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フォルクスワーゲンは、エネルギーコストの高騰により、EUでのEVバッテリーの製造は「実質的に実行不可能」であると述べています(ニュース)[G翻訳]
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( Natural News ) ヨーロッパのエネルギー危機により、電気自動車 (EV) のバッテリー メーカーが事業を継続することが非常に困難になっています。
フォルクスワーゲン AG の有名ブランドの CEO である Thomas Schaefer は最近、ウクライナ侵攻をめぐるロシアに対するグローバリストの制裁により成層圏に達したエネルギー コストのため、現時点で EV バッテリー工場は「実質的に実行不可能」であると述べました。
ドイツおよび欧州連合 (EU) の他の地域にあるバッテリー セル工場は、稼働を維持するために大量のエネルギーを必要とします。そのエネルギーの多くは、ロシアからの石油とガスの形でノルド ストリーム 1 パイプラインを介してもたらされました。
念のために言っておきますが、EV 用の「排出ガスのない」バッテリーを製造するには、大量の排出ガスを生み出すと言われている大量の石油とガスが必要です。(関連:電気自動車やその他の「再生可能」エネルギー技術には、クリーンやグリーンはありません。)
シェーファー氏は11月28日のリンクトインへの投稿で、「ドイツとヨーロッパでエネルギー価格を迅速かつ確実に引き下げない限り、ドイツとEUでエネルギー集約型の生産や新しいバッテリーセル工場への投資は実質的に不可能になるだろう」と書いた.
「米国、カナダ、中国、東南アジア、および北アフリカなどの地域が前進しています…この分野での価値創造は、他の場所で行われるでしょう」ポリシー。
フランスとドイツの経済相であるブルーノ・ル・メールとロバート・ハベックが協力して共同産業政策に取り組んでいることはいくらか心強いことですが、これは「重要な分野で不十分であり、想定された優先事項に対処していません」とシェーファーは言います。
◆バイデンのインフレ抑制法はヨーロッパの経済危機を悪化させた
さらに悪いことに、バイデン政権はこの夏、いわゆるインフレ抑制法をめぐって衝突した。この新しい気候および税法は、共産主義の中国などの外国への依存を減らしながら、米国での EV 生産を促進することを目的としています。
これは、主張どおりに進めば米国にとっては良いことかもしれませんが、近代史上最悪のエネルギー危機に直面しているヨーロッパにとっては良いことではありません。法案の補助金と制限はヨーロッパ諸国に打撃を与え、アメリカ以外の企業を差別することで世界貿易機関 (WHO) の規則に違反しています。
とにかく、これはフランスとドイツの経済大臣の立場です。彼らは、偽の大統領ジョー・バイデンの経済政策は、アメリカの同盟国との何十年にもわたる通商政策を解体することだと言っている.
ル・メール氏は、バイデン政権の産業政策を、国内生産を押し上げるために地元企業に多額の補助金を提供している共産主義の中国の政策と比較した.
「中国はずっと前に、中国製品専用の大規模な国家援助によってこのグローバル化に突入した」とルメールは語った。「私たちの目の前で、米国はこの新たなグローバリゼーションに突入し、米国本土で産業能力を開発しています。」
Habeck 氏は、欧州当局は問題に対処し、欧州産業を強化するために迅速かつ断固たる行動を取らなければならないと付け加えた。
フランスのエマニュエル・マクロン大統領は、バイデンの動きに対抗するために「バイ・ヨーロッパ法」を推進しており、ドイツのオラフ・ショルツ首相は、12 月 5 日の EU-米国貿易技術評議会の会合でバイデンとの交渉を試みると述べている。
しかし、ドイツのクリスティアン・リンドナー財務相は、米国との貿易紛争に関与することが正しい動きであるとは考えていません。
リンドナー氏は最近の記者会見で、「勝者は生まれず、敗者しか生まれません。「私の観点からのアプローチは、米国と対話することであり、目標はバイデン政権を傷つけることではありません。新しい大西洋自由貿易について話す機会です。」
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