夏のロンツーを終えたので予定通りオイル交換をしました。今回はフィルターエレメントも交換したので紹介したいと思います。
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オイル交換の手順は以前 こちら で紹介したので割愛します。
オイルを抜いている間にフィルターを交換します。
まず8mmの六角ボルト2本を抜いてオイルフィルターカバーを外します。
ゴムブッシュが2本使われていて、取れやすいので紛失しないように気をつけましょう。
![20170916[1].jpg](https://fanblogs.jp/bikecamp/file/201709165B15D.jpg)
同じく8mmボルトを抜いてオイルフィルターキャップを外します。
これはOリングが入っているので結構抜きにくいです。
小さいマイナスドライバーなどを使い、傷つけないように少しづつ抜きましょう。
![20170916[2].jpg](https://fanblogs.jp/bikecamp/file/201709165B25D.jpg)
抜けました。
![20170916[3].jpg](https://fanblogs.jp/bikecamp/file/201709165B35D.jpg)
エレメントが見えます。中心のパイプを抜くと一緒にエレメントも抜けてきます。
ラジオペンチがあると楽です。
![20170916[4].jpg](https://fanblogs.jp/bikecamp/file/201709165B45D.jpg)
新旧比較。もちろん右が新。
安価なEXCEL BKO-614を試して見ます。見た目は従来品と品質に大差ないように見えます。
![20170916[5].jpg](https://fanblogs.jp/bikecamp/file/201709165B55D.jpg)
パイプは一方が細くなっていて、そちらがエンジン側になります。
写真では左がエンジン側、右が外側の向きになります。
逆ではちゃんと刺さらないので間違うことはないとは思います。
![20170916[6].jpg](https://fanblogs.jp/bikecamp/file/201709165B65D.jpg)
今回購入したフィルターエレメントにはOリングも付属していたので、交換します。
![20170916[7].jpg](https://fanblogs.jp/bikecamp/file/201709165B75D.jpg)
ドレンワッシャーも今回交換しました。
DAYTONA 75395、内径12mmのものです。
![20170916[8].jpg](https://fanblogs.jp/bikecamp/file/201709165B85D.jpg)
逆の手順でキャップとカバーをしっかり締め、ドレンボルトを締めてオイル注入、オイルフィラーキャップを締めて完成です。
今回も余ってるシルコリンPro4 10w-40を使用しました。
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