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2024年06月12日
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2023年11月30日
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ゴミ捨て後。昨日の結果。
2024年06月11日
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数日前娘のBMWの後席に乗って回転ずしに行きました。その帰りにコーナリングの良さを改めて感じました。かなり大きなカバーをして見えなくなってますがかなりエンジンが後退しています。さすがBMW前後比が五対五にしてあります。二年ほど前にも私のサンバーバンで新潟の山の中の長いつづれ折の下りでコーナリングが実に良く決まりました。これもリアエンジンと私の荷物で五対五です。ところで今のジムニーの前後費を見てみました。期待はしてませんでしたが、かなり良いですね。今日現在は除雪機を積みっぱなしなので五対五に非常に近くなってます。ほんの少し後ろが重たいかな?ジムニーは操縦席?が前輪と後輪の丁度真ん中にあって意外とコーナリングは悪くはありません。
2019年01月19日
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ドクターペッパーのペットボトルを加工して鍵を?水がたまらないように底に穴を6っこ開ける。テスト走行に出かけた何時もの駅でおぼっちゃまの大好きな線路も走る作業車を!!彼もアクセルとブレーキ?前進と後退のスイッチを同時に押すのでバックにロックしてしまうので補修成功!!缶スプレーの下の方の文字に注意!!
2024年06月11日
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午後三時過ぎにようやく品物が届き4時ごろから取り付けです。二時に届くと思っていたら、クロネコにつく時間でした。取りに行けばよかった。最初に邪魔なバンパー兼蓋を外します。スポトラ 001 posted by (C)nukasinbo外しました、次にマフラーを外したいのでカバーのナットを外します。安物の工具を使っているので舐めてしまって回りません。スポトラ 002 posted by (C)nukasinboエンジンの下の上川二つは回ったのですが下側のナット二つが全く回りません。これは諦めました。写真の左皮のカバーを外すと蛇腹になっていたのでこれはなんとか行けると判断しました。スポトラ 004 posted by (C)nukasinboこんなふうに蛇腹は思うように動いてくれて助かりました。スポトラ 003 posted by (C)nukasinboあそこに挿入してまたもとに戻せばOKです。スポトラ 006 posted by (C)nukasinboこれです、削り出し、特注品です。これをあそこにポッコンと、流石ピッタシ、当たり前です。ガスケットの厚さも考慮されていて実に精密なものです。メーカーはこの辺のジャストサイズの計算ができない、またはしないらしいのです。ぴったしサイズですから、給排気効率のバランスがビッタシになるはずです。スポトラ 007 posted by (C)nukasinbo角度を変えて、かなりさびてますね。海の近くの物です。仕方ありません。スポトラ 008 posted by (C)nukasinboさあ、試乗に行きます。下道でらくらく130出ましたので、高速なら140出るかと思い走って見ましたが、風が強いのか130ちょいしか出ません。これではした道も高速も変わりません。下道のほうがより加速感があります。もう少し出て欲しかったというのが、私の正直な気持ちです。燃費はぎんせんで既に12キロが17キロになっているので20キロくらいはいって欲しいのですが、まだ燃費は計測できてません。ギヤ比の関係でローセカンドはすぐに頭打ちになりますので、三速からスタートしますとちょうどいいです。まあ、二速からでもいいのですが、40、三速で60、四速で80、五速で130とこんな感じです。まだはっきりと結果が出てませんがオーナー様に乗ってもらうとよりはっきりするでしょう。私のブログの中に二番人気なのでその後のことも書こうと思う。これらは全てサンバーバンに移設した。この時代は吸排気は他で作ってもらっていたのだが、現在は自分で作れるようになった。エクゾーストとフロントマフラーを外して預からなければならなかったのですが、現在は私が出張すれば現場で作って装着ができるようになりました。お問い合わせは090−2832−7391まで 365日24時間いつでも可能です。効果のあるアーシング+吸排気アダプターで15万円から16万円でヤフーオークションに出してます。これは平成14年のサンバートラックです。ターボもスーパーチャージャーもなしで140キロでてます。普通は下り坂だろうがこれだけ出ません。トルクがあるので5速発進も可能です。
2011年08月24日
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このミゼット2は2回目このトミカは三角の特殊ねじを使っていた。プラスチック溶接用の半田ごてと普通の半田ごての両方を使い、ベルハンマーでタイヤの回転をよりスムーズに。
2024年06月07日
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タイヤ前後とバンパーを取り付けたときにウインカーが邪魔になってしまいテープでとめていたのですが、純正のウインカーが手に入りましたので交換する事にしました。真ん中だけ減ってしまいました。ホークの上部カバーを外すのです。ついでにヘッドライトのお椀も外します。サビサビなので亜鉛どぶ付けにします。ウインドスクリーンもグリップヒーターの配線もハンドルも外さなくてはなりません。本当に大仕事です。ホーク上部カバーを外して、やっと純正ウインカーを一個だけ付ける事が出来ます。外した上部カバーですがこの霧下記は純正ウインカーを取り付ける為です。これも中がサビサビなので亜鉛どぶにします。ほ~らこんなに奇麗になりました。これでもう錆びません。ホークも外すのでジャッキで上げます。ハンドルの脱着にかねてから用意してあった延長ハンドル付き六角レンチで楽々出来ました。やはりいい道具は必要です。両方ウインカーが付きました。三枚目の写真に戻って下さい。亜鉛どぶはこんなに奇麗です。ビスは処置してありませんので錆びたまま。やっと完成です。ちょっと走ってみました。まだホーンもウインドシールドも付いてません。
2007年04月21日
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前後のバンパーが物凄く低いところにあるのでちょっとした段差では即当たってしまいますので、彼はその都度手で触って一言 問題ないわ と言いました
2024年06月05日
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LOOKカーボンは前は 52−42後ろは7段で 13−14−15−16−17−19−21当たり前だが最初の方は一段づつのクローズドレシオこの頃よく使っているのは 前は42で後ろは17−19TREK MTB前三段 22−30−44後ろ9段で 11−13−15−17−23−26−30=34先ほど今日もらったユニクロの1000円Tシャツ二枚 もちろん新品。糖尿病になってLサイズからSサイズにダウンしたのでということでした。
2024年06月08日
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今日は トレックのMTBでチェーンをチェーンクリウーナーで洗浄してクリームを買いに?行きは後ろ1のトップで帰りは2ー3 軽くなったのか?それとも私の感覚がボケたのか?追い追い本当のことがわかってくるだろう。
2024年06月09日
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