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2024.01.08
カテゴリ： GPZ900Rにするの？
昨日で無くて良かったわ〜(^◇^;)
こんなに寒かったら、出初で腰がアウトですがな。
さて、今日は一昨日の憂いを払拭しようと。。。
オイル漏れは判明したウォーターポンプですが、すでにメーカー欠品。
後継機からの代用品を加工して使うか、それとも中古品を探して延命するかの二者択一。
シールだけ入手するという手もあるのですが、そのシールがどこで売ってるのかわからない。
昨日の夜、ハタと気付きました。
我が家にはGPZ750Rの不動エンジンがあるじゃないか。
クランクが完全ロックしてしまいましたからね(￣∇￣;)ハッハッハ
で、欲しいのはウォーターポンプのみ。
タダねぇ～、外観だけでも内部の状況が手に取るように分かるってもんじゃないですか。
これを分解するのか～、気が重い(;´д｀)トホホ
一昨日同系列のGPZ1000RXのエンジンからウォーターポンプを外したので、やり方は熟知した。
今回は抜き取るときに、スライディングハンマーを使用。
簡単に外せました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
分解して、肝心なシーツを確認したら状態は良かったが、全く形状が違うやんΣ(￣□￣|||)
RX用
スライディングハンマー鈑金用 STRAIGHT/19-934 (STRAIGHT/ストレート)
ゲッ！更に酷い状況｡｡｡＿|￣|○
しかも水を押し出すインペラーが固着して回らない。
これがダメなら、シールだけ打ち換えることも考えましたが、形状が全く違うんですな(;^_^A
ダメ元でインペラーの軸をバイスプライヤーで握って強引に回してみました。
回った＼(^o^)／
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こうなりゃ、こいつを再生する方向で。。。
内部の錆びをドライバーやピックツールでコリコリと地道に落としていく。
そこへママがやってきて、マクド買いに行こう！って。
期間限定のゴジラバーガーを。
まぁ～、まぁ～でんな( ´∀｀ )
2時間ほど磨きましたが、この有様。
オイルのオーバーフロー用の穴も錆で目詰まりしてたので、もうちょい磨きました。
そして内部はこんな感じに。。。。
インペラーなんか何度も綺麗に磨いてるのに、熱が加わった鉄なので、アッちゅ～間にサビてくる。
錆びた（ラスト）インペラー。。。。ラストエンペラー＼(^o^)／
タイトル思いついたところで、インペラーだけ花咲かＧラストリムーバ（錆落とし）をヌリヌリ。
そのまま養生して塗装を塗り重ね、塗る度にホットエアガンで加熱乾燥し、マスキングテープを剥がしました。
花咲かG ラストリムーバー 300ml 【何個でも送料据え置き！】
お～～～～、今回も花咲かGさん、え～仕事してくれました＼(^o^)／
綺麗にしても直ぐに錆が進行してたインペラーの錆が落ちました＼(^o^)／
合わせ部分をオイルストーン（油砥石）で磨いて、交換した方が良いガスケット（Оリング）のゴミをしごき落として再使用。
花咲かＧしたボルトで仮組しておきました。
ボルトに色を塗らないのは、おいらのこだわり。
ココを塗ったら、やっつけ仕事に見えちゃうもんね。
デイトナ オイルストーン ＃400 47569 JP店
これで、公認改造マーヴェリックがオイル漏れしても対処できるってもんです(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
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