

ヒーは雨の降ってる早朝からサッカーの練習、そしておいらはブルーシートをタープ代わりにしてバイクいじりっす。

昨夜、おいらを振り回した酔っ払いは、今日の夕方帰って行きましたよ。

東京や浦安で泥酔してたら保護してやてくださいね

富士登山を諦めた今日も一日バイクいじりっす。

相棒はいつんものようにミッキョさん。

ミッキョさんはCB1100Fを、おいらはカタナをいじります。

おいらのカタナ、まずは前後のブレーキフルードを交換です。

前回車検受けする直前にロッキード2POTと、前後のブレーキキャリパーはオーバーホールしてありますので、今回はフルード交換のみとしました。

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3年振りとなるだろうオイル交換は、フィルターも交換しておきました。

Z1、CB、カタナ、ローソンのオイルフィルターは常にストックしてますので、買いに走る事はありません。

フィルター交換は、集合管を外す必要があるのが面倒ですが、今回はミッキョさんがサポートしてくれましたので、実に効率良く出来ました。

おいらが唯一認めた添加剤です
【オートバイ】【添加剤】【カスタム】【在庫有り！】【1回の注文で4本以上のお買い上げで送料無料！】【バイク】【オイル添加剤】ミリテック1 ミリテックワン【MILITEC-1_236ml 8オンス】

それにしてもフルチタンは軽いですよ

一度使うと他の集合管を使う気が失せてしまうほど魅力あります。

価格がネックだけど

オイル交換が済んだら、食事に出かけました。

ラーメン屋・幸楽苑で大盛りつけ麺を頼みましたが、これで大盛りって思うほど普通の量でした。

二人で、頼んだのは大盛りやんな～、って顔を見合わせましたぜ

小腹満たし、雨も上がったのでブルーシートを撤収してから作業再開です。

ハンドルグリップラバーをヨシムラにしましたので、ワイヤリングでレーシーにしてみました。

ワイヤリングする事で、知らぬ間に捻じれてしまうラバーを固定出来ます。

ステンワイヤーをツイスターでクルクルやって適当な所で切断

先端は鋭利で危険、表に出て来ないようにラバーに突き刺してしまいましょう。

ステンワイヤーの切れ端は必ず処分しましょう、周囲に落としておくと怪我をしたりタイヤに突き刺さってしまいます。

過去に自分のバイクをパンクさせた経験者は・・・・おいらです

　ワイヤーツイスター STRAIGHT/19-9919 (STRAIGHT/ストレート)

一通り点検を済ませ、水無しWAXとアーマオールで仕上げておきました。

これで車検も大丈夫かと思いきや、フロントタイヤにスリップサインが。。。。

第2日曜が休業日のバイク屋さんの社長を電話で叩き起こして注文だけしておきました。

タイヤが新調出来れば、車検受けしようと思います。

カタナの手入れは終わったので、次はCB1100Rなんですが、CRキャブのセッティングがなかなか決まりません。

ここは、思い切って大きく振って見る事にしました。

前回までは・・・

SJ/戻し量　　　NJ/クリップ　　　　　MJ

72/1戻し 　　　3777/1段 　　　　 155　　　低：ボコつき、中：かぶり、高回転まで回らず70/1戻し 　　　3777/1段　　　　　155　　　若干良くなったけど走れない。

今回は、

SJ/戻し量　　　NJ/クリップ　　　　　MJ

70/1戻し 　   3777/1段 　　　 　130　　　レーシングで全域薄い
70/1戻し 　   3777/1段　　　　　135　　　レーシングで薄い
72/1.5戻し   3775/5段　　　　　135　　　レーシングで薄い
72/1.5戻し   3775/4段　　　　　135
72/1.5戻し   3775/3段　　　　　135　　　徐々に良くなる
72/1.5戻し   3775/2段　　　　　135　　　レーシングは良いが走れない。

レーシング（空ぶかし）では薄い症状だが、試走すれば走行出来ないほど濃い症状になる。

何が何だかサッパリ判らん泥沼に嵌ってしまったぞ。

次回は、同調取り直してリスタートしてみる事にします。

一方、順調に良くなりつつあったミッキョさんのCBはもう完璧に近い所まで持って来れた。

近々車検受けして、滑り始めたクラッチも交換してしまいましょう。

お先に完成させます