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タヌキの子
わたしのブログへようこそ Z CB 刀の話題を中心に身勝手且つ気の向くまま書き込んでます。
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2021.01.01
カテゴリ： CB地獄
新年あけまして
おめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたしますm(__)m
今朝、TV見てたら本栖湖からの逆さダイヤモンド富士の初日の出。
こりゃ正月から縁起が良いわい(￣∇￣;)ハッハッハ
毎年の恒例、今朝はお節と雑煮でお祝い。
そして、子供たちへお年玉。。。。12月から始まったお祝い月間の最後です┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
お昼前になって、やっと作業開始。
余りの寒さで、第3巣窟にストーブ持ち込んでね( ´∀｀ )
手前のCB750Fがミッキョさんが作ってる物、奥の骨組みが元同僚のCB1100Fです。
バッキバキにひび割れたYAMAHA XJR1200用のタイヤを先月パンク修理しましたが、流石に無理があり少しずつエア漏れがありました。
乗り出す頃には新品に交換予定ですが、それまで移動させたりするにはエアが入ってないと重くて一人じゃ汗かきそう。
ダメ元でMOS8を使って補強しておきました。
2液性の接着剤ですから、長期間の保存でも硬化しにくいし、比較的ガソリンにも強い超万能なんですな。
気温が低いので、硬化時間を要すると判断して、今日の所はエアの充填はしませんでした。
【コニシ KONISHI】コニシ 46811 MOS8 200gセット ＃46811
で、先々月かな・・・・Kawasaki ZRX400用のスイングアームを取り付けるため、採寸してワンオフ部品を何点か発注しておいた物に付け替えて、フレームに取り付けて見ました。
おいらの設計、あまりにも厳しくしたために、隙間（クリアランス）ゼロを達成しました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
差し込むパーツはハンマーで軽く叩いて挿入するくらいギリギリねε-(´∀｀*)ﾎｯ
ミッキョさんのCB750Fの純正タイヤサイスなんて120/90/18から比べたら、ZRXのタイヤサイズは充分大きな140/70/18。
これをおいらのCB1100Fと同様のXJRのタイヤサイズ・180/55/18にしたいって贅沢な希望してくるもんで・・・・
プーラーでZRXとXJRのベアリングとディスタンスカラーを外しまして。。。
ちなみに、ZRXのシャフト径は17パイ、XJRは20パイですのでカラーを追加するには厚さ1.5ミリのペラペラのパイプを作らないといけないので無理があり、作り直すのが得策だろうと判断しました。
パイロットベアリングプーラーセット 8〜25(mm) STRAIGHT/19-603 (STRAIGHT/ストレート)
さぁ～、ここからどうしましょうかね(;^_^A
分厚いベアリングカタログから、使えそうな物を探しましょうかね(;^_^A
こんな作業、業者に頼んだら工賃だけで○○万円ですよ。
好きでもなかなか大変な作業ですわ(￣∇￣;)ハッハッハ
今年もこんな自虐的な作業が続くのです( ´∀｀ )
おめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたしますm(__)m
今朝、TV見てたら本栖湖からの逆さダイヤモンド富士の初日の出。
こりゃ正月から縁起が良いわい(￣∇￣;)ハッハッハ
毎年の恒例、今朝はお節と雑煮でお祝い。
そして、子供たちへお年玉。。。。12月から始まったお祝い月間の最後です┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
お昼前になって、やっと作業開始。
余りの寒さで、第3巣窟にストーブ持ち込んでね( ´∀｀ )
手前のCB750Fがミッキョさんが作ってる物、奥の骨組みが元同僚のCB1100Fです。
バッキバキにひび割れたYAMAHA XJR1200用のタイヤを先月パンク修理しましたが、流石に無理があり少しずつエア漏れがありました。
乗り出す頃には新品に交換予定ですが、それまで移動させたりするにはエアが入ってないと重くて一人じゃ汗かきそう。
ダメ元でMOS8を使って補強しておきました。
2液性の接着剤ですから、長期間の保存でも硬化しにくいし、比較的ガソリンにも強い超万能なんですな。
気温が低いので、硬化時間を要すると判断して、今日の所はエアの充填はしませんでした。
【コニシ KONISHI】コニシ 46811 MOS8 200gセット ＃46811
で、先々月かな・・・・Kawasaki ZRX400用のスイングアームを取り付けるため、採寸してワンオフ部品を何点か発注しておいた物に付け替えて、フレームに取り付けて見ました。
おいらの設計、あまりにも厳しくしたために、隙間（クリアランス）ゼロを達成しました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
差し込むパーツはハンマーで軽く叩いて挿入するくらいギリギリねε-(´∀｀*)ﾎｯ
ミッキョさんのCB750Fの純正タイヤサイスなんて120/90/18から比べたら、ZRXのタイヤサイズは充分大きな140/70/18。
これをおいらのCB1100Fと同様のXJRのタイヤサイズ・180/55/18にしたいって贅沢な希望してくるもんで・・・・
プーラーでZRXとXJRのベアリングとディスタンスカラーを外しまして。。。
ちなみに、ZRXのシャフト径は17パイ、XJRは20パイですのでカラーを追加するには厚さ1.5ミリのペラペラのパイプを作らないといけないので無理があり、作り直すのが得策だろうと判断しました。
パイロットベアリングプーラーセット 8〜25(mm) STRAIGHT/19-603 (STRAIGHT/ストレート)
さぁ～、ここからどうしましょうかね(;^_^A
分厚いベアリングカタログから、使えそうな物を探しましょうかね(;^_^A
こんな作業、業者に頼んだら工賃だけで○○万円ですよ。
好きでもなかなか大変な作業ですわ(￣∇￣;)ハッハッハ
今年もこんな自虐的な作業が続くのです( ´∀｀ )
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