久しぶりに NMAX の記事を書きます
購入してもうすぐ2年
最近は休日の晴れの日限定でしか走ってないので
走行距離がいまだに2,700kmくらい
どこも壊れていないし
コケたこともありません
これまでに
エンジンオイルは３回
ギアオイルは２回交換しています
しかしちょっと謎の出来事がありました
去年の５月くらいだったかなー
約１か月ぶりにエンジンを掛けようとすると
キュルキュルキュル・・・
５秒くらいボタン押しても掛からない
普段なら１秒以内に掛かりますよ
少し間をおいてもう一度セルスタート
キュルキュルキュル・・・
キュルキュルキュル・・・
ぶぼぼぼぼ・・・
10秒くらい回してようやく掛かりました
その日とその1週間後は何も問題なかったのに
さらに1週間後
3秒くらいセル回してようやくエンジン掛かる
それから今日までは上記のような症状は無し
なんだったのだろうか・・・
乗るペースは変わらず週末ライダーです
そして先日、燃費の最高記録を更新！
メーター値で
比較的信号の少ない道を長く走れたためと思われます
普段は42km/l前後ですね
話は変わって
ホンダの 新型フォルツァ を試乗して来ました！
チラ裏に感じたことを書いておきます
＜足つき＞
短足なわたしは両足でツンツンです
＜メットイン＞
ショウエイのJ-CruiseのXLサイズは、前向きだと
ちょっと当たるけど入る、後ろ向きだと全く入らない
やっぱりトップケース必要か…
＜可動式スクリーン＞
これは便利ですね〜
しかし、座高が高い私には少し高さが足りないのかも？
一番上にしてヘルメットシールドの上端付近に当たる
感じでした
＜カウルマウントミラー＞
自分から離れている分やっぱり見やすい
あと、グリップの風よけの役割もしている気がした
ここからはNMAXとの比較になります
＜取り回し＞
あれっ？軽い！
サイドスタンドから起こすのも押し引き歩きも
楽に感じました
＜加速感＞
とにかく滑らかスムージー
エンジン回転数が一定でいつの間にか速度が出ている感じ
スロットルを開ければ加速度が上乗せされるが
それでも滑らかで常に落ち着きがある感じ
＜エンジン＞
静かで振動はほとんど感じない
スロットルを開けたり戻したりした時の
ギクシャク感がない
＜ブレーキ＞
ちょっと物足りない感じがした
強く握ってないだけかもしれないけど
＜低速時の安定性＞
理由はわからないけど、フラつきにくい印象
＜コーナーリング＞
どっしり安定して曲がれる感じがする
初めて乗ったのに狙った通りに小さく曲がれた
＜段差乗り越え＞
お尻にドスンとは来ずスッと越えていける
＜足元＞
座って足元をみると若干窮屈そうに見えたけど
気のせいだった
足を前へ投げ出す姿勢もラクにできる
＜シート＞
特に違和感も硬くも柔らかくも感じなかった
高さがある分、視界は良好
＜総評＞
短い距離だけど乗ってて楽しかった！
変なところで神経すり減らさずに済みそうだから
安心してどこまでも行けそうな感じ？
だからもっと乗ってみたい！
XMAXも乗っておきましょうかね〜
C400X早く出ないかな
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タグ： NMAX
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