今日の高値19675は、2017/1/5 年初の高値とほぼ同値。
今のところ、力強さは感じられないが、
ナイトセッションを除けば、持合いを明確に上抜いたといえる。
夜も含めたエリオットでいえば、”下げにかけるのは難しい” という程度。
時間を要する横這いか、すなわち、今を高値に少し下げるかは別にして、
上を向いて、すなわち、２００００円を目指すのかは、まだ明確になっていない。
とみている。
さて、今日は朝から外出していたのだけれど、
JR東海道線が事故で一日動かなかった。
電車で移動ができないなんて、本当は些細な支障だ。
郊外なら、１時間に一本の電車をベースに人生を生きている。
人間は、それくらいは許容できるはずなんだ。
だけれど、不便、、というか、もともとあった利便が失われることに、
人間は“損”を感じているような気がする。
まるで、
完璧と思っていた “指値”が刺さらなくて急騰を逃したように、
念のためと思って付けたロスカットが、一瞬の下ひげに発動したように、
損を感じた瞬間に、突然、人は寛容でなくなり、
後悔や憤怒をぶつけ始める。
とある小さな駅で、そんな光景を見て自戒する。
さて、今日はそのJR東海。
JR東海は、
2009/3 4910から５波動で 2015/3/31 24800に至っている。
それから、2015/9 18265 を１波、
2016/2 22845 を２波
2016/8/22 16305 を３波として下げている。
これから、３波動で2017/1/4 19835 に至っているが、
再度の押し2017/2/8 17910 は、その前の上昇の61.8％押し17798と近似。
これから戻している今の波が、2016/8以来の５波の始まりか、
2016/12/19以来の下落の３波か、見極めるタイミング。
さてその上げ。
今日の終値18900は直近の下げの値幅1925の61.8％ に近似。
まずは、ここからの下げが、フラットの始点、
すなわち、2016/8/22 16305 を目指すと考える（優先シナリオ）
一方で、直近の下げの61.8％戻し 19100を超えて上げるようであれば、
5波の始まりとみる。
2016/8/22からの第１波の値幅1955を下値に加えた、19865を目指すと考える。
（第２シナリオ）
ディフェンシブ筆頭のJRだけに、逆張りが有効と感じている。
以上を参考にしつつ、デイトレに終始する。。ほうが良いと思う。
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