ヴィッツ1台売った時のトヨタの利益はたった3万円 … 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:08:40 No.301752835 del +
こういうのはOPで稼ぐのですよ
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:10:30 No.301753283 del +
>こういうのはOPで稼ぐのですよ
それと車検などのアフターサービス
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:10:55 No.301753379 del +
ディーラーの利益じゃないの？
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:21:04 No.301755785 del +
>ディーラーの利益じゃないの？
でしょうね・・・
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:23:30 No.301756378 del +
純利3万ならまあまあいい商材ではなかろうか
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:26:05 No.301756995 del +
馴染みの所で買ってOPつけまくるのが楽しい
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:35:42 No.301759387 del +
軽とおなじ総額１００万で買える普通車って売り出しだし
薄利多売だからそれでいいのでは
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:41:04 No.301760733 del +
このクラスは割り切るにしても中途半端過ぎるからな
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:45:49 No.301761898 del +
中途半端＝適度なバランス
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:47:31 No.301762372 del +
軽並みの維持費１ｔ以下１０００CCで総額１００万以下
軽よりマシという人は買ってしまうのだろう
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:49:10 No.301762762 del +
儲けだから原材料費や労務費、経費を除いた額だろうしね
そして下請けやら外注がそうやって少しずつ儲けていく仕組みでしょ
多重下請けとか何故か叩かれるけど
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:52:43 No.301763696 del +
まるで軽が素晴らしいもののような言い方だな
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:55:07 No.301764341 del +
月産６０００台売れれば１億８千万円
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:56:02 No.301764603 del +
車って戦前に開発されたものなのに高過ぎね？
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:56:45 No.301764797 del +
このクラスってスイフトが良いんだっけ
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:57:36 No.301765044 del +
>このクラスってスイフトが良いんだっけ
スイフトは評価高いね
あとノートもいいと思う
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:58:15 No.301765235 del +
>このクラスってスイフトが良いんだっけ
フィットがいいよ
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)21:59:59 No.301765706 del +
>車って戦前に開発されたものなのに高過ぎね？
庶民の給料換算で考えれば安くなった
昔は法人向けの機械だったからな
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:00:01 No.301765725 del +
エンジンのデキは ヴィッツ とフィットが2トップだっけ
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:02:34 No.301766406 del +
>エンジンのデキはヴィッツとフィットが2トップだっけ
ヴィッツの1Lエンジンはクソだけどな
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:03:36 No.301766654 del +
デラ（販売店）と自動車メーカーの区別付かない人いるよね
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:03:52 No.301766736 del +
1Lエンジンなんてあるのか
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:04:18 No.301766853 del +
販売店って言うからじゃねえかな
販社って言ってやれば理解できるのかも
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:05:15 No.301767125 del +
やっぱり利益はアルファードとかはがっつりあるだろうな
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:05:38 No.301767213 del +
>1Lエンジンなんてあるのか
1000CCのことじゃね？
ヴィッツの1000CCは走らないんだよなあ…
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:05:40 No.301767221 del +
1418648740443.jpg-(50856 B) サムネ表示
50856 B
>エンジンのデキはヴィッツとフィットが2トップだっけ
コレのエンジンもいいって聞いた
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:06:51 No.301767505 del +
>1Lエンジンなんてあるのか
1Lと1.3Lはダイハツ製だっけ？
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:06:55 No.301767519 del +
>ヴィッツの1Lエンジンはクソだけどな
低グレード出さないといけないくらい必死なんだなスズキキモオタ
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:07:27 No.301767670 del +
>やっぱり利益はアルファードとかはがっつりあるだろうな
やっぱ高いのは利益も大きいんだろうね
日経産業新聞で見かけた記事だと
アコード1台の利益は軽3,4台分くらいだった気がする(うろ覚え)
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:08:01 No.301767815 del +
>やっぱり利益はアルファードとかはがっつりあるだろうな
基本的に同じ値段なら座席が少ない方が中身に金かかってる
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:08:06 No.301767835 del +
そりゃあアコードとヴィッツじゃ出る数が違うからなあ
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:08:18 No.301767881 del +
>1Lと1.3Lはダイハツ製だっけ？
1.3の方は燃費もパワーもクラストップレベルと聞いたが
なぜ1Lは頑張らないんだろう
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:08:33 No.301767943 del +
代車でヴィッツ1Lの新車来たけど快適だったな
もちろんチープだったけど
普段ツインプレート6MTの足固めた車だったから返したくなかった
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:08:40 No.301767974 del +
>車って戦前に開発されたものなのに高過ぎね？
何だこの恥ずかしい質問は
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:08:50 No.301768021 del +
レンタカーでヴィッツの1.3Lの借りたけど
小型車にゲート式シフトレバーは無駄過ぎると思った
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:11:36 No.301768797 del +
昔は800ccの登録車もあったし
今の車は排気量が多い気がする
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:12:31 No.301769051 del +
>昔は800ccの登録車もあったし
>今の車は排気量が多い気がする
重量増えてるから仕方ないだろ
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:13:16 No.301769247 del +
>昔は800kg台のコンパクトカーもあったし
>今の車は車重が多い気がする
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:13:33 No.301769329 del +
2.5Lまで所有したことがある
NAだけどまあ速かった
運転だけなら3.5LのNA（マークX）と2.0Lのターボ（昔のインプレッサ）を
背中に張り付く
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:13:58 No.301769436 del +
1000ccNAより660ターボの方が燃費もパワーもありそう
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:14:11 No.301769488 del +
フィット1台売った時のホンダの利益はたった5万円
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:14:48 No.301769632 del +
８６０キロ１Lエンジンのミラージュが来ましたよ・・・って誰か見てよ
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:14:52 No.301769644 del +
>背中に張り付く
あのGの快感は忘れられないよね・・・
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:15:50 No.301769879 del +
営業車への採用率を考えると
コストパフォーマンス抜群なんだろうな
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:15:56 No.301769907 del +
>フィット1台売った時のホンダの利益はたった5万円
月１万台売れば５億の利益か
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:16:26 No.301770046 del +
フィットは同装備のスイフトより安いね
まぁ販売の主軸はHVだからNAは客寄せ用なんだろうけど
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:17:01 No.301770188 del +
ちょっと古い軽自動車乗ってるけど
制限速度＋αで走るなら550ccで十分に思えてきた
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:17:41 No.301770350 del +
>月１万台売れば５億の利益か
年だと利益で60億円か
凄いな
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:18:01 No.301770426 del +
>フィット1台売った時のホンダの利益はたった5万円
HVはもっと利益少ないだろうけどな
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:18:19 No.301770506 del +
排気量が大きいと結果的に運転が楽
無理がないからストレスが溜まらない
エンジンも静かだし
買うなら1.5、2.0、2.5リッターだ
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:19:09 No.301770718 del +
>ちょっと古い軽自動車乗ってるけど
>制限速度＋αで走るなら550ccで十分に思えてきた
高速は？
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:19:13 No.301770746 del +
>制限速度＋αで走るなら550ccで十分に思えてきた
スズキの軽量化技術を持ってすれば360ccでもイケるかも
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:19:26 No.301770808 del +
>月１万台売れば５億の利益か
>年だと利益で60億円か
>凄いな
としあき……
個人事業やってるんじゃないんだからさ
数兆円の売上高の企業にしたら１万円レベルなんだよ
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:19:33 No.301770839 del +
>HVはもっと利益少ないだろうけどな
駆動系の部品点数が減ってたり
電池が内製になってると聞いた
先代でも黒字だったらしいから
黒字幅は大きくなってるんじゃないの？
知らないけど
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:19:49 No.301770908 del そうだねx1
>排気量が大きいと結果的に運転が楽
財布に厳しい
>無理がないからストレスが溜まらない
ガソリンスタンド行く度にストレス溜まる
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:20:40 No.301771132 del +
>高速は？
80キロでキープレフトだわ
燃費は良いけど
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:20:42 No.301771140 del +
戦略車なんだから利益率なんて最悪そこそこ赤字でもどうでもいいレベル
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:21:28 No.301771373 del +
クラウン１台売った時の利益はいくら？
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:21:58 No.301771503 del +
>排気量が大きいと結果的に運転が楽
>無理がないからストレスが溜まらない
>エンジンも静かだし
>買うなら1.5、2.0、2.5リッターだ
CVTで劇的に静かに燃費良くストレスなく走れるのですよ
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:22:03 No.301771522 del +
>電池が内製になってると聞いた
内製というかユアサとの合弁会社製じゃないの?
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:22:07 No.301771542 del +
1418649727516.jpg-(178908 B) サムネ表示
178908 B
フィットHVの利益率は悪くてもこっちは儲かるんだろ？
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:22:32 No.301771651 del +
>排気量が大きいと結果的に運転が楽
>買うなら1.5、2.0、2.5リッターだ
2000以下って小排気量では
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:23:01 No.301771775 del +
そういえば最量販車がデミオだったときのマツダは経営がやばかったっけ
逆にレガシーとフォレスターが馬鹿売れしたスバルは大もうけ
やっぱデカイのが売れないと厳しいのか…
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:23:26 No.301771917 del +
>2000以下って小排気量では
税額の節目一杯で買えってことでしょ
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:23:43 No.301771986 del +
>排気量が大きいと結果的に運転が楽
>無理がないからストレスが溜まらない
>エンジンも静かだし
>買うなら1.5、2.0、2.5リッターだ
８６０キロなら1000CCでも十分ですね
最近のATなら１００キロでも2000回展以下ですし
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:24:04 No.301772086 del +
>2000以下って小排気量では
言われてみれば…
小型車枠だな
低回転からトルクを出せる今となっては結構な排気量
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:24:32 No.301772199 del +
>やっぱデカイのが売れないと厳しいのか…
昔ホンダディーラーに勤めてた知り合いはオデッセイ売れなくなって厳しい言ってたな
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:24:38 No.301772222 del +
レクサス１台の利益はヴィッツ３０台分とも５０台分ともいうね
トヨタの利益の３割がレクサスからとも聞く
台数で比較したら１０倍以上の効率
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:24:58 No.301772323 del +
今の2000ccNAって1.6トンの車を不自由なく動かせちゃうんだもんな
技術の進化は凄い
… 無念 Name としあき 14/12/15(月)22:25:05 No.301772358 del +
>そういえば最量販車がデミオだったときのマツダは経営がやばかったっけ
マツダの最量販車がデミオなのはデミオが出た時からずっとそうなのでは
スバルの最量販車がインプレッサなのはずっとそうなのでは
あとレガシィとフォレスターはバカ売れしてるわけではない
