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さいたまさんBBSにラビット三輪車RS-3の写真。日本で1台だけ現存、個人所有かと思ったらスバルのコレクションにあるそうだ。2013年のブログが、T360公道復帰ブログランキング昨日の6位ぐらいになってた。私も忘れてたブログなので下記に貼り付け。RSー3はラビットスクーターからスバル360までのつなぎとして設計されたが、スバル360の大ヒットで日の目を見なかった。・・・・・・・・・・・・・・ダイナスターは図鑑で見た事あるが実存してるとはビックリ。 間違いなく日本で1台だけだと思う。 昭和28年製、ラビットS48のエンジンを流用してるそうだ。 荷物の積める三輪車の需要は多く、作ってはみたが スタイルが良くない?、イタリアにはアペがあるのでアペと同じ方法で三輪車を作ったのがラビットT75、これは何台か実存してる。これも実存してるラビットスバルRS-3。ラビットのエンジンで作ってる、ユニークなのは速度に応じて前輪幅が変化する。さすが中島飛行機製作所、前輪は飛行機の着陸装置なみ。 駐車する時、前輪は電動で格納できる。これはメッサーシュミットから来てるのでは?メッサーシュミットよりはるかに航空機的。
2017年05月12日
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ジュノオ・ミーティングは10台集まったので大成功なのでは。過去、M85が3台集まった事はあるらしい。詳しいレポはこちらのブログに、その下にはラビットのレストア記事も、S-2ですよ、ジュノオK型は福岡からの参加だそうだ。九州にありましたか、各県に1台ぐらいは残ってそうなのでこのミーティングが毎年定例になれば、さらに増える。というか・・その日を目標に仕上げそうだ。T360荷台にジュノオ、滅多に拝めないシーン、それにしてもT360オーナーさんは荷台に積める、そ~とう珍しい車種も持っている。CR110がたぶん一番だと思うが、M85もかなりの物だ。
2015年07月01日
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某オークションにラビットS2が出品されたそうだ。S2を検索したら、当ブログも何点かヒットした。読み返したら・・・こんなの書いたっけ?なんてのもあった。10年ほぼ毎日書いてるので、自分でも、へ~そうなの・・ 下記は2008年のブログのコピペ。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 3日連続でハンドルロック。国産4輪に初めてハンドルロックが付いたのはS、S500から付いていたのか不明だがS800オープンには付いている。オープンカーなので2~3人で押していけば盗られてしまう、必要なので装着したと思う、 たぶん社長の思いつきだな?クーペにはドアロックがあるので付いてないそうだ。yamasadaさんに聞いたら、確かにクーペにハンドルロックは無いそうだ。クーペオリジナルでなく、オープンと共通パーツだが付いていないだけ。ケチっているより、必要性が無かったからだと思う。ベテランさんから面白い話を聞いた。すでに時効の話?ベテランさんは販売店でSやAKの修理をしていた。ある時、本社から2人の社員が来て、Sオーナーさん宅に巡廻サービス訪問したいので、強力して欲しい・・・そこで社員と3名でSオーナーさんを訪問。ベテランさんはSオーナーさんと顔なじみ、ボンネットを開け、ラジエターやオイル点検をしながら雑談。その隙に・・・本社社員はハンドルロックの交換をしたそうだ。こんな作業を5件ほどこなしたそうだ。今ならリコールがあるが、当時はこっそり交換したみたいだ。たぶん、どこかでトラブルが有り社長命令で全車、対策ロックに交換したのだろう。走行中のハンドルロックは死ぬほど怖い。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ラビットS25のジュラルミン車体。中島飛行機製なので全てリベット、しかも外装部分はリベットが平らになっている、スクーターにここまでするか。空気抵抗とは無縁の車体だが、飛行機屋さんが作ると手抜きなし。隼戦闘機もこんな機体だったのでは。
2012年02月16日
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