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2025.06.15
カテゴリ： ター坊
まだ、雨が降ってた。
10時から用事があるので、何も出来ないまま。
車で送って貰おうかとも考えてたら雨が止み、原チャで会場に5分前到着。
今日は、地域自主防災の集まりでした。
11:30に終わり、帰宅したらママがお待ちかね。
一緒にマクドに買い出しでお昼にしました。
午後からツナギに着替えて作業開始。
タンクの錆び取り(錆よりもガソリンカスがメイン)が終わったようなので、衣装ケースに排出。
廃液はまだ使えるので、タンク以外の錆び取りにも使えるので取り置きです。
100ccほど残して置いたのは、水洗いした後リンスにする為です。
さび取り ガソリンタンク 錆び取り剤 1,000mL 10倍希釈 タンク錆び取り タンク錆落とし タンククリーナー サビ落とし防錆効果 サビとり 錆び取りサビ取り 錆び取り剤 洗浄 防錆 燃料タンク バイク タンク 強力 錆落とし レストア 三宝化学工業所【タンクSP 1,000mL】
いつまでも出てくるカス、揺すりながら20回くらいは水で洗ったかな？
カスが殆ど無くなったので、原液入れて全体をコーティングする様に振り回し、液を排出したら、マッ茶茶！(◎_◎;)
少し置いてから、水洗いしたらまたまた出てくる出てくる。
カスが出なくなったら極力水を排出し、ヒートガンで100℃設定の矯正乾燥。
早く乾燥させないと、直ぐに錆びて来ますからね。
ホットエアーガン デジタルタイプ STRAIGHT/17-4920 (STRAIGHT/ストレート)
インジェクター本体を抜き取りました。
先端に穴があり、その中に電動で押し引きするノズルが入ってます。
通電させずにノズル側からパーツクリーナーを加圧充填しましたが、やっぱり入らない(^◇^;)
点検してると、インジェクターに加圧燃料を送るホースに亀裂発見
このホース、交換した事も無ければ在庫も無い、取り寄せしても手に入るか分からない。
亀裂の部分にMOSを塗布し、ハーネステープで補強。
更にワイヤリングを3箇所掛け、スタンワイヤーの切り口で怪我しない様に、もう一度ハーネステープで保護しておきました。
コニシ ボンド MOS8 200gセット #46811
ワイヤーツイスター STRAIGHT/19-9919 (STRAIGHT/ストレート)
次に車体の配線をテスターで、ブラスマイナスの位置を確認しました。
もう代わりの無いインジェクターをテストで壊すのは最悪ですもんね(^◇^;)
インジェクターに合う端子があったので、即席でテスト用の配線を作りました。
右がプラス、左がアース、端子にはハーネステープで絶縁しておきます。
デイトナ｜DAYTONA 96170 コネクター110型 <セット> 6極
12Vバッテリーのプラスを接続後、アース側をバッテリーターミナルにチョンチョンと。
作動音が確認出来ました。
燃料正方向からエンコンを投入、ちょっと時間を置いて、ノズル先端から逆方向にインジェクターを作動させてパーツクリーナーを圧送。
これを4か所やって、配管に溜まった液は腐ったガソリン色してました。
エンコンの成分が無くなるまで、何度か繰り返し、最後は正方向からパーツクリーナーを圧送しながら、インジェクターを作動……ノズル先端からパーツクリーナーが出て来るのを確認して、組み立てておきました。
WAKO'S ワコーズ エンジンコンディショナー 泡 380ml A113 ECWAKO'S ENGINE CONDITIONER 380ml 最安値
ついでなので、目視で4気筒分の同調を取っておきます。
スロットルワイヤーの掛かる3番のバタフライの隙間に合わせるように、4番、2番、1番を調整。
ター坊はタンクを乗せ無いと燃料を撒き散らすので、バキュームゲージ付けづらいし、調整も出来ないから(^◇^;)
インジェクションが完成したら、タンクも程よく乾燥した様です。
綺麗ですがな(￣▽￣)ﾆﾔ
施工前はこんなのだからね。
これは錆びよりも腐敗したガソリンカスがメインだった様です。
タンクにクリーニングした燃料センサー、リターンバルブ、コックを付け、最後に燃料キャップを取り付けました。
ここまで綺麗にして、もう出ないであろうタンクを蹴っ飛ばしたら半べそですもんね。
車体の上が安全です。
あとは、発注して置いたフィルターなどが入手できるかだ。
ター坊の純正パーツは、殆ど手に入らないからね。
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