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posted by fanblog
2016年06月02日
あぁ、お久しぶりです。
最近全くといっていいほどかけてなかったです。が
ＦＣは着々と弄られていってます。笑
色々あり過ぎて、また少しずつ書いていこうとおもうのですが
ナックル交換したあとにまず…
突然重ステになりました
パワステポンプか…？ステアリングラックか…？
色々考えながら、修理工場へ。
結果ステアリングラックだったんですけどねー・・・・笑
完全垂れ流し状態のオイル。
これはなんと、大さんと嫁ちゃんが早朝から凄いテンションで交換してくれたおかげで、修理完了してしまったわけです…
また、そのうち書きます・・・笑
後は…
ＦＣの助手席にウーファーが付いて、ドアスピーカーを鳴るように一新して、リアスピーカーを交換して…
すばらしいドライブ車になりました←
それと、ヘッドライトにＨ４のＬＥＤを入れて…みました。
いっぱいネタはあるけど、書く時間が中々無いので、またそのうち←
ではでは！
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ＦＣは着々と弄られていってます。笑
色々あり過ぎて、また少しずつ書いていこうとおもうのですが
ナックル交換したあとにまず…
突然重ステになりました
パワステポンプか…？ステアリングラックか…？
色々考えながら、修理工場へ。
結果ステアリングラックだったんですけどねー・・・・笑
完全垂れ流し状態のオイル。
これはなんと、大さんと嫁ちゃんが早朝から凄いテンションで交換してくれたおかげで、修理完了してしまったわけです…
また、そのうち書きます・・・笑
後は…
ＦＣの助手席にウーファーが付いて、ドアスピーカーを鳴るように一新して、リアスピーカーを交換して…
すばらしいドライブ車になりました←
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2016年03月19日
祝！切れ角アップ！
私は…FC3Sという車を買ったときから…
「この車、ぜんぜんハンドル切れんやんけ…」
私だけかな…なんて思ってました。
私だけじゃなかった
てことで、色々あってのナックル交換することになりました。
普通みんな最初は知恵の輪でしょ？みたいに思うかもしれないですけどね？
あえてまずはナックルから行こうかなって！！
いいじゃない！笑
ということで交換しました。
Special Thanks 大ちゃん
なんと85〜90％お友達の大ちゃんにやってもらいました…←
ありがとう大ちゃん…！
ちな…もう、1ヶ月前のお話であるので、覚えてるところと抜けてるところがあるかもだけど
撮影した写真は嘘つかないからそれで書いていこう！
簡潔に！
１．ジャッキアップしてフロントタイヤを両側はずそう。
２．ストラット、キャリパー、ロアアーム、タイロットその辺のナックルに装着されているボルトを片っ端からはずしていく。
因みにその辺のボルトたちはめちゃくちゃ固かった…
一番困ったのは、やっぱりストラットとナックルを繋いでる2本のボルトでした。
このピンクの箇所と、その下の箇所…鬼のようなパワーではずしました……大ちゃんが←笑
最後の難関に待ち受けるタイロッドエンド…
割りピンはずして、ナットを緩めて……
神様な大ちゃんはタイロッドエンドプーラーを持っていた！！
なので使わせていただきました。
ぱこーんとはずしてもらった…
たぶんこれが無いと相当しんどそうです…
そんなに高くないし、何かと使えるなら持ってた方がいいかも！
で、最後に、ハブのナットを緩めて…
３．ナックルを取り外す。
ボルト類全部外れたら、ナックルを車体から取り外します。
バール使ってちょっとてこの原理みたいな感じで引き抜いちゃいます。
４．ローターとかばらしていく…
そしてこれが新旧ナックル
↓
左側がはずしたもので、右側が取り付けるものです。
長さが違いますね
短くすればするほど切れるとな…！
正直このときは、よくわかってませんでした←
因みに私が切れ角について理解したのは、タイロッドについて調べたときに初めて理解しました←笑
そしてこれは……もともと、大ちゃんFCについてたもので、ワンオフものだそうです！
５．逆の手順で組み付ける。
なんか、普通に順番どおりに組んでいけば後はカンカンに締めあげといたらいいでしょう。
…
なんだっけ、先にナックルだけでタイロッドとかストラットとかのボルトナットとりあえず入れて
ローターはめてたんだっけ・・・？
なんかそうしたほうがやりやすかったり？
少し忘れた←笑
まぁ、でも上の画像見たらそんな雰囲気。
夜は更けていき…
色々ありーの…
組みあがったら…
６．アライメント調整！！…
調整前の状態で、5mmトーアウト
はい、調整終わり！！！…
結構美しい奇跡だとおもいます笑
それだけで時間が短縮されたので、助手席側の外から開くときのドアノブ？が外れそうなのを修理したりして…
本日のメニューは終了しました。
で、 試走！！！
右全開！！！
ゴリゴリゴリゴリ！！！！！
と、ロアアームに干渉するほど切れちゃってたので……
ワイドトレッドスペーサーを入れることにしました。
それで当たるところがなくなるとおもいます。
次、ワイトレを入れたときに…切れ角の比較を載せようかなとおもいます笑
以上！！
またそのうちなんかかきます←
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「この車、ぜんぜんハンドル切れんやんけ…」
私だけかな…なんて思ってました。
私だけじゃなかった
てことで、色々あってのナックル交換することになりました。
普通みんな最初は知恵の輪でしょ？みたいに思うかもしれないですけどね？
あえてまずはナックルから行こうかなって！！
いいじゃない！笑
ということで交換しました。
Special Thanks 大ちゃん
なんと85〜90％お友達の大ちゃんにやってもらいました…←
ありがとう大ちゃん…！
ちな…もう、1ヶ月前のお話であるので、覚えてるところと抜けてるところがあるかもだけど
撮影した写真は嘘つかないからそれで書いていこう！
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１．ジャッキアップしてフロントタイヤを両側はずそう。
２．ストラット、キャリパー、ロアアーム、タイロットその辺のナックルに装着されているボルトを片っ端からはずしていく。
因みにその辺のボルトたちはめちゃくちゃ固かった…
一番困ったのは、やっぱりストラットとナックルを繋いでる2本のボルトでした。
このピンクの箇所と、その下の箇所…鬼のようなパワーではずしました……大ちゃんが←笑
最後の難関に待ち受けるタイロッドエンド…
割りピンはずして、ナットを緩めて……
神様な大ちゃんはタイロッドエンドプーラーを持っていた！！
なので使わせていただきました。
ぱこーんとはずしてもらった…
たぶんこれが無いと相当しんどそうです…
そんなに高くないし、何かと使えるなら持ってた方がいいかも！
で、最後に、ハブのナットを緩めて…
３．ナックルを取り外す。
ボルト類全部外れたら、ナックルを車体から取り外します。
バール使ってちょっとてこの原理みたいな感じで引き抜いちゃいます。
４．ローターとかばらしていく…
そしてこれが新旧ナックル
↓
左側がはずしたもので、右側が取り付けるものです。
長さが違いますね
短くすればするほど切れるとな…！
正直このときは、よくわかってませんでした←
因みに私が切れ角について理解したのは、タイロッドについて調べたときに初めて理解しました←笑
そしてこれは……もともと、大ちゃんFCについてたもので、ワンオフものだそうです！
５．逆の手順で組み付ける。
なんか、普通に順番どおりに組んでいけば後はカンカンに締めあげといたらいいでしょう。
…
なんだっけ、先にナックルだけでタイロッドとかストラットとかのボルトナットとりあえず入れて
ローターはめてたんだっけ・・・？
なんかそうしたほうがやりやすかったり？
少し忘れた←笑
まぁ、でも上の画像見たらそんな雰囲気。
夜は更けていき…
色々ありーの…
組みあがったら…
６．アライメント調整！！…
調整前の状態で、5mmトーアウト
はい、調整終わり！！！…
結構美しい奇跡だとおもいます笑
それだけで時間が短縮されたので、助手席側の外から開くときのドアノブ？が外れそうなのを修理したりして…
本日のメニューは終了しました。
で、 試走！！！
右全開！！！
ゴリゴリゴリゴリ！！！！！
と、ロアアームに干渉するほど切れちゃってたので……
ワイドトレッドスペーサーを入れることにしました。
それで当たるところがなくなるとおもいます。
次、ワイトレを入れたときに…切れ角の比較を載せようかなとおもいます笑
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