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posted by fanblog
2018年10月31日
愛車遍歴パート2
オープンカーランキング
バイクブーンの３項目入力簡単相場チェック、納得できたら最短当日訪問
みなさん、ご無沙汰しております
なんとか生きておりますｗ
最近めっきり寒くなり出不精の私は愛車カプチーノをほぉっている状態ですｗ
こんなオープン日和が続いているのになにやってんだ〜と叫びたいところですが
言葉と体が一致していません（笑）
さて、今回はネタがないところで、困ったときの愛車遍歴ですね〜ｗ
前回のいすゞジェミニを手放し、その次に購入したのはなんと！シボレーコルベットスティングレイ！！
確か1981年式のコルベットC3型で当時コークボトルラインと称されるメリハリのあるデザインは、歴代モデルの中でも最もグラマラスなスタイルを持っていると言われおり、当初はコルベット・スティングレイの愛称で親しまれていた
撮るだけ査定、納得価格
当時、なんだか知りませんが私の中でアメ車ブームが盛り上がっていて、とにかくコルベットが乗りたくて
堪りませんでした。今冷静に考えると普通にR32GT-Rも買えたと思い、少し後悔していますｗ
注目度は半端ないのですが、燃費の悪さも半端ないｗ
リッター2,3ｋｍぐらいです。当時のレギュラーガソリン価格は90円前後でしたので、満タンにして約1万円でした。
高速で加速するとスピードメーターとはべつにガソリンメーターの満タンからエンプティへ動くのがわかるくらいでしたｗ
今のご時勢では乗れない車ですね〜ｗ
排気量が5700ｃｃもあったので、年間の自動車税も88,000円とかなり痛い出費だったことを思い出します。
またフルエアロでしたので、コンビにの段差を乗り越えるのが大変で最初はかなりエアロを痛めてしまいましたｗ
また、画像でもわかると思いますが、エアロトップになっていましてカプチーノと同じようなオープンを楽しめることが
できました。ただ、注目度が高かったため当時オープンにする勇気はなかったです（笑）
でもカッコよかったな〜
メインで所有していましたが、途中で難しいと判断して軽自動車を追加購入しようと考えましたが
あえなく断念！約1年で手放してしまいました。
セカンドカーとして持つ分にはよかったのですが、当時まだ社会人になったばかりで経済的に余裕もなく
ただ乗りたいだけで購入してしまったので、今となってはよい思い出ですね〜ｗ
2018年10月04日
愛車遍歴パート1
スマホで撮るだけ、車が売れる
スポーツカーランキング
みなさん、こんにちは！
今週末また台風２５号が日本に接近しそうですね
毎週のように台風が来ると嫌になります・・・。十分にお気をつけくださいね。
さて今回は、私が過去どんな車に乗ってきたか紹介したいと思います。
結構いろいろなジャンル（全く統一性がない
）の車に乗ってきましたので、何回かに分けて、また気まぐれで（笑）紹介していきます。
第一弾となる最初の車はやはり始めてのマイカーでしょ〜。やっぱりね〜ｗｗ
それは いすゞ ジェミニ イルムシャーターボ
確か昭和６２年式のFFジェミニ 排気量1500ｃｃ
当時は車のことは興味があったことは確かですが、全く詳しくなく見た目で欲しくなったと記憶しております。
購入したのが平成２年ですので、約３年落ちの中古ですね。
本当は当時絶大な人気があったS13シルビア、AE86レビン（当時はトレノよりレビンの方が人気がありました）
が一番欲しかったのですが、高くて買えず。バイト２個かけもちしてなんとかジェミニを買った感じです。
それでも当時ジェミニイルムシャーターボはそこそこ人気があったと思いますよ〜
4気筒SOHCターボ・MAX120馬力はあったので、ハチロクと遜色ないと当時は思っていましたｗ
この車と出会ったことで、ターボ車が好きになった始まりですねｗ
また、画像にあるように鉄チンホイールに愛くるしいホイールカバーが付いていましたｗ
まっ、その後ブラックレーシングの８本スポークのアルミホイールに変えましたけどねｗ
【ルブレン 喉・口臭トローチ】4日舐めるだけ。外でもいつでも口臭除去ができて簡単＆便利。
内装もかっこよかったなぁ〜
ステアリングはMOMO製とシートはレカロシート、確か標準装備でした！（間違ってたらすみません！）
また、このエンジンは120馬力を発揮させる『High』モードと、105psを発生させる『Low』モードを『ターボパワーセレクタースイッチ』で切り替えて作動させることができました。
ライトやワイパーの作動はすべてスイッチ式でこれになれるとほかの車を運転すると違和感があることあることｗ
こうやって思い出しながら書いているとまた乗りたくなっちゃいますねｗ
最初に乗った車がジェミニ イルムシャーターボで今でも良かったと思います！
そこそこ速かったし、実用性もあり、いろいろなところへドライブに行きました。
また、年式も新しかったかもしれませんが、ほとんど故障した記憶がありません。
貧乏学生にとっては、燃費（確かリッター12,3ｋｍ）もそこそこでランニングコストもそれほどでしたから維持しやすい車でした。
４年ぐらい乗ったのでしょうか、タイヤ、ホイールとマフラーを変えた程度でしたが非常に楽しい車でした。
あ〜懐かしい〜
こんな感じで歴代の愛車をちょくちょく紹介していけたらと思いますのでよろしくお願いします！
スポーツカーランキング
みなさん、こんにちは！
今週末また台風２５号が日本に接近しそうですね
毎週のように台風が来ると嫌になります・・・。十分にお気をつけくださいね。
さて今回は、私が過去どんな車に乗ってきたか紹介したいと思います。
結構いろいろなジャンル（全く統一性がない
）の車に乗ってきましたので、何回かに分けて、また気まぐれで（笑）紹介していきます。第一弾となる最初の車はやはり始めてのマイカーでしょ〜。やっぱりね〜ｗｗ
それは いすゞ ジェミニ イルムシャーターボ
確か昭和６２年式のFFジェミニ 排気量1500ｃｃ
当時は車のことは興味があったことは確かですが、全く詳しくなく見た目で欲しくなったと記憶しております。
購入したのが平成２年ですので、約３年落ちの中古ですね。
本当は当時絶大な人気があったS13シルビア、AE86レビン（当時はトレノよりレビンの方が人気がありました）
が一番欲しかったのですが、高くて買えず。バイト２個かけもちしてなんとかジェミニを買った感じです。
それでも当時ジェミニイルムシャーターボはそこそこ人気があったと思いますよ〜
4気筒SOHCターボ・MAX120馬力はあったので、ハチロクと遜色ないと当時は思っていましたｗ
この車と出会ったことで、ターボ車が好きになった始まりですねｗ
また、画像にあるように鉄チンホイールに愛くるしいホイールカバーが付いていましたｗ
まっ、その後ブラックレーシングの８本スポークのアルミホイールに変えましたけどねｗ
【ルブレン 喉・口臭トローチ】4日舐めるだけ。外でもいつでも口臭除去ができて簡単＆便利。
内装もかっこよかったなぁ〜
ステアリングはMOMO製とシートはレカロシート、確か標準装備でした！（間違ってたらすみません！）
また、このエンジンは120馬力を発揮させる『High』モードと、105psを発生させる『Low』モードを『ターボパワーセレクタースイッチ』で切り替えて作動させることができました。
ライトやワイパーの作動はすべてスイッチ式でこれになれるとほかの車を運転すると違和感があることあることｗ
こうやって思い出しながら書いているとまた乗りたくなっちゃいますねｗ
最初に乗った車がジェミニ イルムシャーターボで今でも良かったと思います！
そこそこ速かったし、実用性もあり、いろいろなところへドライブに行きました。
また、年式も新しかったかもしれませんが、ほとんど故障した記憶がありません。
貧乏学生にとっては、燃費（確かリッター12,3ｋｍ）もそこそこでランニングコストもそれほどでしたから維持しやすい車でした。
４年ぐらい乗ったのでしょうか、タイヤ、ホイールとマフラーを変えた程度でしたが非常に楽しい車でした。
あ〜懐かしい〜
こんな感じで歴代の愛車をちょくちょく紹介していけたらと思いますのでよろしくお願いします！
