FedEx ประเทศจีนแถลงขอโทษบริษัทหัวเว่ย หลังทางหัวเว่ยแถลงว่าจะพิจารณาความสัมพันธ์กับ FedEx เสียใหม่เนื่องจากส่งพัสดุของบริษัทผ่านสหรัฐฯ ทั้งที่ไม่จำเป็น โดยตอนนี้หัวเว่ยตกเป็นเป้าหมายของรัฐบาลสหรัฐฯ ที่ระบุว่าหัวเว่ยขายสินค้าให้ประเทศต้องห้าม และกำลังถูกบีบไม่ให้ซื้อสินค้าที่มีเทคโนโลยีของสหรัฐฯ
พัสดุสองชิ้นจากสำนักงานในญี่ปุ่นส่งออกไปในวันที่ 19 และ 20 พฤษภาคมที่ผ่านมา ไปถึงสำนักงานใหญ่ของ FedEx ในสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม โดยทางหัวเว่ยระบุว่าพัสดุภายในเป็นเอกสารทางธุรกิจ ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี
ทาง FedEx แถลงขอโทษผ่านทาง Weibo โดยยืนยันว่าไม่ได้ถูกร้องขอจากหน่วยงานภายนอกใดๆ ให้ส่งของนอกเส้นทาง และพัสดุทั้งหมดก็ถึงปลายทางเรียบร้อยแล้ว
ที่มา - Reuters , Weibo: FedEx China
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Comments
รู้สึกฟังไม่ขึ้น
ญี่ปุ่น ไป เวียดนาม แต่ไปแวะอเมริกา
ซึ่งระบบลอจิสติกปกติไม่น่าให้ของไปอ้อมอเมริกาแน่ ต้นทุนจะกระฉูดและล่าช้าขึ้น
คิดว่า % มีใบสั่งสูงมาก
ผมสั่งของจาก Apple ซึ่งมีอยู่ 2 ครั้งที่ของอยู่สิงคโปร์ แทนที่ UPS จะส่งของตรงจากชางงีมาสุวรรณภูมิเลย กลับส่งจากชางงีไปเสิ่นเจิ้นแล้วค่อยมาสุวรรณภูมิครับ
ของ USPS(Amazon) ผมบินรอบโลกมาหลายครั้งแล้ว
ครั้งล่าสุดนี่ จาก USA ไป li(?) อะไรซักอย่างของจีน แล้วก็ไป shenzhen แล้วก็มา changi พอถึง changi คิดว่าคงส่งต่อมาไทยละ ดันส่งต่อไปที่ vietnam แล้วส่งต่อไป li(?) จีน แล้วก็ shenzhen แล้วค่อยมาไทย
งงกับระบบมันจริงๆ
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
ประหลาดสุดๆทำไม่ถูกมากๆ
พวกนี้ชอบบินรอบโลกนะ แปลก 55555
มันควรจะชี้แจงด้วยว่าตกลงบินไปวนทำไม ไม่ใช่บอกแต่ ของไปถึงปลายทางเรียบร้อยแล้วนะ
ถ้าถามว่าแปลกมั้ย ผมว่าไม่แปลกนะ ระบบขนส่งมันต้องมีการคำนวณความคุ้มค่าของแต่ละเที่ยวการขนส่งไว้ด้วย ถ้าเกิดว่ารอบการส่งครั้งนี้ไม่เต็ม บางทีการส่งอ้อมไปรวมกันกับของอีกที่นึงแล้วค่อยส่งพร้อมกันรวมๆแล้วต้นทุนการขนส่งอาจถูกกว่าก็ได้ ทั้งนี้ถ้าจะโทษว่า FedEx ตุกติกคงต้องเอารายละเอียดมากางโชว์กันมากกว่านี้
ถ้าให้เปรียบเปรย ก็คงเปรียบเหมือนแค่ว่าเกลียดบ้านๆนึง แต่คนขับtaxiดันขับมาถนนเส้นที่ผ่านบ้านนี้ เลยออกมาบ่นโวยวาย คนขับก็เลยออกมาขอโทษ โดยที่เราไม่รู้เลยว่าถนนเส้นนี้มันอาจจะเป็นเส้นที่สั้นที่สุด รถติดน้อยที่สุดก็ได้
ย่อหน้าแรกอธิบายดี แต่ย่อหน้า 2เปรียบเทียบได้คนละเรื่องเลยครับ
มาจากประโยคนี้ครับ "หลังส่งพัสดุจากญี่ปุ่นไปจีนผ่านสหรัฐฯ"เลยเปรียบเป็น รับลูกค้าจาก A ไป B ผ่านบ้านคนที่ไม่ชอบ
ประเด็นคือสหรัฐคืออ้อมโลกครับ ถ้างั้นการเปรียบเทียบคือ โบก Taxi จากสยาม ไป CTW แต่Taxi ขับอ้อมไปฝั่งนนก่อนแล้วค่อยมาส่ง เพราะ ประเด็นตอนนี้คือทำสิ่งที่ขัดกับหลักปรกติแล้วลูกค้าเสียประโยชย์ไม่ใช่ได้ประโยชย์
จากข่าว(ซึ่งผมไม่แน่ใจว่าแปลถูกต้องสมบูรณ์ไหม)
https://youtu.be/dubOsbrHYhUFedEX ขอโทษโดยระบุว่าเป็นความผิดพลาดที่มีโอกาสเกิดขึ้นได้น้อยมาก
ก็หมายความว่านี่อาจไม่ใช่กระบวนการตามปกติ
โดยในข่าวยังระบุว่า มีพัสดุ 2 ชิ้นที่ถูกเปลี่ยนเส้นทางแล้ว และยังมีอีก 2 ชิ้นที่กำลังจะถูกเปลี่ยนเส้นทางแต่ว่าโดนจับได้ซะก่อน
ถ้าเค้าบอกขนาดนี้ ผมว่ามันก๋โอเครนะ
ของที่ขนส่งระหว่างจีนกับญี่ปุ่นไม่มากพอที่จะมีเที่ยวบินเฉพาะเลยรึ?
เคยสั่งของจากเท็กซัสยังมีแวะไปสิงคโปร์ก่อนจะลงไทยเลย คงเอาให้คุ้มค่าน้ำมันแหละกระมัง
น่าจะผิดพลาดตอนคัดแยกEMS ในไทยยังมีหลงบ่อย ๆ
เคยสั่งจากaliexpress คนขายใช้สวีเดนโพสต์
ก็ส่งจากจีน แล้วไปลงที่ศูนย์แยกจ่ายที่สวีเดน แล้วค่อยกลับมาไทย
ปัญหาคือ การไม่มีศูนย์แยกจ่ายพัสดุที่กระจายตามภูมิภาคทั่วโลก มั้งครับ เลยต้องกลับไปที่บ.แม่ หรือศูนย์แม่ข่าย
ทำไมผมมองว่ามันเป็นเรื่องปกติ เพราะเคยเจอของที่สั่งมันอ้อมไปอ้อมมาอยู่เหมือนกัน ซึ่งเรื่องที่ผมให้ความสำคัญมากกว่าคือ ของถึงมือผู้รับตามกำหนดเวลาหรือเปล่า เหมือนกับเวลาเล่นเน็ต เราก็ไม่ได้สนใจหรอกว่าแพ็คเกจมันจะผ่านเส้นทางไหน
แต่ Hub ของ FedEx ใกล้ๆ ญป-จีนก็มี ทำไม route ไปออก US โน่นได้เนี่ย ก็ไม่ผิดที่จะตั้งข้อสงสัย