V35スカイライン日記

以前パソコンを車載したので
WEBカメラをUSB接続して車載カメラとして使えるかどうか

確認してみました！
カメラはロジクール製の
「Qcam for Notebooks Pro (QV-700N)　CCD30万画素」です。

ソフトはフリーソフトをいくつかダウンロードして試した結果
「LiveCapture2」というソフトが機能も充実していて

使いやすかったのでこちらを使用してみることにしました。

このソフトはかなり優秀で
スナップショットと動画はもちろん撮れて

さらに動体検知機能というのがついていて
車が動き出したら撮影を自動で開始してくれて

しかも停止するととまるというとっても賢い機能がついています
このようなソフトをフリーで提供してくれる作成者様に感謝です。

スナップショット画像はこんな感じです。

ナンバーの番号が認識できません
30万画素なんでこんなもんでしょうか
（夜なのでこれでももしかして優秀なほうかも知れません
　次回は昼間の撮影画像を確認してみたいと思います。）

動画はこんな感じです

意外とスムーズな画像に驚きました！

検証した結果、十分使えるものと思いましたので
もう少しWEBカメラの画素数をあげてみて
（新しいカメラを購入することになりますが）

もう一度検証してみようと思います。

Posted by がりれお at 00:51 | グッズレビュー | この記事のURL

2010年05月20日

R35 GT-Rスカイライン特集

今日はYouTUBEでのGT-R特集にはまってます。
技術的な話も多く勉強になります。

最近のスポーツカー？スーパーカーは安全で乗り心地もよさそう
余裕のパワーでかえってゆっくり走れるんじゃないかと思います
（あくまで想像！）。

追い抜きたいときに追い越せて、ゆっくり走りたいときは
流れにのってゆっくりドライブ・・・うーん究極ですね。

Posted by がりれお at 00:09 | 日記 | この記事のURL

2010年05月14日

V35スカイラインバッテリ交換・実施

先日注文していたバッテリが到着しました！
ＥＮＥＯＳの「ＶＰＦ−Ｂ２４Ｌ」というバッテリーでした

メーカー指定できないのでどんなものが来るのか不安でしたが
元々は立派なバッテリーなので少し安心しました。

で週末に交換しようと思っていたのですが
即交換実施しました。

さすがに駐車場までの道のりは重たかったのですが・・・
今のものと比べてみてもサイズ的には同じか

僅かに小さくなったような気がします
同規格なのでとうぜんですか

でも容量はアップしているのでうれしい限り

早速古いバッテリーを撤去開始！

必要な道具は１０ｍのスパナと先が細めのマイナスドライバの
２つ用意すればＯＫです。

取り外しはマイナス端子からはずします
（応急で倉庫に入ってたバッテリをつけてたのでかなり見苦しいですが
・・・気にしないでください

写真の赤枠の３箇所のねじをはずします。
取り外しは−端子、＋端子、バッテリの中心を横切っているステーの順にはずします
取り付けは逆で＋端子、−端子の順に取り付けます。

ケーブルをはずしたら間違ってショートしないように
どこかに固定するか絶縁テープを貼っておきましょう

ねじが外れたらバッテリーケースを覆っているカバーをはずして
本体を入れ替えます。今回のは取っ手がついているのでものすごく交換が楽でした。

あとは配線などを元通りにして完了です。

とりあえずエンジンも問題なくかかりました
少し力強くなったような気がします。

今回はこのまま順調に行けば本当にお買い得だと思います。
しばらくは注意して様子を見ていこうと思います。

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Posted by がりれお at 00:26 | 整備 | この記事のURL

2010年05月10日

V35 バッテリ交換

先日日曜日にいつものように駐車場へ
行き車に乗ろうとしたところ

エンジンがかからない・・・？

キーをまわしてもカチッカチッカチッと言う音だけが聞こえて
エンジンがかからない・・・

もしかしてバッテリーとか思いつつも

ルームランプはついてるしメーターもＯＫ
バッテリー大丈夫でとうとうエンジンがどこか

故障したのか？と思ったのですが
以前バッテリー切れの時の状態と一緒なので

とりあえず前回と同じようにソニー損保の
ロードサービスへ救援要請をしました

いつものように感じのいい受付の女性が応対してくれて
３０分もたたないうちに救援車が到着しました

前回も対応の速さにびっくりしましたが
今回は以前より早かったと思います。

それはさておきバッテリ上がりで呼んだのはいいが
ひょっとしてエンジンの可能性もあるのでは

と内心思っていたので
どきどきしながら

サービスマンのかたに見てもらいました。

サービスマン方がテスターをバッテリに当てて
表示をみせてくれました

電圧は１０Ｖちょっとでした
バッテリはあまり触ったことがなかったので

これはどういう数値なのかと一瞬あたまの中で考えていたところ
すかさずサービスマンの方が本来は１２Ｖ以上の数値であるはずなんですが

ということでした・・・
やはりバッテリ上がりでした

しかしただのバッテリ上がりではなく
劣化によるバッテリ上がりとのこと

（同じような劣化によるバッテリ上がりは
　ＧＷ明けにかなりの件数があったらしい）

バッテリをケーブルでつないで補助バッテリーをつなぐと
見事！エンジンがかかりました

しかも発電機は大丈夫とのこと（テスターの数値をみてそう判断したみたいです）

といういうことはバッテリーを交換しなければいけないということでした。
持ってきたバッテリへ交換すると18000円とのこと

でも給料日前だし・・・
とかがえているとまたまたすかさず

探せば安いバッテリーも売ってますから
早めに交換してもらえればいいですよ”とのこと

なんと親切なサービスマンなんだろうと改めて感動しました
とはいえ先立つものがなければ

買ってあげることもできず
なくなく今回は見合わせました（￥￥）

で自宅に戻り早速バッテリを検索
リサイクルバッテリがめちゃくちゃ安い！

今回試しに購入することにしました
明日には届くみたいなので

週末にでも交換したいと思います。

ＨＶ３５スカイラインには標準で「５５Ｂ２４L」という
規格のバッテリがついてるのですが

同サイズのものが売切れでしたので

今回は大容量の
再生バッテリー「６５Ｂ２４Ｌ」を購入しました

それでもお値段はなんと３６００円！！！
大丈夫なのか？？？とおもいつつも

これなら１年持てばまた交換すればいいという
お手軽値段なので購入しました

問題は１年持つかどうか
始動性とかに問題がないかが気になるところです。

使用感については
またリポートしていきたいと思います。

【バッテリ規格の見方】
性能のランク　　５５　　※数値が大きいほど高性能
幅×高さの分類　Ｂ
長さ　　　　　　　　２７
端子の位置　　　Ｌ　　※バッテリを上から見てプラス端子を手前にしたとき
　　　　　　　　　　　　　　中心より右側よりにプラス端子（赤色）がある場合はＲで反対がＬ

ようするに「Ｂ２７Ｌ」の部分が合えば性能ランクは自由に選択できることだと思います。

【参考】
GSユアサホームページ　ＪＩＳ形式の見方
http://gyb.gs-yuasa.com

Posted by がりれお at 23:04 | 整備 | この記事のURL

2010年05月07日

V35 ロールの抑制

純正のHV３５スカイラインは、
ほんとにスポーツタイプセダン？

と思うほどコーナーでロールします。
（といいましてもH13年初期型です、他の年式はどうでしょうか？）

乗り出したころは乗り心地がよくて
よかったのですが

スポーツセダンとしてみると
はっきりいって他のスポーツセダンに劣ります！

なんとか改善できないかといろいろ弄った結果
フロント、リアのスタピライザーに

少し手を加える（または交換）すると
改善できることがわかりました！（体感済み）

手を加えることで追い越しやカーブなどでの姿勢が
びしっと決まって安定します

自分でいうのもなんですが
ぜんぜん違います、まったく別の車になります

こんなところがスカイラインの「素性」がいいといわれる
由縁なのか？と勝手に思ってます。

ロールが気になる方は一度試してみてはいかがでしょうか！
（乗り心地は少し硬くなります）

私は予算の都合で「みどり　タイヤ」で購入した「ＧＴＫ−?VＳＴ」を
貼りました、これでも効果は十分ありました。

写真では前方右側だけですが
同じように前後のスタビライザーの４箇所に貼ってます。

※ローリング（ロール）：
　乗り物などが、左右に（前後を軸として）回転すること

※スタピライザー：乗り物に取り付けられ、操縦時の不規則なゆれや転倒、
　　転覆を防ぐために取り付けられるもの

Posted by がりれお at 21:49 | 整備 | この記事のURL

2010年05月04日

V35　KUREオイルシステム投入後

KUREオイルシステム投入後（2010年04月17日プログから）
2週間ほどたちましたが

効果の程はといいますと「ある」ようです。
エンジンの粘りが出ているように思います。

いつもの坂道を低速ギヤへの変速なしで上るようになりました。
坂道の頂上付近であともう少しでこのまま上りきれる

というところでいつもは変速していたのですが
それがなくなり最後まで上りきってしまうようになりました。

（アクセルの踏み込み加減もあると思いますが・・・
　いつもの坂道なので感覚的にそのように感じました）

燃費も若干よくなっているようです。
（頻繁な変速がなくなったおかげと解釈してます）

いつもは大体7キロ台なのですが8～9キロ代になりました。
あとエンジン音が直噴V35特有のポンポン音？が

しばらく聞いていなかったのですが聞こえるようになりました。
購入後しばらくはよく聞いていた音なので懐かしささえかんじてます

つまりエンジンが若返っている？ということだと思います。
入れないよりは入れたほうがいいという結論になりました

次回の交換時期はどうしようか迷っていて

オイル交換時かそれともエンジンの
ポンポン音が聞こえなくなったころか

今のところポンポン音が聞こえなくなったら入れようと思ってます。

普通車のシガーソケットに装着するだけで
スーパーカーのエンジンサウンドに早変わり！
SoundRacer（サウンドレーサー）

Posted by がりれお at 00:01 | グッズレビュー | この記事のURL

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