バイク (2): 自覚はないがもうおっさん

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2019年04月23日

イントルーダーLC250　カスタム　DIYでバックレスト　その４　完成！

こんばんは～　バンです

　はやいものでもう4月ですね～そこそこ暖かくなってきたのでバイク乗ってる人をけっこう見かけるようになりました。花見ツーリングなんかにも行かれてる方もいるかと思います

かくいう私もツーリングとまではいきませんが完成したバックレスト付きでの試乗もかね妻を乗せて近場の公園に行ってまいりました

そしてついに完成したのがこちら！

ちょっとシートの質感との違いがありますが見た目的には違和感なくついていると思います！

（やはり形が将棋の駒っぽいのともうちょっと小さくてもよかったかもですが

）
　自分では後ろに乗れないので走ってるときの感じがわからなく背中痛くなったりしないか心配だったのですが奥様の乗った感想はすごく安心感があって良いとのこと硬さ的にもちょうど良い感じでぜんぜん痛くならないと高評価いただきました！

最近残業つづきでちょっと内容が雑になってしまいましたが細かい内容はまた別記事に書きたいとおもいます。

　とりあえず自分的には納得のいくものができてよかったと思ってます！

　　それではまたです！

タグ：バイク

posted by バン at 02:39| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2019年03月16日

イントルーダーLC250　カスタム　DIYでバックレスト　その3

こんばんは～　バンです。

　早速ですがやはりやらかしてました。

背もたれの外枠？の部分曲げる前の写真撮り忘れてました・・・
曲げる前にボルト4ヶ所ではもしかして弱いかもしれないからと保険でΦ7の取り付け穴を6ヶ所開けておいたのですが・・・これでは見えないかな？

で　できたものを仮着けしたものがこちら→
長さ765mm　10mmx13mmのステンレスの角材を使いました。
少し歪みましたが・・・良く見ないとわからないので良しとしましょう
ボルトも4本で大丈夫そう

お次はこれに合うパッドというのかクッションというのかをつけたいのですが・・・これはAmazonとかで1000円もあれば買えるのですが自分が作ったものにしっかりつけることができるか不安あり

左の写真の市販されてるものにはある部分が自分の作ったものには無いので強度的に心配あり。
なのでパッドのほうに強度をつけようとこれも自作することに。

　パッドのベースにえらんだのは2.3mmのSPCC材の端材ちょうど色も塗ってあって錆び止めにもなるのでそれを背もたれの形にカット＆M4の取り付けのねじ穴開け
これに合わせて外枠のほうにM4のボルトの頭が出ないようにザグリ付きの穴もあけました

　　この板を使いシート生地の合皮の裏にペンで型取り合皮をカットしたんですが・・・
写真撮ったはずなのに消えてしまってるじゃぁないか・・・

ということで小学生の家庭科以来やったことのない裁縫をやることに！

例によって途中の写真がスッ跳んでしまっていたのでいきなりこの写真になってしまいました！（キングクリムゾンのせいにしときましょうか

）
型取りした板とクッション材入れるためファスナーも縫い付けました！

スティッキーフィンガーズ！
←これができたらどんなに楽だったか・・・
（ジョジョの奇妙な冒険　第5部　黄金の風より）
何十年？ぶりの裁縫にしては難易度が高すぎましたがなんとか完成できました。
裁縫も意外に面白いかもとちょっと思いました。

中に入れるクッションはこれジョイントマットにしました！ぶっちゃけ何入れたらいいかわからなかったので硬すぎず柔らかすぎず型崩れもしない更に厚みも調整しやすいといいことずくめ！100円ショップで２枚100円で買えます！

　これを3枚おなじように型取りしてカットしSPCC材の板とともに縫ったものにぶち込みます！
厚さ30mmに縫っておいたのでクッションが1枚10mmSPCC材の板が2.3mmなので単純に足し算すると厚み足りないように思いますが入れたときたるみがないようしっかり張りがでるよう計算して作った結果・・・

丁度いいかんじの張り具合に入れることができました！なんか形が将棋の駒みたいになってしまいましたが・・・初めて作ったわりにはうまくいったと思います！自画自賛

　今回はここまでで～
これでパーツがすべてそろいました！いよいよとりつけだ～カッコよくなればいいな～
　それではまたで～す

タグ：バイク

posted by バン at 10:59| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2019年03月03日

イントルーダーLC250　カスタム　DIYでバックレスト　その２

こんばんは～　バンです。

　もともとぐーたらなのに加えて文章わかりやすく書くのも苦手＆写真撮り忘れたりでなかなかブログ更新が思うように進みません！

　では前回のつづきです！
作ったものを仮付けしてみました

分割でつくったパーツを直接つけてしまうとあまりにも平面的になってしまい夏休みの自由工作感がハンパなかったので立体感もだしつつここに紐など通して荷掛けフック代わりにもなるようにスペーサーも分割にしてみました！
　この状態でバックレストになる部品サイズがどれくらいいるのか左右のステーの距離やどれくらいの高さの物をつくるか考えます。

今回自分が着けたいものはごく普通の？バックレストなので右の写真のようなものを目指します！
　あまりわかってないのですがこんな感じの物もシーシーバーというのでしょうか？
背もたれは全部シーシーバーというのかな？

私はシーシーバーといったらこんな感じのものでけっこう長い（高い？）ものを連想してしまいますがみなさんはどうでしょうか？
　こっちのがアメリカンっぽいのかなぁ？

　それでいろいろ材料を物色中こんなもの見つけました！

これもっと長けりゃシーシーバーにいいんじゃね？っと思いました！折り畳み式テーブルの脚です！
もっと長いのあればいけるんじゃないかな？自作でつけたいと思ってる方参考までに

ついでにこんな物も作ってみました！

純正テールライトがいまいち格好悪いと思っていたのでカバーつけてみようと作ってはみたのですが・・・
なんかに似てるなぁと・・・
ストーブみてぇだな！ってことで保留です

　まぁそんなこんなで少しづつですがカスタム（といっていいのかわかりませんが）しています。で今回ちょっと思ったことが・・・
　乗るよりも自分で何やら考えて作るほうが楽しいなぁっと子供のころにプラモデル作ってる感覚なんでしょうかあれと同じ気がします。

　ぜんぜん進んでませんが今回はここまでです！次回は背もたれの部分作りま～す
それではまたで～す

タグ：バイク

posted by バン at 13:46| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2019年02月09日

バイク　我が愛車　イントルーダーLC250　ちょいとカスタム　ＤＩＹ？　その１

こんばんは～　バンです。

　最近なんでも自分で修理したり作ることをＤＩＹといいますが私自身はそれに当てはまるのかちょっと微妙なかんじなのです

DIY（ディー・アイ・ワイ）とは、しろうと（専門業者でない人）が、何かを自分で作ったり修繕したりすること英語のDo It Yourself（ドゥイットユアセルフ）の略語で、「自身でやる」の意。「D.I.Y.」とも。（Wikipediaより抜粋）

　最初の「専門業者でない人」というのがチョットひっかかる！まぁ業者でもないんですが仕事がら金属をマシニングセンタと呼ばれる機械で削っていろいろな形の物を作っているので専門じゃぁないとも言い切れないんですよねぇ。でも「自身でやる」ってことはあてはまっているので「ＤＩＹ」という言葉は使ってもいいのでしょうか？

　つい先日のこと妻が「コンビにまで乗せてって」とバイクを買ってから初めてタンデムしたところ怖いのか妙に前のめりにつかまってくる感じだったのでこれはやはりバックレストもしくはシーシーバーつけるしかないんじゃぁない？

　これ幸いともともと付けたいと考えていたためネットで検索かけてみたのですが・・・ぜんぜんないイントルーダークラシック400のものはけっこうひっかかるんですがさすがカスタムパーツ皆無といわれてたLC250、適合車種とかにも含まれていないのがほとんど、専用のものっぽいのがオークションでてたりもしますがこれが高い！
ってことで自分でつくりゃいいんじゃね？っとなったわけです！
どんなのつくろうかな～っと参考にするためいろいろみました

こちらが純正バックレスト
これをマネようとは思えないつくり！パイプ曲げに溶接・・・パイプ曲げを左右対称にさらに潰れないよう曲げるには相当な技術が必要です！溶接はできますが強度や歪みなども考えたらこれも難易度高い！

でバックレストといえば右の写真のような形が一般的？だとおもうのですがそのままマネて作ると曲げ加工が必要になるわけなんです。これが曲者で（曲げるだけに！）素人には無理です！しかも左右対称にとか無理！

上の写真以外にもいろいろみたわけですが見ているうちに自分なりになんとなく形がみえてきました！

で妄想が消えないうちに早速取り付け個所の確認＆採寸です！

ちょっとボケてますが・・・ここのボルトのピッチを測ると175mm　ボルト外してみたら

M8のこんなボルトが・・・純正のバックレストやサイドバックの巻き込み防止のステーつけるためのボルトのようですが今回はこれでは長さが足りない・・・しかもこのタイプのボルトなんていう名前なんでしょうか？しかもなぜ前後でボルトの頭の種類がちがうのか・・・

クラッチレバーとかのボルトでこんな感じのボルトは見ますがこれより長いのは見たことがないし名称もわからないのでボルトは普通のものでカラー（色じゃないですよ！またの名をスペーサー）をつけることに！
　作ったものがこちら

外径12ｍｍ長さ18mm穴径8mmのリーマ通して作りました！
M8のボルト通すのですがボルトのほうが若干細い(7.85mm)ので通ります！

通すとこんな感じに
カラーを18mmにしたのはボルトを締めたときバックレストのステーがリアサイドモールに干渉しないようにするためです。純正なら形にそって着けられそうですが自作だとどうしても平面的になりがちなので

そして自作したステー？がこちら！
曲げて曲面は無理なのと端材で作っているので大きな材料では不可能なので分割にしてみました！

今回はここまでです！
次回は仮着けしてみようです！またよろしくです

うまく着けばいいなぁ

タグ：バイク

posted by バン at 12:38| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2019年01月02日

あけましておめでとうございます！おかえりイントルーダー！

あけましておめでとうございます！

今年もよろしくお願いいたします！　バンです。

12/27に不調で入院していたイントルーダーが帰ってまいりました！ヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪

原因がタンクからの燃料ホースの取り回しが悪く折れ曲がってしまっていたらしくそこでガソリンが流れてこなくなってしまっていたとのこと。たいしたことなくて良かったです！そんな単純なこと気づけなかったのかとちょっとくやしかったり（意外すぎて気づかないよ！素人だしね

）

　こちらが私のイントルーダーです！

　ごらんのように何の変哲もないドノーマルです！しばらくこのままでも満足できるほどかっこいいと思ってます！　
ウインカーがでかすぎるのでそのうち変えたいな～とかグリップももうちょいアメリカンっぽいものにとかミラーもハンドルもフェンダーもとか・・・結局変えたいんかい！ってなってますがいろいろ言い出したらキリがないのがこの世界！わかる人にはわかってもらえると思いますが

　あまりパーツがでていないせいか「イントルーダーLC250　カスタム」で検索かけてもあまり画像も情報もでてこないんですよね～
　　なにかと物議を醸し出す小排気量のアメリカンですが私の体格にはこれくらいの大きさが丁度良く楽しく乗っております。よくアメリカンは大型じゃないと認めないとかハレーしか認めないとか言い出す輩はなんなんでしょうか？みんな自分が惚れた車種に乗ってるんですよ！
　そんな国産小排気量アメリカンバイクはもう絶滅危惧種で新車で売ってるのはHONDAのレブル250ぐらいしかないんじゃぁないでしょうか？逆輸入とかならあるのかな？中古で探しても10年以上落ちなものがほとんどという状態・・・アメリカンは時代遅れなんでしょうか・・・さみしいですねぇ

　国内で新型アメリカンはもうでないんでしょうか？20年前みたい各メーカーからでることを願っています！

　　アメリカン乗ってみたいと思ってるそこのあなた！イントルーダーLC250おすすめですよ！車格がけっこうあるわりに軽くて取り回しも比較的楽で乗りやすい車種だとおもいます！（カスタムパーツは少ないみたいですが・・・

）

　こいつに長く乗っていけたらいいなぁっと思っております。

タグ：バイク　

posted by バン at 12:58| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2018年12月15日

リターンライダー？イントルーダーLC250

こんばんは～　バンです。

　珍しくあまり間隔をあけずのブログ更新となりました。(前回同様「スーパーナチュラル」を観ながらですが

）

　さて先日購入となったイントルーダーLC250がいよいよ納車可能になったということなので奥様とお迎えにいってまいりました！

　何年ぶりかのMTでメチャメチャ緊張していたのと納車の興奮もあってか自分のバイクの写真撮るの忘れていました。（奥様が撮ってくれたのがあったのですが自分も写っているので恥ずかしいから出せません！

）

久々だったのもあり途中2回くらいエンストしました。クラッチのミートポイントが自分にあってないまま出発してしまったためかなかなか感じがつかめませんでした。もともと下手くそなんですが・・・クラッチを自分にあわせるのも忘れていましたし（言い訳）。
帰る途中に一定速度で走っているとたまにエンジンの回転数が上がったり下がったりするような症状が・・・たまたまかと思いそのまま帰宅し2,3日そのまま乗ってる間もたまに一定速度で走っていると同じ症状・・・これはあかんやつなのか？っと不安に。４日目の朝通勤のため暖機させていたら途中で止まり、不安ながらも時間になったのでエンジンをかけたらかかったのでそのまま出勤。
しかし途中でエンジン止まってしまいぜんぜんかからなくなってしまい家にもどるほうが近かったので押して帰宅し急いで原付で会社へ！バイク屋に電話して症状を伝えたところゴミが詰まってるかもとのこと・・・ちゃんと診て売ってくださいよ・・・エンジンかかるかしかみないもんなんですかねぇ
初期不良ってことで無料で修理してもらうことになったので良かったですがなんだか幸先が悪いスタートとなってしまいました

　このSUZUKIのイントルーダーLC250発売当時他社の同排気量アメリカンバイクの人気におされ影が薄く不人気車扱いだったのですが私はものすごく気に入っていました。私がマグナ選んだときはまだ中古車が出回っていなかったからということもあるのです。なので私にとって念願のイントルーダーLC250なのです！大事に乗っていきたいと思っております。
整備とかも自分でできるようになりたいと考えています。今回の不具合も本当は自分で治せると良かったのですがなにぶんずぶの素人なのでそんなわけにもいかず・・・
　カスタムもしていきたいと思っていますがノーマルのままでも私はかっこいいと思っているので( 鈴菌のせいか？）しばらくはノーマルでもいいなぁっと！（おもいのほか予算オーバーだったのもあり先立つものが・・・ってのもありますが）
　検索かけても乗ってる人あまりいないのか情報が少なく苦労しそうですが楽しく乗っていけたらいいなぁっと思っております。
　はやく帰ってこ～い

タグ：バイク

posted by バン at 19:37| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2018年12月02日

脱！ペーパーライダー?　バイクと私

こんばんは～　バンです。

　月日がたつのは早いものでもう１２月、今年ももうあと１ヶ月ですね～
歳はとるけどなかなか中身が追いついていけません

　え～今回は何年かぶりついにバイクを購入した話です。
わたくし車の免許は高校卒業するあたりで取ったのですがいわゆる中型免許（400ccまで）を取ったのが21才ぐらいだったかなぁきっかけは私より先に弟が免許を取って乗っていたのですがあまり乗らなくなって放置気味になっていたのでこれ幸い教習所代だけでバイク買わなくてもすぐ乗れるな！と思いさっそく教習所へ。

そして免許取得後最初に乗り回してたのがこれ
SUZUKIのバンディット400V
正直免許取り立ての下手くそな私が乗りこなせるようなバイクではなかったです

立ちごけしょっちゅうしてました。(足が短いせいだったのかも・・・）

　で暫くたったころ弟にバイク売るからっと言われ私のおもちゃはなくなってしまったのです。もともと弟が買ったものなのでしかたないですが

　自分でなにかいいものはないかと探し始め前回の教訓も踏まえスピードが出るようなバイクではなく足つきがよく400ccは車検もあるから250ccぐらいで物色していたところ

その当時候補にあがったのがこの3種
左上
SUZUKI　ボルティー
右上
HONDA　V-TWINマグナ250
左　
YAMAHA　ビラーゴ250

アメリカン2種なのに１種だけネイキッドというかクラシック系なのかな？が入ってますがこのボルティーの丸っこいタンク形状が妙に気に入ってしまって候補に入ってました。（このときすでに鈴菌なるものに感染していたのかも

）
　このときえらんだのはマグナ250色はガンメタリックを購入。あの当時はアメリカンバイクが流行っていたのもあり（ミーハー死語か？）このクラスのVツインエンジンで初めてのドラッグ系アメリカン（だったと思う。

エリミネーターはまだVツインじゃなかった）車両の大きさも250ccと思えない大きさアメリカンだけに足つきもバッチリでカスタムパーツも豊富という理由で決めました。

アメリカンバイクに興味をもったきっかけがこの映画「ハーレーダビッドソン&マルボロマン」の主演ミッキー・ロークが乗っているバイクがメチャメチャカッコよかったからです！（やっぱりミーハー？）

　大半の人はそうだと思うのですがバイク乗ってる人は車にも乗ってる方がほとんどだと思います。雨が降れば車に乗り寒くなったら車に乗り買い物のときも車が便利。さらに私の場合バイク乗ってる友人がいなかったため遊びに行くのも車がメインになっていてバイクから遠ざかっていきました。
　そして仕事の関係で一時期ちょっと都会に引っ越したときは車もバイクもいらないくらい徒歩やバスや電車のが便利がよく自家用がいらなくなってしまいバイクなどからさらに遠ざかってしまいました。
　その後妻の田舎の実家に引っ越すことになりそこから職場に行くための足が必要だったため原付を購入。バイクへの思いもなくただの”足”としての気持ちでした。そんなこんなで何年か原付乗っているうちにまたバイク乗りてぇなぁっという気持ちが強くなっていきせめて125ccでもいいからMTのバイクをと物色し始めたとき目を付けたのがこれ

SUZUKI　GN125H
正確にはSUZUKIから技術供与を受けた中国のオートバイメーカー大長江集団（集団って！漢字だとなんかすごいイメージ！普通に〇〇グループみたいな意味合いらしいですが）て会社が販売してるものです。

これなんといってもメチャ安い！125ccの新車で20万切るとはいまのご時世そうそうないかと！カスタムベースにけっこう人気あるようです。
　それでいろいろ見ていくうちにやはりせめて250ccまでがいいなぁと思いはじめてしまいました。人間の欲望際限ないってやつですかねぇ

そしてまた候補が増え
左上
SUZUKI　イントルーダーLC250
右上
SUZUKI　グラストラッカー
左
SUZUKI　GZ125HS　これも例の中国産GNのアメリカンバージョン

この3つの他には上で候補にあげていたGN125H　ボルティーとなり見事なまでにSUZUKI一色！完全に ”鈴菌” 感染者なんだろうか？

しかし排ガス規制のせいもありGN125H以外は全て絶版車しかも田舎でたくさん中古車置いてあるバイク屋がないときたもんだ。ネットのグーバイクやらで中古車情報みて漁る日々。某赤バ〇ンなんかは中古車情報ぜんぜん出してなくて直接店行って聞かないと教えてくれない今時そんな商売あるのかと・・・。

　そんなある日妻と出かける用事がありついでに「バイク屋見に行ってもいいかな？」と尋ねたところOKだったので見て回ることに。直接行って見ないとわからない店もあるので値段とか程度とかリサーチしにいきました。最初は例の赤バ〇ンへ。私の探している車種がその店にはなかったので他店舗に置いてあるのを検索しくれましたがどれも思ってたのより高い！しかも店舗間移動で送料もかかるからさらに料金は上がるとか言ってたのでこの店は相当予算オーバーするなぁっと・・・
プリントアウトしてくれた数枚の写真付きの車両詳細持って帰って他の店との比較しながら決めるかと思ってら渡せないと・・・それじゃぁ家に帰ってからいろいろ検討もできないじゃん！そうまでして車両情報出さないのは何のためでしょねぇここで買うことはないなぁっと。
　そして赤バ〇ンを後に違う店へ行ったところ、見つけました！私の一番ほしいと思っていた車種イントルーダーLC250が置いてあるじゃぁありませんか！走行距離もそれほどいってなく程度も良い感じでこれいいなぁっと思いつつ今日はリサーチだし値段が予算的にかなりオーバーしていたのもあり、また違う店見にいくつもりでいました。
　そしたら妻が「気に入ったのあったの？あるなら買ったらいいじゃん！」っと我が耳を疑う言葉が！
私としてはかなりの予算オーバー
「えっ！いいの？」っと私、
奥様曰く「妥協して違うの買うより一番気に入ったの買ったほうがいい」
っとなんと男らしいのでしょう男の私より男らしい！もう奥様には頭が上がりません

（いつもお世話になってばかりで本当に申し訳ない。ありがとう！）
そして購入手続きへ！自分としてはリサーチだけのつもりで出てきたのでいきなりこうなるとは思ってもいませんでした。
　来週には乗って帰れるよ～っとのこと。しかしもう何年もMT車乗ってなく原付スクーターだったので無事帰れるかものすごく不安でビビってます！

妻の男らしさがほしい・・・

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posted by バン at 11:12| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

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バイク 我が愛車 イントルーダーLC250 ちょいとカスタム ＤＩＹ？ その１

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