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2024.11.22
カテゴリ： 自動車
CR-Vのスタッドレスタイヤが摩耗したので、春になっても夏タイヤに履き替えず、そのまま使用していた。 しかし、先日、パンク、というより以前にパンク修理した部分から再び空気漏れが生じていたので、スペアタイヤに履き替えていた。
先日、発注していたスタッドレスタイヤが入荷したとの連絡があったので、早速4本とも履き替えた。 新しいタイヤはブリヂストンのVRX3。
BLIZZAK VRX3 205/70R15 96Q
まだ雪道や凍結路走行は行っていないが、通常の乾燥路を走行した感じでは、以前に履いていたVRX2に比較して、走行時のロードノイズが一段と小さく、逆にグリップ力は夏タイヤと変わらない程良好な感じがする。 技術の進歩を感じる。
その昔、ファミリア1500XGに乗っていた頃に、初めて冬タイヤを購入したが、その頃はまだスタッドレスタイヤが世に出る前で、前輪はスパイク付きスノータイヤ、後輪はスノータイヤだった。 確かに凍結路のグリップ力はあったが、騒音は大きく、乾燥路ではグリップ力は最悪だった。 又、2輪駆動という事もあって、チェーンが欠かせなかった。
次のホンダシビックシャトルRTiでは、当時発売され始めたスタッドレスタイヤ（確かヨコハマの「ガ―デックス」）を装着してみたが、4輪駆動という事もあって、結構走行性は良好だった。
そして、今のCR-Vとなってからは、スタッドレスタイヤは、ブリヂストンのブリザックとしている。 既に3回目となる。 今回のVRX3は確かに性能的には初期のスタッドレスに比較してもかなり優れている感じがする。
「タイヤは命の乗せている」というCMがあった。 安いからといって怪しい近隣某国製タイヤを購入する気にはならない。
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