2017.04.22
カテゴリ： 東日本大震災
＜サイクリングロードを走る ～名取市閖上地区から仙台市へ～＞
再び名取川まで戻る。これが川の中でシジミ漁をしてる人たちだ。奥が疎らな防風林。震災前は鬱蒼とした松林が連なっていたのだが。
県道１０号線。「閖上大橋」の上から名取川の河口を観る。右手は先ほど訪れた名取市閖上地区。この橋を渡り切ると仙台市若林区藤塚地区だ。
藤塚地区には一軒の家も見えない。東日本大震災の津波で、全てが押し流されてしまったのだ。県道１０号線を横切ってサイクリングロード方面に向かう。問題はこのサイクリングロードが全て開通しているかどうかだ。
こんな人工の丘が出来ていた。「避難の丘」と呼び、海抜は１５ｍあるらしい。まだ芝生がしっかり根付いていない。東日本大震災の津波の高さはこの周辺では９ｍ近かったから、１５ｍあれば助かると思うのだが、「引き波」で土が流されないかが心配だ。
「避難の丘」からサイクリングロード方面を観る。これなら自転車で走っても大丈夫と思ったのだが、良く見ると道路と橋の間に段差がある。これでは危険で無理だと諦めた。
こちらは名取川河口を通して閖上地区が見える。一番手前の広い道が、新しいサイクリングロード。その向こうの川みたいなのが、貞山堀。その向こうが干潟でその先に砂浜と海が見える。ほとんど平らな地形が津波での被害を大きなものにしたのだ。のんびり景色を眺めている前を、自転車族が１人通って行った。自信に満ちた行動だ。これは全線通じているのかな？よ～し、じゃあ俺も行って見ようか。
震災前のサイクリングロードは貞山堀に沿った静かな道で、道幅も狭くて表面は凸凹、そして松の木陰の涼しい道だった。それが津波でまるきり風景が変わり、海側の干潟がすっかり見えるようになっていた。
これが新しく作られたサイクリングロード。自転車道と言うよりも、車が通れる広く平らな立派な道路に変わっていた。しかしどこまで工事が進んでいるかは分からない。さっきの自転車族は引き返して来ない。ふ～む。どこまで行ったのだろう？
手前は貞山堀。その向こうが干潟。そして海岸沿いの白い構築物が新しく建造された防波堤だ。高さは８ｍはあるだろう。そして海岸とほぼ平行に走る県道１０号線も８ｍほど嵩上げ工事をするし、その内陸側の「仙台東部道路」も高さが６ｍほどあり、この３つの防波堤、道路２本の法面で津波から人命を守ろうと計画され、目下復興工事が進んでいる。
防風林が津波で流されたため、仙台市内が遠望出来る。震災前はとても考えられなかったことだ。春霞の中にうっすらと見えるのが標高１１７２ｍの泉ヶ岳だ。間もなくサイクリングロードが切れるのか、地元の小父さんが自転車に乗ってやって来た。小父さんに１０号線に抜ける道があるか尋ねた。あると聞いて安心し、さらに前進。先ほどのサイクリストが戻って来た。やはりすぐ先で行き止まりだ。
地元の人に聞いて、県道１０号線への砂利道を走る。こんな時はロードレーサーではなく、マウンテンバイクの強さが有難い。県道１０号線沿いでも、至る所で嵩上げ工事が進んでいる。海から近いこの地区では、藤塚、井土浜、荒浜（深沼）の３つの集落が津波で全滅している。
ここでは橋が架かり、立体交差になっている。現在の１０号線はいずれ土に埋まり、新しい県道１０号線が嵩上げされて完成するはずだ。この道を七北田川にぶつかるまで北上する。通行する車が多く、歩道も凸凹だが、さほど危険ではない。背中から吹く風に押されて、ペダルは快調だ。
右手前方に大きな建物が見えて来た。あれは荒浜小学校だ。あそこにもぜひ寄って見よう。遠目には立派に見えるのだが、実は仙台市によって東日本大震災の「震災遺構」に指定されている建物なのだ。
小学校の前まで行くと、標識と看板が立っていた。あの津波で２階部分まで浸水し、学校に逃げ込んだ住民は、屋上からヘリコプターで救出されたと聞いた。この荒浜小学校は結局使用出来なくなり、最寄りの「東七郷小学校」を間借りして開校したのだがそれにも限界があり、今年の３月末でついに廃校となった経緯がある。
これが荒浜小学校の全景。小学校も無くなったが、集落の荒浜（深沼）も全ての家が流され、住民はここからかなり離れた仮設住宅へと止む無く移動した。子供も大人も全てが故郷を失ったのが、ここ荒浜（深沼）なのだ。＜続く＞
再び名取川まで戻る。これが川の中でシジミ漁をしてる人たちだ。奥が疎らな防風林。震災前は鬱蒼とした松林が連なっていたのだが。
県道１０号線。「閖上大橋」の上から名取川の河口を観る。右手は先ほど訪れた名取市閖上地区。この橋を渡り切ると仙台市若林区藤塚地区だ。
藤塚地区には一軒の家も見えない。東日本大震災の津波で、全てが押し流されてしまったのだ。県道１０号線を横切ってサイクリングロード方面に向かう。問題はこのサイクリングロードが全て開通しているかどうかだ。
こんな人工の丘が出来ていた。「避難の丘」と呼び、海抜は１５ｍあるらしい。まだ芝生がしっかり根付いていない。東日本大震災の津波の高さはこの周辺では９ｍ近かったから、１５ｍあれば助かると思うのだが、「引き波」で土が流されないかが心配だ。
「避難の丘」からサイクリングロード方面を観る。これなら自転車で走っても大丈夫と思ったのだが、良く見ると道路と橋の間に段差がある。これでは危険で無理だと諦めた。
こちらは名取川河口を通して閖上地区が見える。一番手前の広い道が、新しいサイクリングロード。その向こうの川みたいなのが、貞山堀。その向こうが干潟でその先に砂浜と海が見える。ほとんど平らな地形が津波での被害を大きなものにしたのだ。のんびり景色を眺めている前を、自転車族が１人通って行った。自信に満ちた行動だ。これは全線通じているのかな？よ～し、じゃあ俺も行って見ようか。
震災前のサイクリングロードは貞山堀に沿った静かな道で、道幅も狭くて表面は凸凹、そして松の木陰の涼しい道だった。それが津波でまるきり風景が変わり、海側の干潟がすっかり見えるようになっていた。
これが新しく作られたサイクリングロード。自転車道と言うよりも、車が通れる広く平らな立派な道路に変わっていた。しかしどこまで工事が進んでいるかは分からない。さっきの自転車族は引き返して来ない。ふ～む。どこまで行ったのだろう？
手前は貞山堀。その向こうが干潟。そして海岸沿いの白い構築物が新しく建造された防波堤だ。高さは８ｍはあるだろう。そして海岸とほぼ平行に走る県道１０号線も８ｍほど嵩上げ工事をするし、その内陸側の「仙台東部道路」も高さが６ｍほどあり、この３つの防波堤、道路２本の法面で津波から人命を守ろうと計画され、目下復興工事が進んでいる。
防風林が津波で流されたため、仙台市内が遠望出来る。震災前はとても考えられなかったことだ。春霞の中にうっすらと見えるのが標高１１７２ｍの泉ヶ岳だ。間もなくサイクリングロードが切れるのか、地元の小父さんが自転車に乗ってやって来た。小父さんに１０号線に抜ける道があるか尋ねた。あると聞いて安心し、さらに前進。先ほどのサイクリストが戻って来た。やはりすぐ先で行き止まりだ。
地元の人に聞いて、県道１０号線への砂利道を走る。こんな時はロードレーサーではなく、マウンテンバイクの強さが有難い。県道１０号線沿いでも、至る所で嵩上げ工事が進んでいる。海から近いこの地区では、藤塚、井土浜、荒浜（深沼）の３つの集落が津波で全滅している。
ここでは橋が架かり、立体交差になっている。現在の１０号線はいずれ土に埋まり、新しい県道１０号線が嵩上げされて完成するはずだ。この道を七北田川にぶつかるまで北上する。通行する車が多く、歩道も凸凹だが、さほど危険ではない。背中から吹く風に押されて、ペダルは快調だ。
右手前方に大きな建物が見えて来た。あれは荒浜小学校だ。あそこにもぜひ寄って見よう。遠目には立派に見えるのだが、実は仙台市によって東日本大震災の「震災遺構」に指定されている建物なのだ。
小学校の前まで行くと、標識と看板が立っていた。あの津波で２階部分まで浸水し、学校に逃げ込んだ住民は、屋上からヘリコプターで救出されたと聞いた。この荒浜小学校は結局使用出来なくなり、最寄りの「東七郷小学校」を間借りして開校したのだがそれにも限界があり、今年の３月末でついに廃校となった経緯がある。
これが荒浜小学校の全景。小学校も無くなったが、集落の荒浜（深沼）も全ての家が流され、住民はここからかなり離れた仮設住宅へと止む無く移動した。子供も大人も全てが故郷を失ったのが、ここ荒浜（深沼）なのだ。＜続く＞
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