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がりれお
海のある風景が好きです

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2016年01月11日
【HV35】269000キロ更新
269000キロ更新しました。
まだまだ大きな故障はありません

DSC_0040.jpg

ほんとに丈夫な車だと思います。
まだまだ距離更新していきます。

最近のメンテナンスは
オイル交換、ミッションオイル補充(抜き取って新しいオイルを入替補充)

スタビライザ部分強化←後日記事アップ予定
乗り心地が悪化したためスタビライザ強化とりやめました


Posted by がりれお at 22:43 | 日記 | この記事のURL
2015年12月06日
【HV35】268000キロ更新
愛車のV35が268000キロ更新しました。
走行距離が伸びなくなってきたので

次回車検までに30万キロ更新できるか微妙になってきました
次の車はどうするか検討中。

DSC_0040.jpg

Posted by がりれお at 21:07 | 日記 | この記事のURL
2015年10月28日
【HV35】266666キロ更新
総走行距離が
266666キロ更新しました。

Posted by がりれお at 21:23 | 日記 | この記事のURL
2015年09月07日
【HV35】264000キロ更新
総走行距離が
264000キロ
更新しました。

ブレーキパッドがそろそろ
鳴きだしたので5回目の交換かも

DSC_0002.jpg

Posted by がりれお at 05:21 | 日記 | この記事のURL
2015年08月04日
【HV35】事故から復帰
修理をしてもらっている工場から連絡があり
修理がようやく終わったとのことでした。

どんな感じなのか期待と不安で車を
引き取りに行きましたが

思いのほかきれいに治ってて
(交換したドアだけ浮いた感じなのでは・・・)

とおもってましたがさすがプロです
違和感なくきれいに治ってました。

DSC_0050.jpg

過失割合の9対0がどうしても気になったので
改めて聞いてみるとあっさり回答いただきました

単純に相手の方が請求できる権利を放棄したとのことでした・・・
複雑な心境です・・・愛車を当てられたことに

怒ったり、感謝したりでいろいろです。
まあまたこれから大事に乗っていくことには変わりなのですが。

30万キロ行けそう

Posted by がりれお at 22:44 | 日記 | この記事のURL
2015年07月02日
【HV35】事故経過
事故の処理をしてもらっている
保険会社から連絡があり

9対0で過失割合が決まったとのこと
?9対0って

とりあえずは私のほうが0で相手方のほうが9ということでした
自分の車の修理代と相手方の車の修理代など含めて

1円も支払わなくてよいとのことでした。
個人的には自分の運転には問題ないと自負していたため

当然の結果かと思いましたが
交差点での事故なのでこういう事例は

あまり無いとのことでした。
信用できる保険会社さんでほんとによかったです。

でも過失割合の1割はどこにいったんでしょう
保険会社が仲介にはいると・・・といってました

愛車の35くんは明日にでも修理工場へ入院することになりました。

Posted by がりれお at 00:02 | 日記 | この記事のURL
2015年06月17日
【HV35】はじめての事故
今の車を買ってから
初めて事故に合いました

ドアが可哀想な状態に〜
DSC_0015.jpg
自分は直進で左から合流してきた
車に横から当てられた

感じですが保険会社によると
動いている場合は

双方に責任問われるとのこと
普通に運転してても

車に乗ってるだけで
連帯責任みたいなのが

あるんですね(泣)

まだ過失割合の検証中
なのでなんともですが

Posted by がりれお at 12:35 | 日記 | この記事のURL
2015年06月01日
【HV35】260000キロ更新
260000キロ更新
目標の30万キロまで着々と更新中です。

DSC_0084_555.jpg

先日ATFを交換してからエンジンの調子が
よくなったような気がします。

Posted by がりれお at 00:58 | 日記 | この記事のURL
2015年04月02日
【HV35】257000キロ更新
257777キロ更新しました。

DSC_0002.jpg

Posted by がりれお at 11:47 | 日記 | この記事のURL
2015年02月12日
【HV35】256000キロ更新
256000キロ更新しました。
エンジンの振動が

かなり大きくなってきてやばいです。
なんとかしなくては(汗)

早急に日産部品に見積もりを
 誰かしてくれないかな..

DSC_0084.jpg





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