ロードバイクANCHORとVOLVO XC40 で巡る趣味の日記

​​​
​​​​​​​​​こんにちは～！

昨年の5月18日のブログで、
​ ルーフキャリアを付けた時の燃費の変化について ​
を記事にしておりました。



この↑
写真のルーフボックスを付けたのが、
昨年の5月でした。
その後、1年3か月の間、
晴れの日も雨の日も雪の日も、
通勤の時もレジャーの時も、
買い物の時も、
ず～～っと大事に付けてました。



キャンプの時も、
ロードバイク運ぶ時も、
・・・・
外すのが面倒だったと言えば
それまでのことなのですが、
今年の8月にフェリーで
東北旅行に行く前にですね、
ついに外したのです。

もう一度言いますが
そう、1年3か月ぶりです。



ごらんの通り、
凄くスッキリしますた！

という事で今日の本題です。

去年の5月のブログで、
​ 「ルーフキャリアを付けると
　燃費が悪化する」
と書いていましたので、
それを外したことで燃費がどうなったか？
を書いてみたいと思います。

以前も書いたことがありますが、
市街地走行では、
付けていても付けてなくても、
殆ど変わらないと思います。

VOLVO XC40の場合は、
そもそも燃費を
期待するクルマではありません。
燃費はメチャ悪いクルマですから。

では郊外を止まらずに、
ゆっくり走った時はどうなのか？

ルーフボックスを付けていた期間
​ 燃費は「13.8～14.5ｋｍ/Ｌ」 ぐらい。​
ほぼこんな感じの燃費でした。

ではルーフボックスを外してからは
​ 燃費は「14.5～15.2ｋｍ/Ｌ」 ぐらいです。​
あくまでも感覚的なものですが、
1.0ｋｍ迄は伸びませんが、
0.7ｋｍ程度は伸びたかな？
って感じです。
単純計算してみると、
0.7÷14.0＝0.05
つまり5％程度の燃費への影響が
あるのかと思います。

ちなみこちらは
昔、ＪＡＦから出ていたデータです。



この表の80ｋｍ/ｈの場合の、
ＡとＣの比較を見てみますと、
（ＢとＣが同じ数値となってますので）
0.6ｋｍ/Ｌ、つまり3％の影響がある、
とされています。
私の場合は5％ですので、
概ね的を得ているのかなと、
いうところであります。

ここで結論です。

​「燃費を かなり気にする 人にとっては​
　ルーフボックスは付けない方がいい」
　程度の影響であると思います。

しかし、
​「燃費を それほど気にしない 人は​
　付けても付けなくてもさほど変わらない」
　という結論にもなります。

じゃあ、
付けるのか？付けないのか？
難しい問題ですねぇ。
個人的には、
見た目を考えると
付けない方が スッキリしていてカッコいい
と思います。

「じゃあ必要な時にだけ付けりゃいいやん？」
と思われる方がいらっしゃると思います。
確かにその通りです。

荷物を沢山積む必要がある時にだけ、
ルーフキャリアを付けて、
ルーフボックスとかルーフラック
とかを利用すれば、
かなり有効・便利であります。
思ったほど燃費にも影響しませんし。
それが正解の使い方だと思います。

しかし、
事はそう簡単にはいきません。
ルーフボックスって、
取付がメチャクチャ面倒なんですよ。
デカいし重たいし。
なので一度付けたら、
付けっぱなしになっているのが
実態だと思います。

ちなみに私にとって
ルーフボックスが 必要な時というのは、
「室内にロードバイクを積んで、
　その隙間にキャンプ道具を積んで、
　積みきれないキャンプ道具を、
　ルーフボックスに入れる」
というパターンの時なんです。

ロードバイクがなければ、
キャンプ道具は全部積めちゃいます。
であれば発想を変えて、

キャンプ道具は室内に積んで、
ロードバイクをルーフキャリアの
上に載せましょう！

っていう為の商品がこれです。



ルーフキャリアに
自転車搭載用のホルダーを付けて、
そこにロードバイクを載せるのです。

これやっている方を、
時々見かけますよね。
見た目はカッコいいと思います。
しかし、
虫とかゴミとかがぶつかったりして、
大事なロードバイクを汚したくない
と思いません？
それとか、
ホルダーのネジが緩んだりして、
ロードバイクが落ちたらどうしましょう
とか、いろいろ考えると心配です。

そんなことを考えると、
大切なロードバイクは
やっぱり車内に入れたいです。

あとですね、
余談ですが、
上のＪＡＦの表の一番下が、
「自転車」を積んだ場合なんですが、
自転車を上に積むと、
極端に燃費が落ちる ようなのです。

最終結論として、
「ロードバイク」や「レジャー」に
入れ込んでいる人には、
燃費を気にするような人は
あまりいない、
ということなんでしょうかね。

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