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2025.03.01
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カテゴリ: バイク




暖かいから作業条件は良くなりました。

気にしてたスギ花粉も大量には飛んでない感じ。





9時前から、シルバーに塗りたい部品を剥離剤使って落としましたが、効率悪くて昼まで掛かりましたがな。

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刷毛塗りで補修された部分はラッカーなのか水性なのか不明でしたが、剥離剤使うと溶ける感じで元の塗装まで届かないんですな。

なので、2・3回繰り返し。


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と、フロントフォークボトムケースに打痕発見。

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今回は塗装するので、ここは金属パテで埋めてしまいます。


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金属パテ硬化待ちにタイヤを外し、ホイールをバラします。

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スポークは分解。


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想定以上にサビが進行してました。

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ホイールリムのサビは結構深く…ミッキョさんが手伝いに来たので、錆落としと花咲かGで置換してもらいました。

点検したら、サビの深い所は何か所も穴が開いてた。

もしかしたら、製品そのものに穴があるのかもね。


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半ば硬化したパテと打痕で捲れ上がったアルミ母材ごとサンダーとペーパーで面出し。

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チョイと削り過ぎたかも(^◇^;)



塗装下地のプラサフを調合してたら、頼んでおいた花咲かGを買って夜勤のオッサン登場。

そして、プラサフをバラ吹き、タバコ1本吸って1回目の本吹き。


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半乾燥させている間に、どうしても抜けなかったフロントフォークの栓を抜く作業に着手。

ミッキョさんに、インナーチューブを支えてもらい栓の中央に下穴を拡大しながら開けて行く。



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下穴7ミリにM8でタップを立て、ネジ山を作りました。


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作ったネジ山にベアリングプーラーの一部を利用して…

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ビクともしなかった物が抜けました\( ˆoˆ )/

ネジ山は貫通させていないので再利用可能ですがな。

メーカーデッドストックなので、オッサンも大喜び。




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3回プラサフを吹きました。

やっぱ吹き過ぎるとタレがでますな。

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それと、やはり削り過ぎた様で凹んでます(^◇^;)



今晩はこのまま乾燥させます。

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次回、タレ、凹み、シワ、クスミを処理しましょう。

注文した塗料が間に合うかな?



それにしても、時間の有効利用が凄まじかった。

休憩無いもんね。





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Last updated  2025.03.01 21:22:40
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