西鉄バス大好き黒ちゃんブログ

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2021年06月26日

西日本鉄道百道浜自動車営業所所属車9802号車

★製造年式
平成20（2008）年
★車体架装メーカー
西日本車体工業株式会社
★車両メーカー
日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ工業株式会社
★車種名
ｽﾍﾟｰｽﾗﾝﾅｰ
★車体型式番号
PDG-JP820NAN
★陸運登録番号
福岡200か16-44
★所有会社
西日本鉄道株式会社
★所属歴
愛宕浜自動車営業所→
雑餉隈自動車営業所→
百道浜自動車営業所

9801号車を以前ご案内しましたが三菱ふそう製のエンジンを搭載した車両で9801と9802の二台製造しております。
超レアな車両です。
似た車両が9624と9625は本当にそっくりですがエンジンは日野自動車製のエンジン搭載車両ですよ。
よーく見比べて見て下さい。
後エンジン音と言うか走行音が違いますね。
バスは後ろにエンジンがありますからね。

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posted by 黒田靖広 at 15:57| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

新型コロナの影響により利用者が減り運行収入が減りました。
輪にかけて乗務員不足が深刻です。
先日西鉄バス大牟田株式会社本社運行の荒尾・大牟田～福岡空港線が8月1日をもって運行休止を発表されました。
この路線は新型コロナ以前に利用者があんまりおらず収支改善が見込めず運賃値上しても利用者が増えない状況です。
そして少しでも収支の改善をしようと大牟田駅と新大牟田駅間の連絡をする為に大牟田駅前の福岡空港向きの停留所を大牟田駅前ロータリーに乗入れを4月1日から開始し利便性の向上を図りました。
それでも利用者が居ないとなれば万事休すと事ですかね？
僕が思う事は高速乗合路線の特性上仕方が無いですが大牟田市内の路線バスは本数が少ない上に利用者が少ないイメージがあるんですが、高速バスもクローズドドアシステム（乗降制限）を解除し全区間乗降可にすれば少しは利便性が向上するんじゃ無いのかなとは思いますね。
日田～福岡線でも日田市内における乗降制限を無くして乗降可能になり日田市内の移動が便利になりました。
少しは収入も入って来る様になるし足しになると思いますね。
乗務員不足で確保が難しいならば在籍人数に見合う本数迄減便し利用者がいる時間帯で運行して路線維持をする努力が必要かとは思いますね。
もしくはオンデマンドシステムにするかですね。
どうにかして路線バスの事業の縮小を食い止める手立ては無いのか？
議論が必要ですね。

posted by 黒田靖広 at 10:01| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

福岡・福岡空港～長崎線高速バス九州号

福岡・福岡空港～長崎線高速乗合路線バス
九州号
運行会社は
九州急行バス株式会社
で福岡市博多区に本社を置き福岡営業所と長崎県長崎市に支社を置いております。
沿線の路線バス事業者の
西肥自動車株式会社
昭和自動車株式会社
長崎県交通局
西日本鉄道株式会社
祐徳自動車株式会社
（祐徳バス株式会社）
の5社が出資した合弁会社ですが、西日本鉄道株式会社の関連会社の様な扱いになっているみたいです。
この路線バスは高速道路がまだ無かった時代に福岡～長崎間を一般道路を経由して特急バスとして運行していたようです。
九州自動車道や長崎自動車道が徐々に開通して高速道路経由に路線を変更し高速バスになりました。
昔は佐賀駅バスセンターや嬉野温泉や長崎県営大村バスターミナルに経由する各停便もありましたが廃止されました。
今は
スーパーノンストップ
大村IC・昭和町経由
昭和町経由
大波止経由
各停便
嬉野IC・昭和町経由
福岡空港・嬉野IC・昭和町経由
福岡空港・嬉野温泉・昭和町経由
となっております。
各停便とは言えども昔で言うノンストップ便の様なものです。
スーパー便は途中休憩はないみたいですが
各停便は途中多久西で休憩をするみたいです。
ご心配なくトイレは付いてます。
交通系ICカードは使えるみたいです。
座席指定制（要予約）です。
僕が懸念している事が
西九州新幹線がライバルになるみたいですが新幹線が暫定開業したらどうなるのか?が心配になりますね。
鉄道には無いバスの旅があるしバスには魅力があると思います。
JRには負けて欲しくは無いです。
僕は路線バスを躊躇無く選びますがね。
頑張って下さい。
九州急行バス株式会社

posted by 黒田靖広 at 01:10| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

2021年06月25日

西日本鉄道那珂川自動車営業所所属車6134号車

★製造年式
平成22（2010）年
★車体架装メーカー
西日本車体工業株式会社
★車両メーカー
UDﾄﾗｯｸｽ株式会社
★車種名
ｽﾍﾟｰｽﾗﾝﾅｰ
★車体型式番号
PKG-RA274MAN
★陸運登録番号
福岡200か20-25
★所有会社
西日本鉄道株式会社
★所属歴
那珂川自動車営業所

私のコメント
このスペースランナーはＵＤﾄﾗｯｸｽ株式会社として納入されておりますが
ハンドルのロゴは日産ディーゼル工業のものを使っている様です。

posted by 黒田靖広 at 20:28| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

ホリデーアクトパス更新して来ました。

今月末で切れるので継続更新して参りました。
来月からまた西鉄バス旅をしながらブログ作りを頑張りますよ。
皆様応援して下さい。
宜しくお願い致します。

posted by 黒田靖広 at 19:06| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

2021年06月23日

一度乗って見たい車両があるんすよね。

それは福岡・北九州～東京（新宿）線
夜行高速乗合路線バス
はかた号です。
新型コロナが流行する前に僕は新宿駅西口京王高速バスターミナルから終点西鉄天神高速バスターミナル迄乗った事があります。
それも相当昔ですよ。
当時は２階建ての三菱ふそうトラック・バス製のエアロキングです。
乗り心地最高に良かったのは覚えてます。
しかし今はエアロクイーンになってます。
２階建て車両は２台とも西日本鉄道から除籍になった様です。
何故２階建てのエアロキングが廃車になったのかと言うと維持費がかなりの高額になるみたいで正確な額は解りませんが億単位だと聞きました。
おまけに毎日1500キロですか？
走行する訳ですからシャリ劣化も激しくなるんでしょうね。
お金もかかるのであれば仕方が無いですものね。
エアロクイーンになったはかた号に乗ってみたいですね。
新型になったはかた号
乗ってみたいですな。
でも新型コロナですから落ち着いてから乗りたいものです。

posted by 黒田靖広 at 22:07| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

西日本鉄道百道浜自動車営業所所属車9801号車

★製造年式
平成20(2008)年
★車体架装メーカー
西日本車体工業株式会社
★車両メーカー
日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ工業株式会社
★車種名
ｽﾍﾟｰｽﾗﾝﾅｰ
★車体型式番号
PDG-JP820NAN
★陸運登録番号
福岡200か16-43
★所有会社
西日本鉄道株式会社
★所属歴
愛宕浜自動車営業所→
雑餉隈自動車営業所→
西鉄バス研修センター→
百道浜自動車営業所

この車両は三菱ふそうのエンジンが搭載されており9801と9802の2台製造のレアな車両になります。
また似た車両で2台
9624竹下と9625杷木第二です。
そちらは日野自動車製のエンジン搭載車両があります。

posted by 黒田靖広 at 20:03| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

西日本鉄道那珂川自動車営業所2109号車

★製造年式
平成18（2006）年
★車体架装メーカー
西日本車体工業株式会社
★車両メーカー
いすゞ自動車株式会社
★車種名
エルガ
★車体型式番号
PA-LV234N1改
★陸運登録番号
福岡200か13-50
★保有会社
西日本鉄道株式会社
★所属歴
那珂川自動車営業所

私のコメント
先程福浜で撮影しました。
私のブログ初の西工架装のいすゞ自動車のエルガですね。
西工は西鉄バスらしい車両ですからね
好きですな。

posted by 黒田靖広 at 19:50| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

2021年06月22日

西日本鉄道百道浜自動車営業所所属車6123号車

★製造年式
平成22（2010）年
★車体架装メーカー
西日本車体工業株式会社
★車両メーカー
UDﾄﾗｯｸｽ株式会社
★車種名
ｽﾍﾟｰｽﾗﾝﾅｰ
★車体型式番号
PKG-RA274MAN
★陸運登録番号
福岡200か20-13
★所有会社
西日本鉄道株式会社
★所属歴
百道浜自動車営業所

私のコメント
夕方私の地元福浜で撮影しました。
ボヤけてしまい申し訳ない。

posted by 黒田靖広 at 23:21| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

西日本鉄道那珂川自動車営業所所属車9803号車

★製造年式
平成20（2008）年
★車体架装メーカー
西日本車体工業株式会社
★車両メーカー
日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ工業株式会社
★車種名
ｽﾍﾟｰｽﾗﾝﾅｰ
★車体型式番号
PKG-RA274MAN
★陸運登録番号
福岡200か16-50
★所有会社
西日本鉄道株式会社
★所属歴
那珂川自動車営業所

私のコメント
私の地元福岡市中央区福浜で夕方に撮影しました。
本日は61番と68-1番屋形原（現人橋）線での運用についております。
福浜→九州がんセンター・那珂川営業所系統は
61番
九州がんセンター・那珂川営業所→福浜系統は68-1番
と行先番号が異なる不思議な路線です。
どうしてこの様な事になってるんでしょうか？
実は誤乗車が多いのが原因何ですよ。
前は上りも下りも61番だったんですよ。
箱崎三丁目行や那の津四丁目行や天神・呉服町方面行があり誤乗車がとっても多いし天神に入ると同じ福浜行で68番があるんですよ。
那珂川営業所のバスは
福大若葉高校前と囲って給油センター方面には行かない事を行先表示で表示されています。
しかしお客は行先表示は全く見ておらず誤乗車してしまう。
そこで行先番号を福浜行のみ61番から68-1番に変更したとの事だが相変わらず誤乗車が多いみたいですわ。

posted by 黒田靖広 at 23:13| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

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