前回ZXR250はバッテリーを充電したはずでしたが、エンジンが停止した原因は他にあったようです。
おかげでたどり着く前にエンジンが止まりました。
前回の反省から１５分ほど休むと快調になりました。
いつもの峠へ。
今日は知り合いの方にyzf-r25の試乗をさせてもらいました。
以前、他の方にノーマルの状態で何度か乗らせてもらいましたが、これは別物でしたね。
コーナーでリアがフワンフワンなることもなく、低速の力強さ、ブレーキ等、楽しく走れました。
さすがに借りものなので、膝は擦りませんでしたが、それでも安定しての速さを感じました。
さすがに以前乗っていたninja250とは違いましたね。
低速の力強さや、ブレーキ性能はZXRより優れていたのではないでしょうか？
・・・まあそもそもZXRの性能が現在でも発揮できているかは微妙なところですが。
何回か一緒にセッションして走りましたが、アドレナリン出て久々にバイクも嬉しそうでした。
さすがyzf-r25のライダーは速い速い！
至福の時間でした。
どうやらZXRは生ガスが漏れているとのこと。
今度行きつけのメカニックに相談してみよう！
ZXR250も良いけど、yzf-r25カッコ良かったな〜
無事帰宅すると、端も良い感じにタイヤが削れました。
ダンロップのSPORTMAX α-13 ですが、タイヤに活かされています。
特に不満はありません！
感謝感謝！
yzf-r25に感謝です。
今回はZXRで膝をガンガンに擦ってしまいましたが、さすがのコバプロ。擦り減りませんね〜。
改めて長く使えそうだと感じました。
寒くなってきました。
今年はあと何回行けるかな。
yzf-r25カスタム
SPORTMAX α-13
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