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2023年03月29日
エブリイにスロットルスペーサーを取り付けて走行レビューしました
エブリイにスロットルスペーサーを取り付けて走行レビューしました
軽ワゴン車のエブリイのスロットルボディーにスペーサーを取り付ける事により、低速回転域でMT車が走りやすくなるというのを紹介している動画になります。
軽ワゴン車とか、軽自動車が数多く走っているので、真似て楽しみたいというユーザーは少なくないと思います。
1％の女性が動画を観られているという事で説明を素人向けを意識してされている点は高評価に感じます。
動画の中ではオリジナルで作ってもらったものを使われていますが、市販されているキットが出回っているので、真似やすいと思います。
軽ワゴン車のエブリイのスロットルボディーにスペーサーを取り付ける事により、低速回転域でMT車が走りやすくなるというのを紹介している動画になります。
軽ワゴン車とか、軽自動車が数多く走っているので、真似て楽しみたいというユーザーは少なくないと思います。
1％の女性が動画を観られているという事で説明を素人向けを意識してされている点は高評価に感じます。
動画の中ではオリジナルで作ってもらったものを使われていますが、市販されているキットが出回っているので、真似やすいと思います。
タグ： スロットルボディー スペーサー
2023年03月18日
簡単！エンジンのカーボン除去/ KUREのエンジンコンディショナー最高！
簡単！エンジンのカーボン除去/ KUREのエンジンコンディショナー最高！
ガソリンエンジンの中古車でも買うと気になるのはカーボン汚れかなあ〜 と思うのですが、最近の3千円で買えるというカメラでわかりやすく、エンジンコンディショナーでカーボンの吸気ポートの汚れ具合を説明した後にそれがこういう風に綺麗になるという風に説明があります。
普通はガソリン添加剤のPEAとかを使う人が多いと思うので、わざわざエンジンコンディショナーを使う人って少ない気がしますが、溶剤というか、ケミカルで綺麗になるという部分は見てわかりやすい。
個人的には、「このカメラ欲しいなあ」 と思ってしまいました。
ガソリンエンジンの中古車でも買うと気になるのはカーボン汚れかなあ〜 と思うのですが、最近の3千円で買えるというカメラでわかりやすく、エンジンコンディショナーでカーボンの吸気ポートの汚れ具合を説明した後にそれがこういう風に綺麗になるという風に説明があります。
普通はガソリン添加剤のPEAとかを使う人が多いと思うので、わざわざエンジンコンディショナーを使う人って少ない気がしますが、溶剤というか、ケミカルで綺麗になるという部分は見てわかりやすい。
個人的には、「このカメラ欲しいなあ」 と思ってしまいました。
2023年03月04日
10万km以上ATFを交換していないオートマ内部は真っ黒に！！燃費低下や最悪な結果になる前にオートマオイル交換を
10万km以上ATFを交換していないオートマ内部は真っ黒に！！燃費低下や最悪な結果になる前にオートマオイル交換を
10万kmくらいで中古で買った感じのランクルがあり、今では走行距離数22万kmになっていて、「私が買ってからもう10万km以上ATFの交換をしていないのですが・・・」 みたいな車両のATF交換をする紹介動画になります。
ATFというのは、ATに入っている作動油のフルードの事です。 CVFTは、CVTの中に入っている作動油の事で、ATFより粘度が低いサラサラの灯油みたいな感じもやつです。
ATFは、昔設計したという人が、「10万km無交換設計になっている」 とよくネットでもブログ等に書かれていました。
新車を買い、ATF無交換のまま5万kmとかになると、ディーラーにATF交換依頼するとお断りされるとか多かった。
どうしても全量がドレンから抜けないので、新油と古油が混ざるとそこで鉄粉とがATに悪さをして、ATは複雑な構造なので載せ替えとかしか修理方法がない感じでした。
ATの中古車を買う場合、AVTの中古車を買う場合、きちんと定期的に交換されたものを買うというのがセオリーだったりします。
でも、エンジンオイルと一緒で、「どうして壊れてもいないのに交換しないといけないの？」 みたいな人がいたりして、不調にでもならないと交換されない。
今回はズボラな人みたいな車のATF交換の様子が見られるという点で、まあ1度くらいはこんな感じと見ておくのはお勧めかなあ〜 と思います。
20Lとか使って、何度も中をすすぐ感じなので、CVTFの1回で済むプリウスとかとでは雲泥の差がありますね。
CVTFは、粘度低いとか高温になるとかあるので、2万km毎で交換。
ATFは、CVTFに比べると粘度は高いので、3万km毎で交換。
中古車を買ったりした時に1番最初にやりたいのがATFやCVTFの交換です。
10万kmくらいで中古で買った感じのランクルがあり、今では走行距離数22万kmになっていて、「私が買ってからもう10万km以上ATFの交換をしていないのですが・・・」 みたいな車両のATF交換をする紹介動画になります。
ATFというのは、ATに入っている作動油のフルードの事です。 CVFTは、CVTの中に入っている作動油の事で、ATFより粘度が低いサラサラの灯油みたいな感じもやつです。
ATFは、昔設計したという人が、「10万km無交換設計になっている」 とよくネットでもブログ等に書かれていました。
新車を買い、ATF無交換のまま5万kmとかになると、ディーラーにATF交換依頼するとお断りされるとか多かった。
どうしても全量がドレンから抜けないので、新油と古油が混ざるとそこで鉄粉とがATに悪さをして、ATは複雑な構造なので載せ替えとかしか修理方法がない感じでした。
ATの中古車を買う場合、AVTの中古車を買う場合、きちんと定期的に交換されたものを買うというのがセオリーだったりします。
でも、エンジンオイルと一緒で、「どうして壊れてもいないのに交換しないといけないの？」 みたいな人がいたりして、不調にでもならないと交換されない。
今回はズボラな人みたいな車のATF交換の様子が見られるという点で、まあ1度くらいはこんな感じと見ておくのはお勧めかなあ〜 と思います。
20Lとか使って、何度も中をすすぐ感じなので、CVTFの1回で済むプリウスとかとでは雲泥の差がありますね。
CVTFは、粘度低いとか高温になるとかあるので、2万km毎で交換。
ATFは、CVTFに比べると粘度は高いので、3万km毎で交換。
中古車を買ったりした時に1番最初にやりたいのがATFやCVTFの交換です。
2023年03月02日
【注意喚起】損傷寸前！？オイル交換をサボったらエンジン内部がこんな事態に
【注意喚起】損傷寸前！？オイル交換をサボったらエンジン内部がこんな事態に
おじいちゃんとかおばあちゃんの車でしょうか。
エンジンオイルの交換を長い間せずに、エンジン警告灯とか、オイルの警告灯が点くようになり、慌ててエンジンオイルの交換した残念な車のエンジン内部が一部見られる動画です。
車って、エンジンフード（ボンネット）を開けたところにエンジンオイルの推奨交換サイクルが書いてあり、1万5千kmとかと書いてある。
でも、ディーラーでエンジンオイル交換をすると、裏面とかに「エンジンオイル交換は、5,000km毎が推奨」 と書いてあります。
どうしても長い間使いまわすとブローバイガスが増えてしまい、エンジン内部が汚れるだけ損するという感じになるので、早め早めのエンジンオイル交換がお勧めですね。
エンジンオイルの交換って、ディーラーだとエレメント交換まですると、8千円とか結構な値段がするので、どうしても金目の問題でケチな人とが、なかなかやらないとなったりするみたいです。
なぜ、エンジンオイルの交換をされないのかなあ〜 下記の動画のように車検を受けたところでエンジンオイルの交換4回無償サービス特典とかあるのにね。
ひょっとしたら、認知症とかで「前回いつエンジンオイルの交換をしたのか？」 というのを覚えていないのかもしれない。
おじいちゃんとかおばあちゃんの車でしょうか。
エンジンオイルの交換を長い間せずに、エンジン警告灯とか、オイルの警告灯が点くようになり、慌ててエンジンオイルの交換した残念な車のエンジン内部が一部見られる動画です。
車って、エンジンフード（ボンネット）を開けたところにエンジンオイルの推奨交換サイクルが書いてあり、1万5千kmとかと書いてある。
でも、ディーラーでエンジンオイル交換をすると、裏面とかに「エンジンオイル交換は、5,000km毎が推奨」 と書いてあります。
どうしても長い間使いまわすとブローバイガスが増えてしまい、エンジン内部が汚れるだけ損するという感じになるので、早め早めのエンジンオイル交換がお勧めですね。
エンジンオイルの交換って、ディーラーだとエレメント交換まですると、8千円とか結構な値段がするので、どうしても金目の問題でケチな人とが、なかなかやらないとなったりするみたいです。
なぜ、エンジンオイルの交換をされないのかなあ〜 下記の動画のように車検を受けたところでエンジンオイルの交換4回無償サービス特典とかあるのにね。
ひょっとしたら、認知症とかで「前回いつエンジンオイルの交換をしたのか？」 というのを覚えていないのかもしれない。
2023年03月01日
オイル交換を約4万キロしていなかったエンジンはどうなる？
オイル交換を約4万キロしていなかったエンジンはどうなる？
車のメンテナンスは、エンジンオイルの交換が基本である。
でも、なんと4万kmも交換せずに乗られた車があり、エンジンヘッドを外してドロドロになった状態や、オイルパンを外してストレーナーなども見せてくれ、ストレーナーを取り外した後に下からピストンを見上げる映像も見られます。
エンジンオイルの交換って結構それなりの料金がするので、どうしても金目の問題でやらない人がいたりして、迷った時にはこういう動画を観た方が良いのかもしれませんね。
車のメンテナンスは、エンジンオイルの交換が基本である。
でも、なんと4万kmも交換せずに乗られた車があり、エンジンヘッドを外してドロドロになった状態や、オイルパンを外してストレーナーなども見せてくれ、ストレーナーを取り外した後に下からピストンを見上げる映像も見られます。
エンジンオイルの交換って結構それなりの料金がするので、どうしても金目の問題でやらない人がいたりして、迷った時にはこういう動画を観た方が良いのかもしれませんね。
