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数日前のことだが、ステップワゴン点検に行ってきた。点検パックに入っている。だいぶ前からブレーキ関係にリコールが出て、危険度の高い対象車から直しているようだが、到底多くの台数のパーツが用意できず、うちのは危険度低いようで後回し。しかし、ECUみたいなところのプログラムを書き換えて、壊れる30日前から警告が出るようにしてくれるらしいので、それもついでに。壊れるとブレーキが重くなったりするようだ。オイルはまだ交換時期でもなく、点検に清掃もサービスだった。ずっと担当が付いてくれて、うだうだと話していた。タイミングというのもあるのだろうが、このステップワゴンを購入した時の担当セールスは、納車時にはすでにおらず、引き継いだ担当とは、ずっと挨拶すらできず、しかし、直近2回は今度はずっとついてくれている。もう買い替えのタイミングか?(笑)。ちなみにクロスカブ氏は、コーティングも無事終わったようで、昨日引取りに行き、県北まで帰ったようだ。このコーティング、目の玉が飛び出るようなお値段!!。ボアアップキットとかの方がいいのでは?とつい自分ではの感想もあるが、人の価値観は違うので、当然何も言わない、と言いながらここに書く(笑)。自分の先日の会議への往復と、クロスカブ氏が県北まで帰る距離が割と似通っているので、燃費はどうだと比べてみた。70.3㎞/Lで、こちらより3.6悪い。考えてみれば県北への道は、山に向かっているのでずっと上り坂、当然の結果。こちらに来るときは多分相当いい数字になるはず。又聞いてみよう。
2024年04月27日
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今時はアプリからオイル交換等の予約もできる。ディーラーの都合のいい日、いい時間が表示されるので、自分の都合と合わせて予約していた。車の指定では15000キロごと交換、ディーラーの指示は5000キロごと交換。点検パックに入っているのでオイル交換は無料。ならばディーラー指示の5000キロで交換したほうが良いに決まっている。写真は間違えてトリップ表示だが、オドは26000キロちょいでの交換だ。担当セールスは契約後即やめて、引き継がれた担当とは本当に間が悪く、ほとんどしゃべったこともなかったが、今回は夕方だったので手が空いていたのだろう。きっちり時間いっぱいおしゃべりをした。ディーラーでは点検やオイル交換如きでは、話をしてもらえないのが、よくあることで、何とも思ってもいなかったが、たまにはいいだろう。オイルのみなのであっという間に終わり、すぐそばのラーメン屋で夕食をとり、帰宅。きちんとおつまみも入手している。一杯やって明日の仕事に供えよう、と昨日書いた。
2024年03月15日
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雪もちらつく寒さ。昨日も最後数件の一をクリア。あとは月曜日。ステップワゴンの燃費も、ヒーター付けるとエンジンが回転するので、普通の車並みとなる。シートのヒーターだけでは寒い。
2023年12月23日
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腰痛が治らない。今日は出張だ。痛み止めを塗り、何とかだが、レガシィで行くのは怖いので、オートクルーズ運転支援のステップワゴンにしよう。早めに出て、ゆっくり走ろう。昼に立寄りたいところと、次男にも用事がある。きちんと役目を果たせるか?。
2023年06月28日
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ステップワゴンが前回オイル交換から5000キロ走ったので、ディーラーに電話。即日予約できたので、早速。メンテパックに入っているのでオイル交換は無料でできる。仕事で使うので距離は伸びる。割安になる計算だ。相変わらず、お出迎えは丁寧。お茶も出してくれる。しかしその後待ち時間は放置プレイだ。誰か茶飲み話でもして、車の様子やら不満点やら要望やら新たな需要やら聞き出したらいいのに、もったいないことだ。仕方ないのでZR-Ⅴがあったので、外から見てみた。横からだと大きさは感じないが、前から見ると幅の広さが際立つ。1850くらいある。なぜこんなに幅広にしてしまうのか?。日本の田舎道をなめている。駐車場も道幅も車庫も広くなっていないのに、車だけどんどん広くなる。昔のセダンは5ナンバーサイズでも大きくかっこよかった。今の5ナンバーサイズでかっこいいと思う車が見つからない。オイル交換に洗車サービスで、終了。店を出るとお見送りはまた丁寧に外まで出てくれるが、中身がないのでしらけます。
2022年12月24日
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1年点検の時期が来て、昨日行った。2~3時間かかるので代車が出た。少し古めのフィットだ。そういえば現場への道が非常に狭く、車が入るかどうかわからないところがある。ちょうどいいので、この車で行ってみることにした。前に一度ノアで行ったことがあるが、ノアはまだ古い時代のもので、エアロみたいなものも付いておらず、ステップワゴンより数センチ幅も狭い5ナンバー、ぎりぎりだった記憶がある。果たしてと幹線からその道に入る部分がすでに非常に狭い。フィットでもぎりぎり、その狭い道を上っていった現場近くも狭い。これはステップワゴンでは無理だ。エアロみたいなものが前後に標準で付いているし、がりがりになるだろう。うちの車で幅で言えばハイエースが5ナンバーで狭いが、背が高いので、両側から家の軒が張り出している狭い道には向かない。仕方ない、帰りに友人GSで軽トラのレンタカーの約束をした。荷物があるので、晴れてさえいればこれでいい。こういうことがあるから、幅の広い車への買い替えは躊躇してしまう。
2022年10月18日
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昨日朝、急に長女が大学の寮に忘れ物をしている、というかあちらに帰るのが何日かわからなかったので持って帰らなかったという、後期の履修に必要な資料を取りに行こうかな?などというもので、そういうことならこの忙しい身だが仕方ない。車で行こうかということに急遽決定。そうなると、今は高速の乗り放題キャンペーンなどあるから、チェック。南予博の周遊があったので、計算すると2000円ほど安くなる。早速PCから申し込み。更に昼に食べる美味しい店をチェック。美味しい評価の店を2つ3つチェックし、出発。と行きたいが、準備に時間が掛かり、更に病院の支払いも仰せつかり、12時には着くくらいで出発の予定が、13時着くらいになった。ということで、高速上で長女にスマホで検索のし直しをさせて、第2候補くらいのうなぎ屋に目的地を変更、予定通りの13時ごろうなぎ屋に到着。温泉施設と駐車場共用の感じ。お店に前には「店内のクーラー全力で回しているが、及ばず暑いです」的なことを書いていた。店内は昼時も過ぎ、ちょうど落ち着いた感じ。メニューは1枚物の表裏のみで、裏は弁当。つまり、下の写真1枚目がすべて。今回は松と梅、ご飯の量が選べるので、中盛と普通。飲み物にノンアルコールビールとあるが、銘柄とか書いていないので、「これは運転手も飲めるノンアルですか?」と店員さんに聞いたら、「聞いてまいります」と言って、店主が直々に来てくれて、「飲食店仲間で相談したこともあるのですが、自分はお勧めしないです」というので、それならやめておくことにした。国産ウナギでお米も久万高原のものらしい。松は1尾で香の物、肝吸い付き。梅は3分の2。忌憚ない感想を言えば、少し身は薄めか。皮は好みのパリパリ感までは行かない。しかし、ご主人も店員も丁寧な応対でお店はいい感じであった。そこから大学の寮に寄り、必要なものをとってきて、道後温泉の土産でもと思ったが、時間が予想以上に遅くなったので、まっすぐ高速で帰ることに。しかし、道が急に渋滞して何が起こったのかと思えば、道沿いの建物火災での渋滞で、30分位余計に遅くなり、高速では石鎚で、名物のポンジュースの炭酸入りと、じゃこ天、ジャコカツ、太刀魚巻など買い込み、ひたすら高速。省燃費運転はどうも性に合わない。気温が暑くなり、エアコンの風量をあげたのも燃費悪化の原因。13台で残念。家に帰って、太刀魚巻と美味しいジャコカツで一杯。
2022年09月13日
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暑い暑い夏を迎え、ステップワゴンの燃費計の数字が悪くなった。15~17程度はあったものが、12台~13。エアコンを常時作動させるのが大きな一因だろう。暑さがバッテリーに与える影響はどうなのか?。充電効率も悪くなるんだろうな。最近は長距離行かないので、それでの数字はわからないが、高速も飛ばすと一般道より悪かったので、期待できない。まあそれでも2000ガソリンのノアよりは数字はいい。各部の寿命がどうなのかは、おいおいわかってくるだろう。
2022年07月11日
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ステップワゴン、10月の納車から1年もたっていないが、子供2人の引っ越しなどで遠方へ大活躍し、1万キロを超えオイル交換の時期を迎えたので、予約していた。昨日夕方約束の時間にディーラーに行き、まずは新人事務員さんがお出迎え。オイル交換ですね?と確認され、キーを預け、席に着く。整備士さんがやってきて、エレメントは点検か車検の時にしたほうがお得です、というので、1万キロ越えたので来たのだが、交換しなくていいのか?と聞くと、それなら交換したほうが良いでしょうとのこと。オドメーターも見ずに席に来たのか?と少し疑問だったが、こちらがしっかりすればいいだけの事。アイスコーヒーを頂き、表に新しいステップワゴンがあったので、見てみる。リアのゲートは分割が無くなっている。他のメーカーにない売りの1つだったと思うが、実用よりデザイン重視の人には不評だったようだ。うちでは大変便利に使っている。運転席では、シフトギアが無くなっていて、ただのボタンが並んでいた。すべて中央ナビのすぐ下のハンドル横で、手の位置をそう変えずにギアの変更からサイドブレーキまでできる。うちの車は、サイドブレーキと踏まなくてもいいブレーキのスイッチは、サイドコンソールの位置、シフト関係はフロントパネルなので、いざ車を止めて、降りる際には、普通の昔ながらの感覚で行くと、フロントパネルのギアをパーキングに入れて、手を下におろしてサイドブレーキスイッチを押し、更にまた手を挙げてエンジンを切るという3段階。実際はエンジンを切るとパーキングに入るので、サイドブレーキスイッチを入れて、エンジンを切ればいいのだが、癖がどうしても直らない。これが、フロントパネルの一か所に集中したので、改善されたと言える。試乗はしていないので、あとはよくわからないが、面白い色だった。帰りには整備士と、担当ではないが前に話したことのある女性事務員さんがお見送りに出てくれた。ちなみに、スバルでは担当セールスマンがいたころは、待ち時間に茶飲み話をしに席に来てくれていたが、担当が転任してから、誰も席に来てくれなくなった。トヨタでも担当がいれば来るが、いないとほったらかし、ホンダでも担当が車を売ったタイミングで、やめたので、担当は一度あいさつに来ただけで、席には来ないし、他の人も茶飲み話には来ない。そういうものなのかな?。他の席の客も、基本ほったらかしに見えた。チャンスを有効に利用しないのはもったいないと思えるが、客のわがままかな?。まあ事務仕事もたくさんあるだろうし、無駄話ばかりかもしれない客をいちいち相手にしていられないか?(笑)。およそ1万1000キロで、オイルとエレメント交換の備忘録。
2022年06月23日
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今日は所用があり出かけなければならない。普段はGWはほとんどじっとしていることも多いのだが、仕方ない。天気が悪いのでバイクではいけない。空いていればいいのだが、渋滞も予想されるので、レガシィではなく、ステップワゴンで渋滞でも楽をしようという計画だ。ただ出発が朝仕事があるので、遅くなってしまう。果たしてどうなるか?。
2022年04月29日
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昨日は夕方、県北に行く用事ができた。結構な雨が降るようなので、ここは安全装備が付いているステップワゴンの出番。県北に向かう高速は、途中から街灯もろくにない暗い道になる。行きはまだ夕方だったので、車が左右の車線を結構読んで、ハンドルアシストもいい感じであった。帰りは結構な雨が降り、暗い道では車線を読まない。ふと気づいてフォグランプを入れたら、読む確率が上がった。なるほどヘッドライトだけでは弱いのか。雨はフロントガラスにスプレー式ガラコをかけているので、高速で走ればワイパーはほとんど不要。街灯や対向車の光があった時と、トラックの水しぶきの時には、少しワイパーという感じ。結構な工事区間があり、さすがにそこでは安全速度まで落とさないと危険。安全運転で戻った。追従型オートクルーズ、ハンドル支援などで、だいぶ楽はできるが、気づいたら車線読み取っていないとか、前走車がいないと急なコーナーも速度そのままで突っ込んでいってしまうとか、全面的にはお任せできない。さらに進んだ車にも興味がある。ハンドルさえ触らずに勝手に走ってくれる車はどうなんだろう。一度乗ってみたい。
2022年04月27日
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お恥ずかしい話、ステップワゴンのキーが一つ無くなった。いつもここに掛けておく、と決めている場所になく、ニョーボ、長男、自分の3人が使うが、誰が最後に乗ったのか?、どこにしまったのか?、どこをどう探してもどうしても見つからない。スペアはあるが、このままだとそれが不調になったり、またなくなったりしたら、車が動かせないことになる。仕方なく、もうひとつスペアを作ることにした。しかし、これが目ん玉が飛び出るほど高い。昔は近所の店でスペアキーを機械的に溝を掘るだけでできたが、今は電気的な無線的な、セキュリティー的なキーなので、結果3万7千円くらいかかるとのこと。いくらかかっても仕方がない。昨日先ずはその電気的な部分のみ届いたというので、行ってみた。ついでに5000キロのオイル交換も。キーは車とつなぐ作業も必要らしい。コーヒーもらってしばらく待つことに。するともうすぐ半年点検の時期も来るのでついでにどうかと。無料パックに入っているので、オイル交換も点検も無料。ということで、それもついでに。このホンダの店は、家の近くなので、前にビートの面倒を見てもらっていた店とは違うが、その店は担当してくれていた工場長が転勤で遠くに行ってしまったので、そちらの店はやめて、こちらの店に飛び込みでステップワゴンを買った。その時の担当は一か月後に転職。新たな担当を電話の口頭で名前は伝えてくれたが、昨日行った時も、特に挨拶に来るでもなく、誰がその方かわからずじまい。まあ、もうかってしまったので、セールスの担当は関係ない。きちんと整備してくれたらいいのだ。レガシィの担当者も転勤したし、ノアの担当者も転勤。結構転勤するのだな?。そういう担当者とは携帯でつながり、いろいろ気軽に相談出来たりしたが、担当が変わると自分が売った客ではないので、引き継がれても携帯でつながることはなくなる。今度は店とのつながりだけになる。そうなるとドライな関係になり、次回へはなかなか引き継がれなくなるような気がする。やはり人と人との信頼やつながりは大切だろうと思うが、難しいことだ。
2022年03月18日
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昨日の記事の写真。カツドライカレー。さて、食べた後は帰るのだが、今回のお土産は二軒茶屋餅とそこで売っている地ビールと決めていた。立寄ったことがたぶんない。赤福が突出しすぎているが、こちらも立派な伊勢土産。中が餡で外はきな粉まぶしが特徴。それと向かいの店で地ビールを選ぶ。限定とか書かれてあるものとオリジナル数種を買った。さらに、伊勢のレッドバロンにも立ち寄ってみた。大勢のお客さんがいた。店員も応対に忙しいようだ。レッドバロンで店員に声をかけられなかったのは初めてだ。まあそこそこにして、帰途に就く。ステップワゴンのガソリンメーター残量はちょうど半分。前より燃費が悪そうだ。今回はエコをあえて切って、燃費にどう影響するか試している。加速はよくなり、走りはよくなったが、その分ガソリンは食うようだ。結局前は建部大社にも寄り、少し遠回りしたにもかかわらず、最後のSAまでたどり着けたが、今回は三木で給油。47.51L、そこまで625.6km。13.1km/Lと残念な結果。そこからはペースを落とし、家までは15キロ台に戻したが、目的地に自分の目標タイムで着くほうが気持ちいいので、まずはその性格を変えないと、燃費はこれ以上上がらないだろう。シートに電熱ヒーターが付いているのはいいが、座り心地はいまいち薄い感じがする。何か敷くとヒーターが効かないだろうし、どうしたものか?。
2022年01月31日
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次男がここで寮を出るので、荷物と本人を引き取りに行くことに。全国的に流行しているので、お楽しみはなしで、細心の注意を払い、必要最小限で。朝7時半過ぎに出発。気温が低いので、メーターに寒い警告が出る。こういう時は電費も悪いらしいと聞くがどうなんだろうか?。平均燃費を表示するメーターにしてみるが、13キロ台しか表示しない。ペースは前回同様飛ばし気味。予定通り昼に到着。今回は懐かしのカレー屋に行くと決めている。おやじさんも年をとっている。いつ世代交代をしてしまうかわからない。大学卒業してすでに35年、当時すでに30代か40代と思っていた。果たして何歳なのか?。次男と一緒に行くが、2人並んでいた。その後も何組か後ろに。人気は相変わらずのようだ。順番が来て入った。カウンターだ。棚には昔から変わらず、同じトマト缶が並んでいる。もちろん当時のではなく新しい物だろう。おやじさんは相変わらず重たいフライパン一杯のドライカレーを作っている。合間にスパゲッティなども炒めている。腰というか背中が少し丸まっている。もう失礼ながら、「老体に鞭打って」という言葉が似合ってしまうような感じ。客の8割がカツドライカレーを注文するので、鍋振りが終わらない。フライパンいっぱいドライカレーを作っておいて、注文数をさばき、足りなくなりそうなタイミングで次を作るの繰り返しだろう。実はその名物カツドライカレーはほとんど食べたことがない。いつも普通のカツカレー大盛りを注文していた。しかし、いつまでおやじさんの作るものを食べることができるだろうかと今回はカツドライカレーを味わうことにした。うむ、良かった食べることができて。帰りにレジに出てきてくれたので、「元気そうでよかった」と言えば「もうあちこちボロボロだ」みたいなことを笑顔で言う。ずいぶんご無沙汰だが、なんだか覚えてくれているようでうれしい。後継者が無事育っていることが何より。今度はいつ行けるか?。いい気分だ。続きはまた。
2022年01月30日
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ここの所、仕事などでステップワゴンばかり乗っていた。昨日買い物にハイエースにしばらくぶりに乗った。するとどうでしょう。アクセルに非常に敏感にエンジンが反応し、つい急発進、加速も速い速い。前はそんなこと思っていなかったし、感じなかった。これはステップワゴンの制御やハイブリッドの特性などで、アクセルワークの初期が相当緩慢にされているのでは?と気づいた次第。急な飛び出しや、燃費にとってはその方がいいのだろう?。ということで深くアクセルを踏み込んでスタートする癖がついてしまったようだ。ハイエースもスポーツカーに感じる。お安いチューニング。しばらくハイブリッドに乗ってから、ハイエースに乗ってみる(笑)。
2022年01月15日
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今回は地元のチョイノリばかり。普通の使い方で700キロちょっとで残り3メモリくらい。46.43L入ったので割ると、15.25km/Lとなった。16.84、15.28、そして15.25という成績。前の2000ガソリンノアが町乗りでは10切るくらいだったので、それから比べると相当いい。ガソリンが高いのでありがたい。
2021年12月14日
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昨日もあれやこれやだったが、夕方やっとノルマを済ませ、そういえばとステップワゴン用に、カー用品店で評判のいいボディの簡単コーティングみたいなやつをやってみることにした。つい先日ホンダできれいに洗ってくれたばかりなので、少し水をかけてホコリを流し、濡れたままスプレーしては、拭き上げ、仕上げぶきを繰り返すだけ。ただやはりボディ面積が大きい。どんどん寒くなってきた。日暮れが早い。それでもと、ホイルまでやって、おしまい。たぶんだいぶいい加減な仕上がりになっているだろう。ステップワゴンの追従機能などについて、少し書いておこう。基本的には前走車に追従して、自動でブレーキとか車速調整、車線維持などは、乗るたびにメインスイッチを入れ、さらに前走車追従スイッチと、車線維持スイッチを入れなければならない。車線維持はそれで、時速60キロ以上になると入るが、追従、車速調整については、更にオートクルーズのスイッチを入れないといけない。街中では制限速度プラスアルファ程度でオートクルーズを入れると、初めて機能する。そこで注意しなければならないのは、1つは、信号が赤でも前走車がいない、或いは行ってしまうと突っ込んでいってしまう。信号での判断は車は出来ないのだ。又前走車が左折、或いは右折車線に入ると、いなくなったことを判断してからの再加速に少し時間が掛かる。また、かなりな急カーブでも、設定した速度のままで行ってしまう。前走車がいればその減速に併せてくれるが、そういう場面で前走車は車の前方からずれるので、認識しなくなっていることもある。すべてをお任せのままとはいかない。車線認識も60キロの境で、いつの間にか認識していなかったり、車線の線が薄くなっていたり、カメラが認識していないこともあるので、やはり、完全にお任せとはいかない。あくまでも自分が運転し、その補助をしてくれるということだ。つい補助をしてくれると油断してしまうと大惨事が起こりそう。ただ高速では、かなりな部分を補助してくれるので、かなり助かる。今時は、ハンドルすら持たなくていい高機能のやつもあるようだ。年をとってくるとそういうものにも興味がわいてくる。その分相当お高い(笑)。更に進化していくのだろう。
2021年11月28日
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今回の伊勢行き、高速往復での感想。比較的流れのいい日中、天気では、車線キープのハンドル補助もなかなか高性能。追従式のオートクルーズの方は、前走車を認識していると比較的スムーズに追従。前走車がない場面で設定速度まで上がって走行中、前に遅い車が現れるとその速度差から認識が遅めになり、割となブレーキとなる。これが自分の感覚より遅いので、こちらでブレーキを踏みたくなる。すると一旦解除され、まあ認識したらすぐハンドルのスイッチを押して復帰させることに。例えば、追い越し車線で前にトラックがいると80キロまで落ちて追従、その後トラックは走行車線に戻ると前が空いて車は再加速するが、設定速度まで結構な勢いで加速してくれる。エンジンもフル回転だ。高速と言えど合流や分岐で急なカーブもある。前走車がいないと設定速度のままで突っ込んでいく。前走車がいればその減速に追従してくれるのでいいが、いない場合はブレーキで減速、一旦解除してコーナー終了後復帰スイッチとなる。夕方になった帰り路、今度はトラックが多くなり、追い越しをかけるトラックのたびに減速、いなくなると加速を繰り返す。車線の読み取りが少し甘くなるのか?、いつの間にか認識していない場合があるので用心が必要。帰りを急ぐ乗用車とトラックの速度差が大きく、乗用車の方に合わせると加減速が頻繁で、燃費には悪い感じ。ただ交通の流れを無視してまで、燃費の為に追い越し車線もだらだらと走るのは自分は嫌なので、しかたない。いろいろ便利で補助もたくさんしてくれるが、まかせっきりとはいかない。空いているところではアクセルもブレーキもペダルに足を乗せることなく、床におろしているだけでいいが、危険を察知するといつでもブレーキを踏める体制にしておく必要はある。これからの車はもっともっといろいろ機能がついて、より便利に安全になっていくのだろう。値段も跳ね上がりそうだが。
2021年11月20日
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前夜、ホテルの部屋の温度がどうも寒く、エアコンの温度設定を上げたが変わらず、朝目覚めて説明書を読んだら、室温設定は無効になっているとあった。さて、朝食後、同県の方が電車で来ていて、同じ宿に泊まっているとわかったので、お誘いして同乗して外宮に。徐々に皆が集まり、最後に一番大物が少し遅れて登場(笑)。きっちりお詣りし、続いて内宮に移動。こちらは御神楽もあり、11時半くらいにすべての予定が終了。皆さんはそれぞれ家族など同行し、おかげ横丁など回られるようだった。こちらは朝乗せた同乗者が、そのまま電車で帰ると言われるので、宇治山田まで送る事にし、そのあと、ずっと前に調べてはいたが行く機会のなかったうなぎ屋に行ってみることにした。神宮やおかげ横町の賑わいから、混んでいるかと思ったが、すんなり着席できた。ここのところ、うなぎ屋に行くとつい折角だからといいやつを注文してしまい、ご飯とのバランスが鰻のほうが多すぎると感じるJことが多かったので、今回は特選でも松でもなく竹。それでこのバランス。ちょうどいいではないか。肝吸いも付いて、右上のは追いダレ。足りなかった際にどうぞとのこと。ここも伊勢ではあるが、白ご飯にたれをかけた感じのもので、たれ全体まぶしではないのでこの感じも好み。うなぎも皮側がパリパリ感があり、これも好み。つまり気に入った!!。席は、4人掛けテーブル2つと座敷に4人掛け3つ。1人でもその1つを占領となるのは、コロナ禍だからか?。と、思ったが、ちょうど満テーブルになったところから、次の客が来なかった。大変美味しくいただき、満足。そこから高速に乗り、新名神と名神の合流すぐの瀬田東で降り、建部大社にお参りに立寄る。かつての職場の先輩が、この辺りに社長として就任したので、お祝いに行ったのだ。しばし歓談。大きな有名な会社なので、社長はふんぞり返って「よきにはからえ」などとハンコを押すくらいなのかと思いきや、全然違ってお忙しいようだ。これは大変そうだ。でもやりがいもあるだろう。また遊びに行こう。瀬田西から再び高速に乗り、ACCで飛ばして帰る。今回伊勢往復無給油でいけるかと思っていたのだが、設定速度が速すぎたか?、最後のSA前で給油の警告灯が点いた。残りの燃料で走ることができる距離が正しいなら地元インターまでいけそうだが、この表示が間違っていたら、大変なことになる。仕方ないのでSAで給油。これがトラックの渋滞で、給油まで30分近くの待ち時間。今回のトリップメーターの走行距離給油まで748.5km、ガソリンが49L入ったので、割ると15.28km/L。運転はかなり楽だったが、周りに気を遣うと補助的に操作が必要。ACCもいったん落ちた速度から設定速度まではフル加速で対応するので、ここで燃費がかなり落ちたような気がする。後ろの車との距離や速度差なども、計算に入れて反応できるようになれば、更にいいだろう。充実した旅になった。
2021年11月19日
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昨日は朝少し仕事をしてから、お役目で伊勢に向かった。高速でのステップワゴンは、追従式のオートクルーズと車線キープのハンドルで、楽をさせてもらった。伊勢に着いても、まだガソリンの残量が半分以上ある。これは楽しみだ。宝塚のSAで昼食。ガソリンの価格が異常に高いが、給油しない。松阪過ぎたあたりで、走行距離が買ってから1000キロを超えた。 宿に着いて、次男を呼び出し何か夕食となったが、ホテルに置いてあったクーポン券でこの居酒屋は松阪牛をサービスしてくれるとあったので、そこに決め、行ってみた。 少なめの刺し盛りや自慢の皮串、サメタレ、揚げ出し豆腐やだし巻き、貝などで十分満足。さて今日は、少し歩くぞ。
2021年11月18日
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ステップワゴン納車時、半分くらい燃料が入っていたので、その後満タンにして、使ったのは仕事などでの町乗り、チョイノリ、高速少し程度で400キロ弱キロ、まだ残量はたくさんあるが、明日からの出張にこれで行くことになり、それなら高速燃費を計ろうと、そのために今日満タンに。そして走行距離を入れたガソリンで割ると、16.84km/Lとなった。うちの歴代の車の中ではナンバーワンの数値。ついでに洗車もした。さあ、高速ではどうなるか?、楽しみである。プラスで追従機能付きのオートクルーズで楽をしてやろう。ゆっくり走るのに我慢ができるかどうか?。ここが問題だ(笑)。
2021年11月16日
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なんだか最近、すぐ近くにはないが、ちょっと離れたところでよく見かけるようになった餃子販売店。調べてみると無人の店舗で、群馬県の名店の餃子とのこと。試しに買ってみようと夕方出かけてみた。道中、ステップワゴンでついでにいろいろ試してみる。ラインのキープやら車間のスイッチを入れ、一般道でオートクルーズ。一般道ではラインの認識は出来たりできなかったり。オートクルーズでは、前走車を認識して加減速もするが、どうも近づいてくるとブレーキ掛けたり、ついアクセル踏んでしまったりして、すぐ解除されてしまう。まだまだ慣れが必要だろうし、全面的にまかっせっきりも不安が残るが、安全装備と思えば、こんな所か。今までがアナログな車しか乗っていないので、ハイブリッドに乗ると、つい加速も加減するし、アクセルの反応も省燃費設定だと悪いので、そこで割り切ってしまうのか?、どうなのか?悩むところ。電気スイッチだらけだし、安全的な制約もあり、まるでガラケーからスマホに交換して、使い方に悩むのと同じような状態。さて、無人の餃子店舗に到着し、すぐ隣の駐車場に車を止め、店内に。無人で大きな冷凍庫が並び、横にたれの冷蔵庫。保温袋は別途100円。保冷材はもらえるようだ。コンビニ袋はサービス。自分で好きなだけ冷凍庫から取り出し、袋に入れ、代金は自分で計算して賽銭箱みたいなところへ入れる。インチキし放題のような気もするが、ここは良心に従う(笑)。しかし用心すべきは両替機も無いこと。釣りのいらないように用意しておかないといけない。知らなければ困ってしまうことに。36個単位で1000円。たれは200円。ちなみにこの店は駐車場が無かった。知らずに止めたところはよその駐車場だったらしい。幹線沿いで渋滞する道で、どうやって買えばいいのか?。帰りは雨に逢う。車線の認識は難しいところが多い。フロントガラスにガラコをしていないので、視界も悪い。それはさておき、帰って早速ぎょうざを焼いてみる。焼けたところで口にほおりこむと、中の具がまるでアツアツのジェル状で、口の中いきなり大やけど(笑)。これは危険なぎょうざだ!!。原材料を読むとゼラチンも入っている。熱いまま最後まで食べる工夫かも知れない。しかし、私は猫舌だ。具もよく練られすぎくらい練られてやわらかく、にんにくは効いているが、歯ごたえは柔らかい。家にいながら群馬水上の名店の味を堪能した。
2021年11月04日
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17年快調に走り続けてきたが、スライドドアの故障で普通に開けることができなくなり、バッテリー、オルタネーター、セルモーターなどほとんど一気に壊れ、他にも出てくる恐れがあるので、寿命だなとついに重い腰を上げ、新しいノアを待っていたのだが、それをあきらめ、考えた結果ステップワゴンにした。世の中では、いろいろな部品の不足などから減産が続いているようだが、この車は注文から一月半で納車となった。それでもつけたかったオプションの1つは部品不足で注文できず。昨日晴れて納車となった。納車式で記念写真は?と言われたが、恥ずかしいのでそこは断ったが、花束を頂いた。いつ以来だろう?(笑)。説明をいろいろ丁寧に受けて、ガソリンは三分の2程度は入っていたので、そのまま自宅まで帰ってみる。実は試乗すらしていない。世の中のネット上の評価だけで決めている。ノアとほとんど変わらないサイズのはずだが、初めは不慣れなので、慎重になるし、気を遣う。ギアやパーキングブレーキが電動となり、力はいらないが、不思議な気持ち。ハンドルにはこれでもかと各種スイッチボタンや小さなレバーみたいなものが付き、全然把握できない(笑)。家に帰り、いろいろ仕事をした後、ステップワゴンにノアからのレーダーを移植してみる。OBDにつなぐ奴なので、ステップワゴンに合うようディップスイッチも変更し、仮つなぎで項目が表示されるのを確認、配線をうまく隠す。ノアに積んでいた後ろの大きなマットもこちらに。さて、昨日はニョーボが実家に自転車で帰っていたので、夕方に迎えに行くことになっていた。早速新車で、と家を出ようとして、画面にエラー表示。パーキングブレーキが故障?、エンジンシステム故障?。表示が消えないので、昼に見送られたばかりのディーラーに戻る。調べた結果、OBDにつないだ際に電気が悪さをした可能性と本当に排気のセンサーの初期不良の2つが考えられるが、以降再現できないので、しばらくこのまま様子見となった。今どきの車はデリケートなのだ。あえて高速を使い、ステップワゴン自慢の?というか今時の車に備えられている機能、追従機能付きのオートクルーズや車線キープの自動ハンドルなどを試してみる。自分は追い越しは素早く、終われば走行車線に素早く戻りたい方だが、クルーズの速度設定が低いと、なかなか追い越しが終わらず、ついアクセルを踏んで解除されてしまう。アクセルで解除されるのかな?。となれば、もう少し設定を高めにしてと・・・、前走車に近づきすぎると大幅に減速されてしまう。その前に追い越し車線に出て・・・、なるほどスムーズにいくにはある程度コツがいるな。車線逸脱しないような半自動的ハンドルも、車線の読みや、車線間の位置取りに癖がある。慣れが必要だな。バックカメラもドアミラーにもカメラがあり、画面にどこが映っているのか?把握に時間が掛かる。これも慣れが。機械的、アナログ的車から、一気に装備満載の車に。
2021年10月30日
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