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HONDA HR-V 販促用ビデオこれって、結構貴重???販促であって、反則ではありません・・・。それにしても、こんなものまでYouTubeにUPされてるとはねー・・・。 実は、おいら、この映像のVHSビデオを持ってます。1998年にHR-Vを新車購入した時に、ディーラーの担当の方から頂きました。さすがに、1回だけ見て、どこぞに仕舞い込んじゃっていますが、確実に持ってます。でも、YouTubeにUPされて、いつでも見ることが出来るのなら、もういらないなー・・・。処分しちゃおうか・・・。それとも、そんなものでも欲しいと思う人って、いるのだろうか???試しにオークション出品してみるか???
2010年09月19日
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【新車情報】1118 ホンダ HR-V 1/5全部でパート5まである映像のパート1です。とっても懐かしい映像!!!HR-Vは、1998年秋の発売なので、その頃のものですね。あれ???これって、著作権の関係、大丈夫???でも、とりあえず、HR-Vオーナーなら、しっかりチェックしておきましょう!
2010年09月19日
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【新車情報】1118 ホンダ HR-V 2/5全部でパート5まである映像のパート2です。とっても懐かしい映像!!!HR-Vは、1998年秋の発売なので、その頃のものですね。あれ???これって、著作権の関係、大丈夫???でも、とりあえず、HR-Vオーナーなら、しっかりチェックしておきましょう!
2010年09月19日
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【新車情報】1118 ホンダ HR-V 3/5全部でパート5まである映像のパート3です。とっても懐かしい映像!!!HR-Vは、1998年秋の発売なので、その頃のものですね。あれ???これって、著作権の関係、大丈夫???でも、とりあえず、HR-Vオーナーなら、しっかりチェックしておきましょう!
2010年09月19日
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【新車情報】1118 ホンダ HR-V 4/5全部でパート5まである映像のパート4です。とっても懐かしい映像!!!HR-Vは、1998年秋の発売なので、その頃のものですね。あれ???これって、著作権の関係、大丈夫???でも、とりあえず、HR-Vオーナーなら、しっかりチェックしておきましょう!
2010年09月19日
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【新車情報】1118 ホンダ HR-V 5/5全部でパート5まである映像のパート5です。とっても懐かしい映像!!!HR-Vは、1998年秋の発売なので、その頃のものですね。あれ???これって、著作権の関係、大丈夫???でも、とりあえず、HR-Vオーナーなら、しっかりチェックしておきましょう!
2010年09月19日
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快晴の関東平野部です。そういう予報でしたっけ?てっきり、今日と明日は、雨だと思っていたんですが・・・。とりあえず、ありがたいことに快晴の下、用事を足しにHR-Vで出掛けて来ました。それは、良いんですが、いくつか、忘れ物をしちゃったわ・・・。もう少し、下調べしてから出掛けりゃ良かったと反省・・・。出掛けてみてわかったんですが、ウチの近所にとあるカーディーラーが出来つつありました。普通、カーディーラーって、国道沿い等の大きな道路沿いが普通だと思うけど、なぜかド田舎で交通量も多くないはずの町道沿いに・・・。なぜだ???田んぼをつぶして作った場所だから、土地代が激安だったのかな?そのディーラー、面白いことに、同じ敷地内に二つのディーラーが入っている。今までにも、トヨペット店とトヨタビスタ店だったかな?同じメーカーの別販売店が同じ敷地内どころか、同じ建物内に入っているというのを見たことあるけど、今回は、東側がスバルで西側がダイハツ!って、よくよく考えてみれば、どちらもトヨタ系列か・・・。でも、スバルとダイハツが、同じ敷地内って、めずらしくない?もしかして、今後は、この状況が全国的に増えるとか???ありえるなー・・・。おそらく、近々オープンだろうと思えるので、オープン記念で何かもらえるなら、のぞきに行ってみようかな。で、今日は、ホンダカーズへ行ってきた。車検証の受取とシール貼り。これで、完璧に車検完了!明後日は、不安無しにお山へ行けますわ。明日は、ウチの付近でも最高気温10度の冷たい雨になる予報。おそらく、お山では雪になるだろう。どこでどれくらい降るかなー???それによって、行き先が決まる。今シーズン初ですから、妙な忘れ物をしないように、明日は、再度チェックしなくちゃだわ。そうそう、今日の忘れ物は、粉末タイプのコーヒーとビタミンC飲料、さらには、ビタミンCのど飴。とりわけ、ビタミンCのど飴を忘れたのは、痛いなー・・・。スキーの必需品なので、安く仕入れたいところなのよね。ま、明後日は、我慢するか・・・。とりあえず、ゲレンデ情報をチェックしたら寝ることにします。
2009年12月10日
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快晴の関東平野部です。でも、寒い・・・。夕方前に、かなり冷たい風が吹いてましたわ。今は、やんでますが・・・。そして、その風とともに雲が広がった。明日は、雨になるそうな。日中の気温は10度に達しないとのことなので、お山で雪になってくれることを期待したいけど、ここまで、ひたすら裏切られてきたからなー・・・。そういや、今朝方は、お山で雪だったそうな。20cmぐらい積もっていたように見えたけど、それだけではどうにもならず、多くのスキー場が、明日のオープンを延期にしてますな。オープン出来ているスキー場も、ほとんどのところが滑走可能コースが増えないみたい・・・。明日、雪がいっぱい降ってくれたら、明後日はそこそこ良くなると思えるけど・・・。ま、とりあえず、現時点で雪は無いということで、ザッキーと調整した結果、シーズンインは、来週に持ち越しとなってしまった。今の状況からすると、来週以後に・・・というべきか・・・。板の方は、きっちり仕上げました。今シーズン初のWAXということで、いつもより念入りにブラッシングしました。おかげで、腕が疲れたけど・・・。ま、とにかく、これでいつでもシーズンインOKだ!ではなかった・・・。まだ、ウェアとブーツのチェックをしてなかった・・・。明日か明後日にでも、なんとかしないとなー・・・。話は変わって、夕方、ホンダカーズへ行って来ました。無事にHR-Vの車検が完了です。ありがたいことに、とりわけ悪いところは、ありませんでした。詳細は、また別途HPの方にでもUPしますが、支払総額は、117,713円。これまたありがたいことに、カードで一括払いです。ディーラーは、全額カード払いを嫌がりますが、頭を下げて交渉すれば、なんとかなります。っていうか、それが普通です。全額カード決済なら、カードのポイントが一気に入ってくる!これは、とってもうれしい!そもそもディーラーでの支払いに関して、一部だけ現金とか、前払いとして数万円だけ現金というのは、絶対有り得ない話だ。確実に、全額カード決済しないとね!ごまかされて損しないように気を付けましょう。で、作業内容として、クラッチ関係とブレーキ関係の部品交換が含まれてました。11年前の車ですから、樹脂部品が腐食しているとのこと。これは、しょうがないですし、交換しといた方が無難ですな。ま、とにかく、これで安心してスキーへも行けるわけだ。あっ!自宅へ戻ってきて気付いたけど、MR2の方に、またオシッコかけられてました。右フロントボンネット上に・・・。泣けてきますな・・・。寒いけど、洗車しなくちゃだ・・・。といって、明日は、雨だから、明後日かな・・・。とりあえず、みなさま、良い週末を!
2009年12月04日
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冷たい雨の関東平野部です。昨夜から降っていますが、予報に反して弱雨ではなくどしゃ降り。しかも、最高気温10度ですから、やたら冷たい。平野部でこれだけ冷たいなら、お山では雪か?と、期待したのに、見事に裏切られた。なんと、お山は、雨・・・。なんでよ・・・。標高の高い丸沼高原ロープウェー山頂駅付近でも、雪ではなく雨でした。信じられない・・・。状況からすると、明日と明後日のゲレンデコンディションは、ダメでしょうね。先週末オープン予定だったスキー場は、今週末もオープン出来ない可能性が高いような・・・。せめてもの救いは、明後日の雪予報。その雪予報が当たって、さらに、その降雪量が多ければ、明々後日のゲレンデコンディションは、良いはず。ま、いずれにしろ、今週末のシーズンインもかなり微妙だわ・・・。そういや、ようやく今日になって板を引っ張り出してWAXを塗り直しました。ずいぶん先延ばししちゃってたなー・・・。本当は、今日のうちに仕上げてしまいたかったのですが、天気が悪いせいもあって、16時過ぎたら急に暗くなってしまったので、WAXを塗るだけ塗って、いまのところほったらかしにしてあります。明日、仕上げることにしますわ。話は変わって、今日は、朝からホンダカーズへ行って来ました。HR-Vの車検。丸11年ということで、クラッチ関係の部品をいくつか交換することになってしまった。クラッチそのものではなく、マスターシリンダーとかなんとかスリーブとか???よくわかりませんが、全部で13万弱ぐらいかかりそうだ・・・。頭が痛いけど、しょうがないか・・・。ひとつ、カチンッときたのが、バッテリー。テスター使って調べたところ、現時点でまったく問題ないらしいのだが、使い始めてから、ずいぶん年数が経過しているので、交換してくれと言われた。しかも、1万7千なんぼだって!!!アホか!テスター使って調べて問題ないのに、使用年数だけで交換かよ!こちとら、バッテリー延命装置とソーラーバッテリーチャージャーを装着してるというのに・・・。 テスター使って問題出ないのは、上のブツのおかげで、バッテリーコンディション抜群だってことでしょ!ま、とにかく、バッテリーの交換は、絶対しませんと断ってきました。で、車検が完了して引き取りに行くのは、明日夕方。代車のfitで、どしゃ降りの中、自宅に戻ってきましたわ。それは良いんですが、このfitの窓とミラーが汚いこと!雨の中で、ワイパーをガンガン動かさないと前が見えなかったし、左右は、ほとんど見えなかった!ディーラーの代車なのだから、安全のためにも、窓とミラーは、きれいにしといて欲しいものだ。おいらのHR-Vなど、かなりの雨でも間欠でしかワイパー動かさなくて平気なぐらいですから。とりあえず、無事に車検が終ることを祈りつつ、さっさと寝ることにしますか。
2009年12月03日
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すっきり快晴の関東平野部です。最高気温は、15度前後かな?暖かくはないけど、寒くもない・・・。なんでも、11月半ば頃の陽気だとか・・・。約2週間、季節が戻った感じか・・・。さすがに日が落ちたら冷えてきたけど、やっぱり本来の寒さにはならんのね。週間予報では、明日以後も同じような気温予想になってるし・・・。今週末も、ゲレンデは、ダメか・・・。今週末こそはと思っているのだが・・・。本日、ようやくHR-Vのタイヤをスタッドレスに交換しました。明後日は、車検だ。気付けば、ガソリン残量がやばそうなので、明日にでも、ちょっと給油しとこうかな。実は、28日(土)に給油するつもりでいたんですが、道路が渋滞していたことと、おいらがいつも利用している出光宇佐美GSでのガソリン価格が、期待したほど下がっていなかったので、やめにしたんです。が、今日になってガソリン計を見たら、予想以上に残量が減っていてビックリだわ。まだまだ大丈夫かと思っていたのだが・・・。28日の時点で、ウチの付近でのレギュラーガソリン最安値は、115円。高いところだと122円だったかな。出光宇佐美GSは、116円だったのよね。1ドル86円前後まで円高になってることからすると、100円どころか90円前後になっても良さそうなもんだけど。ま、とにかく、明日は、給油しなくちゃだわ。そういや、現在、きれいな月が見えてますが、明日は、満月とのこと。明日も天気良いみたいなので、満月が拝めることだろう。とりあえず、今月もがんばっていきましょう!
2009年12月01日
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夕方から雨が降り始めた関東平野部です。昨夜から、やけに寒いっす!日中は、曇り空で最高気温13度だったとか・・・。本当に、13度もあったのだろうか?外に出ると、今にも雨ではなく雪が降りそうなぐらい寒く感じられましたわ。山では雪になっているのではと、ネットでLIVEカメラをチェックしてみたら、普通に雨でしたが・・・。お山と平野部とで、あんまり気温に差がなかったのかな?予報によると、明日は、天気悪いらしい。気温は、20度まで上がるみたいだけど、荒れた天気になりそう・・・。まさかと思うけど、またヒョウになったりして・・・。そうならないことを祈りましょう。話は変わって、この1週間、PCの調子が悪くて、とても大変な思いをしたのですが、それ以外にも、あれこれ面倒なことがあって、ストレスたまりまくりだわ・・・。カチンとくることが結構あって、思い切って、ここに全て書いてやりたいところだが、さすがに、そこまではねー・・・。来週は、良いことが多いといいなー・・・。そんな大変な中、ホンダカーズから連絡があって、車検の日程を決定した。忘れないように書いておくと、12月03日(木)の午前に出して、翌04日(金)夕方の引き取り。代車は、ライフです!悪いところがないと良いけどなー・・・。最も不安なのは、下回りのサビか・・・。2年前の車検の時に、次回は、下回りの塗装をやった方が良いかもと言われたのよね。しかし、幸いにも、その2年前と下回りの状況は、あんまり変わってないと思うのだが・・・。あくまで素人目線ですが・・・。とにかく、出費を抑えたい・・・。そういや、そのHR-Vの保険も更新しました。これまた出費を抑えたかったので、最も安いところと契約するつもりでいたのだが、結局、とある大手と継続契約しちゃったわ。今になって、ちょっと後悔しているのだが・・・。ちょっと決定が早過ぎたような・・・、検討不足だったような・・・。いろいろあって、気が回らなくなっていたので、ついつい一番簡単な継続契約を選んじゃったのよね。ちなみに、年額15,380円。昨年は、14,530円、一昨年は、13,850円。無事故無違反継続中なのに、なぜか、年々上がる・・・。今回、最も安い見積もりは、13,190円。2千円以上安い・・・。だから、後悔しちゃうわけよ・・・。ま、来年は、一番安いところに乗り換えることにします。とりあえず、週末は、ゆっくり休むことにしましょう。みなさま、良い週末を!ペアジュエリー遠距離カップルの方にも♪2人の距離がさらに近づくペアアイテムリース・装飾クリスマスをさらにドラマチックに盛り上げる、リースや装飾アイテムクリスマスケーキクリスマスには欠かせないおいしいケーキやスイーツが盛りだくさん♪指輪・ネックレスお互いのスタイルに合わせたアイテムをクリスマスにプレゼント♪子供へのプレゼント喜ぶ姿が見たいから♪Xmasにプレゼントしたいお子様向けプレゼント厳選ブランドクリスマスプレゼントにもらって嬉しいブランド物が勢ぞろいクリスマスデートクリスマスにお勧めのスタイルをショップモデルがコーディネート♪クリスマスグルメお腹いっぱい、幸せいっぱいになるような美味しいXmasグルメが満載
2009年11月13日
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ちょっとだけ青空が出た関東平野部です。今日もグズグズなのかと思いきや、雨が降ったり、青空が出たりと忙しい天気でした。湿度は高いけど、それほど気温が上がらなかったので、エアコン無しで過ごしてますわ。実は、用を足しにHR-Vで出掛けたのですが、窓を開けとくだけで十分でエアコンを使いませんでした。この時期に、車でエアコンを使わなくてすむなんて、ちょっと驚きだ。で、HR-Vで出掛けた用件ですが、なんと車検の予約です。約5ヵ月後に車検となるんですが、先週末から今週末まで、HONDAカーズで車検予約キャンペーンなるものをやってます。現時点で予約すると、5千円引きになるのと、空くじ無しのくじ引きもあるんです。くじの結果は、キリン一番絞り500ml缶2本でしたよ。おいらが出掛けた時間帯は、運良く晴れ・曇りの天気だったので、月曜日に洗車したばかりHR-Vは、ビカビカのままディーラーに到着。あまりにきれいなHR-Vにディーラーの人が驚いてました。今となっては、貴重なHR-Vの3ドアですから。しかも、おいらの応対をしてくれた方は、かつておいらと全く同じミラノレッドで3ドアのHR-Vを所有していたそうで、感慨深げにおいらのHR-Vを眺めてた。で、無事に予約を済ませ、その後、近所のカインズホームへ行ってきた。最近、TVのCMで放送されている噂の吸汗速乾Tシャツをチェック!買おうかどうか迷ったけど、とりあえず我慢・・・。で、カインズホームブランドのベープリキッド取替ボトル60日用2本(\688)を購入。カインズホームブランドといっても、フマキラーだけどね。エアコンを使わない時は、蚊取線香が良いのだが、エアコンを使う時は、ベープを使いたいので、取替ボトルを買いました。60日用2本で688円(税込)って、安いのかな?約5.73円/1日だけど・・・。ちなみに、1日12時間使用で約60日使えるとか・・・。本当にそんなにもつかなー???ボトルにマジックで今日の日付を書いておこうか・・・。そういや、HR-Vのガソリンが、空に近かったので、ケチって20Lだけ給油することにした。(プリペイドの残高を忘れたので・・・。)いつも通り出光宇佐美GSでプリペイドカード使用。そしたら、2,300円でした。(カード残は、2,115円。満タンにしなくて良かった!)つまり、115円/Lってことね。07/04に出掛けた時は、周囲のGSは、118円/L前後だったので、その時からすれば、安くなってるみたいだけど、現在の円相場って、1ドル94円前後じゃなかった?それからしたら、割高なような気もする・・・。原油価格は調べてないけど、上がってるのか?それとも、石油元売各社と販売店が、価格を割高にしてるのか?確かに、昨年180円超/Lを経験してるから、120円/Lぐらいでも普通に思えちゃうかもしれないが、円相場を考えたら、100円/L以下でも良いように思える。っていうか、かつては、円相場とガソリン価格が、ほぼ同じように動いていたのに、昨年を境に、その関係が完璧に崩れたのか・・・。ま、とにかく、レギュラーガソリンの価格が、110円/Lを超えるのは、あまり良いこととは思えない。現時点での価格が適正なのかどうか、是非ともメディアに調べてもらいたいものだ。そんなことを考えつつ自宅に戻ったら、なぜか頭痛信号が・・・。なぜだ???頭痛が出る原因が見当たらないのだが・・・。そして、予想通り夕方以後普通に頭痛になってしまった。現時点でもかなりつらい・・・。考えてみれば、頭痛が出るの、久しぶりだ。いたみどめを飲んで、さっさと寝ることにします。
2009年07月23日
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真夏となった関東平野部です。暑い・・・。月曜日が天気良いというのは、おいら的には、とってもうれしいことなのだが、やはり暑過ぎる。今年は何度も書いてますが、今からこんなんで、良いんでしょうか・・・。予報では、最高気温25度に達しないとのことだったのに、どう考えても28度前後あったような・・・。とりわけ日差しの下では、かなりきつかった。風が無かったので、余計に暑く感じたわ。湿度が低かったので、せめて少し風があれば、これほど不快には感じなかったと思えるのだが・・・。ま、そもそも不快に感じられたのは、おいらが、炎天下で力仕事していたからというのもあるんですけどね。本日、ようやくHR-Vのタイヤを夏タイヤに交換しました。工具が揃っていると、作業も楽ですわ。本当は、タイヤ交換作業だけで終るつもりだったのですが、あまりに汚かったので、思い切ってぶっかけ洗車することに。で、水だけぶっかけて拭き取りもせず終了です。それだけで、そこそこきれいになってしまうところがすごい。っていうか、汚いといっても、砂ぼこりかぶってるだけですから、水ぶっかけりゃきれいになるわけよ。ところが、これで全て完了かと思えば、そうではなかった。車庫の奥のMR2の方をチェックしたら、そっちもおそろしいほど砂をかぶってる!しかも、ネコの足跡付き!でも、砂と足跡だけならよいか、もう少し我慢か、と思ったのもつかの間、異変に気付いた。におうんです!あの、独特のいやなオイニー・・・。まさか!まさかだよね!!!で、MR2をあちこちチェック。そしたら発見した!ここのところ、エンジンフード上にオシッコをかけられることが多かったのに、右前輪にオシッコかけられてた。この白く美しいホイールに黄色いゼリー状のオシッコがべったり・・・。しかも、強烈なオイニー・・・。当然のことながら、ほったらかしには出来ない。ってことで、MR2の方もぶっかけ洗車です。さすがにタイヤとホイールは、水だけでなくシャンプー使って洗ったけどね・・・。あっ!そうそう、今回もこのパルプセームを使いました。 ぶっかけ洗車した後の、水分の拭き取りには、このパルプセームがとっても便利!ちなみに、作業後は、きれいな水でしっかりゆすいで乾かせば生地の痛みが少なくて済むので、ほったらかしにしないように気を付けましょう。ってことで、とにかく、炎天下でHR-Vのタイヤ交換と2台の愛車を洗車しちまったわ。疲れた・・・。とりあえず、今週もがんばりましょう!
2009年05月25日
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暖かい快晴の関東平野部です。昼過ぎまで風が強めでしたが、その後おさまり、洗車日和!ってことで、本当に久々に洗車しましたわ。MR2の方を洗車する予定でしたが、HR-Vの方もあまりに悲惨な状況だったので、とりあえず、水をぶっかけるだけでもしてやろうかとHR-Vを車庫から出した。画像は、古いものですが、ほぼこれと同じ状況で砂だらけ。屋根付きの車庫に保管しているにもかかわらず、風通しが良いが故に、かえって砂ぼこりが乗ってしまうのよね。で、とにかく、水をぶっかけて砂ぼこりだけ洗い流したら、MR2の方を本格的に洗車するつもりでいたんですが、なんのことはない、やり始めたら水をぶっ掛けるだけではすまなくなり、結局、普通に洗車することになってしまった。これまた画像は古いものですが、同じようにピカピカにしましたわ。おかげで、MR2を洗車している時間がなくなってしまったけど・・・。しょうがないので、MR2は、タイヤにスプレーだけプシューッとかけた。MR2の場合は、先にタイヤをきれいにしておかないと、ボディーとホイールを汚すことになってしまうのよね。明日も晴れの予報なので、MR2は、明日洗車することにしますわ。
2009年04月05日
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穏やかな冬晴れの関東平野部です。良いドライブ日和ですわ・・・。本日、ホンダカーズへ行ってきました。その前に、ちょいと時間があったので、近所をフラフラドライブ。これが、とっても気持ち良かった!時間的に余裕があれば、MR2の方も運転したかったなー・・・。そのMR2が、大変なことに・・・。それに関しては、また別途・・・。ホンダカーズが、年始のキャンペーン中ということで、HR-Vのエンジンオイルとエレメント交換をしたわけですが、今って、クルマが売れなくて困ってる時期よね?そのはずなのに、ホンダカーズは、人がごったがえしていた!ほとんどが、小さな子供連れの家族。キャンペーン期間中は、子供を連れて行くと、お菓子だかおもちゃだかがもらえるらしい。それ目当てか・・・。とにかく、信じられないぐらい混んでいて、たまげた!こちとら、事前に電話で予約を入れて行ってるのに、なかなか相手してもらえなかったわ。ちょっとカチンときたなー・・・。ま、無事にエンジンオイルとエレメントを交換したけどね。時間的には、14時ちょうどに伺って、出たのは15時前かな。キャンペーン中なので、工賃込みで3,000円!!!もちろん税込み!お得でしょ! 自宅へ戻る途中で気付いたことがある。MR2の場合は、エンジンオイルを交換する前後で、はっきりとエンジンの音や振動に変化が現れる。ところが、HR-Vの方は、変化が無いのね・・・。もともと静かなクルマなので、わかりにくいと言うべきか。それは、良いんですが、自宅へ戻って、HR-Vを降りてまたまたカチンときた!HR-Vを降りた途端に、オイニーを感じたんです。独特のオイルのこげたオイニー。まさか!!!と思って、オイルの量をチェックしてみた。そしたら、案の定、レベルゲージの上限よりも5mmぐらい上までオイルが入ってる!いい加減にしてくれよ!オイルの量が多過ぎると、オイルの温度が低い時に、エンジンがうまく吹けあがらないし、バタバタドタバタというようなおかしな感じになるし、絶対的に燃費も悪くなるのよね。それがわかっているから、上限を超えないように入れてくれとお願いしていたのに・・・。どういうわけか、ホンダカーズって、エンジンオイルを多めに入れる悪いしきたりを持っているらしい。だからこそ気にして、サービス担当の一番偉い人にそうならないようにお願いしといたんだけど、混んでいたが故に、実際に作業をしたのは、別の人。そのおかげで、いつも通りに上限より多めに入れられちゃったらしい。まいったなー・・・。このまま12月の車検まで、乗らなきゃいけなさそうだ・・・。ま、とりあえず、貴重なクルマを大事に乗り続けますわ!
2009年01月11日
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冬晴れの関東平野部です。しかし、やはり期待通りの寒さではありませんな。しかも、寒さも今日までで、明日からは、平年並みだとか・・・。平年並みなら、そこそこ冷えてくれても良さそうだけど、ずっと裏切られっぱなしというか、気温が高めな日が続いてる事実からすると、明日以後も期待薄かな・・・。残念。ただし、お山の方は、昨日までと今日とでは、別世界。一発逆転って感じでしょうか。昨日までの状況だと、今週末のオープンがヤバそうな感じでしたが、昨夜から今朝に掛けて降った雪のおかげで、ほとんどのスキー場が、予定通りオープン出来そうだ。自然の力って、やっぱりすごいなー。人工降雪機では、なかなか白くならないゲレンデが、一気に真っ白になってしまうんですから!しかし、これが続かないってところが、今シーズンらしい傾向だろうか。昼間降らなくとも、夜間だけでも3日間ぐらい連続で降ってくれれば、ゲレンデコンディションは、グッとよくなるだろうに、降るのは、1晩だけなのね・・・。とにかく、お山の雪は、降るには降ったけど、もう二降り以上欲しい感じ。あまり間隔をあけずに、もう1度寒波が来ることを祈りましょう!それは、良いんだけど、おいらの体調が悪い・・・。前回の風邪が治りかけたと思ったら、アシナガバチに刺され、さらに、その直後に新たな風邪の症状が出ていた。しかし、新たな風邪はそれほど悪くならないし、アシナガバチに刺された箇所も、徐々に回復しつつあるってことで、これなら、今週末のシーズンインもなんとかなるかなと思っていたら、今朝になって、事態急変でダメそうな気配有り。悪い意味で一発逆転だわ・・・。なんと、今朝起きると、声が出ない!新たな風邪は、のどに症状はほとんどでなくて、やたらとドロッぱながでるということと、発熱するという特徴。なのに、今朝になって、のどに痛みがあるわけでは無いのに、声が出なくなった!もちろん、鼻づまりもひどい。前の風邪は、水っぽい鼻水でしたが、今回の風邪は、タンのようなドロッ鼻がやたら出る。もちろん、タンも出る。そして、体温測ると37.3度。風邪薬は飲んでるけど、状況的には、スキーをするような体調ではありません。せっかく道具の準備が順調に進んでるというのに・・・。ちなみに、体調悪いけど、無理して先ほどスタッドレスタイヤに交換しました。2時間ほどの作業。タイヤ交換作業って、道具・工具が揃ってれば、簡単ですよ。かつては、半日作業だったし、ものすごく疲れたけどねー・・・。これで、スキーのための準備は、スキーウェアの撥水加工以外は、全て完了かな。ま、とりあえず、今週末をどうするか、ザッキーとも調整し直さなくちゃだわ。さて、本業に力を入れることにしますか!
2008年11月20日
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今日も暑かった関東平野部です。実は、19時過ぎにバラバラと雨が降りました。そのまま夕立となるのかと期待したんですが、見事な期待外れ・バラバラと5分ほど降ったと思ったら、やんでしまいました。ほとんど地面も濡れてないのでは・・・。蒸し暑さが増しただけですよ。このまま熱帯夜なのかと思うと気が重い・・・。それにしても、今日は、暑かった。昨日も暑いと思ったけど、昨日以上に暑かったような・・・。そんな暑い中、洗車しちゃいましたよ。というのも、ちょいと奇妙な光景を目にしたんです。ブーちゃんが、おいらのHR-Vのリヤディフューザー付近をクンクンと・・・。え???なんで、そんなところのにおいをかいでるのだろうか?そう思って、近づいてみたら、そこには、オシッコの痕。しかも、2箇所!身長60cmぐらいの人が、立小便をしていったのかというような痕が2箇所・・・。どう考えても、どこぞのオスネコのマーキングですな。MR2は無事でしたが、HR-Vの方にまでやられるとはねー・・・。昼過ぎ、外が暗くなったんです。外に出てみたら、大きな黒い雲が西の方に見えました。雷雨となりそうな雲。それが、ウチの方へ近づいてきていた。陽射しがさえぎられていたので、これなら洗車も出来るだろうと、HR-Vの洗車をすることにしたんです。おしっこをかけられたまま長期間ほったらかしにも出来ないので・・・。HR-Vは、きっちり洗車しました。HR-Vを洗車したのは、いつぶりだ???それは、良いんですが、てっきり夕立になると喜んでいたのに、夕方頃には、天気が回復。TVのニュースでは、関東地方の一部で激しい雷雨となっていたようなんですが、ウチの付近は、ドピーカンに。なんでだ???ウチの付近は、よっぽど雨に嫌われてるのか???とにかく、HR-Vは、きれいになったけど、この暑さにはまいってますよ。明日は、HR-Vで山の方へ出掛ける予定です。明日も暑いのかなー???とりあえず、渋滞は覚悟か???安全運転で行ってきます。
2008年08月14日
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気になったので、試してみた・・・。でも、失敗したなー・・・。どうせなら、もう少しきっちり調べるべきだった。ま、来週以後にでも、もう1度きっちり試すというか、測定してみることにします。で、そもそも何をやったのか、何を失敗したのかといえば、前の書込みからの続きで『のび~太12』と『SE-135』とバッテリ電圧です。MR2のオイル下がり防止のために、ちょっとアイドリングさせようと思ったら気付いたバッテリ電圧低下。で、その後、MR2を45分程度アイドリング。その後、ふと気になったので、HR-Vの方の電圧もチェックしてみることにしたんです。HR-Vの方は、MR2と違ってバッテリ電圧測定が簡単。フロントボンネットを開ければ、すぐそこにバッテリがありますから!で、テスターを持っていたわけなので、テスターを使ってきっちり測定すればよかったのに、テスターを使わずに簡易電圧計だけで済ましてしまった。これが、失敗・・・。なぜ、きっちり測定しなかったのだろう・・・。おいらって、アホだわ・・・。ま、とにかく、HR-Vの方は、3日前の18日(水)に、ちょっとだけど運転した。その時は、ごく普通というか、まったく問題無かった!『この車は、なんと静かなのだろうと改めて感じた』ぐらいに普通でした。HR-Vの場合、それが、普通なんです。なので、バッテリ電圧に関しても、当然問題無いと信じていた。HR-Vに関しては、SE-135を取り付けたのは、2007年05月03日。http://plaza.rakuten.co.jp/habtz01/diary/200705030002/のび~太12を取り付けたのは、2008年02月02日。http://plaza.rakuten.co.jp/habtz01/diary/200802020001/SE-135をきっちり取り付けてからは、バッテリ電圧は、13V前後で安定してました。残念なことに、のび~太12を取り付けてからは、電圧を測定してなかったのよね。でも、電圧低下を実感したことはありませんでしたし、そのような症状は、一切ありませんでした。MR2との絶対的な違いは、HR-Vの場合、のび~太12を取り付けた後、2月と3月の2ヶ月間、ほぼ毎日片道10km往復20kmの運転をしていました。3月と4月には、スキーへ行ったので、長距離・長時間の走行もあった。さらに、2月と3月の2ヶ月間、ほとんどずっと天気が良く、その天気が良い昼間は、青空駐車場に駐車してありました。つまり、SE-135の効果が出やすかったというわけね。でも、これまた残念なことに、気温が低い期間、燃費は、信じられないぐらい悪かったんだけどね。4月以後は、MR2と同じで、ウチの屋根付き車庫に入れっぱなし。時折り、ちょいと買物に出掛けるぐらい。そんなHR-Vの方も、MR2のバッテリ電圧低下が判明した後、気になったので試してみたわけ。簡易電圧計をシガーソケットに差し込んで、キーをACCの位置までまわしてみた。当然のことながら、『GOOD』が、点灯すると信じていた。ところが、MR2と同じで点灯したのは、『LOW』。えっ!まさかっ!!!ボンネットを開けて、のび~太12を見てみたら、赤い動作ランプは、消えてる・・・。って、MR2とまったく同じ症状じゃないですか!!!どういうこと???キーをまわしてエンジンをONにしてみたら、これまたMR2と同じで、まったく問題無くかかります。いつも通り、音も振動も静かだし、エンジン回転数も低めで安定している。そして、のび~太12の動作ランプも点灯。この時気付いた!エンジンをONにする前に、テスターでバッテリ電圧を直接きっちり測定しておくんだったと・・・。5分程度で水温が通常になったので、その時点でエンジンOFF。エンジンをOFFにしても、のび~太12の動作ランプは、赤く点灯。ってことは、5分程度の間に、バッテリが少しは充電されて、のび~太12も動作を継続してるということだ。ここでまた失敗。この時の電圧も、テスターで計測しとくべきでした。何もせずそのままHR-Vのドアをロックして、ボンネットも閉じちゃいました。MR2もHR-Vも、13:30の時点では、エンジンをoffにしてましたわ。これの前の書き込みを終えた後、のび~太12のことが、気になった。MR2もHR-Vも、アイドリングさせた後は、とりあえずでのび~太12の動作ランプは、点灯してました。エンジンをoffにしてから4時間程度経過して、のび~太12が、動作してるかどうかが気になったんです。17:30頃に、2台のキーを持って、外に出た。で、どちらの車もボンネットを開けて、のび~太12の動作ランプをチェックしてみたら、点灯したままでした!つまり、動作しているってこと!バッテリ電圧は、12.0V以上ってこと!短時間のアイドリングでも、バッテリは、きっちり充電されたってこと。(ここで再び、さっきテスターでHR-Vのバッテリ電圧を きっちり計測しておくべきだったと後悔した・・・。)もし、バッテリそのものがダメになってたら、この時点で動作してないように思える。15時以後は、厚い雲のおかげで薄暗い状態でした。17時の時点では、かなり暗くなってSE-135の発電は、ほとんど無いに近いはずです。それから考えても、バッテリそのものに問題は無いはず。しかし、数日すると、いや、もしかしたら、明日の朝には、のび~太12は、動作しなくなる。(チェックしてみます。)つまり、バッテリ電圧は、12.0V未満となる。SE-135が装着されてるにもかかわらず・・・。のび~太12装着前は、13.0Vキープだったのにねー・・・。ってことは、トタン屋根の車庫の下に駐車したままだと、SE-135の発電・充電だけでは、のび~太12の動作のための電力をまかないきれないってことか。っていうか、のび~太12って、仕様以上に電力を消費してないか???ドピーカンの日に、朝から晩まで車を炎天下に停めておいたら、どうなるでしょうね?そこまですれば、まかなえるかしら???とにかく、HR-VとMR2の症状は、まったく同じということがわかったので、電圧測定しやすいHR-Vの方で、あれこれテストしてバッテリ状態をチェックしてみたいと思いますわ!『SE-135』と『のび~太12』に興味ある方は、時々おいらの書き込みをチェックしてみて下さい。
2008年06月21日
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快晴の関東平野部です。でも、気温が高過ぎる・・・。全身が、筋肉痛だし・・・。しかし、天気が良いのは、好都合!ってことで、筋肉痛の身体をおして、HR-Vをぶっかけ洗車することにした。昨日、スキーへ行ったので・・・。道路は、完璧にドライでしたが、なんといっても下回りが錆びやすいという悪い特徴を持ったクルマなので、念のために、下回りを重点的に水をぶっかけると・・・。天気が良くて気温も高いと、洗車も楽だわ・・・。ま、ただし、ぶっかけ洗車って、本当に水をぶっかけるだけなので、ボディーは、きれいになりませんな。白くこびり付いたドロって、結構な水圧で水をぶっかけても、落ちないもんです。素直に、スポンジとシャンプーを使わないと、きれいには、ならないのね・・・。しょうがないか・・・。ま、とりあえず、下回りに水をぶっかけただけでもよしとしときましょう。そういや、昨日も行く前に、いつもの出光宇佐美GSで給油しました。トリップ計は、たったの38.9km。本当にちょい乗りしかしてないってことね。で、3.53L入って、421円(税込)でした。約11.02km/Lの燃費と119.26円/L(税込)の単価。安くなったけど、あんまり燃費が良くないなー・・・。ちょいのりだけでも、12km/L以上いって欲しかった・・・。いや、それどころか、13km/Lぐらいいっても良いのではと、期待していたのだが・・・。ま、冬の間の9km/Lからすれば、はるかに良くなったけどね。現在のトリップ計は、400km強だったかな。ガソリン残量は、1/2弱ぐらいなので、燃費としては、悪くないかな。おそらく、13km/L以上いってるはず。今回も、遠乗りとはいっても、400km強のうち高速道路の走行は、189km。つまり、半分以上は、一般道。ただし、今までとは、タイヤが違う。今回は、夏タイヤ。夏タイヤだと、乗り心地が良いですわ。高速道路走行中も、あきらかにタイヤからのノイズが少ないし、山道は、早い速度で走れる。HR-Vって、良く出来たクルマだと、つくづく感心しちゃう。車高が高いクルマなのに、本当によく走ってくれる。そのおかげで、山道を結構アクセル踏みこんで走っちゃったのよね。正直言って、これっぽっちも燃費走行じゃなかったなー・・・。本来より、燃費が悪いとすれば、今回の場合は、それが原因かも・・・。ま、今後も、燃費チェックを続けることにします。
2008年04月22日
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15時前から雨が降り始めた関東平野部です。予報によると、このまま荒れた天気になるらしい。雨は、19日(土)まで降り続き、天気が回復するのは、20日(日)とのこと。この雨で、山の雪は、一気に消えるかなー・・・。実は、もう1回スキーへ行く決心をした。ザッキーとも日程調整中。おそらく、天気が回復する21日(月)か22日(火)あたりに行くことになるかな。おいらの体調も、その頃には回復してることだろう。そういや、いまだにのどの調子が悪いのよね。昨日ぐらいには、ほぼ回復するのではと予想していたんですが、現実的には、いまだにのどが腫れてます。腫れている箇所が、狭くなり、さらには、手前側に移ってきたように感じます。舌の付け根辺りが腫れぼったいというか・・・。ま、とにかく、さっさと回復させないとなー・・・。で、体調は、よくないままですが、スキーへ行く準備を始めました。まず何をしたかといえば、タイヤ交換。さすがに、もうスタッドレスは必要無いだろうと思えるので、燃費を重視して夏タイヤに交換しました。13時に始めて、15時前に完了したので、一人で約120分作業。何に時間がかかったかと言えば、空気圧を抜いてあった夏タイヤの空気圧を本来の空気圧まで戻す作業。保管する際は、120kPa程度まで空気圧を下げておいたので、220kPaまで戻します。さすがに、その作業を人力でやると、とんでもなく大変なことになるので、コンプレッサーを使います。買っておいて良かったわ・・・。といっても、このコンプレッサーでの空気圧調整作業が時間掛かるんです。一気に入れると、タイヤが破裂する可能性もあるから、ゆっくり入れるという仕様になってると思われますが、こっちとしては、待ってるだけなのに、時間掛かります。ま、しょうがない・・・。あとは、十字レンチをトルクレンチと油圧ジャッキがあれば、楽々交換です。これらも買っておいて良かったと、つくづく感じる。で、とにかく、タイヤ交換は、完了。そして、続けて、スキーの板のWAXを塗り直しています。HOT WAXを塗った状態で、60分の待ち時間です。この作業も、かつては、やたら時間掛かったし、体力も使ったけど、最近は、道具を揃えたおかげで、とっても楽だし、時間的にも短縮出来てますわ。それにしても、たいして使ってないのに、傷が増えたわ・・・。尾瀬岩鞍とオグナほたかで、ずいぶん転んだからなー・・・。来シーズン初めには、フルチューンにださないといかんでしょうね。さて、そろそろWAXはがしと仕上げ作業に取り掛かることにします。
2008年04月17日
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HR-Vのガソリンを満タンにしてきました。それは、良いんだけど、ちょっと無理があったかも・・・。いつもの出光宇佐美GSに向かう途中で、体調が悪化。頭痛は出ちゃうし、じんましんも出ちゃうし、測ってはいないけど、顔がポーッとしちゃってもいたので、発熱もあったような・・・。さらには、ノドがイガイガしてゲホゲホと咳が出ちゃうし。この症状、本当に何なんでしょう?驚くことに、帰宅してから、鼻血まで出ちゃうし・・・。現在は、だいぶ落ち着いていますし、体温も36.9度まで下がっていますが、まだまだこの妙な状況が、続きそうな気配有りだなー・・・。大丈夫か???俺???話は変わって、とにかく、今日のうちにやってしまいたいことがあったので、無理して出掛けました。そして、HR-Vのガソリンを満タンにしました。429.6km走行して、32.57L給油。3,948円(税込)の支払い。単純計算すると、約13.19km/Lの燃費と約121.22円/L(税込)のガソリン単価。あれ???昨年12月の車検より前の状況に戻ったなー・・・。でも、高速道路利用の走行にしては、決して良く無いか???429.6kmのうち、高速道路の走行は、約180kmで、それ以外は、一般道だけどね・・・。しかも、100km以上が山道か・・・。それらからしたら、どうなんでしょ???ちなみに、その直前のウチからザッキー宅までの往復約88kmでは、燃費が、13.20km/Lと、今回とほとんど同じだったのよね。もちろん、一般道のみですよ。ってことは、普通に使えば、13.20km/L前後ってことか?純粋に高速道路利用のみなら、もう少しいくのかな?それとも、一般道でも高速道路でも、ほとんど差が出なくなり、13.20km/L前後ってことか?全てにおいて効率良くなってるなら、確かに、差が出なくなるかもね。これが、SE-135とのび~太12の効果か・・・。とりあえず、真冬の、信じられない燃費の悪さからは、完璧に脱出したみたい。結局、気温が、低い時(4度以下とか?)にちょい乗り使用すると、極端に燃費が悪くなるってことか。おいらのHR-Vに不具合があったわけではないってことなのかな。ま、今後も燃費チェックを継続することにしますわ。
2008年04月09日
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天気も良く、気温も高めだったので、筋肉痛であちこち痛い身体にムチ打って、HR-Vを洗いました。もちろん、いつも通りの水だけぶっかけ洗いですが・・・。下回りのサビ予防のために、とりあえずで水をたくさんぶっかけておかないとね!というのも、4月1日って結構な雪が降ったのよね。昨日の朝、05:20頃、赤城I.C.で、一般道に出ましたが、あちこちに残雪が・・・。それだけでなく、気温は、0度。もちろん、道路上に雪は、ありません。基本的には、道路上は、ドライです。ですが、当然のことながら、あちこちに水たまりではなく、氷たまりがありました。雪融け水がカチコチに凍ったもの・・・。沼田付近から先は、さらに道路脇の残雪が多くなり、氷たまりも多くなった。そして、道路には、白い粒が・・・。スリップ防止用の撒きものです。スリップ予防にはなるものの、下回りのサビの原因にもなってしまうもの・・・。ありがたいけど、帰宅したら、下回りを水洗いしなきゃならない状況だったわけです。で、実際にそうしたと・・・。さすがに、水をかけただけでは、ボディーはきれいになりませんな。水が乾けば、白くなってます。天気予報を見ると、明後日以後に雨マークがチラホラ。それを考えると、きっちり洗車ではなく、ぶっかけ洗いのみが正解だと思うのだが・・・。でも、そろそろきっちり洗車して、上の画像みたいにきれいにしてやりたいなー。そういや、一昨日の朝に続いて、昨日の朝もいつもの出光宇佐美GSでガソリンを満タンにしました。24時間でのHR-Vの使用は、ウチからザッキー宅までの往復と、ザッキー宅前での90分のアイドリング。トリップ計は、88.7km。6.72L給油で、827円(税込)。計算すると、燃費は、約13.20km/L。ガソリン単価は、約123.06円(税込)。あらっ!!!燃費が、良くなってる!!!ついにのび~太12の効果が現れたのか???ウチからザッキー宅までって、高速道路を利用したわけではありません。早朝なので、道路は空いていましたが、あくまで一般道で、ストップ・アンド・ゴーの繰り返し。そして、絶対的に燃費が悪いはずのアイドリングが、90分も含まれているというのに、13km/L超は、すごい!!!今までなら、一般道のみ使用だと、12km/L前後でしたから、それが13km/L超になるとすれば、気温が上がって元に戻ったというだけでなく、のび~太12の効果が出てるといってもおかしくないのでは。そして、現在のHR-Vは、昨日のスキーに使ったのみとなっていますが、トリップ計は、400km強ぐらい。ガソリン計の針の位置は、3/8ぐらいの位置にあります。冬の間は、その位置で、300kmどころか、270km程度だったと思うので、燃費的には、かなり良いはず。明日にでも、出光宇佐美GSへ行って、ガソリン満タンにしてみようかなー。そうすりゃ、高速道路主体の燃費がわかるもんね。といっても、400km強のうち、高速道路を走行した距離は、三芳P.A.から赤城I.C.までの97.3kmと昭和I.C.から東松山I.C.までの81.2km。行きも帰りも、寄居P.A.でトイレ休憩しています。結局、半分以上が、一般道ってことね・・・。ま、それでも、今までのHR-Vなら、13km/L強の燃費。今冬のHR-Vだと、11km/L強程度。はたして、どういう結果が出るやら・・・。今から楽しみだわ。
2008年04月05日
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今朝、いつもの出光宇佐美GSで、HR-Vにガソリンを入れました。前回給油が、03月21日の早朝。そのまま尾瀬岩鞍スキー場へ行って、その後は、街乗りのちょい乗りを続けていました。尾瀬岩鞍スキー場へ行った時が、400kmぐらいの走行だったかな。そして、その後、100km強走行。で、今朝の給油時のトリップ計は、514.2kmを表示。42.44L入りました。これで、5,224円(税込)。これらから計算すると、燃費は、約12.12km/L。ガソリン単価は、約123.09円/L(税込)。見事に燃費が復活したわ!!!おそらく、遠乗りした時だけで計算してれば、13km/Lに達していたのでは。しかしながら、やはり街乗りのちょい乗り、しかも、暖かくなったとはいえ、気温が低めの朝晩のみの走行となると、燃費は悪化するらしい。それでも、トータルで12km/Lを超えたとなれば、不満は無い。今後は、季節的に気温が高めの日が続くわけなので、街乗りのちょい乗りでも、そこそこ燃費が良くなってくれる気配有りだなー。あれ???『のび~太12』の効果は、どこ???効果、出てるのかなー???燃費が回復したのは、気温だけでなく『のび~太12』との相乗効果なのかなー???いや、それなら、12.12km/Lではなく、13.12km/Lになっていて良さそうなもんだが・・・。ま、とにかく、今後も燃費チェックを続けることにします。
2008年04月03日
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太陽が戻った関東平野部です。昨夜というか今朝方は、久々にちょいと寒かった。といっても、4度程度だったらしいですが、それでも寒く感じたなー・・・。暖かい気温に慣れつつあるってことですかね。今日の予想最高気温は、18度、明日は、19度。この時期としては、暖か過ぎですな。お山の雪が心配になる・・・。もう少し、消えずに残っていて欲しい・・・。話は変わって、一昨日、HR-Vに水をぶっかけて洗いました。21日(金)に日帰りでスキーへ行ったのと、天気が悪くなるということを知らずにいたので・・・。で、昨日、見事に雨・・・。一昨日のおいらの努力は、まさしく水の泡だわ・・・。無駄になってしまったというか・・・。むなしい・・・。ま、結果的には、十分過ぎるほど水洗い(ドロ水だけど・・・)したようなこととなるので、下回りのサビ予防には、効果的か???あれ???ドロ水って、汚いわけだから、やっぱりダメか???そのうち、もう1回下回りに水をぶっかけようかなー・・・。そのHR-Vですが、どうも1速と2速でギヤの入りが悪い。引っ掛かるというか・・・。考えてみれば、ケチッてずいぶん長いことミッションオイルの交換ってしてなかった。これも燃費悪化の原因になってるかなー・・・。ま、とにかく、4月になったら、ディーラーに冬の間の燃費悪化について相談してみなくちゃだわ。さて、今日は、やらなきゃいけない雑用をこなすことにします。
2008年03月25日
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昼飯後に、HR-Vに水をぶっかけました。洗ったというより、水をぶっかけただけ。さすがに、ボディーに付いた白いドロ汚れは、落ちませんな。乾くと、また白くなっちゃいます。ま、ボディーを洗いたかったわけではなく、一昨日、山へ行ったので、下回りに水をぶっかけたかっただけなんですけどね。サビ予防のために・・・。一昨日は、道路状況としては、ほとんどドライ。ところどころに小さな水たまりはあったけど、基本的にドライ。尾瀬岩鞍まで、夏タイヤでもOKな状況でした。なので、それほど下回りの汚れを気にすることも無いのですが、なんといってもHR-Vは、いや、ホンダ車は、サビやすい。冬から春にかけて、山へ行ったなら、絶対下回りに入念に水をぶっかけておいた方が良い。ってことで、そうしたわけです。(ついでに、ボディーにもぶっかけたわけですが・・・。)そういや、尾瀬岩鞍へ行く時に、いつもの出光宇佐美GSでガソリンを満タンにしました。驚いたことに、燃費が回復してました!給油時のトリップ計は、316.8km。給油量は、31.0L。ってことで、単純計算すると、燃費は、約10.22km/L。ガソリン代は、4,417円(税込)だったので、Lあたりの単価にすると、約142.48円/L(税込)。ガソリン代、上がったなー・・・。前回の給油が、02月24日。その時は、約135.84円/L(税込み)でしたから。4月になったら、下がって欲しい・・・。で、燃費の方ですが、前回が、約9.33km/Lだったので、ずいぶん良くなっちゃいましたね。使い方は、まったく同じです。変わったのは、気温でしょ。あとは、ここにきてようやく『のび~太12』の効果が現れ始めたとか・・・。バッテリ延命装置のび~太12どうなんでしょ?一番の燃費回復の原因は、やっぱり気温か???気温に関しては、高めになったのは、03月07日ぐらいからだったかな?つまり、前回給油から今回給油までの間、半分は、冬の状態、半分は、春の状態での使用。今後も同じ使い方をすれば、ひたすら春の状態での使用なわけだから、11km/Lぐらいまで回復するのか?ま、おいらの事情で、来週以後は、同じ使い方を出来なくなるんだけどね。ってことで、さっぱりテストになりませんな。同じ条件でデータを取るって難しい・・・。というより、無理か・・・。ま、そもそも、昨年12月はじめの車検より前の状態では、街乗りのみでも、12km/Lぐらいいってました。遠乗りすれば、13km/L。その事実からすれば、さらには、『のび~太12』を装着済みってことからすれば、今後は、12km/L以上、いや、街乗りでも13km/Lとはいかなくても、それに近い数値になって欲しいものです。製品宣伝の謳い文句だと、燃費が約5%回復するとのこと。だとすれば、12.0km/Lが、12.6km/Lになって良いはずですから。ま、今後も燃費データは、忘れずにチェックすることにしますわ。そういや、HR-Vの今の状態は、遠乗りのみした状態。尾瀬岩鞍へ行って帰ってきただけですので。その他の街乗りは、していません。で、遠乗りだけの状態だと、燃費が、回復しているように思えます。というのは、尾瀬岩鞍からの帰りに、ガソリン計の針が、ちょうど半分の位置にある時、トリップ計は、300kmを超えていたんです。320kmぐらいだったかな・・・。今までの経験からすると、今、満タンに給油すれば、おそらく13.0km/Lぐらいになるような・・・。実は、それをはっきりさせるために、一昨日の帰りに、出光宇佐美GSに寄って、満タンにしようかと思ったんです。ところが、よくよく考えてみると、もしかしたら、来週以後、ガソリンが安くなる可能性有り、ってことで、やめることにしました。現在のガソリン残量からすれば、まだあと1週間は、十分持たせられるので、満タンにするなら、ガソリンが安くなってからにしようと・・・。遠乗りのみの燃費データが欲しかったけど、今現在は、ガソリン代が高いので、しょうがないですな。とにかく、燃費に関しては、今後もかかさずチェックしますわ!
2008年03月23日
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ようやくひといき・・・。忙しい日々が終わり、ちょいとだけ時間が出来ました。といっても、またすぐに忙しい日々が始まるんだけどね。今のおいらは、どうしても土日をはさんでその前後で忙しいんです。とにかく、今から明日と明後日は、OFF!スキーへ行きたいなー・・・。でも、体力的に無理だわ・・・。ザッキーも、明日・明後日は休めないようだし・・・。とりあえずは、このお疲れ状態の身体を休めることを考えないといけないかな。実は、ここ数日、37.0度の微熱が続いているんです。風邪ではないようだし、花粉症でもないと思うので、疲労からのものだと思うのよね。しかも、眠りが浅いが故に寝不足状態だし・・・。この状態から抜け出さないとねー。軽く動いて、十分な睡眠を取るのが一番かな。軽く動くなら、やっぱり洗車か!そういや、昼以後にも雨が降ったみたい。昼の時点では、あんまり降りそうではなかったのに、おいらが建物の中に缶詰になってる間に降ったらしい。建物から出たら、HR-Vが、濡れてましたわ。そのHR-Vですが、先日、ガソリンが減らないと書きましたが、ここ数日で一気に減ってますわ!もともとガソリン計の精度が悪いHR-Vですが、いくらなんでもひど過ぎるような・・・。トリップ計で130kmぐらいまでは、ほとんどガソリン計の針が下がらなかった。満タンの位置に居座ってましたから。ところが、それを過ぎたら、急激に減り始めた。現在、トリップ計が170kmを表示していますが、ガソリン計の針の位置は、4/6ぐらいの位置です。単純計算すると、燃費は、9.4km/Lぐらい。しかし、ここ数日の針の下がり具合のままに、今後も針が下がるなら、ガソリン計が半分の位置(3/6)の時に、トリップ計は、225kmぐらいになりそう。そうだったとすると、燃費的には、9.0km/Lですよ!って、前回と同じじゃない!!!悪いじゃない!!!ここのところ、気温が高くなってるというのに、やはり燃費の回復は無いのか・・・。それとも、もっと気温が上がらないとだめか・・・。HR-Vもお疲れちゃんなのか???それとも、洗車しないが故に汚いままなので、すねてるとか・・・。ま、とにかく、体調と天気が良ければ、明日か明後日に洗車してやることにします。
2008年03月10日
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夜になって冷えてきた関東平野部です。外は、曇り空だし・・・。といっても、2月のあの寒さに比べれば、楽なもんか・・・。それは良いんですが、おいらのHR-Vに異常が発生しています。この3ヶ月、やたらと燃費が悪かった。前回給油時の燃費は、9.33km/L。この時、トリップ計は、302.1kmを表示。ガソリン計の針は、半分より下の位置にありました。3/8ぐらいの位置とでも申しましょうか・・・。その後、今までと同じようにHR-Vに乗ってきました。トリップ計は、現在104kmを表示しています。ってことは、ガソリン計の針の位置は、7/8と6/8の間にあって良いはず。なのに、現在の針の位置は、ほぼ満タンの位置。満タン時よりは、確実に減っていますが、それでもまだ満タンの白線の上にあるんです。『どんだけ燃費良いんだよ!』って感じでしょ。これって、何でしょう???ただ単に、ガソリン計が、壊れたんでしょうか?それとも、本当に燃費が良くなったんでしょうか???ま、どっちみち調べる手立ても無いので、とりあえず、トリップ計が、300kmを表示するまでこのまま乗って、その時点で給油して燃費をチェックするしかないですな。本当に燃費が良くなってることを祈りたいですわ。結果は、また後日・・・。
2008年03月03日
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昨年12月初めの車検後、急激に燃費が悪化しているHR-V。前回01月30日給油時が、268.8km走行して約9.57km/L。そして、昨夜、トリップメーターが、302.1kmを表示している状態でガソリン満タン!結果的には、32.37L入って、4,397円(税込)でした。これから燃費を計算すると、約9.33km/L!!!また悪化してる!!!ガソリン単価は、約135.84円/L。これまたビックリ!!!前回と同額!!!あれ???ガソリンって、安くなってるんじゃないの???この辺は、しょうがないのか???で、とにかく驚いたのは、燃費が悪化したこと。のび~太12を取り付けたにもかかわらず、悪化してるって、どういうこと?おいらのHR-V、よっぽど重症か???かなり不安になった・・・。あまりに不安になったので、ネットでHR-Vの燃費に関して調べてみた。そしたら、非常に興味深い事実が判明した。それは、HR-Vの燃費には、ずいぶん差があるってこと。HR-Vには、3ドアと5ドア、そしてMTとCVT、さらにFFと4WD、そしてさらに、VTECとVTECでないものとがある。ところが、全てのモデルで、カタログ上の燃費値に、たいした違いは無し。ってことは、実燃費は、どのモデルも大差出ないはず。しかし、現実的には、悪い人で、8km/L。良い人だと14km/L以上。平均的には、10km/Lってことになってる。さらに詳しく見ると、街中のちょいのりだけだと、8~9km/L。高速道路主体だと、12~14km/Lぐらい走るらしい。この事実からすると、ちょいのりのみのおいらのHR-Vが、9km/L台でもおかしくないなー・・・。なんといっても、前回と今回、遠出は、まったくなしで、片道10km弱を20分程度でちょいのりしてただけなのよね。それでも、以前は、10km/Lを下回ることなどありえなかったし、たいていの場合、街乗りのみで12km/L前後あったので、悪化したように思えてならないわけだ。ここで、もうひとつ興味深い事実を発見!なんと、HR-Vにかかわらずホンダ車って、エンジンが冷えている状態で走行すると、極端に燃費が悪いらしい。いろんな書き込みを読んでみて総合すると、そう判断出来ます。(みなさまも、調べてみて下さい。)実際、雪国にお住まいのHR-Vユーザの燃費は、8km/Lが普通とのこと。これを知ってピンッときた!そういや、ここ3ヶ月のおいらのHR-Vの使用実態って、いまだかつて無いような使い方だったんです!片道10km弱の道のりを20分掛けて、朝と晩に行ったり来たりする。気温的には、朝も晩も、まわりに氷がはってるような状態。おいらって、暖機したりせず、エンジンかけて30秒程度で走り始める。エンジンが、思いっきり冷えてる状態で走りはじめ、あったまる頃には、目的地に到着と・・・。これって、おいらがHR-Vを所有してから、初めての使い方だったんです!今までもちょいのりすることはあったけど、それを繰り返すことは無かったし、気温が低い状態で、さらには、エンジンが冷えきってる状態でのちょいのり繰り返しなど無かったんですよ。サラリーマン時代は、通勤にHR-Vを使わなかったし、その後も、使ってなかった。ちょいのりすることがあっても、その後、それなりに遠出したりがあったので、トータルで見れば、燃費が悪いってことが無かったと・・・。とにかく、この3ヶ月は、とりわけ正月スキーツアー後は、連日、燃費の悪くなるような使い方しかしてなかったわけだ。そう考えると、燃費9km/L台は、立派か?今日、エンジンが冷えている状態で、再度エンジンオイルの量をチェックしてみましたが、やはり上限以上入っています。これも燃費悪化の原因のひとつなのかもしれませんが、一番の原因は、今冬の気温の低さと、その低い気温で冷えきった状態のエンジンでちょいのりを繰り返したことにあるのでは・・・。(だからといって、暖機などしませんが・・・。)もし、それが大きな原因なら、このまま何もせず使い続け、気温が上がってきたら、燃費は回復するはず。だよね???ディーラーへ行って調べてもらおうかと思ったけど、本当に気温が大きな原因なのかどうか調べるためには、このまま何もせず乗り続けるしかないよねー・・・。同じ使い方を続け、気温の変化と燃費の変化をチェックすると・・・。ってことで、どっちみち今のおいらには、ディーラーへ行く余裕すら無いので、HR-Vは、このまま何もせず乗り続けることにしますわ。もう少し、辛抱してくれHR-V!!!
2008年02月25日
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雲ひとつ無い快晴の関東平野部です。ただし、風が強い・・・。しかも、西風・北風ですよ。南風は、どこへ行ってしまったんでしょう?しかしながら、昼間の陽射しは、ポカポカ。今日は、ちょいと時間に余裕があって、かなり早い時間に建物の中から開放されました。で、HR-Vに乗り込んだわけですが、車内は、温室状態!あんまり暑いので、窓を少し開けてしまいました。それでちょうどよかった。陽射しのポカポカが心地良くて、さらには、21日(木)だというのに、やけに道路が混んでいたので、思わず眠くなってしまうほど・・・。それにしても、何で混んでいたのかな?用事があって郵便局へ寄ってきたんですが、郵便局も混んでましたわ!何でなの???ま、無事に用事は済ませたから良かったけど・・・。良くないのは、HR-Vの燃費・・・。前回給油したのが、01/30(水)。トリップ計は、268.8kmでした。現在、トリップ計は、250kmをちょっと超えたぐらい。前回とほぼ同じ条件にするために、270km前後で給油しようと考えていますが、既にガソリン計の針は、半分をちょっとだけ下回っています。ってことは、前回とほとんど同じぐらいのペースかな・・・。つまり、燃費的には、9.5km/L。のび~太12の効果が出てないなー・・・。っていうか、そもそも燃費が悪くなった原因そのものを解消しないことには、どうにもならんのか・・・。おいら的には、エンジンオイルの量とブレーキ系に問題あるような気がしてならないのだが・・・。いずれにしろ、きっかけは、昨年12月の車検です。とにかく、給油して燃費を計算したら、その結果を持ってディーラーへ行くことにします。といって、ディーラーへ行くだけの時間的余裕が、はたしていつとれるかが問題だ・・・。もう少し辛抱してくれ、HR-V!!!
2008年02月21日
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のび~太12を取り付ける直前に気付いた!HR-Vの燃費の悪さの原因は、エンジンオイルか???HR-Vは、昨日から使って無い状態だったので、エンジンは、完璧に冷えてる状態。その状態で、エンジンオイルの量をチェックしてみた。すると、予想的中!悪い予感的中!!!エンジンオイルは、レベルゲージの上限よりよほど上の位置を示している。これって、ホンダのディーラーではよくあることなのよね。いつも多めに入れやがる。おそらく、ディーラーに説明を求めたら、『しばらく走行すれば、上限を下回るから、それで良い。』と答えることだろう。普通のエンジンで、そんなことあるのか?ドライサンプ式でも無いし、ロータリーでも無いんですが・・・。本当に減るなら、1~2年後には、レベルゲージ下限以下になりそうだけど・・・。そんなこと、今のクルマでありえるのか?とにかく、現実的に、極端に燃費が悪化しているのは、多過ぎるエンジンオイル量が最も大きな原因だと思うし、既にかなりの距離を走行しているのに、まだまだ上限より多く入っているってのは、問題じゃない???ちなみに、エンジンオイルの量が多過ぎると、燃費が悪化するのは、絶対的な事実だし、よく言われてることです。ネットで検索すれば、いくつも出て来ますよ。確かに、エンジンオイル量が足らなければ、エンジン破損等の深刻な事態につながるので、多めに入れたくなる気持ちはわかる。でも、エンジンが冷えた状態でレベルゲージ上限を上回るってのは、やり過ぎじゃないかなー。入れる時は、温まってる状態で入れざるをえないので、正確な量にするのは、難しいのかもしれないが、レベルゲージの上限~下限までって、そこそこ余裕あると思うのよね。だとすれば、温まってる状態で上限にあわせれば、それで良いんじゃないの?冷えても、極端に減ること無いでしょ?上限を少し下回る程度なんじゃない???それに、おいらの場合、確実に1年に1回以上エンジンオイルの交換をしている。そういうユーザなら、尚更多めに入れる必要なんて、無いんじゃない?中には、車検の時にもエンジンオイルを交換しない、つまりは、何年もエンジンオイルを交換しない人もいるらしい。そういう人の場合は、念のためにで多めに入れるのも仕方ないかもしれないが、おいらの場合は、その必要無いでしょ!とにかく、おいらのHR-Vの燃費悪化の最大の原因は、エンジンオイル量が多めに入ってるってことらしい。(現時点では、あくまでおいらの憶測だけどね。)そういや、車検後、急にガソリンが減っていて、ディーラーにガソリンを抜かれたのではと不信感を持ったのだが、それも、この多過ぎるエンジンオイルの量が影響していたのかな。当然のことながら、近々ディーラーへ行って相談してくることにします。
2008年02月02日
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冷たい曇り空の関東平野部です。明日も天気悪いそうな・・・。明日の夜は、みぞれか雪になるとか・・・。明後日以後も天気は回復してもそれほど暖かくならないようだし・・・。ってことは、この関東平野部では、日本が最も寒い時期が長引くってことかな。それでも、平年並みなんですかね???昨冬が、驚くべき暖冬で、昨夏も暑い夏だった。それ故に、この冬がやけに寒く感じられますが、あくまで平年並みなんでしょうかね???灯油を使う量が、増す一方ですが・・・。話は変わって、信じられないことが起きた!昨日の昼過ぎに注文したバッテリ延命装置『のび~太12』。なんと、これが今朝届いた!!!大阪から埼玉まで20時間強程度で届いちゃうなんて、信じられない!まるで、隣町から配達されたかのようだ・・・。てっきり手元に届くのは、4日(月)あたりかと予想していたので、この素早さには、本当にたまげた!!!あとは、これで、効果が出てくれればバンバンザイなんですが・・・。そこが一番肝心だもんね。で、既にHR-Vに取り付けました。取り付けは、いたって簡単。バッテリ端子に接続するだけなので・・・。ただし、手が汚れますが・・・。それから、困ったことに、店の商品説明の画像では、U字端子になっているのに、届いた商品は、丸口端子でした。ま、その方が、外れる心配が無くて良いかもしれないが・・・。それからさらに困ったことに、店のサイトには、プラス端子を先に接続しろと書いてあるのに、製品付属の取扱説明書には、マイナス端子から接続しろと書いてある。どちらを信じれば良いのやら???メーカーの説明を信じて、マイナス端子から接続しましたが、問題はありませんでした。取付前に、バッテリ端子で直接電圧を測定しましたが、13V弱というより、13Vちょうどぐらいありましたわ。ってことは、バッテリ電圧に関しては、何ら問題無しってことね。ソーラーバッテリチャージャーSE-135が、きっちり仕事をしてくれてるってことかしら?バッテリそのものも、ほとんどサルフェーションによる性能低下が無いってことかな?あれ???だとしたら、のび~太12を取り付けても、意味無い??? 効果無い???そもそもあまりの燃費の悪さにのび~太12を取り付けることにしたわけだけど、バッテリに問題無いなら、それほど燃費向上に効果を発揮しないような気もするなー・・・。取付前に、そんなことを感じたりして・・・。で、ここでひらめいた!!!もしかして、燃費悪化の原因は、オイルか???どういうわけかホンダのディーラーは、エンジンオイルを適正以上入れやがるのよね。昨年12月の初めに車検だったわけですが、その時エンジンオイルを交換している。そこで適正以上の量のエンジンオイルが入れられていれば、燃費悪化の大きな原因のひとつとして考えられる・・・。ってことで、これに関しては、また別途書くことにしますわ。とりあえず、のび~太12の取付前にバッテリ電圧を測定し、その後取付。取付後、のび~太12のパイロットランプが正常に点灯しているのを確認してから、再度バッテリ電圧測定。もちろん、問題無し。エンジン始動して、あちこちチェックしたけど、問題無し。取り付けは、正常に完了!!!通常は、取り付けてから2週間~4週間で効果が出始めるそうな・・・。そもそもほとんどバッテリに問題が無いおいらのHR-Vは、いつぐらいから効果が出るかなー・・・。追って、インプレすることにします。しかしながら、その前に、エンジンオイルに関して問題ありそうなので、そっちをいじったら、どっちの効果かわからなくなりそうだなー・・・。どうしましょ???困ったものだ・・・。
2008年02月02日
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なんだか、いろいろあった1日でした。長かった・・・。でも、勉強になることが多かったので、悪い1日ではなかったかな。悪かったといえば、HR-Vの燃費です。この2週間ぐらいで、急にガソリン計の針が下がったんです。いつも通り、普通に運転していたつもりなんですが、なぜかなー???寒い朝に暖機無しで、いきなり走行してるのが、原因でしょうか?さらには、単なるヒーターですが、最強にして使ってることも影響してるのかな?とにかく、今までHR-Vを使ってきて、こんなにガソリンの減りが早いのは、初めてです。そういや、まるで、昨年末のあの車検の時に似てるかな???そこまで減って無いか・・・。で、ガソリン計が、あっという間に半分を下回ったので、来月は、ガソリン価格が上昇する可能性高いというのもあり、先ほど、ガソリンを満タンにしてきました。もちろん、あのイヤな出光宇佐美GSではなく、遠いけど印象の良い出光宇佐美GSへ行ってきました。ウチの近所のGSは、だいたい142円/Lのところが多かったような気がします。出光宇佐美GSは、140円/Lでした。おいらは、いつも通りプリペイドカード支払いにしましたが、28.10L入って 3,817円(税込)でした。HR-Vのトリップメーターは、268.8km。計算すると、燃費は、約9.57km/L。値引き後のガソリン単価は、約135.84円(税込)/L。ガソリンの安さにも驚くけど、それ以上に燃費の悪さに愕然ですよ。普通に使っていて、10km/L以下になるなんて、信じられない!!!いつのまにか、6~7Lぐらいのガソリンが抜かれたかのような感じですわ。もしかして、前回のあのアホな店員のいるイヤなGSでの給油で変なガソリン入れられたか?それとも、その時給油量をごまかされたか???とにかく、信じられない!!!HR-Vに何か起きたのか???不可解でならないので、時間を作って調べてみることにします。
2008年01月30日
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陽射しがあったのにポカポカではなかった関東平野部です。夕方の今も寒くてしょうがない。風邪ひかないように気を付けないと・・・。ようやく、HR-Vのタイヤを夏タイヤからスタッドレスに交換しました。そして、これまたようやく、エアシグナルも取り付けました。タイヤの空気圧チェッカーAIR SIGNAL(エアシグナル)エアバルブキャップ (送料無料)物置にしまってあったスタッドレスタイヤは、空気圧を100kPaぐらいまで下げてあったので、まずは、引っ張り出したスタッドレスタイヤに空気充填。いわゆる空気入れで手動で入れようと思ったら、これが、あまりにも大変。あきらめて、電気の力を使うことに・・・。実は、電動空気入れを持っているんです。(おいらが持ってるのは、上の製品じゃないけどね!)電動だけど、ものすごい爆音なので、滅多に使わない。が、今回は、手動では大変過ぎるので、使っちゃいました。相変らず爆音で、近所迷惑な空気入れでした・・・。おかげで、楽に4本のタイヤの空気圧を230kPaに設定。十字レンチとボトルジャッキで、サササッとタイヤ交換。そして、トルクレンチで最終的にナットを締め付け。さらには、タイヤの空気圧を、220kPaに設定し直して、エアシグナルを装着。エアシグナルって、結構長さというか高さがありますわ。タイヤから、飛び出してるかのように見える・・・。風切り音とかやかましくなるかな???ま、とにかく、これで空気圧が、200kPa以下に下がれば、すぐにわかるはず。そんなことがないことを祈りますが・・・。物置に出してあった冬の必需品も、HR-Vの荷室へ入れました。これで、HR-Vの準備は、ほとんど完了かな。とか言ってると、思わぬ忘れ物をしたりするので、もう1度チェックしてみることにします。
2007年12月26日
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驚くべき事実が判明・・・。2007年12月05日(水)の書き込みで、車検後のおいらのHR-Vのガソリンが、8L強ぐらい減っていたと書きました。車検の作業で、本当にそれほどガソリンが必要なのか?走行距離が伸びてないのに、ガソリンだけ減ってるってことは、リフトの上か何かで、それだけエンジンをぶん回したってことか?仮に車検作業で必要だったとしても、そこまで使ったら、その分を補充すべきなんじゃない?お客様に貸出している代車に関しては、ガソリンを満タンに入れて返せというのに、お客様のクルマのガソリンは、使ったら使っただけでそのままかよ!なんとも、解せないでしょ?といっても、もしかしたら、ガソリンが減ってるってのが、おいらの勘違い(気のせい?)かもしれないし、ガソリン計の問題かもしれないし・・・。結局、不明なままほったらかしにしてました。で、今日。いつも行ってる出光宇佐美GSでガソリンを満タンにしました。驚くことに、レギュラーガソリンが、149円/L!!!高いねー・・・。ま、プリペイドカード使ってるので、現実的には、もう少し安くなるのだが・・・。35.67L入って5,150円(税込)でした。ってことは、約144.38円(税込)/Lですな。やっぱり高いねー・・・。前回ガソリンを入れてからの走行距離は、341km。ってことは、平均燃費約9.56km/Lってこと!信じられない!いくら近所の街乗りしかしてないからって、おいらのHR-Vで、燃費が、10.00km/Lを切るなんて!!!ここで、ハッと気付いたわけ。車検後のガソリン残量を!今日、35.67Lのガソリンが入ったわけですが、もし、どこぞで8Lほどガソリンが抜けていたとしたら、その分を差し引いて27.67Lってことになる。これで平均燃費を計算すると、 341km ÷ 27.67L = 約12.32km/L8Lではなく、9Lだったとすると、 341km ÷ 26.67L = 約12.79km/L上記の数値は、どちらも本来のHR-Vの燃費に近い。HR-Vは、街乗りだと上記の数値ぐらい。高速道路を使うと、13km/Lをちょいと上回る。つまり、確実に、車検の時に、8L強のガソリンが、ガソリンタンクから消えてます。単なるおいらの気のせいでは無く、ガソリン計の誤りでもなく、本当に消えていたんです。みなさまは、これらの事実から、何を考えますか?申し訳ないけど、おいらは、ホンダカーズの車検を疑います。仮に、車検整備作業で、どうしても8L強のガソリンが必要だったとしても、それを補充して返して欲しかった。8L強のガソリンって、今や1,200円ですよ!その分、車検費用を割り引いてもらえれば、納得するけどね。でも、おいらが疑ってるのは、そんなことではありません。そもそも、本当に8L強のガソリンが必要なんでしょうか?是非とも、詳しい方に教えて頂きたい。もし、そんなにガソリンは必要無いってことなら、どこでどう消えたっていうんでしょう???ディーラーに直接確認すべきか???困ったものだわ・・・。どうするか、もう少し悩んでみます。
2007年12月17日
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ホンダカーズへ行って来た!先週、車検が完了しましたが、まだ新しい車検証とシールが届いてなかったので、それを受け取りに行って来ました。それは、良いんだけど、ちょっと問題があった。問題は、支払い・・・。車検費用をカードで支払いしたわけですが、先週支払いを済ませた時点では、2008年01月の引き落としになるようにとのことで処理したはずなんです。ところが、どういうわけか、2007年12月の支払いになってしまった。ま、それでも金銭的には問題無いんですが、どうしてそうなってしまったのか気になったし、納得出来なかったので、カード会社にもディーラーにも連絡して確認を取ったと・・・。結局、ディーラーでの処理の仕方に問題があったようで、まだ支払いデータとして確定したわけでは無いので、ディーラーで一度キャンセル処理をして、再度支払い処理をすれば、それだけで2008年01月支払いになるとのことで、それをやってもらいました。あちこちにサインしたりしなきゃいけなくて、ちょっと面倒だったなー・・・。でも、カード会社のユーザサポートもディーラーの担当者も、ものすごく親切だったので、すんなり事は進みましたけどね。親切・丁寧な対応に、感謝だわ!で、ディーラーでコーヒー飲みながら、あちこちにサインしてる間に、新しいシールをフロントウィンドウに貼ってもらって、新しい車検証も受け取りました。ってことで、これで本当に車検完了ですな。そういや、車検完了後にやけにクルマが重たく感じられたことと、しばらく走行した後に、焦げたような臭いオイニーがしたことを伝えたら、重く感じたって事に関しては、もうしばらく様子をみて、その症状がまだ出るようだったら、また来て下さいとのことでした。オイニーに関しては、おそらく作業の過程で触媒にオイルが付いたためでしょうとのことでした。スチームで洗浄はしたようなんですが、それでも、完全には落ちないので、しばらくはオイニーが出るでしょうけど、そのうちきえるはずとのことでした。ってことで、とにかく、しばらく様子をみるしかない。ま、大変貴重かつ大事なHR-Vなので、しばらくは、異常を見逃さないように気を付ける事にしますわ!
2007年12月07日
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おかしい・・・。今さらながら、ものすごくおかしなことに気付いた・・・。なぜ、普通に受け入れてしまったのだろう・・・。右から左へ受け流しては、いけなかった・・・。先日、車検が完了したおいらのHR-V。車検完了直後、やけに重たく感じられたのだが、その翌日には、その症状が出なかった。そして、今日、HR-Vで出掛けて、自宅に戻ってきたら、なんだか臭い!既に、外は真っ暗だったので、はっきりとそのオイニーの原因を調べることは出来なかったんですが、フロントまわり、もっといえば、エンジンルームの周辺から、ブレーキが焼けたような、オイルが焦げたような、そういう類のいやなオイニーが漂っていたんです。走行そのものでの異常は、感じられませんでしたが、あのオイニーは、見逃せないなー・・・。今週末には、ディーラーに車検シールを受け取りにいくので、それまでに、少しでも正確に状況を把握して文句を言ってみることにします。だって、状況的には、車検の点検整備作業が、異常の最大の原因でしょ!で、もうひとつ、すごい事実に気付いた。車検の時、HONDA Life DIVAを代車として借りた。ガソリン満タンの状態で借りて、返す時は、満タンにして返してくれと言われた。ま、現実的には、ウチからディーラーまでの間で寄り道したけど、ほぼウチからディーラーまでの区間しか運転していないので、走行距離と燃費からすると、1L強しか使ってないと思うのよね。そして、実際にデジタル表示のガソリンメーターが、まったく減ること無かったので、ガソリンを入れることなくそのまま返したと・・・。これに関しては、2年前も4年前も今年も、それでかまわないということで担当営業に確認しているので、問題ありません。問題は、おいらのHR-Vのガソリン残量。よくよく考えてみると、車検に出す前と後とで、10Lまではいかないけど、確実に8L強ぐらい減ってるのよね。8Lといえば、150円/Lの現代では、1,200円ってことですよ!お客には、代車にガソリン満タンにして返せというのに、お客のクルマのガソリンは、使ったまんまかよ!!!しかも、1,200円分だよ!!!これって、みんなそうなんじゃないかと思うんですが、何も言わず受け入れちゃってませんかね?せこいと思われるかもしれないが、やっぱりこれって右から左へ受け流せない事実でしょ!こういうのって、どこか文句を言える場所って、ないのかなー???ディーラーに直接言うしかないのか?それとも、メーカーか???自動車評論家とか自動車雑誌等で、これに関して大々的に取り上げてもらって、ディーラーとか自動車整備工場等に、どうあるべきか基準を作って徹底して欲しいような。ま、とにかく、納得出来ない事実だわ・・・。
2007年12月05日
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快晴の関東平野部です。(時間的に、でしたというべきか・・・。)ちょうど、TVで菊川さんが、天気予報を読んでいますが、明日以後、かなり冷え込むとのこと。そういや、この1週間は、暖かめでしたね。ようやく、山でも雪になるかなー???それとも、寒いだけで降らないのか???スノーマシンの設備が整っているスキー場なら、気温さえ下がってくれれば、なんとかなるだろうけど、そうでないと、悲惨な状況になっちゃいそうです。11月20日頃の寒さと雪に戻ってきて欲しい・・・。話は変わって、昨日、車検の終ったHR-Vについて。昨日、ディーラーから自宅まで走行した時に、まるでブレーキがかかったままか、ものすごく重たい人が乗ってるかのように、やけにクルマが重く感じられたんですが、なぜか、今日運転してみたら、その感じは無い!あれ???何だったの???全然、普通・・・。ところが、別の気になる部分が・・・。それは、ハンドリング。もともと230kPaと高めの空気圧設定のまま車検に出したんですが、車検の時に、どういう設定にされたかは、聞かなかったので、不明。しかし、昨日運転した時には、タイヤの硬さに変わりはないように思えたので、空気圧は、230kPaのままなのではと思っていました。そして、今日も、運転してみたら、その通りに感じられたんですが、なぜか、やたらと轍にハンドルを取られるんです。今までは、軽くハンドルを握っていれば、それで良かった。しかし、今日は、常にでは無いけど、時々、ハンドルをしっかり握って、勝手に動かないようにしなきゃいけないことに気付いた。道路の状況にもよるんでしょうが、HR-Vでそんな状況は、今まで無かったのよね。なぜだ???もしかして、タイヤの空気圧が、230kPaより高いのか?そう考えると、やけにタイヤが硬く思えてきたりして・・・。ちなみに、MR2の方は、足回りを改造しているし、扁平率45の硬いタイヤをはいてるので、轍にハンドルを取られるのは、いつものこと。しかし、だからこそ、HR-Vの方は、お気楽な運転をしたいのよね。今日は、タイヤの空気圧をチェックしなかったので、明日にでも、チェックし直してみます。っていうか、このタイミングでスタッドレスに履き替えちゃおうかなー???しかしながら、まだまだ山へ行く予定が立たないので、その状況で履き替えるのもなー???ま、とりあえず、現在の夏タイヤのチェックをしてから、考えることにします。さらに、話は変わって、代車のLife DIVA のブレーキについて。初期制動が、あまりに手応え無い仕様で、常に思いきり踏み込まないといけないようなブレーキだったのですが、それをディーラーの営業担当の人に聞いてみたら、Life は、そういう仕様とのことでした。ちなみに、新型Fitは、逆に初期制動の食いつきが、良過ぎるぐらい良いようで、何気にブレーキを踏むと、ガツンと急ブレーキ状態になることがあるそうな。この辺は、開発する人によるのかな???メーカーとして、指針があって良さそうなもんだけど・・・。Life も Fit も、同じメーカーの同じような路線のクルマだというのに・・・。ま、個体差もあるかもしれないので、Life と Fit に興味のある方には、事前に試乗してブレーキ具合をチェックすることをすすめますわ。
2007年12月02日
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HR-Vが、戻ってきました!結局、ディーラーからは、何の連絡も無かったので、予定通り、きっちり17時にディーラーに到着出来るように伺いました。実際、ピッタリ17時に到着した!(たまたまだろうけど・・・。)実は、ディーラーへ行く前に、代車のLife DIVAに乗って、ボタン電池を調達しに行きました。そして、無事にボタン電池を購入!!!これについては、別途書くことにしますわ。で、HR-Vに話を戻しますが、無事に車検を終えて引き取ってきました。そういや、昨日の朝、雨にみまわれたこともあって、かなり、汚れていたHR-Vですが、きっちり洗車してもらえてましたわ!うれしい!ただし、ちょいと気になることが・・・。やけに、重く感じるのよね。まさか、ブレーキ系に何か問題あるのか???ちょっと不安・・・。今日は、ほとんど走行していないので、明日にでも、ちょいとあちこち走って具合をみてみるつもりです。もちろん、絶対的に、おかしいようなら、ディーラーへ逆戻り・・・。それ以外は、今のところ気になる箇所無し。料金的なことなど、詳細は、日々雑学編HPのDIARYページにUPしたので、興味のある方は、そちらをご覧下さい。気になる部分が、解決したら、スタッドレスタイヤに履き替えて、エアシグナルを付けることにしますわ!【送料無料】タイヤの空気圧チェッカーAIR SIGNAL(エアシグナル)エアバルブキャップ
2007年12月01日
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冷たい雨の関東平野部です。室温10度、外気温は、それ以下。朝の天気予報では、雨が降るなんて言ってなかったのに!まさしく、大外れですね。街の中を歩く人も、自転車の人も、大粒の雨にびしょぬれ状態。正直言って、かなり悲惨だ・・・。今朝、天気予報を言ってたメディアの方々には、抗議の電話が殺到してるに違いにない。今日は、HR-Vの車検です。で、朝一でディーラーへ行ってきました。行く直前に、車内の荷物を物置へ出していたら、雨が降り出しました。ちょうど9時頃です。洗濯物が、外に出ていたので、あわてて仕舞い込みました。そして、ディーラーへ向けて出発したわけですが、あっちにもこっちにも突然の雨でびしょぬれの人がいたと・・・。気の毒でしたね。しかも、めずらしいことに、こんな時期に大粒の雨。さらに、冷たい雨。冷たい雨が降ることはありますが、大粒の雨が降ることは、そうそうないような・・・。異常気象か???ディーラーで車検についての話をちょっとだけして、代車を受け取って、近所のホームセンターにちょいと寄り道して戻ってきました。代車は、黒のLife DIVA。Lifeを運転するのは、初です。驚いたのは、ステアリングに伝わってくる感じが、HR-Vに良く似てるってこと。わかりにくいかもしれませんが、HR-Vって、車高の高いクルマとは思えないほど、良いハンドリングなんですよ。軽自動車・1.0L車・1.3L車ぐらいのいわゆる社有車(営業車)ってあるでしょ。昔で言えば、安物のカローラとかサニー。その手のクルマって、運転すると、ハンドルがユルユルで手ごたえ無くて、浮かんでるような感じ。フロントタイヤの接地感が無いし、ハンドル切ると、ユサユサではなく、ユッサユッサとロールする。かつて、とある会社の社有車だったシビックフェリオを運転したことあるけど、それもまさしくそうだった。HR-Vは、1.6L車ですが、そんなことないんです。2.0Lクラスのスポーティーカーみたいな手ごたえとロールなんです。で、Life DIVA もそれに似ています。軽自動車とは思えないほどだなー・・・。軽自動車を感じさせるのは、狭い車内の横幅とアクセルを踏み込んで加速する時のエンジン音の高鳴り。それ以外は、軽自動車じゃないみたい。普通に運転してれば、ザッキーのワゴンRより、よほど静かだし・・・。走行状態によって、メーターの中に、『eco』を知らせる表示が出るようになってるのもおもしろい。っていうか、軽自動車でも、そんな装備があるのね・・・。あると、ついつい意識して、アクセルを穏やかに操作するようになりますわ!Life、良いなー・・・。かなり気に入りました。唯一、絶対的に気に入らないのは、ブレーキ。踏んでも、あんまり効かない・・・。初期制動が無い感じ。もしかしたら、代車ということで、使用状態が悪くて、たまたまこのクルマだけ、こうなのかもしれないけど、普通のクルマで初期制動がいまいち効かないってのは、怖い。何とかして欲しいものだ。っていうか、それについては、返す時にディーラーの人に、聞いてみることにします。予定では、明日の夕方に車検終了で、HR-Vを引取りに行きます。しかし、2年前も、そういうスケジュールだったのに、出した日の夕方には、電話が掛かって来て、車検作業が早めに完了しちゃったので、今日のうちにクルマを引取りに来てくれとか言われたのよね。もしかしたら、今日もそうなるかなー・・・。作業的に、極端に時間が掛かるようなものは無いしね。ま、それはそれで良いんだけど・・・。車検が完了したら、詳細は、どこぞにUPすることにしますわ!
2007年11月30日
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久々にディーラーへ行ってきました。久々って、1年ぶりか・・・。突然行ったら、知らない人ばかりで驚きましたわ。たいてい、おいらの担当営業の方と、いつものおねーちゃんがいるはずなのだが、今日は、知らない人ばっかりで、おねーちゃんまで初めて見た顔でした。ま、良いんだけど・・・。用件は、HR-Vの車検。かれこれ、丸9年ですわ・・・。1年前の12ヶ月点検の時に、下回りのサビがひどいので、スチーム洗浄してサビ止め塗装しないとダメかもということと、バッテリが、そろそろやばいですと言われていた。なので、今回もそれを言われるかなーと覚悟していました。で、その覚悟通りのことを言われましたわ。下回りのサビに関しては、仕方ないのですが、今すぐどうこうとはならず、それほどひどくないので、とりあえず、まだそのままでも・・・、とのことなので、次回の12ヶ月点検(つまり1年後ね!)の時点で、どうするか再度ご相談ということにした。で、バッテリ!ソーラーバッテリチャージャーのおかげで、バッテリはバッチリのはずと思っていたのですが、ディーラーの人のチェックによると、弱り気味だし、購入から4年経過しているので、すぐにどうこうってことはないですが、交換を考えた方が良いといわれました。つまり、昨年とほぼ同じことを言われたと・・・。ディーラーって、バッテリを交換したくてしょうがないって感じだわ。ま、クルマのトラブルでは、バッテリ関連がものすごく多いので、それもわかるけどねー・・・。ちなみに、詳しく見なかったというか、持って帰ってくるのを忘れてしまったのですが、ディーラーが測定したバッテリ電圧は、 負荷電圧:10.**V 回復電圧:12.**Vでした。それで、交換することをすすめますって、おかしくない?購入から4年も経過しているので、サルフェーションは、発生していると思うけど、上記の結果からすれば、まだまだ十分使えると思うのだが・・・。そういや、購入しようと思っていた、エルマシステムの『のび~太12』ですが、まだ購入していません。バッテリを購入する前に、是非とも、そっちを購入して、バッテリの状態が、変わるかどうか試したいです。ここまでは、ある程度覚悟していたこと。いきなりで驚いたのは、それ以外・・・。せっかくなので、きっちり見積書を出してもらったら、やけに高い・・・。あれ???と思って、説明してもらったら、ブレーキ系部品の交換に関する部分が入っていますとのこと。それ、何???と聞いたら、いくつかの部品から、ブレーキオイルが、漏れているとのこと!おっかねー!!!ただし、もし、次の車検まで、つまり、2年以内に別の車に乗り換えるなら、交換の必要はありませんだって。長く乗り続けたいなら、今の時点で交換することをすすめますだって。そういわれると、まだ良いかなー・・・、下回りのサビといっしょに、1年後に・・・、とも思えたけど、やっぱりブレーキ系は怖いので、すぐに対応してもらうことにしました。そういや、最近は、車のトラブルが多いって知ってます?法律の改正で車検制度がゆるくなってからというもの、必要最低限の費用で車検を終らせようとするユーザと業者が多いんだって。結果的に、その時点で問題が無い部品はそのままにして車検を通してしまう。そのまま乗り続けると、変な時に変な場所で、トラブルが発生するということになるらしい。確かに、ここ数年、高速道路の変なところにトラブルで停車していると思われるクルマを見ることって多いんですよね。ゆるい車検制度が引き起こしてる現象ってこと。ま、車検は、安いところでやったとしても、必ず12ヶ月点検をディーラーで受けるとかして、やばそうな箇所がないかどうかきっちり点検することは、絶対必要ってことですな。で、とにかく、おいらは、ブレーキ系に関しては、今回の車検で対応することにします。 1.シリンダーセット、マスター(ABS) 交換 部品代:3990 工賃:5880 2.シリンダーセット、リヤホイル 交換2箇所 部品代:1176 工賃:8400 3.ブレーキオイル(DOT-4) 交換 部品代:1764 工賃:1680これだけプラスされます。結構掛かるよね。でも、安全のためには、仕方ない・・・。とりあえず、今日は見積りと予約だけ。今週末に車検に出します。詳細は、また別途、どこぞにUPすることにしますわ。
2007年11月27日
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HR-Vのタイヤをチェックしてきました!そして、驚愕の事実が、判明!さらに、空気圧低下の原因も判明!!!昨日、150kPaまで低下していたHR-Vの右前輪。230kPaに調整して、そのまま・・・。先ほどチェックしたら、230kPaのままでした。ってことは、まったくもって異常無し。変だなー???チェックといっても、ちょっと余計に注意しながらの目視程度のつもりでいましたが、せっかくなので、ジャッキアップして、タイヤをきっちりチェックすることに!こんな時、パンタジャッキとかボトルジャッキとか持ってると、本当に便利ですよ!油圧式ボトルジャッキ油圧式パンタジャッキおいらは、どちらも持っていますが、今回は、これからの時期、常にHR-Vに車載することになるボトルジャッキを使うことにしました。ボトルジャッキは、安いし、コンパクトなので車載も苦にならないところが、良いんです!チェーンの取り付けも、短時間で楽にこなせますよ!なので、冬の必需品!で、ボトルジャッキでHR-Vの右前輪を浮かせて、きっちりチェック!一部、泥が付いていたりしたので、たわしでこすって、ドロや石を全て落としてチェックしたけど、まったくもって問題無し!タイヤ表面だけでなく、表と裏のサイドウォールもチェックしたけど、そちらも問題無し!ってことは、ただ単に空気圧が低下しただけなのか???ジャッキを降ろした後、せっかくなので、他のタイヤの空気圧もチェックしてみることにした。当然か・・・。ま、見た目には、いつも通りに思えたので、他のタイヤには、問題無いだろうと信じていたんですが、念のために、ほかの3本も空気圧をチェックと・・・。そしたら、ここで、驚愕の事実が判明!なんと、右後輪の空気圧は、180kPa。左後輪も同じく180kPa。右前輪は、160kPaだったんです!つまり、全てのタイヤの空気圧が、低下していたんです!もともとフロントヘヴィーの車ですから、前輪側が、より低下し、さらに、運転席側である右前輪は、最も低下したと・・・。全体的に空気圧が低下していたので、見た目には、それがわかりにくかったけど、150kPaと極端に低下していた右前輪だけは、はっきりわかったということらしい。おそろしい・・・。もし、この事実に気付かずに、高速道路など走行しようものなら、大変なことになっていたかも・・・。それにしても、今まで、こんなことなかったけどなー・・・。とりあえず、何かが刺さったとかいうことではなく、全てのタイヤの空気圧が、自然に低下したということらしいので、全てのタイヤの空気圧を、燃費重視で220kPaに調整。これで、一安心だわ・・・。でも、ここのところ、燃費悪いことに気付かずに走行していたってことね・・・。ちょっと反省だわ・・・。今後は、こまめにチェックすることにします。と、ここまで書いて気が付いた!それは、タイヤ空気圧低下の原因!考えてみれば、前回空気圧をチェックしたのは、8月初め頃。その後は、ほったらかしだった。それでも、今までなら、問題無かった。いつもなら、11月には、スタッドレスに履き替え、その時に、夏タイヤもスタッドレスも空気圧をチェックしますが、どちらのタイヤも問題はありませんでした。なぜ、今年に限って、こんなことが!おいらの憶測ですが、それは、極端で激しい天気によるものでは・・・。とりわけ、大きな気温の変化によるのでは・・・。8月に空気圧調整したけど、その後、ひたすら暑い日が続いた。10月に入った途端に気温は下がった。おそらく、その変化と同時に空気が抜けたのでは・・・。それだけでなく、そもそもあの40度超の酷暑の中で、220kPaに設定した空気圧が、気温10度程度になってるわけなので、220kPaより、はるかに下がってもおかしくないですな・・・。空気って、気温によって体積が、ものすごく変化しますからね。ってことで、とにかく、タイヤの空気圧低下の原因は、気温変化によるものと考えられます。ここ数ヶ月、タイヤの空気圧をチェックしてないという方、是非とも、チェックすることをすすめます!ましてや、高速道路を走行する予定があるなら、絶対に事前にチェックを!これ、すごい!!!
2007年11月23日
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寒風吹きすさむ関東平野部です。風がうるさいという表現がピッタリなほど、冷たい風が吹き荒れています。室温11.5度、日当たり悪い寝室は、10.5度。冷たい風のおかげで、体感温度は、かなり低い。寒いです・・・。外の景色を見ると、ようやく紅葉かって感じなんですが・・・。石油ストーブを使って、室温的には、19度に達しているんですが、隙間風があるためか、暖かいという感じなし。さらには、ストーブの上のヤカンの水が、どんどん減っていく・・・。ものすごく乾燥してるってことですね。今年の天気の特徴は、『極端で激しい』。まさしく、そんな感じ。秋がほとんど無いまま、真冬に近づいてるような・・・。そういや、ニュースでは、東北・北海道の各地で、11月の積雪量の記録を更新してるとか・・・。『極端で激しい』が、そのまんま出てますな。しかし、そのおかげでスキー場は、大助かりでしょうかね。今日からオープンのスキー場は、多いらしい。なんと、苗場スキー場は、筍平ゲレンデだけでなく、その下の大斜面と下山コースも滑走可能なんだって!この時期にそれが出来るって、すごいことですよ!初滑り料金で、そこまで滑れるなら、かなりお得だわ!ただし、スタッフ不足とまだまだ雪の量があと1歩だからなのか、大斜面と下山コースは、圧雪してないそうな・・・。パウダー好きには、たまらないかもしれないが、初心者が、軽い気持ちで滑走すると、痛い目見るかもね。かぐら・みつまたスキー場も、ほぼ全面滑走可能状態でオープンらしいので、そっちも存分に楽しめそうですね。おそらく、ガーラ湯沢や石打丸山、神立などでも滑走可能なほど積雪のあるゲレンデはあると思うんですが、オープンを遅い日程にしていたがために、この早い時期の降雪に対応出来ず、そして、オープン出来ずなんでしょうね。ガーラなどは、オープンしていれば、十分利益出るほどお客が入るだろうになー・・・。ちなみに、ガーラのオフィシャルサイトを見ると、いまだに12/14(金)がオープン予定になってます。もったいないですな。その他の湯沢のスキー場も、ほとんどが、12/15(土)オープン予定。なんで???スタッフが、集まらないから、どうにもならないってことか?雪道の運転が不安な人からすれば、湯沢I.C.付近のスキー場が、早めにオープンしてくれるってのは、とってもうれしいしありがたいことなのよね。積雪があるからには、是非とも、早期のオープンを期待したいです。話は変わって、先ほど、HR-Vのタイヤを見てきました。昨日、空気圧が減っていた右前輪。目視した限りでは、問題無し。昨日の空気圧低下は、なんだったのでしょう?本当は、詳しく調べようかと思ったんですが、あまりの寒さに、やめることにしました。でも、明日は、朝からHR-Vで出掛ける予定なのよね。寒いけど、もう1回、チェックしてこようかなー・・・。タイヤを外す必要は無いと思うけど、ほんの少し前後させて、何か刺さってないかだけでもチェックしといた方が、良いかなー・・・。ってことで、暗くなる前に、やっちまうことにします!寒いけど、がんばろう!!!
2007年11月23日
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ちょいと出掛けるためにHR-Vに乗ろうとした。あれ???なんだか、右前輪が、たるんでるような・・・。まさか、パンクか???その他のタイヤも見てみましたが、どう考えても、右前輪だけ空気が抜けてたるんでるように見える。思いっきりたるんでるのではなく、若干たるんでないか???という程度なので、かえってたちが悪い・・・。すぐに、エアゲージで測ってみたら、案の定、150kPaしかない!おいら、燃費重視で、いつも220kPaにしているんです。しょうがないので、空気入れを使って、せっせか空気を入れました。今日の用事は、時間が決まっているので、遅刻厳禁!かなり、あせっての作業。必死こいて空気を入れて、再度エアゲージで測ったら、今度は、240kPa。ちょいと抜いて、230kPaにしました。なぜかというと、もし、釘とか刺さっていて、ちょっとずつエアが漏れているなら、目的地に着いた時に、エアが少なからず減っているはずと思えたので、減るのを見越して、多目にしたと・・・。念のために、他のタイヤの空気圧もチェックしたかったけど、何分にも時間が無かったので、右前輪だけ入れ直して、目的地へ向けて出発。ヒヤヒヤもので運転しました。もちろん、終始ハンドルから伝わってくる情報を敏感に感じながら・・・。ま、結果的には、何ら問題無く目的地に到着。すぐにタイヤを目視でチェックしたけど、エアが減ってる形跡無し。大丈夫か???用事を済ませて、再度HR-Vに乗り込んだのは、4時間後。その時も、見た限りでは、空気圧に問題無し。そのまま自宅まで戻ってきましたが、問題無しです。ってことは、ただ単に、エアが抜けてただけか???まだ夏タイヤのままのHR-Vですが、いまだかつて、夏タイヤでエア漏れなど無かったような・・・。ちょっと不安ですね。今日は、暗くなってしまったので、細かいチェックは出来なかったので、明日以後、タイヤそのものをチェックしないといけないかなー・・・。どうせなら、そのタイミングで、スタッドレスに履き替えちゃおうかなー・・・。履き替えちゃえば、つまり、HR-Vからタイヤを外しちゃえば、チェックもかなり楽ですからね。ま、とにかく、明日以後、きっちりチェックしたいと思います。みなさまも、タイヤの空気圧のチェックをお忘れなく!
2007年11月22日
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今日も真夏の関東平野部です。本当にいつまで続くのだろうと不安になるほど暑い・・・。外でつながれているお犬様が、気の毒に思えるわ・・・。どういうわけか、今日って朝からやたら渋滞情報を放送してます。なんでかなー???11日(土)と12日(日)ならわかるんですが、14日(火)だなんて・・・。しかも、今日の夕方からといわれているUターンの渋滞を取り上げたいみたい。なのに、朝からヘリまで使って・・・。何なんでしょう?ただ、おもしろいのは、14日だというのに、お昼前後で下りの渋滞がかなり発生してたってこと。メディアとしては、その状況を映像におさめられたので、バンバンザイって感じでしょうか?あれ?もしかして、先日高速道路上でひどい事故があったので、また同じような事故が発生するならいち早く現場に駆けつけて・・・、というようなスケベ心でどこのメディアもヘリ出してるんじゃ・・・。嫌なスケベ心ですね。それにしても、お昼前後に高速道路で渋滞にはまってるって、どういうこと?その渋滞の列の車のETC装着率って、どの程度なんでしょう?また、ETCを装着してはいても、その割引サービスに関して正しく理解出来てる人ってどの程度なんでしょう?ETCを装着していて、その割引サービスに関して正しく理解出来ていれば、よほどの事情がない限り、お昼前後の時間で高速道路で渋滞に巻き込まれるはず無いのよね。だから、あの渋滞が、不思議でならないんです・・・。ま、悪いのは、全て各高速道路会社ですから、発生した渋滞による経済的損失と環境への悪影響をお金として計算して、各高速道路会社から税金として徴収して欲しいもんです。そうでもしないと、彼らはETCの普及に関して、これっぽっちも前向きな働きをしないし、渋滞を無くす努力もしない。改善が無く、毎度おなじみでおなじみの時期に渋滞が発生するようなら、税金という形で罰を与えなきゃダメなんじゃない?良いアイデアだと思うのだが・・・。話は変わって、昨日MR2を洗車する時に、7月28日以来、つまり2週間ぶりにHR-Vのエンジンをかけました。MR2は、HR-Vの奥に停まっている為、HR-Vを移動しないとMR2を出せないんです。で、移動するより前に、というかエンジンを始動する前に、お約束のバッテリ電圧チェックをしてみました。7月28日に車庫に停めた時、フロントウィンドウに直射日光が絶対当たらない場所にHR-Vを停めました。それからずっとほったらかしですから、いくらソーラーバッテリチャージャーSE-135を取り付けてあったとはいっても、ちょっとは電圧が下がっているかなーと覚悟していました。ソーラーバッテリチャージャーSE-135結果は、13V弱。ってことは、今までと変わらない!直射日光が当たらない場所に停めていたのに、天気が良い日が続いたからなのか、電圧に変化はありません!SE-135って、予想以上に効果的ですな。普通なら、2週間まったく乗らずにほったらかしなら、少なからず電圧下がるはずだけど・・・。もしかしたら、より精密かつ正確で細かく測れるテスターなら、2週間で若干は下がっていることを確認出来たのかもしれないけど、いずれにしろ、微々たるものって感じでしょ。MR2を洗車している間の3時間、HR-Vは、外に出して、南に向けて停めておきましたから、フル充電状態に戻ったろうし・・・。SE-135、素晴らしい!!!先日、さらなるエコグッズとして、電流を安定させるエコ・ソケットが欲しいと書きましたが、よくよく考えてみれば、いくらエコ・ソケットを使っても、そもそもバッテリが弱ってるようだと、まともに機能しないはず。つまりは、効果出ないはず。だって、家庭用電源の電圧が、90V前後だったとしたら、いくらインバータ式エアコンでも、まともには働いてくれないはず。あくまで、100V前後が前提でしょ。それと同じで、クルマのバッテリが、12V以下だと、エコ・ソケット使っても効果無いはず。燃費向上を図りたいなら、まずバッテリ電圧を13V弱以上で安定させないと!!!そのためには、まず何をすべきか、よく考えてみましょう!
2007年08月14日
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夕方になって青空です。MR2を洗車したかったので、天気予報が外れてくれることを祈っていたわけですが、曇り時々雨の予報は外れてますが、曇り時々雨でしたね。文字で書くと、違いがわからず、なんとも変です・・・。曇り時々雨とはいっても、いわゆる曇り時々雨ではなく、朝から夕方まで断続的に夕立状態が続いたというのが、事実です。ウチの付近では、大雨・雷警報が出ていたらしい。関東地方では、場所によって大雨・雷注意報が出てたらしい!そんな天気になるとはねー・・・。しかも、現時点で青空出てるってのが、驚きですね。青空が出るのが、もう少し早ければ、もしくは、夕立状態になるのが、朝からではなく昼からであってくれれば、洗車出来たのになー・・・。ま、仕方ない・・・。現時点での予報によると、明日と明後日は、雨とのこと。MR2を洗車出来るのは、8月に入ってからか・・・。再び天気予報が外れてくれることを祈ることにします。昨日、HR-Vを丸1日炎天下に駐車して、夜になり、2時間かけて自宅まで戻りました。エアコン点けっ放し、途中からライトも点灯しての走行でした。そして、今日、昼の時間に、HR-Vのバッテリ電圧を測定してみましたが、今までと変わらず13V弱!どうせなら、昨日の夕方の時点でどれくらいだったのか測っておけば良かった・・・。ま、電圧が下がってしまうことも無ければ、過充電になることもないようではあるけど・・・。ソーラーバッテリチャージャーSE-135を取り付けてから、屋根付き車庫の中でも、出来るだけ陽射しがあたりやすい場所・位置にHR-Vを停めるように心がけていました。 昨晩、自宅に戻った時に、ちょっと面倒臭かったので、停めやすい場所の停めやすい位置にHR-Vを停めました。そこって、ソーラーバッテリチャージャーSE-135が取り付けてあるフロント窓に陽射しがほとんど当たらない場所です。しかし、せっかくなので、その場所にHR-Vを停めておいた場合に、どれくらい効果があるのかを試してみたいと思います。ちなみに、今までは、13V弱をキープでした。今後どうなるか、定期的にここにUPすることにします!
2007年07月29日
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行き帰りの道中で、ガソリンスタンドをこまめにチェックしました。ま、おいらのHR-Vは、ガソリンまだまだいっぱい入ってますが、現時点で、世間一般のガソリン価格を知っておこうと・・・。なんといっても、国道16号を東から西へ進んでいきますから、道路沿いのガソリンスタンドの価格は、いろんな意味で良い目安になるでしょ!で、チェックした結果、ほとんどが、136円/Lでした。ハイオクは、146円/L。無名・無ブランドのGSだと、これよりほんのちょっとだけ安いところもありました。(おいら的には、そういう所は使いませんが・・・。)また、これよりかなり高いところもありました。いずれにしろ、高いって印象しかないですね。8月だけでもガソリン税を軽減するとか何かしら措置をとってほしいと感じちゃいましたわ!今の価格だと、どこへ行くのも、腰が重くなりますよ。とりわけ、ハイオクを入れなきゃいけないMR2は、昨年も夏の間、乗りたくても乗れない状態でしたが、今年もそうなりそう・・・。そういや、昨日洗車したHR-Vですが、調子良いッす!!!全ては、ソーラーバッテリチャージャーSE-135とその取付と同時に行ったECUリセットの効果なんでしょう。今日は、ずっとエアコン点けっ放しでしたが、とにかく静か!!!今までなら、エアコン使うと、オルタネイタの作動音やラジエターファンの動作音が、気になっていたんですが、今日は、それを気にすることがなかったんです!音も振動も静かでした。さらには、ガソリン計の針が、下がらない!つまり、燃費が良いような・・・。今日は、丸1日炎天下に駐車しといたので、バッテリも完璧に充電されたはず。昨日、洗車する前にバッテリ電圧を測った時は、今まで通り13V弱でした。今日の帰路は、約2時間弱の道のり。時間的に太陽光をあびることはありませんでした。つまり、昼間充電したバッテリを帰路で使いまくったはず!!!現在、HR-Vは、屋根付き車庫に保管してありますが、あえて昼間になっても太陽光を受けにくいような位置に停めました。明日、バッテリの電圧がどうなってるかチェックしてみますわ!そして、その後、炎天下に出して、そこから変化するかどうかもチェックすることにします。
2007年07月28日
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予報通り、真夏の関東平野部です。いつも外れてるんだから、今日も外れてくれれば良かったのに・・・。しかも、悪いことに、湿度高くて気分悪いような暑さ・・・。しかしながら、あんまり暑過ぎたので、かえって踏ん切り付きました。エアコン効いてる部屋の中にいるより、炎天下に出てしまおうと・・・。幸か不幸か、大工さん、今日来ないのよね。もしかして、昨日で作業完了なのだろうか?確かに、ほぼ終ってるように見えるけど????とにかく、気持ち悪い暑さってことと、車庫をさえぎるものが無いってことで、HR-Vを車庫から出して洗車することにしちゃいました。それほど本気で洗車したわけではないので、すでに完了!!!それは良いんだけど、車内が妙に生臭いように感じられたので、現在、炎天下でちょっとだけ窓を開けて、天日干しております。HR-Vの天日干し・・・。それにしても、汚かった・・・。屋根付き車庫の中に保管していたにもかかわらず、鳥のフン、羽根、ネコの足跡、毛、さらには、何やらベトベトしたものまで・・・。もちろん、クモの巣もいっぱい・・・。キモイでしょ・・・。きれいになったけどね。HR-Vは、きれいになったけど、MR2は、ひどいまま・・・。MR2は、HR-V以上にネコの足跡、毛が多い。ま、MR2の方が、よほど乗りやすいからねー・・・。困ったのは、MR2にも何やらベトベトしたものが、付いてるってこと!!!何でしょう???ベトベトしたものが足に付いた状態で、ボンネット、屋根、エンジンフードと前から後ろまで歩き回った跡がある・・・。ベトベトといっても、昨年、ブーちゃんが粘着式ネズミ取りに引っ掛かった時とは、違うような・・・。さらには、ネコよりもはるかに小さいものが、オシッコをかけたかのような跡がある!!!(ネコのオシッコの跡は、結構範囲が広いですから・・・。)見た感じ、オシッコでは無さそうなんですが、そのオシッコみたいな跡は、後部窓に付いてるんです!(普通、ネコとかなら、タイヤとかバンパーみたいに低い位置にするはず!)助手席のヘッドレストへ向けて引っ掛けたかのような感じ・・・。何なの?なぜなの???今日は、時間が無いので洗車しませんが、明後日にでも洗車することにします。日曜日が、洗車日和になってくれることを祈ります。
2007年07月27日
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そういや、ちょうど1週間前の6月21日(木)に、FLYING-V用ハードケースを調達するために、HR-Vで出掛けたら、ものすごく調子が良かったわけですが、24日(日)も、もちろんHR-Vで出掛けました。24日(日)は、朝から曇り空。昼には、雨となってしまった。しかしながら、HR-Vは、絶好調!!!まったく問題無し!!!ってことで、ECUリセットは、完璧ですね。ソーラーバッテリチャージャーも問題無し!!! のはずなんですが、24日(日)は、バッテリの電圧を測ってる余裕が無かったのよね。で、24日(日)には、片道1時間15分ぐらいの走行。往復で2時間半ぐらいね!行きも帰りもエアコン点けっ放し。帰りは、夜だったので、ライト点灯。それだけでなく、雨だったので、フォグランプも点灯し、ワイパーも動かしてます。もちろん、オーディオも使ってます。(昼間は、スタジオの青空駐車場に、置きっ放し。)問題無く走行出来たけど、実は、ソーラーバッテリチャージャーが、働いてなかったとかだったら、イヤじゃない?急に気になってしまったので、今日の昼の時間に電圧を測ってみました。すると、先週と変わらず!13V弱です。24日(日)の夜に自宅に戻って、屋根付き車庫に保管してそのままでした。でも、バッテリの電圧には、変化無し!!!ってことは、ソーラーバッテリチャージャーは、きっちり働いてくれてるのね!しかも、24日(日)以後、天気良かったのは、昨日だけ。今日も悪くは無かったけど、午前中は、雲が多くて、陽射しは少なかったし、青空もほとんど見えなかった。なのに、13V弱!!!素晴らしい!!!!!それだけではなく、ガソリン計のメーターが、減ってない!HR-Vって、通常使用で13km/Lぐらい走るんです。(ちなみに、おいらのHR-Vは、マニュアルよ! そして、おいらは、ECO運転の達人(自称・・・)。)今回は、確実に、それより良いような・・。もしかして、15km/L近くいってるんじゃ・・・。そのくらい、減りが少ない・・・。(あれ?まさかメーターの故障か?違うと思うのだが・・・。)安定した電力供給がなされると、燃費が良くなるってのは、本当なのか・・・。しかしながら、ちょいと気になることがある。というか、気付いたというか・・・。HR-Vが、ものすごく調子良くなったのは、ソーラーバッテリチャージャーSE-135とECUリセットのおかげ。でも、二つの各々の効果の度合いを考えてみると、ソーラーバッテリチャージャーの効果の比率は、低いような・・・。というのも、おいら、5月20日に、MR2の調子が良くなったと書いてます。MR2は、4月の始めにバッテリを新品に交換した。で、その後、ほとんど、いや、まったく走行していません。車庫に置きっ放し・・・。その代わり、バッテリ上がりとオイル下がりを防ぐために、毎週30~60分ぐらいアイドリングさせてます。で、バッテリ交換後、6週間経ったら、調子が良くなったと・・・。それって、原因が不明だったのですが、よくよく考えてみると、ECUリセットの効果なんじゃなかろうか。バッテリ交換をしたってことは、その時点で、ECUリセットがなされた。しかし、必要最低限のリセット。6週間の間に、しつこくアイドリングさせたおかげで、ECUが、現在の気温・湿度に最も良く合うような設定を学習した。そして、バッテリは新品で、十分な電力を供給している。だから、調子が良くなったように感じた。(実際、良くなってます。)現象としては、HR-Vと、同じでしょ!違うのは、HR-Vのバッテリが、新品ではないってこと。(半年前に、ディーラーで交換した方が良いといわれたバッテリ・・・。)ただし、ソーラーバッテリチャージャーSE-135のおかげで、新品と同等の電力供給がされている。だから、MR2とHR-Vは、同じ・・・。ってことからすると、調子が良いのは、ソーラーバッテリチャージャーSE-135のおかげではなく、ECUリセットによるところが大きい。ソーラーバッテリチャージャーSE-135のおかげで、安定した電力供給が出来ているからってのも理由のひとつだけど、最も大きな要因は、ECUリセットそのものでは・・・。ソーラーバッテリチャージャーSE-135のレビューを読むと、多くの人が、クルマの調子が良くなったと書いていますが、その理由は、ソーラーバッテリチャージャーによるものではなく、それの取り付け前後でのECUリセットによるところが大きいのでは・・・。燃費が良くなるのも、そっちの要因の割合が大きいのか・・・。ソーラーバッテリチャージャーSE-135があれば、バッテリの寿命を延ばすことが出来るだろうし、安定した電力の供給も可能です。でも、それだけって考えた方が、良いような・・・。ま、もちろん、それだけだけど、効果は、十分過ぎるほど大きいですけどね。(コストパフォーマンス的にも、大きい!!!)だって、いわゆる普通のクルマは、バッテリが無ければ、つまり、電力を安定して供給出来なければ、まともに走らせられないんですから。とにかく、ソーラーバッテリチャージャーは、買って損の無いシロモノです!MR2にも、取り付けようかなー・・・。そうすりゃ、無駄なアイドリングの時間を少なく出来るのよね。考えてみます。
2007年06月28日
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忘れないうちに書いておきます。昼の時間に、HR-Vのバッテリの電圧を測定。もうずいぶん長いこと(10日か?)、屋根付き車庫にほったらかしですが、今日も先週とまったく変わらずで、13V弱。ソーラーバッテリチャージャーを取り付けた状態でも、外した状態でも、同じ13V弱。まったく走行していませんよ。本当に屋根つき車庫に置きっぱなし。5月24日に、ECUリセットのためにアイドリングさせてからというもの、エンジンすらかけてません。それで、13V弱をキープなら、優秀じゃないかな。 取り付け方を間違わなければ、ちゃんと役に立ってくれるわけね。この製品のレビューを見ると、取り付けたけど、バッテリは充電されずに上がってしまったという書込みがあるけど、それって、取り付け方を間違ってるんじゃないかな?ソーラーチャージャー本体というより、付属のケーブルを本体に接続して、そのケーブルの先端の電圧と電流をテスターで測定してみれば良い。その状況で電気が来てないなら、本体かケーブルに問題あるんでしょ。それなら、いくらバッテリに接続しても、充電するわけないもんね。ヒューズボックス接続する場合も、ヒューズの先端とアースの先端との電圧・電流を測定すれば、正常かどうかわかりますよ。ま、とにかく、製品が正常で、取り付け方も間違わなければ、確実にバッテリを充電出来ます。といって、おいらの場合、バッテリの充電の方は、うまくいってるけど、ECUリセットがうまくいったかどうかは、まだ不明なのよね。妙な場所に落としてしまったソケットも、まだそのままだし・・・。そっちもなんとかしないとなー・・・。
2007年06月03日
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昨日、HR-Vのガソリン警告灯が点灯したので、かなりあせって、そして、大変な思いをして、近所の出光宇佐美GSまで、ガソリンを入れに行った。既に、エンスト症状出てましたから・・・。警告灯が点灯した場所から出光宇佐美GSまでは、約10km。近所といっても、そこそこ距離がある。冷や汗モノで出光宇佐美GSに到着したのですが、平日の真昼間だというのに、結構混んでいた。おそらく、この付近では、安いGSだから・・・。バイトと思われるねーちゃんとにーちゃんも、炎天下で必死に1台ずつさばいていく・・・。HR-Vは、順番待ちをしてると、当然エンスト・・・。ようやく順番が来て、手招きされる方へ移動するも、低速での走行なため、エンスト・・・。ハンドル切れなくなり、ねーちゃんに突っ込みそうになった。やばかった・・・。ま、それは、良いんだけど(良くないか・・・)、いつも通り、プリペイドカードを出して、レギュラー満タン。結構な待ち行列と炎天下だったので、気を利かせて、窓は拭かなくて結構と断った。給油してると、ぞくぞくとこの出光宇佐美GSに、車がやってくる。列が伸びる・・・。しばらくして、『レギュラー満タン入りました!』の声。ねーちゃんが、プリペイドカードと領収書を持ってやって来た。『44.27L入って満タンです。 ちょうどプリペイドカード分入ってます。残額 0 です。』あれ???残額ゼロ???それなら、今の時点で1万円追加しちゃおうかと思ったんですが、何分にも、おいらの後ろには、長い列・・・。何も言わず、そのまま出光宇佐美GSを後にして、自宅へ戻りました。HR-Vのガソリン計は、精度が良くない。それ故に、警告灯が点灯すると、あせる・・・。さらに、ガソリンを満タンに入れても、すぐには針が満タンをささない。しばらく走行して、1度エンジンを停止しないと、満タンをささない。ガソリン洗浄剤ってのを入れると改善されるらしいが、おいら的には、いつものことなので、それほど気にしなくなった。今朝、ECUリセットに関する記述を見つけようと、HR-Vのマニュアルを読んでいたら、すごい事実を発見!マニュアルによると、HR-Vのガソリンタンク容量は、55L。残が、6L前後になると、ガソリン警告灯が点灯するそうな・・・。ってことは、昨日のおいらのHR-Vに関して考えると、点灯してから10km程度走行したから、1L弱ガソリン使用。出光宇佐美GS到着時に、ガソリン残は、5L前後のはず。つまり、ガソリンを満タンに入れれば、50L前後入るってことよね。昨日の領収書を見てみると、44.27L。あれ???5Lほど、足りないんですが・・・。ECUリセットをさせるタイミングで、実際にHR-Vのガソリン計を見てみた。いつもなら、針は、満タンになってるはずなのよね。ところが、満タンになってない!言ってみれば、5Lぐらい使ったような状況か・・・。って、どう考えても、昨日、満タンに入ってないだろ!プリペイドカードの残額分だけガソリン入れて、だいたい満タンだから良いだろぐらいで済まされたような・・・。いい加減にあしらわれたというか、ごまかされたというか・・・。あと5Lを入れるために、プリペイドカードに1万円を追加して、再度給油してってことをやってると時間掛かるもんね。ま、確かに、あの炎天下で、あの待ち行列では、そうしたくなるのもわかる気がするが、やっぱりそんなことでは、いかんだろ!!!今まで、ごひいきにしてきたけど、今後は、使うのやめようかなー・・・。でも、他の出光宇佐美GSといったら、ウチから20kmぐらいあるのよね。バイトのねーちゃんが、プリペイドカードの使用方法を理解してなかったような気もするし・・・。プリペイドカードの残額が、レギュラーガソリン10L分だったとすると、10L入れたところで、勝手に給油が停止する仕組みなのよね。だから、必ず、プリペイドカードに5千円か1万円を追加して、再度、給油し直しって作業をやらなきゃいけない。それが、わかってなかったような・・・。たまたま、44.27Lも入ってしまったから、それで本当に満タンだと思い込んでたような・・・。ま、決して損をしたわけではないので、とりあえずは、様子をみるか・・・。でも、気分的には、良くないねー・・・。ちなみに、44.27L入れて、5,508円(税込)でした。単純計算で、124.42円/Lぐらい。4月30日の時点で、満タンに入れときゃ良かったなー・・・。あの日、120円/Lだったもんなー・・・。いろんな意味で、ショックです・・・。
2007年05月24日
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