新型カローラクロス世界初公開!!
魅力的なSUVの日本導入は？
日本では2018年にデビューしたカローラスポーツ
そして2019年にフルモデルチェンジして、人気が復活しているカローラセダン
ワゴンのツーリングの3タイプがカローラシリーズとして販売
カローラはトヨタの元祖グローバルカーとして世界150以上の国と地域で累計4800万台以上を販売
世界を代表する１台
カローラシリーズは、常にその時代のニーズに即して進化してきた
世界的なSUVブームに合わせてカローラシリーズにSUVのカローラクロスを設定
2020年7月9日にタイで初公開、販売を開始！
トヨタはヤリスをベースにSUV化したヤリスクロスを発表
日本では2020年8月31日から発売を開始する
トヨタのクロス戦略の第2弾
カローラクロスは日本で販売される？
ボディサイズはC-HRとRAV4の中間
150以上の国、地域で販売されているカローラシリーズ
最新モデルのSUVであるカローラクロス2020年7月9日にタイで発表、発売開始
カローラクロスのボディサイズ
全長4460
全幅1825
全高1620mm
ホイールベース2640mm
カローラツーリングが
全長4495
全幅1745
全高1460mm
全幅は80mmほどワイドになっている
トヨタのSUVでは
C-HRとRAV4の間を埋めるサイズ
8月31日から販売を開始する
ヤリスクロス
全長4180
全幅1760
全高1590mm
トヨタのSUVでは
ライズ→
ヤリスクロス→
C-HR→
カローラクロス→
RAV4→
ハリアー→
ランドクルーザープラド→
ランドクルーザー
と強力な布陣が完成！
誓い強さと機能性の大会次元での融合がコンセプトのカローラクロス
前後フェンダーラインが特に力強さを感じるポイントです
エクステリア
カローラクロスのエクステリアデザインのコンセプト！
力強さ、機能性の高い次元での融合
そういう意味で
トヨタのSUVでは
C-HR、ハリアーよりも、ライズ、RAV4に近いキャラクターと言える
エクステリアのポイント！
スペースと車格を感じる伸びやかなサイドビュー
堂々として力強い、フロント、リアの構え
力強いフロント／リアのフェンダー造形でアクティブ感を演出
リアディフューザーで精悍さをアピール
前後で異なるサイズのタイヤを装着している点にも注目
フロント215／60R17
リア225／50R18
インテリアは
既存のシリーズの流用ではなく、カローラクロス用にデザイン
SUVとして十分な車高による見晴らしのよさ、ゆったりとしたヘッドクリアランスにより快適性を加味しています
ラゲッジへのアクセスのよさを考慮し、クラストップレベルの荷室容量を実現
荷室容量
パンク修理キット選択時が487L
テンパータイヤ洗濯時が440L
子どもを抱えての乗降を想定
リアドア、後席の間口を広くしている
パワーユニット
1.8Lハイブリッド
1.8L、直4DOHCのダイナミックフォースエンジンの2タイプ
1.8Lハイブリッドはエンジンが98ps／14.5kgm
モーターが72ps／16.6kgmによりシステム出力は122ps
1.8L、直4DOHCは140ps／18.05kgm日本のカローラに比べて
1.8L、直4DOHCは約0.7kgmスペックアップ
トランスミッション
1.8Lハイブリッドが電気式無段階変速機
1.8L、直4DOHCがスーパーCVT-iとカローラに準じています
走り＆取り回し性＆安全性
カローラクロスは全高が1620mmとカローラシリーズで最も背が高くなる
シリーズ同様にTNGAプラットフォーム（GA-C）を採用し、背は高くなってもセダン、ツーリング、スポーツで評価の高い走りの楽しさ、静粛性、快適な乗り心地を実現している
駆動方式は
発表時点ではFFのみとなっている
今後4WDが追加される可能性も？
最小回転半径
全幅1825mmとワイドだが
クラス最小レベルとなる5.2mを実現
取り回し性にも優れている
安全装備に関して
パッシブセーフティ、アクティブセーフティとも最新のものを装備
気になる日本導入？
カローラシリーズはタイで最初に発表、発売を開始
リリースには今後順次、導入国を拡大
すぐに日本に導入することはないもようだが、日本での販売の可能性がゼロというわけではなく、導入したとしても少し時間をおいてから？
日本ではまずはヤリスクロスでの売れ行き、カローラクロスの注目度などが日本で販売するか否かに大きく影響するでしょう
ジャストサイズのSUV、カローラクロスの日本での販売を待ちたいです！
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