Com a aproximação do Dia Mundial do Turismo e a comemoração dos 40 anos do Instituto Internacional para a Paz Através do Turismo, o Dr. Hormatallah Rafiei afirma que as restrições à aviação iraniana ameaçam os passageiros, a conectividade internacional e um dos propósitos mais fundamentais do turismo: manter as pessoas conectadas.
O Dia Mundial do Turismo é celebrado todos os anos em 27 de setembro pela Organização das Nações Unidas para o Turismo, com base na ideia de que as viagens podem contribuir para o entendimento internacional, o desenvolvimento sustentável e a paz.
Este ano, essa mensagem se choca com uma realidade muito diferente.
Os Estados Unidos impuseram novas e abrangentes sanções contra o setor de aviação do Irã, incluindo as companhias aéreas que ainda operam no país. Independentemente da justificativa geopolítica para a ação de Washington, restringir as companhias aéreas também restringe as pessoas — famílias, estudantes, pesquisadores, viajantes a negócios e turistas.
Para o Dr. Hormatallah Rafiei, Presidente da Associação Iraniana de Agências de Transporte Aéreo e Turismo (AATTAI)e um membro do World Tourism NetworkIsso faz com que as sanções mais recentes sejam mais do que uma questão política ou econômica. Ele argumenta que a aviação e o turismo são as pontes que mantêm as sociedades conectadas, principalmente quando os governos estão divididos.
Tendo como pano de fundo o Dia Mundial do Turismo e o 40º aniversário do Instituto Internacional para a Paz Através do Turismo, Rafiei apela à comunidade internacional e às organizações globais de turismo para que considerem as consequências humanitárias das restrições à aviação e à conectividade internacional.
Em um comunicado fornecido para eTurboNewsO Dr. Rafiei afirma:
Declaração da Associação Iraniana de Agências de Transporte Aéreo e Turismo (AATTAI)
Dirigido à comunidade internacional e às organizações globais de turismo.
A Associação Iraniana de Agências de Transporte Aéreo e Turismo expressa sua profunda preocupação com as recentes restrições que afetam o setor da aviação e seu impacto direto sobre os passageiros e a conectividade internacional. Apelamos à comunidade internacional e às organizações globais de turismo relevantes para que deem a devida e urgente atenção às consequências humanitárias e sociais de tais medidas.
A aviação e o turismo não são meros meios de transporte. São pontes que ligam pessoas, comunidades e nações. Qualquer interrupção repentina nesses canais de comunicação pode afetar famílias, estudantes, pesquisadores, comunidades empresariais e milhões de viajantes.
Estamos preocupados com a adoção de medidas repentinas e imprevistas, sem a devida consideração de suas consequências humanitárias e sociais. A comunidade internacional já presenciou tragédias dolorosas no passado, incluindo a perda de crianças inocentes em Minab, eventos que afetaram profundamente a consciência da humanidade e nos lembraram da importância de proteger a dignidade humana e a vida humana.
Apelamos às organizações internacionais e às autoridades competentes para que utilizem os mecanismos e capacidades disponíveis a fim de ajudar a prevenir medidas repentinas e restritivas, salvaguardar a conectividade aérea internacional e proteger os direitos, o bem-estar e a tranquilidade dos viajantes.
Acreditamos que o turismo não se resume a cruzar fronteiras; trata-se de aproximar as pessoas.
Cada jornada é uma oportunidade para compreender;
Todo entendimento é um passo em direção ao respeito mútuo;
E toda compreensão mútua é um passo em direção à paz.
Viagem. Conexão. Compreensão. Paz.Por um mundo mais próximo e mais conectado.
Respeitosamente,
Dr. Hormatallah Rafiei
Presidente da Associação Iraniana de Agências de Transporte Aéreo e Turismo (AATTAI)
Washington mira as companhias aéreas restantes do Irã
A declaração surge após o Departamento do Tesouro dos EUA ter imposto novas sanções relacionadas ao Irã a um indivíduo e 35 entidades, incluindo todas as 27 companhias aéreas iranianas restantes, ampliando drasticamente a pressão dos EUA sobre o setor de aviação e as redes do Irã, que, segundo Washington, apoiam a companhia aérea sancionada Mahan Air.
O Escritório de Controle de Ativos Estrangeiros adicionou companhias aéreas como Iran Aseman Airlines, Iran Airtour, Kish Air, Qeshm Air, Taban Airlines, Sepehran Airlines, Varesh Airlines, Zagros Airlines, Karun Airlines, Chabahar Airlines e Fly Persia à sua lista de Nacionais Especialmente Designados.
Companhias aéreas mais recentes, incluindo Air Shiraz, Ava Airlines, Fly Kish, Mehr Airways, Raimon Airways e Soroush Air, também foram listadas.
A Saha Airlines, anteriormente conhecida como Armed Forces Air Transport Service, estava entre as empresas visadas. O OFAC descreve a companhia aérea como prestadora de serviços de transporte aéreo de passageiros e cargas.
As companhias aéreas iranianas foram designadas ao abrigo da Ordem Executiva 13902 e estão sujeitas a sanções secundárias. O Secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bessent, emitiu um alerta severo às empresas que continuam a fazer negócios com companhias aéreas iranianas:
“Que isso sirva de aviso para todos que fazem negócios com as companhias aéreas iranianas restantes, todas sancionadas hoje: vocês correm o risco de serem excluídos do sistema financeiro global”, disse Bessent.
Ele descreveu as medidas como parte da Operação Economic Outcast, a campanha de Washington para cortar o apoio financeiro à República Islâmica. Os Estados Unidos também sancionaram empresas que, segundo eles, continuam a apoiar a Mahan Air.
As novas sanções seguem uma determinação do Departamento do Tesouro, em 24 de agosto, que sujeita o setor de aviação do Irã, juntamente com seus setores de ativos digitais, ouro, transporte marítimo e tecnologia, a sanções sob a Ordem Executiva 13902.
As sanções vão além do Irã.
As medidas não se limitam às fronteiras do Irã.
Um grupo separado de sanções teve como alvo empresas de aviação e logística fora do Irã com supostos vínculos com a Mahan Air.
Entre elas estavam a ECT Aviation Support, nos Emirados Árabes Unidos, a ECT Aviation Support Ltd, na Grã-Bretanha, a iCargo, com sede na Malásia, a Tour Invest, com sede no Cazaquistão, e as empresas turcas MES Cargo, S Sistem Logistics e Sky Phoenix Airways.
A Aerobravo Airplane Management and Operation, com sede em Dubai, também foi sancionada por sua ligação com a ECT Aviation Support. O OFAC também designou Mahran Ibrahim, um cidadão egípcio residente nos Emirados Árabes Unidos, listando-o como ligado à ECT Aviation Support.
A Mahan Air está sob sanções antiterroristas dos EUA desde 2011. Washington acusa a companhia aérea de servir como canal para a Guarda Revolucionária Islâmica do Irã, incluindo o transporte de pessoal, armas e equipamentos militares.
Esse é o argumento de segurança nacional por trás da política de Washington. Mas há outro lado na equação da aviação.
Todas as companhias aéreas autorizadas ainda transportam passageiros.
Embora as companhias aéreas possam figurar em listas de sanções governamentais como entidades corporativas, as aeronaves transportam pessoas. Os passageiros não são componentes abstratos da política geopolítica.
São famílias tentando visitar parentes. São estudantes viajando para universidades. São pesquisadores participando de conferências, empresários mantendo relações comerciais, turistas descobrindo outra cultura e cidadãos comuns cuja capacidade de viajar pode ter pouca relação com as decisões tomadas por seus governos.
É aqui que o debate sobre as sanções se torna uma questão de turismo.
Se a aviação for suficientemente restringida, a pressão destinada a governos, empresas e estruturas de segurança inevitavelmente atingirá os viajantes comuns.
Isso não invalida automaticamente a justificativa de segurança para as sanções. Mas cria consequências que as organizações internacionais de turismo devem estar preparadas para discutir.
O Dia Mundial do Turismo enfrenta uma questão incômoda.
Isso cria uma contradição incômoda à medida que o dia 27 de setembro se aproxima. O Dia Mundial do Turismo celebra o turismo como um veículo para a compreensão e a paz.
Ao mesmo tempo, um dos governos mais poderosos do mundo está usando restrições que afetam a conectividade aérea como instrumento de pressão geopolítica. Podem ambas as posições coexistir? Talvez sim — mas o setor de turismo deveria, no mínimo, estar disposto a questionar essa possibilidade.
Se o turismo é realmente uma força para a paz, manter o contato entre as pessoas durante períodos de conflito político deveria ser importante.
A paz através do turismo não pode ser reservada apenas a países que já desfrutam de relações pacíficas. Seu maior valor pode estar justamente onde os governos discordam.
40 Anos de Paz Através do Turismo
Essa questão adquire ainda mais importância, visto que o Instituto Internacional para a Paz Através do Turismo celebrahoje o seu 40º aniversário.
Durante quatro décadas, o conceito por trás do projeto Paz Através do Turismo tem sido ao mesmo tempo simples e ambicioso: pessoas que viajam conhecem pessoas que, de outra forma, só conheceriam através de governos, notícias, narrativas políticas ou estereótipos.
![Ilustração editorial das ambições de liderança dos Emirados Árabes Unidos na ONU, Turismo da ONU e WTTCO papel crescente da [empresa/organização] na governança global do turismo público-privado.](https://eturbonews.com/wp-content/uploads/2026/10/A-Shared-Future-for-Global-Tourism-145x100.jpg "As ambições dos Emirados Árabes Unidos na ONU podem desencadear uma mudança na liderança do Turismo da ONU? 14 A Autoridade Global em Notícias de Viagens e Turismo")
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