４８１系・４８５系：特急「はくたか」（昭和５３年１０月改正前）

特急「はくたか」は、昭和４０年１０月ダイヤ改正において、それまで大阪～上野を結んでいた気動車特急「白鳥」を分離する形で誕生しました。運転経路は「白鳥」と同様に信越本線経由となり、使用車両もキハ８２系のままとしています。

昭和４４年１０月の改正において、「はくたか」は電車化により経路が上越線と変わり、信越本線経由の列車は４８９系の登場により「白山」となっています。

電車化に当たっては、６０Ｈｚ交流電化の北陸本線を経由することから、向日町運転所の４８１系・４８５系が使用されることになりました。電車化当初はまだ４８９系は誕生しておらず、金沢運転所には４８５系も配置されていませんでした。
このことから、特急「はくたか」に使用される４８１系は関東で見ることができた唯一の例であり、その運用は関東～九州に及ぶスケールの非常に大きい運用となっていました。

今回は、昭和５３年１０月改正前の写真をご紹介いたします。

昭和４８年頃　西川口～蕨間にて　４８１系　赤スカート車

昭和５３年１０月改正まで、「はくたか」は向日町運転所の４８１系が使用されていたため、このように赤スカート車が上京する機会がありました。上野口で見られる唯一の関西仕様の車両です。ヘッドマークを注視すると、ロール式のようですね。私が撮影できた唯一の例でもありました。
それまで５８３系やキハ１８１系の憧れが強かったですが、この写真を撮って以来、赤スカート車が非常に好きになりました。

昭和５１年頃　上野駅にて　クハ４８１ボンネット車　

この頃の「はくたか」はボンネット車が圧倒的に多かったような気がします。ですので、それなりに写真に撮る機会も多かったような。まだ向日町運転所の４８１系時代が続きます。

昭和５１年頃　赤羽駅にて　クハ４８１ボンネット車

高架化前の赤羽駅での写真。リコーオートハーフでの撮影のため、ブレてしまっています。今までアルバムに入ることすらなかった写真でしたが、今となっては懐かしい風景です。

昭和５２年頃　大宮駅にて　クハ４８１３００番台　非貫通型

何度かは目にしたことのあった非貫通型の写真。しかし、殆どボンネットが多かったような気がします。基本的には文字マーク時代の特急列車が好きな私ですが、何故かこの非貫通型の「はくたか」文字マークがしっくり来ないんですね。イマイチ格好良くない。
それでも遭遇率が低かっただけに、文字マーク時代としては唯一の非貫通型の写真です。

昭和５３年３月　西川口～蕨間にて　クハ４８１ボンネット車

後追いで撮影した下り「はくたか」。こちらが上野方なので、自連むき出しになっていないところからクハ４８１であることが判ります。

昭和５３年１０月改正からは、使用車両が金沢運転所の４８９系に変更され、「白山」と共通運用になりました。また、貫通型・非貫通型はヘッドマークがイラスト化されています。

『４８９系：特急「はくたか」（昭和５３年１０月改正後）』
『６８１系・６８３系：特急「はくたか」』