NMAX にタコメーターを付けてみたい！と思い、
国内のショッピングサイトを一通り探してみましたが、
いい感じなのがなさそう
「いま何回転？」って知りたいけど、知ってしまったら要らなくなる
かも知れないので、高価なものはパス
大袈裟なもの、配線が面倒くさいのもパス
ほんとにシンプルな奴でいいんだけどなー
という訳で、こんなのをebayで見つけました
中国からの送料込みで 1,814円 激安！
こ、この値段なら仮にすぐ壊れたとしても諦めがつく
いや、そもそもまともに動かないのかも・・・（震え声）
じゃあ繋いでみましょうか
配線は、電源＋とーとRPM信号の3本だけ
この3本が3芯1本の線になってまして、被覆を剥がすのが
面倒なので、電源を取る別の線をフロントから引っ張って
きてイグニッションコイル近くで結線することにしました
電源用の別のケーブルを結線します
今回は、要らないクワ型端子のかしめ部分を使ってみました
絶縁テープを巻いて、
＋とーがくっつかないようにタイラップで束ねる
緑線が信号用です
イグニッションコイルのオレンジの配線に平型端子を
使って割り込ませようかと思いましたが、端子を抜く
のが難しかったので、長めに剥いた信号線をその端子の
根元にピンセットを使ってグルグル巻きに固定してみました
外科医が縫合しているかのような作業です(笑)
電源は今回、アクセサリ電源からではなく、いい所に
カプラが付いているポジションランプの電源から取る
ことにしました
必要なのはこれだけ
またしてもエーモン！
図の水色の線で囲まれた部分を製作し、
ポジションランプのカプラに割り込ませるだけ！
LEDに替えているし、ヒューズの容量は恐らく問題ないでしょう
固定用の両面テープは、品質のリスクを考慮して付属のものでは
なく、家にあった3Mの屋外用両面テープを使用
とりあえず収まりが良い場所にペタッとな
で、スイッチオン！
おっ、動いた！
この数字なら設定変えなくても大丈夫かな
ブルーのバックライトも点いています
回転数の他、電圧とエンジン稼働時間を表示できるようです
暗くなるとこんな感じ
耐久性は不明ですが、満足です
あ、ちなみにマニュアルは英語でした
〜後日談〜
耐久性はゼロでした（笑）
1年くらいでボタンのゴムがヒビ割れ
それを補修したら今度は雨漏り
確かにIPX6？とかそんなのなかった
気がします
雨漏りして漏電して他に被害があると
困るので撤去しました
エンジン音で回転数解りますから←
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